Pinalitan ang oil pump sa isang VAZ 2110

Malinaw na ang oil pump (MH) sa system ng kotse na VAZ 2110 ay nagsisilbi upang ilipat ang pampadulas.

Hindi madalas, kapag nagmamaneho at sinisimulan ang makina, ang isang control lamp na may imahe ng isang langis ay maaaring mag-ilaw sa dashboard, na hindi mawawala. Sa kasong ito, ang isang nabigo na bomba ay maaaring ang sanhi ng signal.

pag-troubleshoot

Huwag magmadali sa mga konklusyon at sisihin ang bomba sa lahat. Kailangan mong ayusin ang isang buong tseke upang matiyak kung ano ang sanhi ng signal sa dashboard.

Lugar ng inspeksyon	Ang iyong mga aksyon
Sinusuri ang circuit ng elektrisidad	Kailangan mong suriin ang pagpapaandar ng de-koryenteng circuit na mula sa sensor patungo sa panel ng instrumento. Ang kawad na papunta sa makina ay dapat itapon sa lupa. Kung ang circuit ay gumagana nang maayos, ang lampara ay papatayin
Sinusuri ang filter ng langis	I-unscrew lamang ang switch ng presyon ng langis. Kung ito ay ibinabad sa pampadulas, ang lahat ay maayos. Kung ito ay tuyo, pagkatapos ang filter ay barado o ang filter balbula ay natigil.
Sinusuri ang panloob na mga elemento	Kakailanganin mong palitan ang filter kung mayroong problema dito. Susunod, binubuksan ang papag, ang kondisyon ng tatanggap ng langis at mga seal ng goma ay nasuri

Kung ang mga hakbang na ginawa ay hindi nagbigay ng isang resulta, ang lampara ay hindi pa rin namatay, kung gayon ang salarin ng kasalukuyang sitwasyon ay ang bomba.

Kapaki-pakinabang na impormasyon

Pag-usapan natin nang kaunti ang tungkol sa mga prinsipyo ng disenyo at pagpapatakbo ng oil pump. Matutulungan ka nito sa proseso ng pag-aayos.

Ang mga "dose-dosenang" domestic ay gumagamit ng isang pinagsamang sistema ng pagpapadulas.
Ang disenyo ng kotse ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng isang gear oil pump. Naka-install ito sa harap na dulo ng silindro block.
Ang mga espesyal na gears na may panloob na gearing ng trochoidal ay makakatulong upang mabawasan ang pagkalugi ng mekanikal habang umiikot.
Ang bomba ay nilagyan ng isang hindi mapaghihiwalay na full-flow filter. Naglalaman ito ng isang anti-cut at bypass na balbula.
Tinitiyak ng disenyo na ito ang mahusay na sirkulasyon ng pampadulas sa lahat ng mga bahagi ng engine.
Nagpapatakbo ang bomba sa pamamagitan ng pag-ikot ng crankshaft. Direktang koneksyon.
Ang buhay ng serbisyo ng bomba ay halos 120 libong kilometro.

Lokasyon

Hindi alam ng lahat kung saan hahanapin ang filter ng langis na ito. Wala ito sa isang kilalang lugar, kaya't susubukan mong makakuha ng pag-access sa aparato.

Ang MH ay matatagpuan nang direkta sa loob ng engine oil sump. Upang makarating dito, ang langis ay dapat na pinatuyo mula sa makina.

Mangyaring tandaan na kung ang iyong makina ay gumagamit ng de-kalidad na langis na kamakailan lamang napunan, gumamit ng isang malinis na lalagyan kapag pinatuyo, upang mapunan mo ulit ang parehong sangkap. Kung ang langis ay luma na, ang pagpapalit ng bomba ay isang mahusay na dahilan upang baguhin ang pampadulas.

Pagkakalas

Nakasalalay sa sitwasyon, ang bomba ng langis ay maaaring ganap na mapalitan, o maisagawa ang pagkumpuni ng trabaho - palitan ang mga gears, ibalik ang presyon ng bawas ng presyon ng bomba upang gumana.

Ngunit pag-usapan natin ang lahat nang maayos. Sa anumang kaso, nagsisimula ang trabaho sa pagtatanggal ng oil pump.

Bago alisin ang sump upang makakuha ng access sa pump, tiyaking maubos ang langis.
Upang magawa ito, painitin ang makina sa operating temperatura, buksan ang butas ng alisan ng tubig at hintayin ang lahat ng likido na maubos.
Ang pag-drain ay maaari ding gawin nang malamig, dahil lamang sa mataas na lapot, ang langis ay maaaring dumaloy nang napakahabang oras at ang karamihan sa mga ito ay mananatili pa rin sa loob ng crankcase.
Pagkatapos maubos ang langis, alisin ang tatlong mga mounting bolts mula sa crankcase guard na may 8 mm wrench. Hinahadlangan ng guwardiya ang pag-access sa flywheel malapit sa crankcase.
Alisin ang proteksyon ng flywheel at pagkatapos alisin ang mga bolts mula sa crankcase. Iyon lang, maaari na ngayong alisin ang crankcase.
Sa harap mo ay ang crankshaft at ang oil sump, kung saan matatagpuan ang nais na bomba.
Sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tatlong mga mounting bolts, sa gayon maaari mong maalis ang paggamit mula sa bomba.
Dumadaan kami sa kompartimento ng makina. Itaas ang talukbong at alisin ang balot ng plastik. Ito ang proteksyon na sumasakop sa timing belt.
Susunod, kailangan mong alisin ang kanang kanang gulong upang matanggal ang wastong pag-aayos ng pulley, at pagkatapos ay alisin ang pulley mismo.
Alisin ang timing belt at i-unscrew ang anim na mounting bolts na humahawak sa pump ng langis sa lugar. Dito kailangan mo ng isang 8 mm wrench.
Alisin ang pump ng langis mula sa crankshaft.

Pagkalas

Kung hindi mo nais o hindi ka pa makakakuha ng bagong bomba, maaari mong subukang ayusin ito. Marahil ang problema ay isang sirang balbula o pagod na gears.

Alisin ang gasket mula sa bomba;
Alisin ang bolt na humahawak sa sensor ng posisyon ng crankshaft;
Sa pamamagitan ng pag-unscrew ng anim na mounting bolts, maaari mong alisin ang takip mula sa bomba;
Gamit ang isang pares ng mga distornilyador, iangat ang kaso upang ang mga pin dito ay malayang naka-protrude mula sa kanilang mga butas;
Alisin ang kaso, idiskonekta ito mula sa takip;
Ngayon ay kailangan mong alisin ang dalawang gears mula sa takip. Una ang nangungunang gear, at pagkatapos ay aalisin ang hinihimok na gear;
Ang susunod na linya ay isang presyon ng pagbabawas ng balbula. Kinakailangan upang i-unscrew ang plug, kung saan matatagpuan ang O-ring;
Suriin ang kalagayan ng selyo na ito. Kung ang singsing ay may mga bakas ng pinsala, ito ay masyadong lamutak, siguraduhing baguhin ito sa bago;
Alisin ang balbula ng balbula;
Ngayon ay maaari mong alisin ang balbula mismo. Upang gawin ito, dahan-dahang i-tap ang katawan sa isang purong kahoy na stand;
Ang balbula ay maaaring makaalis. Huwag kang mag-alala. Dalhin ang anumang manipis, matulis na bagay, pry at alisin ang elemento. Mas mahusay na huwag gumamit ng mga metal na bagay upang hindi makapinsala sa ibabaw;
Suriin ang kasalukuyang kondisyon ng takip ng aluminyo. Kung may malalim na mga gasgas, palatandaan ng pagkasuot, palitan ito;
Kung may mga palatandaan ng pagsusuot sa pabahay ng bomba, huwag mo ring subukang ayusin ang anumang. Ang tamang solusyon ay ang ganap na palitan ito;
Kailangan mo ring tiyakin na ang mga gears at ang diameter ng kanilang mga upuan ay tama;
Ang maximum na diameter ng socket ng hinimok na gear ay 75.1 millimeter. Kung ito ay mas malaki, ang kaso ay pinalitan;
Sukatin ang lapad ng kaso sa gitna. Kung ang tagapagpahiwatig ay mas mababa sa 3.4 mm, ito ay pagod at kailangang mapalitan;
Tulad ng para sa kapal ng mga gears, ayon sa mga kinakailangan, ang kapal ng nangungunang isa ay hindi bababa sa 7.42 mm, at ang hinimok ay 7.35 mm. Sa kaso ng mga paglihis mula sa pamantayan, ang mga gears ay binago.

Bumuo at mag-install

Kung nagawa mong ayusin ang pump ng langis, pagkatapos ay mananatili itong tipunin at mai-install ang yunit sa lugar. Kung magpasya kang ganap na palitan ang aparato, laktawan ang unang bahagi ng karagdagang mga tagubilin.

I-install ang hinimok na gamit sa pabahay na may mga bevel sa ngipin.
Gayundin, ang bagong gear ng drive ng pump ay pinalitan ng mga chamfer sa ngipin.
Siguraduhin na huwag kalimutang i-lubricate ang mga gears ng langis upang mas gumana ang kanilang pagtitiwala at mas mahaba.
Palitan ang takip ng bomba, ibalik ang lahat ng mga fastener.
Lubricate ang bago o naayos na lumang relief balbula bago ito muling i-install.
Ang balbula ay umaangkop sa upuan nito. Tiyaking baligtad ang pag-install.
Ngayon ay ang tira para sa tagsibol at ang plug, na balot ng isang O-ring. Muli, ang mga elementong ito ay pre-lubricated ng langis ng engine.
Gamit ang tubo ng tatanggap ng langis, ibinubuhos muli ang langis sa yunit.
Kapag nakumpleto na ang pagpupulong, paikutin ang mga gears ng bomba ng ilang buong pagliko. Titiyakin nito ang mabisang pagpapadulas ng lahat ng mga ibabaw sa loob ng bomba.

Ang yunit ay tipunin, maaari mong ibalik ito sa lugar nito. Para dito:

Palitan ang timing belt sa pamamagitan ng paghila nito sa mga roller. Huwag kalimutang itakda ito alinsunod sa mga label;
Ibalik ang plastik na guwardya ng sinturon sa tamang lugar nito, i-install ang gulong;
Ngayon kailangan mong sumakay sa ilalim ng kotse upang mai-install ang isang paggamit ng langis sa bomba;
Siguraduhin na gamutin ang crankcase na may mga compound upang alisin ang lahat ng taba. Tratuhin ang may sealant;
Pinapayuhan ka naming maglagay ng isang bagong gasket sa crankcase, pagkatapos kung saan inilapat ang isa pang layer ng sealant;
Ang bloke ay nabawasan, ang crankcase ay ibinalik sa nararapat na lugar;
Upang gawing mas madaling i-fasten ito, i-tornilyo sa maraming mga bolt sa iba't ibang mga punto, pagkatapos ay i-tornilyo sa lahat ng natitira;
Ang proteksyon ay naka-install sa flywheel, ang proteksyon ng crankcase ay bumalik sa mga lugar nito;
I-refill ang langis sa system, simulan ang makina, hayaang ipamahagi ang langis sa mga bahagi.

Kung naisasagawa mo nang tama ang lahat ng mga manipulasyon at unang natukoy na ang bomba ay nabigo, ang control lamp sa dashboard ay papatayin.

Ang pump ng langis ay may malaking papel sa paggana ng engine lubrication system, samakatuwid, sa unang pag-sign ng pagkasira, agad na pumunta sa garahe, o ipagkatiwala ang kapalit sa mga espesyalista mula sa napatunayan na mga istasyon ng serbisyo.