Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ay isinasagawa tuwing 75,000 km ng mileage o pagkatapos ng 5 taon ng operasyon. Maaaring may mga hindi naka-iskedyul na kapalit na dulot ng butas ng langis mula sa kahon dahil sa pagtagas ng mga seal. Sa pangkalahatan, kapag nagmamaneho, ang VAZ 2108 2109 21099 ay dapat na isipin na ang proteksyon ng metal ng engine crankcase at ang gearbox case sa kotse na ito ay hindi. Samakatuwid, kung ikaw ay nasa isang bato, isang hangganan, tuod, sa pangkalahatan, anumang balakid na tumataas sa ibabaw ng ibabaw ng kalsada ng sentimetro hanggang 20 at pindutin ito sa isang gearbox - pagkatapos ito ay ibinigay sa iyo.
Ang katotohanan ay ang katawan ng gearbox ay cast iron, at kapag mechanically shredded ito bitak. At sa pamamagitan ng mga nagresultang bitak ay tumatakbo ang langis. Ang pag-aayos ng sirang gearbox ay hindi napapailalim sa pag-aayos lamang sa mga bahagi. Samakatuwid, ito ay mas hindi aktibo kapag nagmamaneho sa kagubatan at sa isang patlang na may mataas na damo.
Sa mga sasakyan VAZ 2108 2109 21099 ay ginagamit na nagsilbi at hindi nagsilbi gearboxes. Ang nagsilbi gearbox ay nilagyan ng dipstick, upang kontrolin ang antas ng langis dito. Sa hindi nagsilbi mayroon lamang isang butas at bay butas. Alinsunod dito, ito ay lubhang problema upang kontrolin ang antas ng langis sa ito napakahirap, at ang langis ay nasa itaas, at para sa kontrol na pinapatakbo nila ng tamang front wheel sa brick. Kapag ang tamang gulong sa brick, ang antas ng langis sa kahon mula sa tubfur tube ay nagiging bahagyang mas mataas. I-unscrew namin ang cork nang bahagya - kung ang langis ay nagsisimula sa daloy, nangangahulugan ito ng antas nito sa pagkakasunud-sunod.
May isa pang paraan upang kontrolin ang antas ng langis sa non-serviced gearbox VAZ 2108 2109 21099, ngunit medyo mamaya. Kaya, mayroon kang isang pangangailangan para sa isang kahon. At muli, tulad ng kaso ng langis ng engine, kami ay nahaharap sa isang tanong: Anong uri ng langis ang punan?
Ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, kinakailangan upang punan ang mga langis ng paghahatid 80W-95, ngunit sa parehong pagtuturo ito ay nakipag-usap na ito ay pinapayagan na ibuhos sa isang kahon at langis ng engine. Kapag pinupunan ang langis ng engine sa Gearbox VAZ 2108 2109 21099 Mayroong dalawang plus:
1) Ang langis ng motor ay mas mura kaysa sa paghahatid
2) Ang langis ng motor sa taglamig sa hamog na nagyelo ay mas malapot (mas madaling lumipat sa transmisyon sa kotse).
Samakatuwid, muli, ibinigay na, para sa pinaka-bahagi VAZ 2109 - isang badyet kotse, ang punan ng langis ng engine ay lalong kanais-nais.
Kaya, kailangan mo munang pagsamahin ang lumang langis mula sa gearbox. Kung babaguhin mo ang langis sa tag-init, ang lahat ay maganda. Kung sa taglamig, mas mahusay na magmaneho ng ilang kilometro bago ang kapalit - upang ang langis ay mas likido. Ito ay kinakailangan upang ihanda ang lalagyan kung saan mo pagsamahin ang lumang langis.
Kung mayroon kang isang escoce o hukay sa garahe, pagkatapos ay ang proseso ng draining ang langis ay pumasa lamang. Kung kailangan mong magsinungaling sa ilalim ng makina sa Earth, kinakailangan upang makahanap ng mababang bucket o pelvis upang palitan ang butas ng alisan ng gearbox.
Kinukuha namin ang susi sa 17 at umakyat sa ilalim ng kotse, una naming i-unscrew ang plug hole (upang magbigay ng air access), pagkatapos ay palitan namin ang tangke sa ilalim ng butas ng alisan ng tubig at alisin ang plug ng alisan ng tubig. Dapat mayroong tungkol sa tatlong litro ng langis kung mas mababa, pagkatapos ay nagmamaneho ka sa isang mahinang blur na gearbox. Kapag ang langis ay ganap na tumigil sa pag-drag, alinman sa isang manipis na dumadaloy daloy para sa isang mahabang biyahe, higpitan ang plug ng alisan ng tubig.
Ngayon sa gearbox ng iyong VAZ 2109 kailangan mong ibuhos ang bagong langis. Inirerekomenda ng tagagawa ito sa pamamagitan ng bay butas. Siyempre, sa VAZ 2109 na may serviced gearbox, madaling gawin: Nakuha ko ang dipstick, ipinasok ang isang butas na may funnel, at binaha ang langis. Gayunpaman, sa mga gearbox na walang probe (hindi nagsilbi) ito ay napakahirap Upang gawin ito: ang funnel ay hindi ipinasok sa butas na ito. Kung bumuo ka ng isang bagay tulad ng isang medyas, na may isang cut-off bote screwed sa ito, pagkatapos ay ang proseso ng punan ay masyadong mahaba (bagaman ito ay isang mahusay na pagpipilian).
Samakatuwid, ang rekomendasyon ay ang mga sumusunod: ibuhos ang langis sa pamamagitan ng isang peras speedometer drive hole. Peras - ang karaniwang malalaking enema, kapasidad, higit pa, mas mabuti.
Inalis namin ang speedometer drive fastening nut at dalhin ito.
Iniwan namin ang biyahe upang mag-hang sa gilid (ang pangunahing bagay ay hindi upang pahiran ito, at sila mismo ang nagsusuot ng bagong langis mula sa pamutol sa peras, pagkatapos ay ang peras ay nagdadala ng speedometer drive sa butas at pisilin ito sa kahon . Dadalhin ito hanggang sa ang langis ay dumadaloy mula sa lansungan ng pagbubukas ng kaliwang kamay. Daloy - higpitan ang lateral bay hole.
Sa pamamagitan ng pagbubukas ng speedometer drive, ganap na malinaw kung anong antas ng langis ang nasa kahon na ngayon. Maaari itong magamit sa pana-panahong kontrol ng antas ng langis sa kahon - inalis ang drive ng speedometer, tumingin sa antas, ilagay ang speedometer drive. At ganap na hindi na kailangang umakyat sa ilalim ng kotse. Ilalagay namin ang speedometer drive sa lugar, i-clamp ito sa isang kulay ng nuwes.
Lahat, sa iyong gearbox ay nabahaan ng bagong langis.
