Tinitiyak ng gitnang locking unit ng VAZ 2109 ang kaligtasan ng sasakyan, na kung saan ay isa sa pinakamahalagang kadahilanan para sa driver. Mayroong iba't ibang mga sistema ng anti-steal na seguridad para sa seguridad ng kotse.
Ang isang mahalagang papel ay kabilang sa pag-install ng mga interlock ng pinto. Ang pangunahing layunin ng aparato ay upang sabay na isara at buksan ang mga pintuan sa isang kotse.
Bilang karagdagan, sa isang kotse na VAZ 2109, kontrolado ng gitnang mga kandado ang kompartimento ng bagahe at mga takip ng fuel tank.
Mga tampok sa pag-lock ng gitnang
Ang central locking ay isang system na nagsasama-sama:
- Sa isang VAZ 2109, isang sentral na lock control unit o relay. Ang layunin nito ay upang magpadala ng isang signal ng kontrol para sa mekanismo ng lock sa mga gearmotor na matatagpuan sa mga relo ng pinto.
Ito ay isang elektronikong aparato, na isang board sa isang plastic case. Mayroong mga lug sa katawan kung saan ang aparato ay naayos sa lugar ng pag-install. Anim na mga contact ng relay ang ginagamit upang ikonekta ang control konektor. - Isang hanay ng mga input sensor, na kung saan ay dalawang uri: limitahan ang mga switch para sa mga pintuan ng kotse at microswitch na matatagpuan sa istraktura ng lock ("mikriki"). Inaayos ng una ang kasalukuyang posisyon ng pintuan ng kotse at ipinapadala ang kinakailangang signal sa lock control unit, ang "mikriki" ayusin ang kasalukuyang lokasyon ng mga pangunahing elemento ng istruktura ng lock: ang mekanismo ng sentral na pagla-lock at mga cam.
- Mga Actuator, responsable sila sa pagbubukas / pagsasara ng mga kandado. Ang kanilang disenyo ay may kasamang mga metal rod na nakakonekta sa likurang mga rod ng pinto.
- Upang buksan ang kotse, isang pangunahing fob na nauugnay sa control unit ang ginagamit.
Paano nakakaapekto ang driver sa aparato:
- Ipinasok ng may-ari ng kotse ang susi.
- Paikutin ito.
- Ang relay ay sinenyasan ng mga espesyal na contact.
- Ang boltahe ay ibinibigay sa mga actuator.
- Matapos buhayin ang system, ang lahat ng mga pindutan ng lock ay bahagyang "recessed".
- Sa kaso ng kagipitan, ang awtomatikong pagbubukas ay ibinibigay para sa lahat ng mga pintuan.
Tip: Upang maibaba ang gastos sa pag-install ng isang remote control, sapat na upang mai-install lamang ang naturang system sa pintuan ng driver, na pinaka ginagamit.
Mga pakinabang ng pag-install ng isang gitnang kandado
Ang pangunahing bentahe ng remote control ay:
- Kapag nagsimula ang remote security mode, ang mga pintuan ay awtomatikong sarado.
- Ang kaligtasan ng kotse ay nadagdagan, hindi nakasalalay sa driver.
- Posibleng i-set up ang awtomatikong pagsasara ng pinto.
- Kapag sinubukan ng isang tagalabas na buksan ang pinto, maa-block ito.
- Kung ang ignition ay nakabukas at ang mga pinto ay sarado, ang kaligtasan ng mga pasahero ay kapansin-pansin na nadagdagan.
- Ang kakayahang awtomatikong i-lock ang lahat ng mga pintuan kung ang bilis ay tumataas sa itaas ng pinahihintulutang antas.
- Maaaring buhayin ang system kapag naka-on o naka-on ang switch ng ignisyon ng kotse.
Payo: Sa pamamagitan ng pagsasama ng alarma at gitnang pag-lock, ang pagiging maaasahan ng remote control ng pag-iingat ng pinto at ang kaligtasan ng kotse ay nadagdagan.
Pag-install ng isang gitnang kandado sa isang kotse na VAZ 2109
Sa VAZ 2109, ang pag-install ng gitnang kandado ay isinasagawa sa dalawang yugto:
- Aparato sa harap ng lock ng pinto.
- Pag-install ng mga kable at koneksyon ng pangunahing gitnang lock.
Payo: Bago isagawa ang trabaho, kinakailangan na baguhin ang mga wire para sa pagkonekta sa drive para sa power window.
Upang maisagawa ang gawaing kakailanganin mo:
- May hawak ng upholstery.
- Corrugated ang tubo.
- Itakda ng mga elemento ng gitnang lock.
- Mga terminal ng kutsilyo.
- Isang hanay ng mga wires.
- Paliitin ang cambric.
Maipapayo na i-mount ang unit ng control lock ng VAZ 21093 sa garahe o sa ibang lugar kung saan walang makagambala.
Mga tagubilin sa paggawa ng trabaho gamit ang iyong sariling mga kamay:
- Ang mga tornilyo na nag-aayos ng hawakan ay naka-unscrew, na pagkatapos ay aalisin.
- Ang trim ng hawakan, na responsable para sa pagbubukas ng pinto, ay tinanggal.
- Ang lahat ng mga operasyon ay paulit-ulit para sa isa pang pinto.
- Ang tapiserya ay tinanggal. Upang magawa ito, itulak ito mula sa lahat ng panig ng mga pintuan gamit ang isang distornilyador.
- Natutukoy ang lokasyon ng mga kandado.
Tip: Ang pinakamagandang lugar upang mag-install ay sa ibabang kaliwang sulok. Sa kasong ito, kapag ibinaba ang baso, hindi nito hinahawakan ang lock at hindi makagambala sa driver.
- Maraming mga butas ang ginawa.
- Ang lock ay naka-screwed sa mga self-tapping screws.
- Ang parehong mga aksyon ay ginaganap sa kabilang pintuan.
Matapos isagawa ang gawaing paghahanda na ito, maaari kang magpatuloy sa pag-install ng mga kandado ng pinto sa gitnang locking rod:
Tip: Ang stroke ng lock rod ay medyo mas mahaba kaysa sa haba ng gitnang locking rod, na nagreresulta sa pagkakaiba ng halos anim na millimeter. Samakatuwid, kailangan mong pagsamahin ang mga sentro ng traksyon at walang mga problema. Minsan ang tulak mula sa lahat ng panig ay hindi umaabot sa halos dalawang millimeter. Sa kasong ito, kailangan mong higpitan nang mahigpit ang mga tornilyo, ngunit upang hindi mapinsala ang kanilang mga ulo.
- Naka-film Para dito:
- Maraming mga puntos ang butas malapit sa mga fastening screws.
- May mga wire sa loob.
- Natutukoy ang mga lugar ng kanilang daanan.
- Ang mga bagong wires para sa gitnang lock ay isinasagawa din dito, pagkatapos na mapupuksa ang mga lumang elemento.
- Pagkonekta sa mga wire ng lock. Sa kasong ito, ang kawad ay insulated at hinila sa pintuan.
- Matapos mapasa ang mga wire, maitutulak ang mga ito sa mga butas na matatagpuan sa ilalim ng dashboard.
- Ang isang feed-through tube ay naka-install sa rack sa bawat panig. Dapat mag-ingat upang hindi makapinsala sa tubo.
- Ang lahat ng mga wire ay konektado sa mga konektor.
- Ang piyus ay nakakabit.
- Kinokonekta ang konektor at ang gitnang locking unit.
- Ang lahat ng mga wire ay nakatago sa ilalim ng dashboard.
- Natukoy ang lugar kung saan ikonekta ang VAZ 2109 gitnang lock sa katawan ng kotse.
Tip: Kung ang kawad ay hindi sapat, dapat itong mapalawak.
Pag-aayos ng gitnang lock
May mga pagkakataong lumitaw ang mga problema sa gitnang lock:
- Isinasara ng drayber ang kotse, at bumukas kaagad ang mga pinto pagkatapos ng pagsara.
Sa kasong ito, ang tangkay ay halos ganap na binawi, at ang switch switch ay may isang estado ng borderline. Nagpadala siya ng isang utos sa module ng CZ, at ang lahat ng mga pintuan ay sarado din, ngunit dahil sa isang bahagyang pagpapapangit ng mekanismo o pintuan, mula sa isang suntok o iba pang mga kadahilanan, ang switch switch ng limitasyon ay bumalik at magbubukas ang CZ.
Ang nasabing isang depekto ay nagpapakita ng sarili kapag ang pintuan ay sarado, ang pamantayan ng mekanismo ay bumabalik at, nang naaayon, ang pamalo ay papunta sa kabaligtaran na posisyon, na pinipilit ang pagbukas muli ng pinto.
- Maaari lamang gumana ang gitnang pag-lock sa isang direksyon.
Ang dahilan ay maaaring hindi sapat na pag-aayos ng screw activator sa tungkod.
- Ang rattling ay nangyayari kapag binubuksan / isinara ang central locking system, at walang paggalaw ng stem.
Ang dahilan ay maaaring nakasalalay sa pagkabasag ng mga ngipin sa plastic gear, na nagpapadala ng pag-ikot sa mga ngipin ng tungkod sa pamamagitan ng motor shaft.
- Ang motor sa activator ay gawa sa tanso. Sa matagal na paggamit, sinisira nito ang butas ng gear, at sa paglipas ng panahon mag-scroll ito sa baras.
- Ang gitnang pag-lock ay hindi gumagana sa VAZ 2109, at ang paggalaw ng tangkay ay maaaring maging kamay. Ang kandado ay maaaring gumana sa bawat iba pang oras. Malamang, ito ay nagpapahiwatig ng isang pagkabigo ng gitnang pag-lock ng motor. Ipinapakita ng larawan ang isang sumabog na view ng activator motor.
Bakit hindi gagana ang gitnang locking motor
Kaya:
- Ang paikot-ikot ay nasira malapit sa isa sa mga poste.
- Ang boltahe ng suplay ay inilalapat nang higit sa isang segundo. Sa kasong ito, nag-iinit ang kolektor at sa pagtatapos ng paggalaw, natutunaw ng napakainit na kolektor ang plastik sa ilalim ng mga plato nito.
Ang mga brush na puno ng spring ay nagsisimulang kumonekta at ang tinunaw na plastik ay pinipiga. Matapos makakonekta ang mga brush, maaaring mapaso ang power supply fuse ng gitnang locking system at ang rod ng activator ay titigil sa paggalaw kahit sa kamay. - Nag-overheat ang motor dahil sa matagal na pagbubukas / pagsara sa isang maikling panahon - hanggang sa 40 segundo.
- Ang mga plate ng kolektor ay pagod na. Ito ay ipinahiwatig hindi sa pamamagitan ng pare-pareho, ngunit panaka-nakang (bawat iba pang oras) na pagpapaandar ng gitnang kandado. Sa kasong ito, ang langis ay maaaring lumapot, o ang plastik ay pinisil mula sa ilalim ng mga plato, dahil sa mahabang tagal ng pulso, na hahantong sa pagkasunog ng kolektor.
Ano ang gitnang locking scheme para sa isang kotse na VAZ 2109, kung paano ito gumagana ay malinaw na nakikita sa video.
Maraming mga kadahilanan kung bakit hindi gumana ang gitnang pag-lock. Ang ilan ay naiugnay sa mga tampok na klimatiko ng lugar kung saan pinapatakbo ang kotse, ang iba ay nangyayari pagkatapos ng hindi tamang pag-install o pag-aayos ng lock.
Sa anumang kaso, ang pag-install ng isang gitnang pag-lock ay tumutulong sa driver na panatilihin ang kotse mula sa mga nanghihimasok.
