Ang VAZ 2109 na kotse sa loob ng maraming taon ay nanatiling isa sa pinakasikat sa bansa. Hindi lang sikat, prestihiyoso din. Sa social hierarchy, ang mga may-ari ng nines ay hindi gaanong mas mababa kaysa sa mga may-ari ng mga ginamit na Cadet at Jetts. Ang isang tao ay maaaring magtaltalan sa pagiging maaasahan ng kotse, ngunit dahil walang alternatibo, ang kotse ay napuno ang buong CIS at na-assemble pa sa pamamagitan ng nodal na pamamaraan sa Finland, ngunit ito ay walang kinalaman sa 2109 na modelo.
Wiring diagram VAZ 2109
Tulad ng buong kotse, ang mga de-koryenteng kagamitan ay wala sa pinakamataas na antas, kaya dapat malaman ng mga may-ari ng nines ang VAZ 2109 wiring diagram nang lubusan. Upang gawin ito, nagdala kami ng factory diagram na may mahusay na resolusyon, na maaaring magamit kasama ng mga pagbabago para sa mga pagbabagong ginawa paminsan-minsan.
Ito ay isang canonical nine diagram na may mga marka ng pabrika at mga paliwanag. Ang diagram ng eskematiko ay medyo simple, ngunit ang mga de-koryenteng kasangkapan mismo ay nagdulot ng mga paghihirap, ang mga problema na pag-uusapan natin.
Mga pangunahing problema sa mga wiring 2109
Ang pinakamalaking problema sa mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ 2109 ay ang mababang kalidad ng mga bahagi at ang hindi kasiya-siyang kalidad ng build. Sa kabila ng katotohanan na si Togliatti, ayon sa tradisyon, ay sinisisi ang mga supplier para sa lahat ng mga mortal na kasalanan, sa kalaunan ay kailangan nating kumuha ng rap, at bilang mga ordinaryong gumagamit, hindi tayo dapat maging interesado sa kung bakit ang mga spiral sa twin-filament lamp ng mga taillight ay patuloy na masunog. Gayundin, kami, sa prinsipyo, ay hindi nagmamalasakit kung aling pabrika ang gumawa ng mga housing para sa fuse box - nakikita lamang namin ang hindi sapat na operasyon ng mga de-koryenteng kagamitan, kapag ang kanang pagliko ay naka-on kapag pinindot ang pedal ng preno.
At mayroong maraming tulad na mga halimbawa. Kung ang halaman ay hindi sigurado tungkol sa kalidad ng mga bahagi, bakit pagkatapos ay ilagay ang mga ito sa kotse. Samakatuwid, ang mga retorika na tanong ay humahantong lamang sa hindi kinakailangang mga vibrations ng hangin, at ang problema ay hindi nalutas. Ang problema sa itaas sa mga paghinto ay maaaring malutas nang simple:
Ang mga short circuit ng mga track ng board na ito ay nangyayari dahil sa kontaminasyon ng mga contact at track. Pagkatapos ang signal na inilapat sa stop lamp ay maaaring i-redirect lamang sa indicator lamp ng direksyon. Sa panimula ito ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng buong board ng bago, ngunit ang bagong strip ay hindi tatagal hangga't gusto namin dahil sa hindi magandang sealing ng lampara mula sa loob ng luggage compartment. Tila isang maliit na bagay, ngunit nag-aaksaya kami ng mahalagang oras sa paglutas ng mga maliliit na problema na nalutas sa antas ng produksyon gamit ang tama, hindi VAZ na diskarte.
Mga pagpapabuti at pag-aayos ng mga error sa pabrika
Sa liwanag ng nasa itaas, ang pagkasira ng electronics control unit ay napaka katangian ng siyam. Ang dahilan ay napaka-simple - ang katawan nito ay nagpapasa lamang ng tubig, alikabok at kahalumigmigan sa anyo ng condensation. Ang mismong pagkakalagay nito sa istante ng air intake ay hindi lubos na malinaw, ngunit may mga mas makabuluhang disadvantages na maaaring alisin sa iyong sariling mga kamay. Ang pabrika ay nagbigay ng isang maliit na uka para sa tubig na umagos mula sa katawan ng barko, ngunit ito ay patuloy na bumabara, ang katawan ng barko ay napupuno ng tubig, at ang control unit ay dahan-dahan at tiyak na namamatay. Ito ay hindi mura, kaya ang gayong kapabayaan ng mga taga-disenyo ay sumasalungat sa paliwanag. Mayroong dalawang mga paraan sa labas ng sitwasyon - upang patuloy na linisin ang channel ng paagusan ng tubig, o baguhin ang yunit ng hindi bababa sa isang beses sa isang taon.
Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na ang mga kable ng kapangyarihan sa mas mababang istante ng radiator ay patuloy na nakalantad sa mataas na temperatura. Bilang karagdagan, sa lugar na ito hindi ito protektado mula sa tubig at dumi sa anumang paraan. Ito rin ay isang mahirap ipaliwanag na punto. Kasama sa mga oversight ng harness ang harness sa ilalim ng banig sa tabi ng upuan ng driver. Ang kahalumigmigan ay patuloy na naipon doon, at upang maalis ito, kailangan mong patuyuin ang sahig, hindi maiiwasang hilahin ang tourniquet na ito. Siyempre, hindi mo malulutas ang gayong problema sa iyong sarili - napakaraming trabaho upang higpitan ang lahat ng mga kable sa kotse.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng espesyal na pansin sa mga terminal ng kuryente sa generator. Madalas silang lumuwag, uminit, kumikinang at natutunaw ang mga kable. Ngunit hindi ito ang pinakamasamang bagay. Ang mga wire ay maaaring mag-short-circuit, ngunit narito na ang amoy na nasunog. Samakatuwid, huwag maging tamad, ngunit hangga't maaari suriin ang yunit na ito para sa paghigpit ng mga terminal.
Insulation ng mga wiring harnesses 2109
Para sa kapakanan ng paghihiwalay ng mga harness, walang sinuman ang magdidisassemble sa kalahati ng kotse, ngunit kung minsan ito ay dapat gawin para sa iyong sariling kaligtasan. Gamit ang diagram na inilagay namin sa simula ng artikulo, ang lahat ng trabaho ay hindi kukuha ng maraming oras, ngunit sigurado ka sa kalidad ng pagkakabukod ng mga kable. Upang gawin ito kakailanganin mo:
- Corrugated hose para sa mga electrical wire.
- Insulating tape.
- Mas malinis para sa mga wire.
Bago i-pack ang lumang mga kable sa manggas, gamutin ang mga wire gamit ang isang panlinis, na ibinebenta sa mga lata ng aerosol. Dagdag pa, pagsunod sa mga tagubilin at pagsuri sa wiring diagram, kumikilos kami tulad nito:
- Idiskonekta ang baterya
- Idiskonekta ang mga terminal at tanggalin ang harness.
- Tinatrato namin ito ng isang aerosol.
- Nagsasagawa kami ng visual check ng mga contact.
- Inilalagay namin ang tourniquet sa corrugation.
- Inaayos namin at tinatakan ang mga entry point ng bundle sa corrugation.
- Inilagay namin ang natapos na cable sa lugar.
- Ang pagtukoy sa diagram, ikinonekta namin ang mga terminal.
Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pagtatatak ng mga harness kung saan sila ay direktang kontak sa tubig o mainit na ibabaw. Gayundin, kapag nagtitipon, bigyang-pansin ang integridad ng mga bloke at ang kondisyon ng mga contact at terminal.
Kaya, sa pamamagitan ng paggugol ng napakakaunting oras, nai-save namin ang mga kable at inaalis ang mga hindi kinakailangang problema sa mga maikling circuit. Sundin ang mga wiring at good luck sa kalsada!
