Ang isang malfunction sa sistema ng iniksyon ay nagpapahiwatig para sa pangangailangan na ayusin ang VAZ 21099 injector, dahil humahantong ito sa makabuluhang pagkonsumo ng gasolina, pagbaba sa lakas ng makina at hindi matatag na bilis ng idle.
Ang lahat ng ito ay madaling iakma sa mga kotse na may carburetor. Ngunit ang mga pagmamanipula ng pagsasaayos na ginagawa sa mga carburetor ay sa panimula ay hindi katanggap-tanggap para sa injector dahil sa mga pandaigdigang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang sistemang ito.
Ang pag-aayos ng isang VAZ 21099 injector ay kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na ang disenyo ng injector mismo ay hindi nagbibigay para sa pagsasaayos nito. Ang wrench at screwdriver ay hindi ang pinakakaraniwang ginagamit na tool para sa pagkumpuni ng injector. Ngunit, mahigpit na nagsasalita, walang dapat ayusin sa injector.
Ang injector ay kinokontrol ng mga de-koryenteng signal na natatanggap mula sa microprocessor, at para mailabas ang mga ito, sinusubaybayan niya ang mga signal mula sa mga sensor na naka-install sa at sa engine.
Ang tanging gawain na maaaring gawin sa isang injection engine upang ayusin ito at patatagin ang operasyon nito ay ang pag-flush ng injector, o sa halip.
Diagram ng iniksyon para sa VAZ 21099
Sistema para sa pagbibigay ng komposisyon ng gasolina-hangin sa bloke ng silindro ay binubuo ng mga sumusunod na functional na elemento:
- isang filter para sa paglilinis ng hangin na pumapasok sa sistema ng engine;
- sensor para sa pag-record ng pagbabasa ng pagkonsumo ng hangin;
- hanay ng mga hose sa pagkonekta;
- injector control board;
- filter ng gasolina;
- tanke ng gasolina;
- mga aparatong kontrol sa presyon sa system;
- injector mounting frame;
- mga nozzle;
- tuktok na takip ng bloke ng silindro.
Matapos ubusin ang gayong "cocktail" sa mga panloob na dingding ng mga nozzle isang tarry coating forms, na hindi nakakatulong sa normal na operasyon ng makina.
Ang pamamaraan para sa paglilinis ng mga nozzle at pag-flush ng injector ay binubuo ng mga sumusunod na manipulasyon.
Bago simulan ang trabaho, kailangan mong mag-stock ng espesyal na flushing liquid, bagong spark plugs at isang syringe o malakas na syringe. Pinakamainam na mag-imbita ng isang katulong upang gawin ang ganitong uri ng trabaho. Hindi niya kailangan ng anumang mga kwalipikasyon sa mekanika ng kotse; ang kanyang gawain ay upang mapanatili ang patuloy na bilis ng makina sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng gas.
Ang algorithm ng pagmamanipula ay ang mga sumusunod:
- Ang flushing na likido ay halo-halong may gasolina sa dami ng 1.5-2 litro;
- Nadiskonekta ang hose, pagkonekta sa intake manifold at ang brake booster, sa pamamagitan ng pag-alis ng pipe adapter;
- Ang isang halo ng gasolina at pagbabanlaw ay ipinakilala sa adaptor gamit ang isang hiringgilya;
- Upang ang flushing mixture ay tumugon at linisin ang ibabaw ng nozzle, sapat na upang i-pause ng 20 minuto. Pagkatapos nito, ang makina ay nagsisimula at idle. Ang bilis ay dapat na patuloy na mapanatili;
- Pagkatapos iturok ang flushing solution, lalabas ang puting usok sa hose kasama ng mga piraso ng itim na dumi. Ito ay magiging mas malaki kung hindi gaanong madalas na hugasan ang injector;
- Iturok ang pinaghalong panghugas pinakamahusay sa maliliit na bahagi sa ilang batch. Sa kasong ito, ang kalidad ng paghuhugas ay magiging mas mataas. Pagkatapos mag-inject ng buong dami ng flushing, maaaring patayin ang makina;
