Sa anumang pampasaherong kotse na may engine na gasolina, ang gasolina pump ay nagsisilbi upang magbigay ng fuel sa ilalim ng presyon mula sa fuel tank hanggang sa sukat na aparato - depende sa pagbabago ng engine sa mga kotse na VAZ, ang fuel system ay maaaring carburetor o injection.
Ang VAZ 2110 gasolina pump ay mekanikal o elektrikal, ang uri nito ay nakasalalay sa uri ng fuel system na naka-install sa engine.
Ang gas pump (BN) sa carburetor panloob na mga engine ng pagkasunog ng isang auto 2110 ay matatagpuan sa likod ng takip ng balbula, sa tabi ng breaker ng pamamahagi; sa isang kotse na may isang iniksyon na makina, matatagpuan ito sa isang tangke ng gasolina (submersible type). Kung ang BN ay nagsimulang hindi gumana, ang motor ay hindi kumukuha at hindi nagkakaroon ng mga rev, at sa maraming mga kaso ang engine ay hindi nagsisimula sa lahat.
Diagram ng fuel pump (electric)
Ang aparato mismo ng 2110 electric gasolina pump ay medyo simple - ang yunit ay isang de-kuryenteng motor, na pinalakas ng 12 volts. Ang BN ay naka-mount sa pabahay, sa bukana nito ay naka-install ang isang mata - isang magaspang na filter. Pinipigilan ng elemento ng filter ang mga maliit na butil ng dumi mula sa pagpasok sa pabahay ng bomba, sa gayon pagprotekta sa aparato mula sa pagbara at posibleng pinsala.
Ang electrical circuit ng VAZ fuel pump ay naglalaman ng mga sumusunod na elemento:
- pag-aapoy;
- piyus;
- relay;
- mga kable;
- ang control unit ng engine.
Kapag ang susi ng pag-aapoy ay nakabukas sa pamamagitan ng relay, ang kapangyarihan ay ibinibigay sa mga terminal ng BN, at ang bomba ay nagsimulang mag-pump ng gasolina. Matapos ang linya ng pag-input ng linya ng gasolina ay puno ng gasolina, ang ECU (control unit) sa pamamagitan ng relay ay nagbibigay ng isang utos na patayin ang boltahe - handa na ang fuel system upang simulan ang engine, ang natira lamang ay upang patayin ang engine Ang Pasimula. 
Fuel pump relay VAZ 2110
Ang isang relay sa anumang de-koryenteng circuit ay idinisenyo upang isara at buksan ang isang circuit, ang pangunahing papel nito ay upang protektahan ang mga elemento ng de-koryenteng circuit mula sa isang malaking kasalukuyang pagpasok. Kapag sinimulan ang panloob na engine ng pagkasunog, ang kasalukuyang kinakailangan upang i-crank ang starter ay umabot sa 80-300 Amperes, at kung ang relay ay hindi na-install, ang anumang elemento ng electrical circuit ay maaaring magdusa.
Ang VAZ 2110 fuel pump relay ay isang karaniwang uri, sa loob ng kaso ng plastik mayroong isang electromagnetic coil na may isang core, kapag ang boltahe ay inilapat dahil sa electromagnetic field, ang mga contact ay sarado. Relay 2110 - apat na pin, na-rate para sa isang kasalukuyang 30 amperes.
Nasaan ang fuel pump relay na VAZ 2110 injector
Kadalasan, dahil sa isang pagkabigo ng relay, ang makina ay hihinto sa pagsisimula, upang maalis ang problema, kinakailangan upang palitan ang sira na bahagi. Ang fuel pump relay (RB) VAZ 2110 injector ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero, sa ilalim ng dashboard, sa tabi ng center console. Upang makarating sa RB, kinakailangan upang i-unscrew ang dalawang mga turnilyo ng proteksiyon na pambalot na plastik, alisin ito - sa tatlong mga elemento na matatagpuan dito, ang "dependushka" na responsable para sa pagpapatakbo ng bomba ay matatagpuan sa gitna (sa pigura sa ibaba sa ilalim ng bilang 5). 
Gasolina pump VAZ 2110 presyo ng iniksyon
Ang 2110 electric petrol pump ay ginawa ng iba't ibang mga tagagawa, maaari silang ibenta bilang isang pagpupulong na may isang pabahay, o magkahiwalay na mga de-koryenteng motor. Makatuwirang baguhin lamang ang pagpupulong ng BN kapag ang flask (katawan) ng aparato ay nasira, mas madalas ang fuel pump motor lamang mismo ang nangangailangan ng kapalit, dahil karaniwang hihinto ito sa paggana.
Ang mga pangunahing tagagawa ng gas pump 2110-2112:
- Weber;
- HOFER (Alemanya);
- Bosch;
- SEPO (Saratov);
- Pekar (Russia).
Para sa mga VAZ 2110 gasolina pump, ang halaga ng isang injector ay maaaring magkakaiba, sa average, ang BN ay maaaring mabili sa presyong 700 hanggang 4500 rubles. Ang pinaka-murang mga produktong ginawa ng Hofer at Pekar, ang average na presyo ng isang electric gasolina pump (motor) na binuo kasama ang isang Pekar mesh filter ay halos 800 rubles. Ang pinakamahal ay ang BN mula sa Bosch, ang halaga ng binuo aparato ay 4300-4600 rubles.
Pinalitan ang grid ng fuel pump na VAZ 2110 injector
Ang gasolina ng Russia ay hindi laging nakakatugon sa mga kinakailangan sa kalidad, at sa paglipas ng panahon, dahil sa mahinang gasolina, naipon ang dumi sa tangke ng gas sa anyo ng latak. Ang basura ay nagbabara din ng filter mesh ng electric fuel pump, dahil sa naipon na dumi, ang gasolina ay hindi ganap na pumasok sa linya ng gasolina, naganap ang mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng panloob na engine ng pagkasunog. Upang maalis ang madepektong paggawa, kinakailangan upang linisin o palitan ang magaspang na filter, ngunit upang makarating sa mata, kailangan mong alisin ang BN.
Bago simulan ang disass Assembly, ang presyon ng fuel system ay dapat na mabawasan, kung hindi man, kapag na-unscrew ang mga fuel line fittings, maaaring sumabog ang gasolina at bahain ang buong loob ng sasakyan. Upang mapawi ang presyon, ilabas ang piyus na responsable para sa pagpapatakbo ng BN, i-on ang makina at maghintay hanggang sa ito ay tumigil. Pinapalitan namin ang grid ng VAZ 2110 fuel pump ng iniktor tulad ng sumusunod:
Kung ang bomba ay tumigil sa paggana, maaaring may maraming mga kadahilanan para sa madepektong paggawa:
- nasira ang mga kable ng kuryente;
- piyus hinipan;
- ang relay ay tumigil sa pagtatrabaho;
- Nasunog ang motor na BN;
- wala sa order ang control unit ng engine.
Kapag ang driver sa isang kotse na may isang VAZ 2110-12 na iniksyon na engine ay nakabukas ang pag-aapoy, ang electric motor ay nagsisimulang gumana - isang katangian na buzz ang naririnig. Kung walang nabanggit na tunog, nangangahulugan ito na ang BN ay hindi nagpapa-fuel ng gasolina.
Ang pinakamadaling paraan upang suriin ang piyus para sa electric fuel pump, na matatagpuan halos sa parehong lugar tulad ng relay, ay matatagpuan sa kaliwa ng RB. 
Kung ang piyus ay hinipan, dapat itong mapalitan. Madalas na nangyayari na kapag pinalitan ang piyus, agad itong bumubuga. Ang mga pangunahing dahilan para sa hindi paggana ng hindi pangkaraniwang bagay na ito:
- Ang fuel pump mismo ay "pumalo";
- mayroong isang maikling circuit sa mga kable.
Ang isa pang katangiang hindi gumana ng electric gasolina pump ay ang fuel na ibinomba, ngunit ang gawain ay sinamahan ng maraming ingay. Ang isang maingay na fuel pump ay isang sigurado na pag-sign na ang aparato na ito ay hindi "mabubuhay" nang mahabang panahon, at malapit na itong mabigo.
Paano subukan ang isang relay
Kung ang electric gasolina pump ay hindi nagpapakita ng anumang mga palatandaan ng buhay kapag ang ignition ay nakabukas, hindi ito nangangahulugan na nasunog ito. Ang relay ay maaari ding maging sanhi ng madepektong paggawa. Ang pinakamadaling paraan upang suriin ang RB sa pamamagitan ng tainga ay kapag ang ignisyon ay nakabukas, dapat na mag-click ang relay. Kung hindi marinig ang pag-click, malaki ang posibilidad na ang "dependushka" ay may sira.
Ngunit hindi lahat ay napakasimple - ang problema ay maaaring "nakakalito", halimbawa, ang kotse ay hindi nagsisimula sa unang pagkakataon. Ang sanhi ng madepektong paggawa ay maaaring maitago sa nasunog na mga contact ng relay. Napakadali upang suriin ang pagganap ng bomba mismo dito, nagpapatuloy kami tulad ng sumusunod:
Kung walang boltahe sa alinman sa mga contact sa RB block, dapat kang tumingin para sa isang pahinga sa mga kable, maaaring magkaroon pa rin ng hindi magandang contact sa puntong ang kawad ay nakakabit sa terminal.
Balbula ng tseke sa gasolina
Ang electric petrol pump ng VAZ na "nangungunang sampung" ay may mahusay na pagganap, ngunit lumilikha ito ng labis na presyon sa fuel system. Upang maibalik sa normal ang presyon, isang VAZ 2110 fuel pump balbula ang itinayo sa linya ng gasolina, matatagpuan ito sa "outlet" na pag-angkop ng katawan ng BN. Sa "sampu" ay naka-install din at isang pressure regulator, na kung saan ay matatagpuan sa likod ng fuel rail. 
Ang isang madepektong paggawa ng balbula ay isang bola na dumikit sa bukas na posisyon, at ang presyon ng gasolina sa system ay maaaring bumaba sa zero. Kung nangyari ang gayong problema, ang kotse ay nagsisimula nang napakasama, dahil ang lahat ng gasolina mula sa mga linya ng gasolina na may pag-aapoy ay babalik sa tangke ng gas. Posible bang kahit papaano ayusin ang balbula?
Inaangkin ng mga drayber ng 2110 na mga kotse na maaari mong subukang kumatok sa pag-aakma sa prasko ng BN upang mailagay ang ball ng pagla-lock sa lugar. Kung hindi posible na matanggal ang madepektong paggawa sa ganitong paraan, kinakailangan upang palitan ang bombilya ng electric fuel pump, dahil ang katawang ito mismo ay hindi mapaghiwalay.
Ang kotse na VAZ 2110 (Lada-110) ay nagawa sa AvtoVAZ mula pa noong 1995, at ang mga unang makina sa modelong ito ay may mga carburetor. Walong balbula ng VAZ 2110 engine na may kapasidad na 72 liters. kasama si ay inilagay sa "sampu" hanggang 2000, at ang mga gas pump sa mga panloob na engine ng pagkasunog, ayon sa pagkakabanggit, ay mekanikal.
Ang fuel mechanical pump 2110 ay binubuo ng mga bahagi:
- kaso ng metal (dalawang halves);
- tuktok na takip;
- pusher na may isang dayapragm;
- dalawang balbula;
- bumalik spring.
Ang gasolina ay ibinomba mula sa tangke ng gasolina dahil sa mga oscillation ng dayapragm, pagbubukas at pagsasara ng mga balbula. Ang dayapragm kasama ang pusher ay inililipat mula sa eccentric ng camshaft; sa ibabang pabahay ng BN mayroong isang pingga para sa manu-manong pagbomba ng gasolina. 
Mga maling paggana ng mekanikal na fuel pump
Ang lahat ng mga bahagi ng isang engine ng sasakyan ay napapailalim sa pagkasira, at sa paglipas ng panahon, ang isang mechanical fuel pump ay nagkakaroon din ng isang mapagkukunan. Ang pangunahing mga malfunction ng isang aparato na mekanikal:
- warpage ng mga pabahay;
- pag-crack ng dayapragm;
- pagkasira ng balbula.
Kung pinapayagan ng dayapragm na dumaan ang hangin, ang bomba ay maaaring tumigil sa pagbomba ng gasolina sa carburetor; kahit na sa pamamagitan ng isang punit na lamad, ang gasolina ay pumapasok sa crankcase at ihinahalo sa langis ng engine. Kapag ang gasolina ay pumasok sa langis, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas nang husto, at ang engine mismo ay hindi nagsisimulang maayos, lalo na sa isang mainit na estado. Napakadali upang suriin ang pagkakaroon ng gasolina sa crankcase - kung ang oil dipstick ay sinusunog na may isang mas magaan, isang sunog ay magaganap, at isang amoy ng gasolina ay magmumula sa sump ng langis.
Ang isang madalas na depekto na nangyayari sa mga mechanical pump ng gasolina ay ang warping sa ibabaw sa lugar kung saan ang ginamit na bomba ay nakakabit sa pabahay ng mga yunit ng pantulong. Kung ang ibabaw ay deformed, ang langis ng engine ay nagsisimulang tumagas sa kantong sa pagitan ng mga eroplano.
Gasolina pump VAZ 2110 carburetor presyo
Hindi tulad ng mga electric gasolina pump, ang mekanikal na BN ay karaniwang mas mura, ang presyo ay higit sa lahat nakasalalay sa gumagawa. Ang pinakatanyag na mga kumpanya na gumagawa ng mga gas pump:
- BAKER;
- DAAZ.
Ang gastos ng aparato ay umaabot mula 350 hanggang 850 rubles, ang mga kit ng pag-aayos ay ibinebenta din para sa mga gamit na pang-makina na sapatos na pangbabae, ang kit ay naglalaman ng isang dayapragm, tangkay, balbula. Ang kit sa pag-aayos ay medyo mura - mula 70 hanggang 200 rubles, ngunit hindi palaging may katuturan na makisali sa pag-aayos, dahil ang pamamahagi ng bomba mismo ay hindi magastos.
Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang fuel pump para sa mga carburetor engine para sa "nangungunang sampung" VAZ ay angkop mula sa mga modelo ng VAZ 2108-09-099, pati na rin mula sa "Zhiguli" VAZ-classic 2101-07. Ang "Klasikong" BN ay naiiba lamang sa isang bahagyang magkaibang pag-aayos ng mga kagamitan sa gasolina, at upang mai-install ang isang bomba mula sa "Klasikong" sa isang 2110 na kotse, kinakailangang gumamit ng mas mahabang mga hose ng gasolina.
