Kapag pinapalitan ang antifreeze ng isang VAZ 2110, dapat kang sumunod sa maraming mga patakaran. Ang engine ay dapat na malamig, ang antifreeze ay isang nakakalason na likido, at kapag nagtatrabaho kasama nito, dapat na iwasan ang pakikipag-ugnay sa mata, bibig at matagal na pakikipag-ugnay sa balat.
Ang Antifreeze, coolant (antifreeze) ay isang espesyal na komposisyon ng isang automotive fluid batay sa ethylene glycol. Ginamit sa sistema ng paglamig ng isang panloob na combustion engine (ICE) para sa pagpapatakbo sa mababang temperatura ng paligid. Maaaring may maraming mga kadahilanan para sa pagpapalit ng antifreeze:
- mileage ng sasakyan, 75,000 - 100,000 km. mileage;
- agwat ng oras 3 - 5 taon (inirerekumenda na suriin ang kondisyon ng likido na may isang espesyal na aparato sa isang serbisyo sa kotse bawat taon bago magsimula ang taglamig);
- pinapalitan ang isa sa mga bahagi ng sistema ng paglamig, pump ng tubig, tubo, radiator, kalan, atbp., na may tulad na mga kapalit, ang antifreeze ay pinatuyo pa rin mula sa paglamig system at may katuturan na punan ang isang bago.
Mga dapat gawain
Draining old coolant
Kung ang kapalit ay isinasagawa sa isang hoist o hukay ng inspeksyon, kinakailangan upang alisin ang proteksyon ng engine, kung mayroon man. Kapag pinapalitan nang walang hukay, hindi mo maaalis ang proteksyon, ngunit pagkatapos ay ang lumang antifreeze ay makakakuha ng proteksyon. Walang mapanganib dito, ngunit ilang araw pagkatapos ng kapalit, maaaring lumitaw ang isang amoy ng antifreeze hanggang sa sumingaw ito. Pinapalitan namin ang lalagyan para sa draining sa ilalim ng ibabang kanang bahagi ng radiator, kung pinapayagan ang mga kondisyon.
Kung binabago mo ito hindi sa isang kagamitan na lugar at hindi mo kailangan ang lumang antipris, maaari mo lamang itong ibuhos sa lupa. Maraming nagpapayo na sa una ay buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak, pagkatapos ay i-unscrew ang plug sa ilalim ng radiator upang maubos, ngunit sa mga ganitong kaso, ang lumang antifreeze sa ilalim ng mataas na presyon, lalo na kung ang engine ay hindi ganap na pinalamig, ay ibubuhos mula sa radiator Ito ay mas ligtas at mas maginhawa upang mai-unscrew muna ang plug (plastic wing) ng radiator, ang lumang antifreeze ay dadaloy sa isang manipis na stream, pagkatapos ay maingat na i-unscrew ang takip ng tangke ng pagpapalawak, dahil dito, dahil sa higpit ng sistema ng paglamig, magagawa mong ayusin ang presyon ng antifreeze na alisan ng tubig.
Matapos maalis ang antifreeze mula sa radiator, kailangan nating alisan ng tubig ang likido mula sa bloke ng makina. Ang kakaibang katangian ng pag-draining ng antifreeze sa VAZ 2110 mula sa silindro block ay ang plug sa bloke ay sarado ng ignition coil (sa isang 16-valve injection engine). Upang magawa ito, kailangan nating lansagin ito, i-unscrew ang ibabang bolt ng coil bracket na may 17 key, i-unscrew ang gilid at gitnang bolt ng bracket na may 13 key, at ilipat ang coil sa gilid. Gamit ang isang 13 key, alisan ng takip ang drave plug mula sa silindro block. Para sa isang mas kumpletong pagtanggal ng lumang antifreeze, maaari kang magkonekta ng isang air compressor at maglapat ng presyon ng hangin sa pamamagitan ng tagapuno ng leeg ng tangke ng pagpapalawak.
Hihigpitin namin ang plug ng silindro block at ang plug sa radiator (ang plug sa radiator ay plastik na may isang gasket na goma, hinihigpit ng kamay nang walang hindi kinakailangang pagsisikap, para sa pagiging maaasahan, maaari mong pahid ang plug thread gamit ang isang sealant). Ibinalik namin ang coil ng ignisyon.
Pagpuno ng bagong coolant
Bago ibuhos ang bagong antifreeze sa VAZ 2110, kinakailangan upang idiskonekta ang hose ng pag-init sa balbula ng throttle (para sa isang iniksyon na engine), o ang medyas mula sa carburetor heating fitting (sa isang carburetor engine), upang ang labis na hangin ay lumabas ang sistema ng paglamig. Punan ang bagong antifreeze sa antas ng itaas na bahagi ng tangke ng pagpapalawak ng tangke ng goma na mount. Ikonekta namin ang mga hose sa katawan ng throttle o carburetor, depende sa modelo. Isara nang mahigpit ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Binubuksan namin ang faucet ng kalan sa cabin sa mainit na posisyon.
Sinisimulan namin ang makina. Kaagad pagkatapos simulan ang makina sa VAZ 2110, kailangan mong bigyang-pansin ang antas ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak, maaari itong agad na mahulog, maaaring nangangahulugan ito na ang bomba ng tubig ay nagbomba ng coolant sa system. Patayin namin ang makina, idagdag sa antas at magsimulang muli. Pinapainit namin ang kotse. Sa panahon ng pag-init, sinusuri namin ang kawalan ng mga paglabas sa kompartimento ng makina, sa mga lugar kung saan inalis ang mga hose at plug. Sinusubaybayan namin ang temperatura ng makina.
Kapag ang temperatura ng operating ay itinakda sa loob ng 90 degree, i-on ang kalan, kung nag-iinit ito ng maligamgam na hangin, patayin ito, at hintaying mag-on ang fan ng paglamig ng engine. Kapag ang fan ay nakabukas, hinihintay namin itong patayin, patayin ang makina, maghintay ng 10 minuto para ang engine ay lumamig nang kaunti, i-unscrew ang cap ng pagpapalawak ng tangke, suriin ang antas ng coolant, i-top up kung kinakailangan.
Mga tampok na kapalit
Kung mayroong maliit na paglabas sa sistema ng paglamig ng makina at ang may-ari ng kotse ay pana-panahong pinupunan ng tubig o antifreeze mula sa iba't ibang mga tagagawa, ang lumang coolant ay maaaring makakuha ng isang kalawangin na kulay. Ang mga banyagang katawan sa anyo ng maliit na chips at kalawang ay maaaring lumitaw, na, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring humantong sa kabiguan ng mga pangunahing elemento ng paglamig system, pump ng tubig, termostat, gripo ng kalan, atbp.
Kaugnay nito, kapag pinapalitan ang lumang antifreeze sa estado na ito, kinakailangan upang i-flush ang system. Maaari itong magawa gamit ang iba't ibang mga additives, na hindi laging kapaki-pakinabang para sa sistema ng paglamig. Ang mga mababang additives sa paglilinis ng mababang kalidad ay hindi lamang mabibigo upang makatulong, ngunit makakapinsala rin sa mga bahagi ng sistemang paglamig. Samakatuwid, kinakailangan na gumamit ng de-kalidad na mga additibo at hindi makatipid.
Maaari mo ring i-flush ang system nang natural sa dalisay na tubig. Matapos ang pamamaraan para sa pag-draining ng lumang antifreeze, ang tubig ay ibinuhos. Ang kotse ay nag-idle para sa 10-15 minuto, pagkatapos ay muli itong pinatuyo at ibinuhos ang bagong antifreeze. Kung ang kalawang ay malubha, ang pamamaraan ay maaaring ulitin.
Mayroong isang mas mura at madaling paraan, maaari mong simpleng ibuhos ang system sa simpleng tubig sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagbubukas ng radiator at mga plug ng engine. Yung. ang plug ng engine ay hindi naka-lock at ang tubig ay ibinuhos sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak. Pagkatapos ang engine plug ay sarado at ang radiator drain plug ay binuksan. Gawin lamang ito sa pagkakasunud-sunod na ito, dahil ang radiator ay nasa pinakamababang punto at ibubuhos ang lahat ng tubig.
