Ngayon ay susubukan naming malaman kung bakit ang kalan sa VAZ-2105 ay hindi uminit nang mabuti sa taglamig.
Mga sanhi
Kung ang kotse ay uminit sa loob ng mahabang panahon o ang malamig na hangin ay humihip nang direkta sa cabin, kung gayon maaaring mayroong maraming mga kadahilanan - mula sa banal na kawalan ng pansin hanggang sa talagang malubhang problema. Para dito:
- suriin ang termostat. Ang dahilan ay maaaring tiyak sa loob nito, kung ang mga hose ay mainit, malamang, ito ay natigil na bukas;
- ang air intake ay maaaring sarado: suriin at buksan nang manu-mano kung kinakailangan;
- gasket: kung ito ay nabutas, ang mga gas mula sa combustion chamber ay maaaring dumaloy sa direksyon ng cooling system. Upang maunawaan kung ito ba talaga ang dahilan, kailangan mong tingnan ang tangke ng pagpapalawak sa isang mainit na kotse: kung may mga bula, ang gasket ay nasira. Ang mga bula na ito ay malamang na makaalis sa pump at stove;
- suriin ang mga tubo mula sa kalan. Kung sila ay malamig, at mayroon kang isang buong gasket, pagkatapos ay maaari mo lamang alisin ang hangin mula sa kalan. Gayundin, ang isang mahinang daloy ng bomba ay hindi ibinukod;
- maaring sa heater tap drive hindi mabuksan ng cable dahil tumatalon ang cable sheath at hindi naitulak ang tap handle. Sa kasong ito, maaari mo itong iwasto nang manu-mano;
- Ang isa pang dahilan na ang kalan ay hindi gumagana ng maayos ay maaaring isang paglabag sa polarity ng mga brush ng heater engine: kung mayroon kang reverse polarity ng hangin, pagkatapos ay lilipat ito mula sa kompartimento ng pasahero patungo sa kompartimento ng engine. Hindi naman kailangang ganyan.
Anong gagawin
Ang pinakamahalagang dahilan kung bakit ang kotse ay tumatagal ng mahabang oras upang magpainit o hindi talaga ay ang termostat.
Ngayon sasabihin namin sa iyo kung paano alisin ito at palitan ito ng bago.
Ang termostat ay ang pinaka-ordinaryong balbula na responsable para sa nagpapalipat-lipat na likido, na, gumagalaw sa sistema, pinapalamig ito.
Nagsisimula ito sa trabaho sa isang temperatura na 80 degrees sa isang maliit na bilog at bumaba sa mga temperatura na mas mababa sa minimum.
Prinsipyo ng operasyon
Ang coolant ay gumagalaw sa sistema (maliit na bilog) at pinainit ang makina sa nais na temperatura, pagkatapos nito ay bubukas ang balbula. Dahil dito, ang likido ay dumadaloy sa isang malaking bilog sa pamamagitan ng pagkonekta sa radiator. Kung sa temperatura na 80 degrees ang mas mababang hose ay malamig, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng pagkasira.
Proseso ng pag-withdraw
- Alisan ng tubig ang coolant.
- Paluwagin ang paghihigpit ng mga clamp at idiskonekta ang tubo na napupunta sa radiator at pumapasok.
- Maluwag ang mga clamp sa kanilang sarili.
- Alisin ang mga tubo sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa mga ito mula sa water pump.
- Inalis namin ang termostat. Idiskonekta ang natitirang mga tubo.
Kapag nag-i-install ng termostat, kailangan mong isaalang-alang na ang operasyong ito ay seryoso at dapat na maingat na isagawa:
- Linisin nang mabuti ang lahat ng ibabaw at palitan ang O-ring.
- Tamang i-orient at ilagay ang termostat sa housing.
- Pagkatapos ay higpitan ang lahat ng umiiral na bolts ng takip. Upang magawa mo ito, kailangan mong subukan.
- I-refit ang lahat ng hose sa kanilang orihinal na posisyon, pagkatapos ay punuin ng coolant.
- Dapat mo ring simulan ang makina at painitin ito sa temperatura ng pagpapatakbo upang matiyak na wala itong mga tagas.
Ano pa ang maaaring gawin upang mapanatiling gumagana ang kalan
Maaari mo ring i-seal ang mga dingding ng mga hose ng air outlet at muling ipamahagi ang mga daloy ng hangin. Ang lahat ng mga may-ari ng VAZ-2105 ay nahaharap dito upang mapabuti ang sistema ng pag-init.
Pinapalitan ang heater tap para sa mas mahusay na operasyon ng kalan
Pinakamainam na gumamit ng ceramic kaysa sa mga metal na gripo. Kaya magsimula tayo:
- kailangan mo ng ilang uri ng lalagyan;
- hanapin ang plug sa bloke at i-unscrew ito upang maubos ang coolant;
- Magagamit pa rin ang isang lalagyan na may likido, ngunit sa ngayon, ilayo ito;
- nakita namin ang mga tubo, pagkatapos ay tinanggal namin ang mga clamp;
- gamit ang isang metal na brush, nililinis namin ang sinulid na mga joints ng dalawang studs (maaari mong basa-basa ang mga ito ng preno ng preno upang mas mahusay na i-unscrew);
- habang ang buong bagay ay naka-off, tinanggal namin ang mga tubo at pumunta sa salon, kung saan tinanggal namin ang side panel ng torpedo;
- i-unscrew ang pipe clamps;
- pag-alis ng mga tubo, pinapalitan namin ang mga ito;
- ito ay kinakailangan upang mahanap ang mga mani sa ilalim ng kotse na ayusin ang heater tap. Alisin ang tornilyo;
- pagbalik sa salon, alisin ang gripo at ang spring clip;
- pagkatapos ay kailangan mong idiskonekta ang control cable mula sa kreyn;
- naglalagay kami ng bagong balbula ng pampainit, ngunit ikonekta muna ang cable, ikabit ang balbula sa katawan.
Pagpapalit ng heating fan
Kung malamig ang iyong sasakyan, maaaring fan ito. Ngayon sasabihin namin sa iyo kung paano palitan ito:
- Alisin ang ilalim ng fuser, pagkatapos ay ang lumang fan.
- Putulin ang isa sa mga aerodynamic ridge na nag-supply ng hangin sa ilalim ng iyong mga paa.
- Palakihin ang diameter ng butas sa impeller. Magpasok ng bagong baras dito.
- Kailangan mong suriin ang pagpapatakbo ng fan, ayusin ang risistor at tipunin ang lahat sa reverse order.
