Ang pagkatok ng mga hydraulic lifter sa isang 16-valve VAZ 2112 engine ay naiiba nang simple, at hindi mahirap matukoy ang dahilan. Kaya, maaari mong alisin ang sanhi ng katok sa isang medyo simple at napatunayang paraan.
Video tungkol sa pagpapalit ng mga hydraulic lifter, nagpapakita rin ito ng mga posibleng dahilan ng pagkatok:
Sasabihin sa plot ng video, pati na rin i-diagnose ang mga ito kung sakaling magkaroon ng mga kakaibang katok at tunog.
Hydraulic compensator na ginawa ng AvtoVAZ
Ang hydraulic compensator ay isang cylindrical piston na nagpapadala ng puwersa ng camshaft pusher. Ang panloob na bahagi ay may plunger na nagpapadala ng puwersa sa balbula. Ito ang nagbibigay ng thermal gap. Upang mabuksan ang balbula, itinutulak ng piston ang camshaft cam, na itinutulak naman sa plunger, na kumikilos sa balbula. Madaling iakma ang thermal gap. Pinipigilan ng ball valve ang pagtagas ng langis.
Ano ang mga katok?
Hinugot ang piston ng mga hydraulic lifter
Isaalang-alang ang lahat ng posibleng opsyon:
- Ang katok na lalabas sa startup at pagkatapos ay biglang mawawala . Ito ay isang normal na katok at walang dapat ikabahala. Sa madaling salita, ang natitirang langis ay umaagos mula sa bukas na balbula ng bola.
- nakataas tunog ng katok na nawawala sa mas mataas na RPM . Nangangahulugan ito na ang ball piston ay may depekto at ang mga hydraulic lifter ay kailangang palitan.
- Mainit na katok, o kapag naririnig lamang ito kapag mainit ang makina. Ito ang pagsusuot ng mga hydraulic lifter mismo.
- Ang katok na nangyayari sa mas mataas na RPM. . Ito ay dahil sa ang katunayan na mayroong labis na langis sa system, na bumubuo ng foam sa bilis ng crankshaft. Pumapasok ito sa cylinder head at nakakagambala sa operasyon ng hydraulic lifters. Sa epekto na ito, ang langis ay hindi pumapasok sa "hydric" mismo at lumilitaw ang isang katok, na humahantong sa pagtaas ng pagsusuot.
Diagnostics ng hydraulic lifters
Pagsukat at diagnostic ng "hydrics"
- Upang masuri ang hydraulic lifters ito ay kinakailangan.
- Dagdag pa, ang crankshaft ay dinadala sa isang posisyon kung saan ang mga compensator ay hindi apektado ng mga cams.
- Ang susunod na hakbang ay ang pagpindot sa mga piston. Kung ang piston ay magagamit, pagkatapos ito ay pinakain sa ilalim ng matinding pagsisikap. Kung huminto ang piston, kung gayon ang plunger ay na-jam, ngunit kung may kakulangan ng langis, pagkatapos ay bababa ito nang walang anumang mga problema.
Paraan ng pag-aalis ng katok
Siyempre, hindi maaaring ayusin ang mga hydraulic lifter, kaya dapat itong palitan.
Sinusubukan ng ilang mga motorista na ayusin ang mga ito, ngunit tulad ng ipinapakita ng karanasan, ang lahat ay nagtatapos sa isang kapalit, pagkatapos ng ilang libong kilometro. Ang ikalawang salik na nagtutulak sa mga motorista na palitan ay ang pagkukumpuni ng mga bahaging ito ay masyadong mahal at hindi matipid.
mga konklusyon
Ang mga dahilan para sa pagkatok ng hydraulic lifters ay medyo simple, at ang kanilang pag-uuri ay agad na nagpapahiwatig ng mga dahilan para sa paglitaw ng naturang epekto. Ang pangunahing paraan ng pag-troubleshoot ay nananatiling komprehensibong kapalit ng lahat ng produkto.
