Sa pamamagitan ng kotse tumigil sa paggana ang vaz 2106 stove. Upang ayusin ang problemang ito, kailangan mong malaman kung ano ang sanhi nito.
Paano mahahanap ang sanhi ng isang masamang oven
Una sa lahat, kailangan mong suriin ang mga tubo, kung ang tubo na napupunta mula sa gripo hanggang sa radiator ay mainit, at ang isa na napupunta mula sa radiator patungo sa makina ay medyo mainit, kung gayon, nang naaayon, ito ay pumutok din ng kaunti mainit-init.
Maaari mo ring suriin ito sa paraang inilarawan sa ibaba: patayin ang motor ng kalan, paandarin ang makina, hintayin na uminit ang radiator ng kalan, at i-on ang kalan, kung ang kalan ay agad na naglalabas ng mas maraming init kaysa karaniwan, pagkatapos ay ay mga problema sa sirkulasyon ng coolant. Kung walang pagtalon sa temperatura, ibinibigay ng kalan ang lahat ng papasok na init. Kung walang sapat na init, pagkatapos ay kinakailangan upang i-insulate ang kompartimento ng engine.
Ang problema ay maaari ding nasa heater core.
Posible na ang isang pagbara ay nabuo, o airlock. Kung nabuo ang isang masikip na trapiko, maaari itong maalis nang napakadali, para dito inilalagay namin ang kotse sa gilid ng bangketa na may kanang gulong sa harap, at iwanan itong gumana nang halos 10 minuto, kung ang traffic jam ang sisihin, pagkatapos ay ang hangin lalabas. Kung sakaling iyon, hindi ganoon kadaling alisin ito. Kailangang linisin. Bumili kami espesyal na likido at ibuhos sa sistema ng paglamig. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay o flushing sa inalis ang radiator pampainit o kahit na palitan ng bago.
Sa oras ng pagsulat ng post na ito, ang buwan ng Pebrero ay nasa kalye at ang problema sa kalan para sa maraming mga may-ari ng VAZ 2106 ay napaka-kaugnay na ngayon. Mas gusto ng ilang mga driver na huwag pansinin ito, at subukang panatilihin ito hanggang sa tagsibol. At marami ang nagsisikap nang buong lakas upang makahanap ng mga pagkakamali sa panloob na sistema ng pag-init, upang hindi mag-freeze sa kotse.
Para sa ilan at sa iba pa, ang impormasyon sa ibaba ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang kung ang kalan sa iyong sasakyan ay naging mahinang uminit o tuluyang tumigil sa paggana. Ang mga sumusunod na mga pagkakamali na naranasan ko sa aking oras sa Personal na karanasan, habang pagmamay-ari ang parehong VAZ 2106 at iba pang mga modelo ng Zhiguli.
Biglang tumigil sa pag-init ang kalan sa daan
Kung biglang nawala ang init habang nagmamaneho at kahit na umaandar ang heater fan, ito ay umiihip malamig na hangin- ito ay isang okasyon upang agad na huminto at suriin ang antas ng coolant (antifreeze o antifreeze) sa system. Agad na buksan ang hood ng kotse at tingnan ang tangke ng pagpapalawak. Karaniwan, ito ay may isang matalim na pagbaba sa antas ng coolant na ang kalan ay agad na tumutugon at huminto sa pag-ihip ng mainit na hangin.
Kung ang mga takot ay nakumpirma at ang antas ng antifreeze ay talagang nahulog, o kung wala ito sa tangke ng pagpapalawak, kinakailangan upang suriin ang koneksyon ng lahat ng mga tubo at hoses, pati na rin ang radiator ng paglamig ng engine at radiator ng kalan. Sa halip mahirap palitan ng bago ang isang punit na tubo sa daan, dahil kadalasan walang nagdadala ng mga bagay na iyon sa kanila bilang reserba, ngunit maaari mo pa ring subukang i-patch ito kahit papaano (tape upang makatulong, sapat para sa ilang kilometro), o putulin ito at ilagay muli, kung pinapayagan ang haba!
Sa sandaling makita ang sanhi ng pagbaba ng antas ng coolant, alisin ito at magdagdag ng likido sa kinakailangang antas. Siyempre, hindi madaling makahanap ng antifreeze sa kalsada, ngunit sa matinding mga kaso maaari mong gamitin simpleng tubig kung kailangan mong magmaneho ng ilang kilometro sa lugar ng pagkumpuni. Sa pinaka-walang pag-asa na sitwasyon, maaari mong gamitin ang purong niyebe, pinupunan ang tangke ng pagpapalawak dito. Itinuturing ng marami na hindi ganap na tama ang payo na ito, ngunit maniwala ka sa akin - mas mahusay na i-flush ang sistema ng paglamig sa ibang pagkakataon kaysa huminto sa ruta na may naka-jam na makina dahil sa sobrang pag-init.
Ang kalan ay umiihip ng mainit at malamig na hangin
Ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit ang heater ay gumagana nang hindi pantay, iyon ay, alinman sa malamig o mainit na hangin mula sa mga deflector, ay ang pagbuo ng isang air lock sa sistema ng paglamig. Ito ay maaaring mangyari sa maraming kaso:
- pagkatapos maling pagpapalit antifreeze o antifreeze, kapag nakapasok ang hangin sa expansion tank kapag pinupunan
- mula sa kakulangan ng higpit ng koneksyon ng mga tubo ng sangay
- sira plug tangke ng pagpapalawak, mas tiyak, ang balbula nito
Suriin ang lahat ng mga punto sa itaas, at pagkatapos ay alisin ang plug sa pamamagitan ng pagbubukas ng takip ng expander at bigyan ito ng magandang gas sa disenteng bilis at temperatura ng makina na hindi bababa sa 90 degrees.
Gumagana ang fan, normal ang lebel ng likido, ngunit malamig pa rin ito
Sa kasong ito, maaari mo munang suriin ang pingga, na lumipat sa mode na "init". Kung ito ay gumagana nang maayos, pagkatapos ay kapag ang pingga ay inilipat, ang balbula ng radiator ng kalan ay dapat buksan. Sa puntong ito, ang coolant ay nagsisimulang umikot sa buong sistema, kabilang ang panloob na heater core, at ang mainit na hangin ay bumubuga nang naaayon.
Suriin kung ang cable mula sa "warm-cold" shift lever ay konektado sa stove radiator tap at, kung kinakailangan, ayusin ang problema.
Ang heater ay hindi gumagana sa lahat
Kung, kapag binuksan mo ang kalan sa VAZ 2106, ang fan ay hindi pa nagsisimulang gumana, pagkatapos ay kinakailangan upang hanapin ang dahilan sa mga de-koryenteng kagamitan. Ang unang hakbang ay suriin ang integridad ng mga piyus mounting block. Kung kinakailangan, palitan ang nasunog na elemento. Bigyang-pansin din ang power button mismo, maaaring nasa loob nito ang problema. Direktang ikonekta ang mga wire at mauunawaan mo kung ito ang dahilan o kung kailangan mong maghukay pa.
At ang pinakamalaking problema na maaaring mangyari ay ang pagkabigo ng motor (fan) ng kalan sa VAZ 2106. Dito kakailanganin mong mag-tinker sa pag-aayos ng kaunti, dahil ang pamamaraan para sa pagpapalit ng mga bahaging ito ng heater ay hindi kaaya-aya.
Ang kalan ay umiihip nang mainit, hindi mainit na hangin
Malamang na ang problema ay maaaring dahil sa hindi sapat na temperatura ng makina ng iyong sasakyan. Bigyang-pansin ang gauge ng temperatura, at kung ang arrow ay mas mababa sa 90 degrees, malamang na ito ang dahilan para sa hindi sapat na daloy ng mainit na hangin. Kung ang problemang ito ay patuloy na sinusunod, iyon ay, ang makina ng iyong sasakyan ay hindi umiinit temperatura ng pagpapatakbo 85-90 degrees bilang isang minimum, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa termostat at palitan ito kung kinakailangan.
Ito ay isang listahan ng mga dahilan na nakilala ko sa aking personal na karanasan, at posible na maraming mga may-ari ng VAZ 2106 ang makakapagbigay ng mas maraming dahilan at kahit na mga tip para sa pag-troubleshoot ng mga problema sa interior heater. Kung nais mong magdagdag sa listahan, isulat ang iyong mga opinyon sa mga komento sa artikulo sa ibaba. Salamat sa atensyon!
Dapat itong madaling magbukas at magsara.
Suriin ang damper dinisenyo upang magbigay ng malamig na hangin, na matatagpuan sa pampainit. Ang isang maayos na gumaganang damper ay dapat na malayang magsara.
Kapag ang makina ay tumatakbo, ang heater core ay dapat na ganap na mainit, hindi bahagyang mainit. Maaari mong suriin ito sa pamamagitan ng pagpindot sa oven.
Sa kaso kapag ang damper at gripo ay gumagana nang walang kamali-mali, ngunit ang oven ay hindi pa rin umiinit nang maayos, hanggang sa ang bilis ng makina ay lumampas sa 2000, dapat mong suriin ang sirkulasyon ng coolant.
Mga sanhi ng mahinang sirkulasyon maaaring mayroong ilang:
- pump - kailangan itong suriin, at kung ang problema ay wala dito, pagkatapos ay magpatuloy sa pag-troubleshoot ng iba pang posibleng mga problema;
- kakulangan ng presyon sa sistema ng paglamig - maaari itong mangyari kapag naganap ang pagtagas ng antifreeze o antifreeze, sulit na suriin gamit ang isang flashlight, alisin ang mga nasirang hose o clamp, at pagkatapos ay palitan ang mga ito ng mga bago, sulit din na suriin ang takip sa ang tangke ng pagpapalawak. Ito sandali ng produksyon napakahalaga, samakatuwid espesyal na atensyon, lalo na ang bahaging iyon ng istraktura kung saan ang manipis na hose mula sa pagpapalawak ay direktang napupunta sa radiator. Ang pagtagas ay hindi dapat umabot sa bentilador.
Ang pangunahing kondisyon para sa pagtiyak ng perpektong sirkulasyon ng coolant ay higpit, na nagpapanatili ng kinakailangang presyon at mabilis na sirkulasyon. Mayroong isang medyo simpleng paraan upang suriin kung may mga tagas. Pagmasdan kung umiinit ang mga dingding ng tangke ng pagpapalawak kapag ang makina ay tumatakbo nang hindi bababa sa 10 minuto. Ang isang malamig na tangke ay nagpapahiwatig hindi sapat na presyon, na mag-aambag sa supply ng coolant sa pugon, i.e. Ang mga RPM sa ibaba 2000 ay hindi sapat na malakas.
Ang isa pang dahilan para sa kakulangan ng sirkulasyon ay maaaring labis na mga oksido na nakabara sa oven. Ang masyadong mabilis na pag-init ng kotse sa isang masikip na trapiko ay nagpapahiwatig din ng mga problema sa presyon, ibig sabihin, mayroong air seepage sa pamamagitan ng ilang uri ng pinsala.
Ang lahat ng ito ay nasubok sa pagsasanay. Ito ay lumalabas na sa karamihan, na may ganitong mga problema, hindi na kailangang palitan ang radiator, termostat, o, gaya ng madalas na nangyayari, isang kumpletong muling pagtatayo. dashboard para sa pagtatanggal-tanggal ng pampainit.
Kung uupo ka sa iyong computer at pag-aralan ang sistema ng paglamig ng iyong sasakyan, mauunawaan mo kaagad na ang kakulangan ng pressure ang dapat sisihin. Kaya buksan lamang ang hood at hanapin ang anumang pinsala sa mga hose at pagtagas, maaari silang maging halos hindi nakikita kapag naganap ang isang crack sa hose. Kaya, ang iyong unang hakbang sa kaso ng mga katulad na problema Ang lahat ng mga hose ay dapat mapalitan ng mga bago.
Kadalasan, mula sa mga may-ari ng mga domestic na sasakyan, maririnig ng isang tao na ang pampainit ay nagsimulang gumana nang hindi maganda, at ang problema ay natuklasan nang eksakto sa malamig na panahon, kapag, nang walang isang hindi gumaganang aparato, ang paggalaw sa isang nakapirming kotse ay nagiging isang tunay na pagsubok. para sa parehong driver at pasahero. Kung ang ilang mga motorista ay nagsisikap na gawin ang lahat na posible upang mabilis na maitama ang hindi pagkakaunawaan na ito, kung gayon ang iba pang mga driver ay nagsisikap na humawak ng hindi bababa sa hanggang sa simula ng tagsibol. Sa anumang kaso, anuman ang desisyon ng motorista - upang ipagpaliban o pabilisin ang paglutas ng isyu - ang materyal sa ibaba ay makakatulong sa iyo na malaman kung paano, nang walang hindi kinakailangang paggawa at Pera ibalik ang kalan sa dati nitong kapasidad sa pagtatrabaho. Ang mga inilarawan na rekomendasyon ay angkop hindi lamang para sa modelo ng VAZ-2106, kundi pati na rin para sa iba pang mga tipikal na modelo ng Zhiguli.
Ang listahan ng mga pangunahing malfunctions ng heater at kung paano malutas ang mga ito
Direktang humihinto sa pag-init ang heater habang nagmamaneho
Kung napansin ng motorista na huminto sa pag-ihip ang heating unit habang nagmamaneho mainit na hangin, kabilang ang kapag ang isang aktibong gumaganang fan ay naghahatid ng napakalamig na hangin, ang sasakyan at siguraduhin na ang antas ng antifreeze ay hindi bumaba sa ilalim ng matinding marka. Kinakailangan na bahagyang buksan ang hood ng kotse at suriin ang tangke ng expander. Kung nangyari na ang mga antas ng antifreeze o antifreeze ay bumaba nang husto, ang kalan ay hindi magagawang humihip ng mainit na hangin.
Kung sa VAZ-2106 ito ay tiyak dahil sa isang pagbaba sa antas ng coolant, kailangan mong suriin ang higpit ng system, siguraduhin na ang lahat ng mga tubo at hoses ay matatagpuan sa kanilang mga lugar, at ang radiator ng paglamig ng engine at radiator ng pampainit. gumana nang normal. Kadalasan, ang isang madepektong paggawa ng ganitong uri ay maaaring mapukaw ng isang mahigpit na sirang tubo, at dahil sa ang katunayan na ang motorista ay kasalukuyang nasa kalsada at walang mabibiling bagong bahagi, ang maximum na pagsisikap ay dapat gawin upang kahit papaano ay ikonekta ang umalis na elemento. , halimbawa, gamit ang electrical tape . Kung ang haba ng sirang tubo ay nagpapahintulot sa iyo na paikliin ito ng kaunti, maaari mo itong putulin ng kaunti at ilagay muli.
Sa sandaling maunawaan ng may-ari ng kotse kung bakit humihip ang malamig na hangin, ang sanhi ng pagbaba sa antas ng antifreeze ay dapat na alisin at ang likido ay dapat idagdag sa system sa kinakailangang antas. Siyempre, may mga sitwasyon kung ang may-ari ng kotse ay walang coolant sa kanyang pagtatapon, kung gayon ang simpleng tubig ay maaaring iligtas. Sa matinding mga kaso, maaari mong gamitin ang purong snow. Sa katunayan, mas kapaki-pakinabang na pagkatapos ay i-flush ang buong sistema kaysa tumayo sa kalahati na may motor na naka-jam dahil sa isang malaking overheating.
Ang heating unit ay nagbibigay ng alinman sa "malamig" o "init"
Kung ang may-ari domestic sasakyan Napansin na sa kanyang VAZ-2106, lalo na, ang pambihirang malamig o mainit na hangin ay pana-panahong pumapasok sa cabin mula sa mga deflector, malamang, may hinala na nabuo ang isang air lock sa sistema ng paglamig. Ang ganitong malfunction ay maaaring mangyari dahil sa maraming mga kadahilanan, halimbawa:
- hindi marunong bumasa at sumulat na pagpapalit ng antifreeze ay nag-ambag sa pagpasok ng hangin sa tangke ng pagpapalawak;
- tumutulo na koneksyon ng mga tubo;
- ang problema ay nasa balbula ng tangke ng pagpapalawak.
Kung ang sanhi ay sanhi ng isa sa mga aksyon na inilarawan, dapat gawin ng motorista ang lahat na posible upang mapupuksa ang plug na lumitaw, tanggalin ang takip ng expander, at pagkatapos ay pindutin nang malakas ang pedal ng gas, habang tinitiyak na mayroong disenteng bilis. at mga temperatura yunit ng kuryente na dapat ay higit sa 90 °C.
Sa isang gumaganang fan at sapat na dami ng coolant, ang kalan ay patuloy na nagbibigay ng "lamig"
Kung sa VAZ-2106, kinakailangang bigyang-pansin ng motorista ang pingga kung saan isinaaktibo ang mode na "init". Kung ang elemento ay gumagana nang maayos kapag ang pingga ay gumagalaw, ang heater radiator tap ay dapat ilipat sa "bukas" na posisyon. Salamat sa gayong pagmamanipula, ang gawain ng antifreeze ay isinaaktibo, na nagsisimulang gumagalaw, na kumokonekta sa panloob na radiator ng kalan sa proseso, bilang isang resulta kung saan ang driver ay madarama ang daloy ng mainit na hangin.
Ang problema ay maaaring lumitaw dahil sa ang katunayan na walang koneksyon sa pagitan ng cable at ang pingga na kumokontrol sa paglipat ng "init" at "malamig" na papunta sa radiator tap ng heating unit. Ang pagtukoy sa gayong problema ay hindi nangangailangan ng maraming oras.
Hindi gumagana ang heating device
Ang problema sa panloob na pag-init ay maaaring lumitaw hindi lamang dahil ang kalan ay hindi mainit na mabuti. Kadalasan, ang mga may-ari ng domestic VAZ-2106 ay nahaharap sa katotohanan na kapag ang heater ay naka-on, ang fan ay nananatiling hindi aktibo. Ang sanhi ng malfunction sa kasong ito ay matatagpuan lamang sa mga de-koryenteng kagamitan. Una kailangan mong tiyakin na ang lahat ng mga piyus ay buo. Sa sandaling makahanap ka ng nasunog na bahagi, dapat itong mapalitan kaagad ng bago. Ang power button ay maaari ding magdulot ng problema, maaari mo itong suriin sa pamamagitan ng direktang pagkonekta sa mga wire.
Marahil ang pinaka-seryosong problema ay maaaring tawaging wala sa ayos. Maaaring tumagal ng higit sa isang oras upang ayusin ang naturang problema, bilang karagdagan, kakailanganin ang ilang mga kasanayan.
Ang kalan ng VAZ-2106 ay humihip ng bahagyang mainit na hangin
Kung ang VAZ-2106, ang problema ay maaaring sanhi ng mababang temperatura ng power unit ng kotse mismo. Dapat suriin ng motorista ang gauge ng temperatura, kung ang arrow ay bumaba at mas mababa sa 90 ° C, malamang na ito ang problema, dahil walang sapat na kapangyarihan upang magbigay ng mainit na hangin. Kung madalas mangyari ang naturang malfunction, dapat suriin at palitan ang thermostat.
Konklusyon
Ang materyal sa itaas ay higit na naglalarawan karaniwang sanhi mga malfunction ng heater at mga paraan upang malutas ang mga ito. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang isang malaking bilang ng lahat ng mga problema ay maaaring maalis nang direkta ng motorista mismo nang walang tulong ng mga kwalipikadong manggagawa.
