Kaagad, tandaan namin na ang mababang lampara ng sinag sa VAZ 2110 ay maaaring may dalawang uri - ang unang pagpipilian ay nagsasangkot ng isang pinagsamang aparato kung saan ang mga spiral ay matatagpuan sa parehong malapit at malayong set, at ang pangalawa ay isang hiwalay na elemento, ang solusyon na ito ay ipinatupad sa mga susunod na modelo. Ang trabaho ay hindi masyadong magkakaiba, kaya ang manwal na ito ay babagay sa lahat ng mga may-ari ng kotse. Isaalang-alang para sa kung anong mga kadahilanan ang maaaring mangyari sa isang madepektong paggawa at kung paano ito matatanggal upang mas maunawaan mo ang isyu.
Mga kadahilanan kung bakit hindi gumana ang isawsaw na sinag
Una, alamin natin kung anong uri ng mga malfunction ang maaaring hindi gumana ang pag-iilaw:
| Mga ilawan | Ang mga mababang bombilya sa VAZ 2110 ay maaaring mabigo sa iba't ibang mga kadahilanan, maaari itong maging pagkapagod ng buhay ng serbisyo, panginginig ng boses na sanhi ng pagkasira ng spiral, kahalumigmigan na pumapasok sa frame, at marami pa. Napakadaling suriin ito: kailangan mong kunin ang lampara at suriin ang spiral para sa integridad |
| Relay | Ang isang hiwalay na relay ay responsable para sa isawsaw na sinag sa mounting block, ang lokasyon nito ay ipinapakita sa diagram sa ibaba. Ang tseke ay binubuo sa pagsusuri sa mga contact (maaari silang mag-oxidize), kung hindi ito makakatulong, kung gayon ang tanging pagpipilian ay palitan ito, madaling gawin ito sa iyong sarili, kailangan mong makuha ang may sira na yunit at mag-install ng bago |
| Mga switch | Sa cabin mayroong isang pindutan na bubukas ang system at isang switch ng pagpipiloto haligi kung saan nagbabago ang mga mode. Minsan nabigo rin ang mga elementong ito, kaya kailangan din nilang suriin kung gumagana ang iba pang mga node. |
| Kable | Isa pang dahilan na maaaring maging sanhi ng kawalan ng ilaw. Ang tseke ay binubuo sa pag-iinspeksyon ng mga bloke ng konektor para sa contact at pagpunta sa lupa mula sa bawat headlight. Upang makahanap ng isang tukoy na lokasyon ng pinsala, dapat gamitin ang isang espesyal na tester |
Tulad ng para sa mga piyus (sa larawan sa itaas), kailangan namin ang pangalawa mula sa kaliwa sa tuktok na hilera, na responsable para sa mababang sinag ng kaliwang headlight, at sa ilalim - kanan.
Paglalarawan ng daloy ng trabaho
Isaalang-alang ang dalawang pagpipilian - kung kailangan mo lamang palitan ang mababang lampara ng sinag sa VAZ 2110 at kung kailangan mong alisin ang buong istraktura para sa pagkumpuni at pagpapanatili.
Pinapalitan ang ilawan
Upang maisagawa ang prosesong ito, hindi mo kailangan ng anumang karagdagang mga tool, sapat na ito upang bumili ng mga bagong lampara, ang uri nito ay H1 60/55 W para sa pinagsamang mga pagpipilian at H7 55 W para sa mga indibidwal na disenyo.
Mahalaga!
Mas mahusay na baguhin ang mga elemento sa dalawang headlight nang sabay-sabay, dahil ang ilaw ay maaaring magkakaiba, at napansin ng mga motorista na kung ang isang bagong ilawan ay na-install, ang pangalawa ay nabigo nang mas mabilis.
Ang daloy ng trabaho ay ang mga sumusunod:
- Una sa lahat, kailangan mong buksan ang hood at ayusin ito, dahil ang pag-access sa katawan ng mga elemento ay hindi hadlangan ng anumang bagay, hindi mo na dapat idagdag ang disassemble ng anumang mga system upang madagdagan ang kaginhawaan ng proseso. Ang tanging bagay ay ang sa kanang bahagi kailangan mong alisin ang baterya.
- Inirerekumenda namin ang pagsusuot ng guwantes, dahil maraming mga nakausli na elemento sa ilalim ng hood na maaari mong gasgas ang iyong mga kamay.
- Bago simulan ang trabaho, kinakailangan na alisin ang terminal mula sa baterya, kinakailangan kapag nagsasagawa ng anumang trabaho sa mga de-koryenteng kagamitan ng sasakyan upang maiwasan ang pagkasira ng system at maiwasan ang pagkabigla ng kuryente.
- Ang pagpapalit ng isang mababang bombilya sa isang VAZ 2110 ay nagsisimula sa pag-alis ng plastic cap na matatagpuan sa likod ng lugar ng pag-install ng lampara na kailangan namin. Ang lahat ay napaka-simple at mabilis dito: dahan-dahang buksan ang elemento ng pakaliwa tungkol sa kalahati ng isang pagliko at alisin ito.
- Susunod, kailangan mong alisin ang bloke ng pagkonekta, ito ay napaka-simple din: pindutin ang mga latches sa mga gilid ng kaso at hilahin ang buhol palayo sa headlight. Ito ay imposible, dahil maaari mong masira ang mga contact, at ang mga latches ay hindi ilalabas ang maliit na tilad mula sa upuan. Pagkatapos ng pagtanggal, ilipat ang pagpupulong sa gilid upang hindi ito makagambala sa iyo sa hinaharap.
- Pagkatapos nito, kailangan mong dahan-dahang i-snap ang aldaba, upang gawin ito, pindutin lamang ito mula sa magkabilang panig at alisin ito mula sa mga kawit sa katawan. Ang lahat ay napaka-simple, at madali mong malalaman kung paano ito gawin kung nakikita mo ang istraktura gamit ang iyong sariling mga mata.
- Kung tapos na ang lahat ng gawaing nasa itaas, nananatili lamang ito upang alisin ang lampara mula sa kaso at palitan ito ng bago.... Sa parehong oras, palaging hawakan ito sa base; mahigpit na ipinagbabawal na hawakan ang bahagi ng baso, dahil ang taba mula sa balat ay nagdudulot ng sobrang pag-init ng ilang mga lugar at ang mabilis na pagkabigo ng elemento.
- Ang pagpupulong ay tapos na ng baligtad, pagkatapos nito ang parehong proseso ay paulit-ulit sa pangalawang headlight, karaniwang lahat ng trabaho ay tumatagal ng hindi hihigit sa kalahating oras.
Inaalis ang headlight
Minsan kinakailangan upang ayusin ang mga indibidwal na elemento o palitan ang buong headlamp, mayroon ding mga kaso kung hindi maaaring alisin ang konektor at mas mahusay na alisin ang buong istraktura upang maalis ito.
Isinasagawa ang proseso sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- Una kailangan mong alisin ang radiator grill upang makarating ka sa lahat ng mga mounting.
- Susunod, kailangan mong i-unscrew ang tatlong bolts upang mapalaya ang kaso, ang kanilang lokasyon ay ipinapakita sa larawan sa ibaba.
- Mula sa gilid ng pakpak na may isang distornilyador, dahan-dahang putulin ang pandekorasyon na overlay na matatagpuan sa ibaba, kapag pinakawalan mo ito mula sa retainer, pagkatapos ay dahan-dahang i-snap ito hanggang sa ganap itong lumabas.
- Sa ibaba makikita mo ang isa pang bolt na may isang 10 ulo na sinisiguro ang headlamp sa bracket, kailangan din itong i-unscrew.
- Susunod, hilahin ang katawan pasulong, pagkatapos kung saan kinakailangan upang maunawaan ang katawan ng hydrocorrector at maingat na paikutin ito nang 90 pakanan, pagkatapos na ang yunit na ito ay maaaring alisin mula sa katawan.
Payo!
Kung kailangan mong idiskonekta ang mga signal ng pagliko, kung gayon ang lahat ay simple - dalawang mga turnilyo sa likod ay hindi naka-unscrew.
- Sa wakas, kung kinakailangan ang kapalit ng salamin, pagkatapos ay i-snap ang tatlong mga latches sa itaas at ibaba, pagkatapos kung saan ang sealant ay maingat na pinutol ng isang matalim na kutsilyo at ang nasirang elemento ay tinanggal. Pagkatapos nito, ang mga dulo ay nalinis, isang bagong komposisyon ang inilalapat, kung saan ang baso ay nakatanim at naayos na may mga clamp.
Konklusyon
Tulad ng para sa pagpapalit ng mga ilaw na bombilya, ang prosesong ito ay napaka-simple, ang mas kumplikadong gawain ay nasa loob din ng lakas ng kahit na mga baguhang motorista. Ang video sa artikulong ito ay makakatulong sa iyo na maunawaan ang proseso nang mas detalyado.
