Ang mga driver ay madalas na interesado sa kung anong uri ng langis ang pupunan sa isang manual transmission. Pagkatapos ng lahat, ang haba ng buhay nito ay higit na nakasalalay sa tamang pagpapanatili ng checkpoint. Pagkatapos ng lahat, ito ay ang langis ng gear na responsable para sa pagpapadulas ng lahat ng mga bahagi. Gayundin, inaalis nito ang labis na init na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng kahon. Tinatanggal din nito ang lahat ng mga nakasasakit na particle, at binabawasan din ang panganib ng kaagnasan.
Alinsunod dito, ang pagpapalit at pagpili ng langis ay napakahalaga upang mapanatili ang pagganap ng gearbox. Sa pagsasaalang-alang na ito, kinakailangan upang malinaw na maunawaan ang mga pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang uri ng mga langis at piliin ang mga ito nang tama. Para sa pagpili, isaalang-alang ang mga tampok ng operasyon.
Mga pangunahing katangian
Anong uri ng langis ang pupunan sa isang manu-manong gearbox, ang bawat motorista ay nagpapasya para sa kanyang sarili. Mahalagang isaalang-alang ang lahat ng mga ari-arian. Ang pangunahing tagapagpahiwatig ay ang kaligtasan sa sakit ng mga bahagi sa masamang epekto, pati na rin ang kaligtasan ng pelikula ng langis. Siguraduhing isaalang-alang na ang lahat ng mga bahagi ay pinahiran ng mga pospeyt, pinapayagan ka nitong pahabain ang buhay ng gearbox, kaya napili ang mga langis na hindi agresibo sa mga sangkap na ito.
Ang iba't ibang mga additives ay idinagdag din sa pampadulas ng gear. Ang mga ito ay dinisenyo upang mapahusay ang mga pangunahing katangian ng mga langis. Una sa lahat, kinakailangang banggitin ang anti-corrosion, pati na rin ang mga tampok ng lagkit. Para dito, ang isang buong grupo ng mga elemento ng periodic table ay idinagdag dito.
Base ng langis
Para sa mga pampadulas ng gear, ang parehong mga uri ng mga base ay ginagamit tulad ng para sa maginoo na langis ng motor. Mayroong 3 uri sa kabuuan:
- Mineral na langis pinakasikat sa mga tao. Ito ay dahil sa mababang presyo. Ang kalidad ng pampadulas na ito ay mababa, kaya madalas na idinagdag ang asupre sa mga langis na ito. Sa kabila ng malawak na pamamahagi ng naturang mga langis, hindi sila inirerekomenda para sa paggamit;
- Ang sintetikong langis ay ang pinakamahal sa merkado. Ngunit, sa parehong oras, mayroon itong pinakamataas na rate, kapwa sa pagprotekta sa mga gear mula sa pagkasira at sa paglaban sa mababang temperatura. Samakatuwid, ang mga tatak ng lahat ng panahon ay pangunahing ginawa mula sa mga synthetics. Ang kawalan ay nadagdagan ang pagkalikido sa pagtaas ng temperatura. Sa pagsasaalang-alang na ito, sa mas lumang mga kotse, ang mga pampadulas na tagas sa pamamagitan ng mga seal ng langis ay maaaring mangyari;
- Ang mga semi-synthetics ay may karamihan sa mga positibong katangian na katangian ng synthetics, ngunit sa parehong oras ito ay medyo mas mura kaysa dito. Ano ang ginagawang mas sikat ang mga semi-synthetic na langis.
Pag-uuri
Ang pangunahing pag-uuri ng langis ng gear ay ang pagkakaiba sa lagkit. Para sa paggamit sa mga mekanikal na gearbox sa mga domestic na kondisyon, inirerekumenda na gumamit ng isang pampadulas na may pagmamarka ng taglamig - W.
Sa kabuuan, mayroong 4 na uri ng langis na ito:
- 85W– sa isang temperatura na hindi mas mababa sa -12°C;
- 80W– sa isang temperatura na hindi mas mababa sa -26°C;
- 75W– sa isang temperatura na hindi mas mababa sa -40°C;
- 70W– sa temperaturang hindi bababa sa -55°C.
Mahalaga rin na isaalang-alang ang pag-uuri ayon sa mga katangian ng pagpapatakbo. Ang indicator na ito ay minarkahan bilang API. Ang mga langis ng API CL-4 ay inirerekomenda para sa paggamit sa mga mekanikal at robotic na pagpapadala. Ang ganitong uri ng pampadulas ay pinakaangkop para sa mga stepped transmission na may hindi matatag na pagkarga at mataas na antas ng pagkasira ng mga bahagi.
Ang lahat ng data na ito ay matatagpuan sa kahon kung saan ibinuhos ang langis. Kasabay nito, palaging bigyang-pansin muna ang API. Para sa mga pampadulas ng paghahatid, ito ang pangunahing tagapagpahiwatig.
Paano makilala ang isang pekeng?
Sa kasamaang palad, sa ating bansa ay hindi nababawasan ang halaga ng mga peke. Ito ay maaaring ganap na maiugnay sa mga langis ng paghahatid. Ginagawa ang mga ito, bilang panuntunan, sa pamamagitan ng paghahalo ng "spindle" sa normal na langis. Ginagawa ito upang bigyan ang produkto na malapit sa normal na lagkit. Halos walang mga additives ang idinagdag sa naturang mga pampadulas. Samakatuwid, hindi sila nagbibigay ng halos anumang proteksyon sa mga elemento ng kahon. Ang paggamit ng naturang produkto ay maaaring magdulot ng malubhang problema sa paghahatid.
Samakatuwid, kapag bumibili, palaging suriin ang kalidad ng produkto. Sa kasamaang palad, kahit na ang mga kagalang-galang na nagbebenta ay maaaring bumili at magbenta ng pekeng langis. May mga kaso kapag ang malalaking network, kapag bumibili ng gear lubricant para sa pagbebenta, ay nagsagawa ng pagsusuri at ibinalik ang buong batch sa mga supplier. Totoo, sa ating bansa ang gayong diskarte ay bihira, kadalasan, ang nagbebenta ay walang pakialam kung ano ang ibebenta. Samakatuwid, subukang huwag kumuha ng langis sa mga tindahan sa gilid ng kalsada at mga pamilihan ng kotse. Dito umuusad ang porsyento ng falsification. Ngunit, at sa mga malalaking tindahan hindi ka dapat magpahinga, ang isang pekeng ay maaaring mabili dito. Samakatuwid, bigyang-pansin ang isang bilang ng mga hindi direktang palatandaan.
Upang magsimula, mainam na matukoy kung alin sa mga langis ang madalas na peke. Taliwas sa mga inaasahan, ang mga mamahaling tatak ay medyo bihira na peke. Ang kanilang bahagi sa kabuuang masa ng mga pekeng ay medyo maliit. Ito ay dahil sa isang maliit na demand sa merkado, at ang mga manloloko ay interesado sa pagbebenta ng kanilang mga produkto sa lalong madaling panahon. Kaugnay nito, nananaig ang mga pekeng murang Western lubricant at domestic brand. Samakatuwid, kapag bumili ng naturang langis, maging maingat lalo na.
Huwag bumili ng masyadong murang mga produkto. Ito ay garantisadong peke. Bigyang-pansin ang tamang gluing ng label, dapat itong nakadikit nang pantay-pantay, nang walang mga bahid. Sa kasong ito, ang label ay hindi dapat madaling matanggal. Halos lahat ng mga langis ng gear ay nakabalot ng isang espesyal na balbula upang maiwasan ang pagbukas ng pakete. Ang kawalan nito ay ginagawang posible na pagdudahan ang legalidad ng pampadulas.
Ano ang gagamitin para sa manual transmission?
Sa pangkalahatan, may ilang mga kinakailangan para sa isang mekanikal na gearbox para sa langis ng gear. Ang pangunahing bagay ay ang pagsunod sa API, para sa ganitong uri ng paghahatid, na nailalarawan sa pagkakaroon ng isang stepped transmission, inirerekomenda na gamitin ang API CL-4. Ang ganitong langis ay nagpapahintulot sa kahon na gumana sa lahat ng mga mode na may kaunting pagkalugi. Kinakailangang pumili ng SAE lubricant depende sa iyong klimatiko na kondisyon. Sa karamihan ng ating bansa, ang langis na may label na 75W ay angkop na angkop.
Mahalagang piliin ang batayan. Bilang isang patakaran, ang lahat ng 3 mga pagpipilian ay angkop para sa isang manu-manong paghahatid. Ngunit, gayunpaman, hindi inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng ilang uri ng pampadulas. Maipapayo na bumili ng synthetics o mas mura semi-synthetics. Ang mga langis na ito ay naglalaman ng lahat ng mga sangkap na kinakailangan upang maprotektahan ang mga bahagi ng paghahatid.
Konklusyon. Inirerekomenda ng bawat tagagawa ang pana-panahong pagpapalit ng langis sa kahon ng iyong sasakyan. Iyan ay kapag ang motorista ay nahaharap sa tanong kung anong uri ng langis ang pupunan sa isang manual gearbox. Walang iisang sagot sa tanong na ito. Bilang karagdagan sa mga pangkalahatang rekomendasyon, ipinapayong bigyang-pansin ang mga rekomendasyon ng automaker.
