Ang generator ay responsable para sa pagbibigay ng kuryente sa makina ng sasakyan. Sa VAZ-2110 ang yunit na ito ay matatagpuan sa harap ng makina, na ginagawang mas madaling ma-access. Ang pag-alis ng yunit at pag-disassemble nito ay hindi mahirap kahit na para sa isang walang karanasan na mahilig sa kotse. Tingnan natin ang mga pangunahing pagkasira na nararanasan ng mga motorista.
Prinsipyo ng pagpapatakbo ng generator
Ang yunit na ito ay binubuo ng ilang bahagi:
- frame;
- rotor;
- stator;
- tulay ng rectifier;
- relay-regulator;
- kalo.
Salamat sa generator, ang metalikang kuwintas mula sa planta ng kuryente ay na-convert sa elektrikal na enerhiya. Sa panahon ng pag-ikot, ang rotor ay lumilikha ng magnetic flux, na kinokontrol ng isang relay, at ang pulley ay nagdadala ng isang belt drive. Ang rotor ay gumagalaw sa tulong ng mga bearings, at kapag sila ay gumagana nang maayos, ang baras ay gumagalaw nang madali.
Ang isa pang layunin ng relay regulator ay upang limitahan ang output boltahe sa hanay mula 13.6 hanggang 14.7 V. Ang boltahe ay ipinapadala sa pamamagitan ng mga commutator ring sa mga brush, at ang rectifier bridge ay may pananagutan sa pagtiyak na ang enerhiya ay inililipat sa isang direksyon.
Anong mga uri ng pagkasira ang karaniwan?
Kadalasan, ang generator para sa 8 at 16 na balbula ng VAZ-2110 ay nabigo bilang isang resulta ng kahalumigmigan at dumi. Ang isa pang dahilan ay ang pagsusuot ng mga bahagi ng pagpupulong na ito, lalo na ang mga brush. Kadalasan, ang malfunction ay nagpapakita ng sarili tulad ng sumusunod:
- ang generator ay hindi gumagawa ng kuryente;
- output kasalukuyang ay alinman sa masyadong mataas o mababang boltahe;
- Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang mga kakaibang tunog ay naririnig, kadalasan ay isang langitngit o tili.
Ang pagpapatakbo ng generator ay sinuri gamit ang mga espesyal na stand o isang digital voltmeter. Kung ang mga kakaibang tunog ay naririnig sa lugar ng kompartimento ng engine, pagkatapos ay una sa lahat kailangan mong suriin ang pag-igting ng timing belt. Kadalasan ito ang dahilan, ngunit pagkatapos suriin, alisin ang sinturon mula sa kalo at simulan ang makina. Ang kawalan ng ingay ay isang dahilan upang mas maingat na suriin ang pagganap ng generator.
Paano maayos na alisin ang generator sa isang VAZ-2110
Kung mayroon kang isang power unit na may 8 balbula, kung gayon ito ay pinakamahusay na magtrabaho mula sa itaas. Sa labing-anim na balbula na bersyon, ang generator ay dapat na alisin mula sa ibaba. Upang gawin ito, i-unscrew muna ang kawali. Bago magtrabaho, maghanda ng maraming iba't ibang mga susi. Mabilis mong maalis ang pagpupulong na ito kung susundin mo ang sumusunod na mga tagubilin:
- I-de-energize ang on-board system ng sasakyan - para magawa ito, alisin lang ang negatibong terminal mula sa baterya.
- Hanapin ang M10 nut sa positive stud ng autogenerator at tanggalin ito.
- May mga wire na nakakonekta sa generator sa likod ng device, na dapat na idiskonekta bago ang susunod na yugto ng disassembly.
- Gamit ang isang sukat na 13 wrench, paluwagin ang upper at lower nuts.
- Alisin ang tension bolt gamit ang isang 10mm wrench upang lumuwag ang tensyon ng sinturon at alisin ito.
- Pagkatapos ay ganap na alisin ang parehong mga mani (itaas at ibaba) at alisin ang tension bar.
- Maingat na paikutin ang generator sa tamang anggulo at alisin ito mula sa kompartimento ng makina.
Kung nais mong ayusin ang yunit na ito, dapat mong lubusan itong punasan ng basahan upang alisin ang lahat ng dumi.
Paano i-disassemble ang isang generator
Una, gumawa ng dalawang marka sa mga takip ng metal. Makakatulong ito sa iyo na i-assemble ang unit nang walang mga problema.
- Pindutin ang mga metal na trangka at tanggalin ang plastic na takip.
- Gumamit ng Phillips screwdriver upang alisin ang takip sa mga mounting screw ng voltage regulator.
- Alisin ang takip ng M10 nut. Pagkatapos ay gumamit ng isang distornilyador upang alisin ang tornilyo at alisin ang kapasitor.
- Upang alisin ang pulley, i-clamp ang generator housing sa isang vice. Maglagay ng 21 socket sa nut, at sa pamamagitan ng butas sa ulo ay maglagay ng 8 hexagon dito. Pagkatapos mo lamang alisin ang tornilyo sa nut maaari mong alisin ang washer at pulley.
- Alisin ang apat na mounting screws upang i-disassemble ang generator sa dalawang bahagi.
- Mula sa likod ng pabahay, tanggalin ang mga tornilyo na nagse-secure sa stator wire at diode bridge.
- Alisin ang diode bridge at ang oscillator winding.
- Pindutin ang rotor sa labas ng takip gamit ang iyong mga daliri kasama ang tindig.
- Maingat na alisin ang bearing bushing.
- Kumuha ng puller at tanggalin ang tindig.
