Ang pagpapalit ng generator sa isang VAZ 2107 na kotse ay isang medyo bihirang kababalaghan. Ang yunit na ito ay karaniwang gumagana nang walang pagkabigo at hindi kailangang ayusin. Gayunpaman, in fairness, dapat tandaan na mayroon din siyang mga malfunctions, ang pag-aalis nito ay nangangailangan ng agarang pag-aayos, o kahit na ang kumpletong kapalit nito. Ang mga sumusunod ay ang pinakakaraniwang pagkakamali ng generator:
- Pagkabigo ng diode bridge (rectifier unit);
- Pagkabigo ng stator winding (break, short circuit);
- Pagkabigo ng paikot-ikot na paggulo (bukas o maikling circuit);
- Mga pagod o natigil na mga brush;
- Pagsuot o pag-jam ng mga bearings;
- Pagkabigo ng regulator ng boltahe.
Ang mga malfunction na ito sa VAZ 2107 ay medyo simpleng nasuri, na hindi masasabi tungkol sa kanilang pag-aalis. Halimbawa, ang pagsusuot ng tindig ay sinamahan ng hitsura ng ingay o katok sa panahon ng operasyon. Upang matiyak na ang sanhi ng paglitaw nito ay pinsala sa mga bearings ng generator, paluwagin at tanggalin ang drive belt at iling / paikutin ang pulley. Sa pagkakaroon ng paglalaro o mahirap na pag-ikot, ang mga bearings ay dapat mapalitan kaagad.
Hindi tulad ng mekanikal na problema na inilarawan sa itaas, ang mga electrical failure ay mas may problema sa mga tuntunin ng diagnosis. Ang katotohanan na ang generator ng VAZ 2107 ay hindi gumagana ay sinenyasan ng isang lampara sa pagsingil ng baterya. Ngunit ang sanhi ng naturang malfunction ay magiging mas mahirap itatag. Kung wala kang sapat na karanasan sa paghawak ng mga auto electronics at mga espesyal na instrumento sa pagsukat, mas mahusay na ipagkatiwala ang bagay na ito sa mga espesyalista.
Kung sa palagay mo ay maaari mong malutas ang problema sa iyong sarili, pagkatapos ay magpatuloy sa paunang pagsusuri ng malfunction. Upang gawin ito, sa pinakamababa, kailangan mong magkaroon ng isang multimeter sa kamay, kung saan maaari mong sukatin ang boltahe sa output ng generator at magsagawa ng pagpapatuloy ng rotor at stator windings.
Dapat pansinin na sa isang interturn short circuit sa stator winding, ang isang pagsukat na aparato ay maaaring ibigay. Sa tulad ng isang madepektong paggawa, ang generator ay nagpapalabas ng isang katangian na alulong. Sa ibang mga kaso, kailangan mo pa ring alisin ang generator, i-disassemble ito at subukang matukoy ang sanhi ng malfunction mula sa loob.
Karaniwan, ang alinman sa mga pagkakamali sa itaas ay tinanggal sa pamamagitan ng pagpapalit ng nabigong elemento: rotor, stator, tindig, mga brush. Gayunpaman, kung ang pag-aayos ay tumatagal ng oras, at ang kotse ay kinakailangan nang mapilit, ang isang sadyang gumaganang generator ay naka-install sa lugar ng may sira. Karaniwan para sa mga klasikong kotse, na kinabibilangan ng VAZ 2107, ang mga hiwalay na kapalit na yunit ay magagamit kapwa mula sa mga motorista at sa mga workshop. Pagkatapos ng pagkumpuni ng katutubong generator, ang isang reverse replacement ay isinasagawa.
Ang pag-alis ng generator mula sa VAZ 2107 ay medyo simple. Upang gawin ito, kailangan mo ng dalawang key, 17 at 19, m penetrating lubricant tulad ng WD-40 kung sakaling hindi mo maalis sa takip ang mga mani. Una, gumamit ng 17 key upang alisin ang takip sa nut na idinisenyo upang higpitan ang drive belt, at pagkatapos ay gumamit ng 19 key upang alisin ang takip ng nut na nagse-secure sa generator sa housing ng engine.
