Paano malayang alisin ang kalan sa isang VAZ 2110

Ang mga heater sa VAZ 2110 na mga kotse ay may medyo maaasahang disenyo. Ngunit kahit siya ay may kakayahang maghatid ng mga sorpresa.

Ang sistema ng pag-init ay awtomatikong ginagamit, dahil kung saan ang interior ay pinainit na may error na hindi hihigit sa 2 degrees mula sa indicator na itinakda sa regulator. Kung ang mga pag-andar ng kalan ay nilabag, hindi na nito mapanatili ang nais na temperatura o hindi na pinainit ang loob, kung gayon walang natitira kundi alisin ito, hanapin ang mga sanhi ng pagkasira, at pagkatapos ay palitan o dalhin out repair work.

Ang mga nakaharap na sa pangangailangan para sa pag-aayos at pagpapalit ng kalan ay sasang-ayon na ang pagtatanggal-tanggal ay ang pinakamahirap na yugto.

pag-troubleshoot

Kung may problema sa kalan, kailangan mo munang matukoy kung ano ang eksaktong sanhi ng pagkabigo ng pampainit mula sa normal na operasyon.

Dahilan	Ang iyong mga aksyon
Mababang antas ng antifreeze	Kung ang antifreeze sa system ay nagiging mas mababa kaysa sa kinakailangan, ang sirkulasyon ng coolant sa engine-radiator circuit ay hihinto. Subukang mag-top up habang lumiliit ito sa paglipas ng panahon. Kung hindi ito makakatulong, hanapin pa ang mga dahilan.
Airlock	Maaari itong mabuo kapag nagdaragdag ng antifreeze sa system. Upang tanggalin ang plug, itaas nang bahagya ang harap ng iyong sasakyan at idle sa loob ng 10 minuto. Kung talagang may hangin sa system, mawawala ang plug at ang natitira ay magdagdag ng coolant
Lumipat	Ang fan ay umiikot sa bilis na itinakda ng step controller. Kung maaari mong i-on ang kalan lamang sa maximum na bilis ng fan, at sa iba pang mga mode ang aparato ng de-koryenteng motor ay hindi gumagana, kung gayon ang pinaka-malamang na dahilan ay ang risistor ng kalan. Dapat itong mapalitan ng bago.
Mababang daloy sa pinakamataas na bilis	Ang dahilan ay maaaring ang sistema ng pagsasara at pagbubukas ng damper, iyon ay, ang gripo. Ngunit kadalasan ang problemang ito ay resulta ng kontaminasyon ng cabin filter. Malalaman mo sa mabahong amoy ng dampness. Palitan ang filter at maaaring mawala ang problema
Nagkaroon ng leak	Ito ang pinakasikat na uri ng pagkasira na nauugnay sa sistema ng pag-init sa VAZ 2110. Maaaring mangyari ang mga pagtagas sa pamamagitan ng kalan at tapikin. Ang crane ay isang napaka-bulnerable na lugar para sa dose-dosenang at lahat ng mga modelo ng VAZ. Noong kasisimula pa lang ilabas ang top ten, inilagay na ang crane. Pagkatapos ay inalis ito sa istraktura, at pagkaraan ng ilang sandali, ito ay natapos at ibinalik.
Puddle ng antifreeze sa cabin	Kung napansin mo ang isang puddle ng coolant sa ilalim ng mga paa ng pasahero sa harap, at amoy din ang isang hindi kasiya-siya na amoy, pagkatapos ay dapat mong suriin ang radiator, ang gripo. Dagdag pa, siguraduhing pag-aralan ang kasalukuyang estado ng mga tubo sa mga lugar kung saan sila ay nakakabit ng mga clamp

Ang mga tubo ng sangay sa VAZ 2110 ay may limitadong buhay ng serbisyo. Pagkatapos ng mga 3 taon, magsisimula silang mag-tan, na tiyak na hahantong sa pangangailangan na palitan ang mga ito. Mas mainam na maiwasan ang pagtagas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga tubo ng kalan nang mas maaga kaysa sa inaasahan.

Pagbuwag

Ngayon ay pag-usapan natin kung paano mo maaaring i-disassemble ang kalan upang palitan o ayusin ito. Ang pamamaraan ng disassembly ay kinakailangan upang mahanap ang pinagmulan ng lahat ng mga problema at malutas ang problema sa pagkabigo ng heater. Ito ay lalong mahalaga na gawin ito kung ito ay magiging lubhang hindi komportable na sumakay sa ilong ng malamig at walang kalan.

Kaya simulan na natin.

Una sa lahat, idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya. Ito ang pangunahing gawain na isinasagawa sa halos anumang interbensyon sa istraktura ng kotse.
Alisin ang trim, soundproofing upholstery at trim mula sa windshield frame.
Alisin ang insulation material mula sa panel ng motor.
Susunod, ang plastic trim na matatagpuan sa ilalim ng windshield ay lansagin. Pinag-uusapan natin ang tinatawag na frill.
Ngayon ang mekanismo ng mga wipers, iyon ay, ang mga wipers, ay tinanggal.
Ang susunod na hakbang ay alisin ang kaliwa at kanang takip ng pampainit.
Kung ang isang risistor ay isa sa mga pangunahing pinaghihinalaan, siguraduhing suriin ang kondisyon ng item na ito. Ang risistor ay matatagpuan sa kanan, kapag tiningnan mo ang kompartimento ng engine, na nakatayo sa harap ng bumper. Ang pangkabit ay isinasagawa sa isang tornilyo, kaya walang mga espesyal na problema sa pag-alis. Ang tanging caveat ay upang palitan ang risistor, kakailanganin mong lansagin ang vacuum amplifier.
Ang cabin filter ay matatagpuan sa kaliwa sa pagbubukas na humahantong sa sasakyan. Walang kinakailangang mga tool upang alisin ito. Ang lahat ay ginagawa nang manu-mano.
Palitan ang filter kung kinakailangan. Tandaan lamang na ang luma at bagong sample ay hindi mapapalitan, samakatuwid, bilhin lamang ang filter na kasalukuyang ginagamit.
Upang palitan ang kalan, at kasama nito ang gripo, siguraduhing maubos ang coolant mula sa system.

Upang i-dismantle ang elemento, idiskonekta ang dalawang branch pipe na naayos na may mga clamp, pati na rin ang hose na responsable para sa steam outlet. Suriin ang kondisyon ng mga koneksyon. Kung ang mga ito ay nasira o nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkasira, pinakamahusay na palitan ang mga ito. Kung hindi, maaari silang magdulot ng pagtagas sa lalong madaling panahon, na nangangahulugan na ang buong pamamaraan ng pagtatanggal ay kailangang ulitin.
Ang kalan mismo ay hindi naayos sa anumang paraan. Ito ay hawak sa lugar sa pamamagitan ng takip, na pinindot laban sa katawan ng pampainit.
Ang pagpapalit ng radiator ng kalan, iyon ay, ang kalan, sa katunayan, ay maaaring isagawa sa isang aluminyo o tanso. Ang radiator ng tanso, dahil sa mataas na thermal conductivity ng materyal, ay nagbibigay ng mas mahusay na pagpainit ng kompartimento ng pasahero. Ang mga katapat na aluminyo ay magtatagal, mas mura sila, ngunit mas mababa ang kahusayan. Samakatuwid, piliin kung ano ang mas mahalaga sa iyo.
Ang isang pares ng mga hose ay nadiskonekta mula sa gripo. Maa-access ang mga ito mula sa kompartimento ng pasahero sa pamamagitan ng pagtanggal ng glove compartment.
Ang stove tap ay naayos na may isang pares ng 10 mm nuts.
Bago i-dismantling ang crane, siguraduhing tanggalin ang drive cable (electric motor).
Kapag pinapalitan ang balbula, siguraduhing tandaan na palitan ang mga lumang rubber seal ng mga bago. Ang mga ito ay mga consumable, kaya mas mainam na huwag gumamit ng mga luma pagkatapos ng pagkumpuni.

Nuances ng reassembly

Mayroong maraming mahahalagang punto na dapat mong bigyan ng espesyal na pansin kapag nag-dismantling at pinapalitan ang isang lumang kalan ng bago.

Kapag nagtatrabaho sa isang lumang istilong kalan, kapag muling pinagsama ang pambalot ng fan, na gawa sa plastik, siguraduhin na ang pedal ay nahuhulog sa uka. Kung hindi ito umupo nang matatag, maaaring hindi gumana nang maayos ang flap. Ito ay hahantong sa paulit-ulit na mga aktibidad sa pagtatanggal.

Kapag disassembling ang kalan, isang medyo malaking bilang ng mga bolts at fastener ay nabuo. Siguraduhin na walang natitira, ang lahat ng mga fastener ay bumalik sa lugar. Kung hindi, ang mga elemento ay maaaring hindi mahigpit na na-secure nang sapat. Bilang resulta, walang init sa cabin at walang tagas ng coolant.
Kung maaari, baguhin ang plastic shutter sa isang metal. Ang elementong metal ay may mas mahabang buhay ng serbisyo, at pinapaliit mo ang panganib ng jamming.
Kapag nagsasagawa ng kumpletong pagpapalit ng radiator, bigyan ng kagustuhan ang isang produktong tanso. Kahit na ang mga ito ay mas mahal, ang antas ng pagiging maaasahan ay makabuluhang mas mataas, at makakakuha ka ng kapansin-pansing mas init mula sa naturang radiator. Para sa mga residente ng hilagang rehiyon na may malupit na taglamig, ito ay totoo lalo na.
Upang maiwasan ang pangangailangan na muling magsagawa ng mga pag-aayos, upang maisagawa ang napaka-komplikadong pagtatanggal-tanggal sa kalan, lubos naming inirerekumenda na baguhin ang lahat ng mga clamp at hoses na ginamit sa lumang kagamitan sa panahon ng proseso ng pagtatanggal-tanggal. Ang goma ay hindi matibay, kaya huwag maging tamad na maglaan ng ilang minuto sa isyung ito.

Tune in sa pagtatanggal sa kalan nang maaga, dahil ang prosesong ito ay maaaring tumagal ng hindi bababa sa 4 na oras. Kakailanganin pa ng newbie. Ngunit sa ganitong paraan makakatipid ka nang malaki sa mga serbisyo ng mga espesyalista na may istasyon ng serbisyo. Ngunit ang pinakamahalaga, makakakuha ka ng napakahalagang karanasan sa pag-disassembling at pag-assemble ng isa sa mga pinaka kumplikadong yunit ng VAZ 2110.