Paano ang kapalit ng kahon ng glandula ng VAZ 2109

Ang aming pagtuturo ay magsasabi sa iyo nang detalyado, tungkol sa pag-aalis ng problema ng pagtagas ng langis mula sa tsekpoint dahil sa kabiguan ng mga grooves ng shift ng gear, ang pangunahing baras, o ang mga panloob na screws. Ang pagpapalit ng mga glandula ng mga kahon ng VAZ 2109 ay maaaring isagawa sa dalawang paraan.
Ang unang paraan (kapag pinapalitan ang pangunahing shaft seal) ay nangangailangan ng pagtatanggal sa kahon. Ang ikalawang paraan (kapalit ng glandula sa baras o ang shrus gland) ay ginawa nang hindi inaalis ang tsekpoint sa kotse mismo.
Ang paraan nang hindi inaalis ang kahon ay mas mabilis at simple, kaya ito ay sa unang lugar.

Diagnostics ng problema

Kaya:

Mga sintomas na nagpapahiwatig ng pangangailangan upang palitan ang gearbox seal, ito ay pangunahing mga bakas ng langis na naiwan sa aspalto pagkatapos ng paradahan ng kotse.
Bago baguhin ang glandula, dapat mo munang tiyakin na ito ay nasa loob nito.
Dahil ang sanhi ng pagtulo ng langis ay madalas na nagiging hindi maganda ang filter ng langis.
Ang huli na pagtuklas ng isang problema na nauugnay sa butas na butas ng langis ay nagbabanta sa malubhang kahihinatnan.
Kung hindi ka napansin sa isang napapanahong pagtagas ng langis mula sa kahon, ito ay ganap na susundan, at pagkatapos ay sa halip na ang glandula, ang presyo nito ay 50-100 rubles, kailangan mong ayusin ang checkpoint (tingnan), at ang presyo ay madaragdagan nang malaki.
Upang maiwasan ito, kinakailangan upang pana-panahong suriin ang antas ng langis sa engine at sa checkpoint.
Ang hindi sapat na antas ng langis sa tsekpoint ay maaaring magpakita ng sarili sa isang katangian ng crunch na nagmumula kapag lumipat ng mga pagpapadala.

Pinalitan ang gland ng stock ng gearbox VAZ 2109

Kakailanganin mong:

Shily tulad ng isang pagniniting hook o isang bagay na katulad.
Mga susi para sa 10, at 13.
Shilo karaniwan.
Plastic plug mula sa mineral bottle.

Ang kapalit ay ginawa sa obserbasyon hukay o ang pag-angat. Kung walang anuman, maaari mong gamitin ang isang murang alternatibo sa anyo ng dalawang inilagay na plastik.
Dadalhin namin ang dalawang boards nang maaga, at pumasok sa gayong improvised exaltation. Ang trabaho ay natural na kailangang gawin na nakahiga.

Pansin: Pagkatapos ng pag-check-in sa isang butas o pag-aayos para sa pagkumpuni, ayusin ang kotse, para sa iyong sariling seguridad gamit, handbrake at karagdagang anti-tottal wedges (sapatos).

Ang pagpapalit ng glandula sa kahon ng transmisyon VAZ 2109 ay ginanap sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Nakarating kami sa pamalo, paglipat ng transmisyon, ito ay sakop sa tuktok ng isang goma boot.
Kung misses niya ang langis, pagkatapos ay hanapin ito ay napaka-simple sa langis mantsang (tingnan ang larawan sa ibaba).

Binaluktot namin ang isang malawak na bahagi ng anter na ito upang makapunta sa Kardanchik, na matatagpuan sa ilalim nito, tumakas sa pamalo.
Upang makakuha ng access sa glandula, dapat mong idiskonekta ang cardanchik mula sa paglipat ng paghahatid ng pingga at mula sa baras.
Ginagamit namin ang susi sa 13.
Lubos naming i-unscrew ang nut, ito ay makakatulong sa pahinain ang koneksyon ng pingga sa cardanchik.
Bigyan ang pingga mula sa Cardanchik, sa ganitong paraan, kaya ang 1st o 3rd gear.
Ginagamit namin ang susi sa 10 upang idiskonekta ang Cardane mula sa baras, itinalaga namin ang pingga sa gilid.
Binuwag namin ang cardanchik.

Susunod, inaalis namin ang goma boot, ngayon nakita namin ang dahilan para sa pagkumpuni - ito ang mga grooves ng gearbox.
Matatagpuan ito sa isang espesyal na recess - ito ang lugar kung saan pumasok ang baras sa kahon.
Imposibleng kunin ang glandula na ito nang hindi nag-aaplay ng isang espesyal na tool, kaya kumuha kami ng isang espesyal na sumunod na pangyayari at mag-ingat.
Maaari mong gamitin ang pagpipigil sa sarili bilang isang pagpipilian, ang prinsipyo ay napaka-simple - kailangan mong i-screw ang self-sustain sa glandula at "alisan ng takip" tulad ng isang corkscrew.
Kapag inalis mo ang lumang maaari mong simulan ang pagpapalit.
Dati, kinakailangang linisin, tulad ng sumusunod sa landing lugar mula sa buhangin, langis, at iba pang mga kontaminante.
Ngayon ay maaari mong pindutin ang isang bagong glandula sa landing lugar.

Ang kapalit ng gathering box ng VAZ 2109 ay mas madali gamit ang isang plug mula sa isang plastic bottle:

Ginagawa ito, gupitin ang loob ng plug at mag-install ng bagong glandula sa pamamagitan nito.
Maaari mong gawin nang walang mga jam ng trapiko, ito ay isang negosyo ng master.
Gumawa kami ng isang pingga na pagpupulong sa reverse disassembly sequence.

Tandaan:

Kapag pinalitan ang glandula o gumawa ng anumang mga gawa na nauugnay sa pangkabit ng pingga ng gearbox at ang Kardanchik, ang tanawin, na nalutas sa kotse, ay malakas na inilipat, na ginagawang imposible, sa ilang mga kaso, lumilipat bilis.
Narito ang buong problema ay nakatago sa tornilyo hanggang 13, na kumokonekta sa Cardan at pingga mismo, lumilipat bilis.
Hindi lahat ay kilala, ito (tornilyo sa 13) ay hindi lamang pag-aayos, kundi pati na rin ang pagsasaayos.
Samakatuwid, sa pagtatapos ng trabaho, siguraduhin na suriin, sa kung anong posisyon mayroon kang isang pingga at ayusin, kung kinakailangan, ang posisyon nito.
Lamang ngayon maaari mong ligtas na tipunin ang tool at hugasan ang iyong mga kamay.
Matapos ang Assembly, dapat mong suriin ang antas ng langis kung ang mababang antas ay dapat na direksiyon, at pagkatapos ay maaari naming suriin ang operasyon.
Magmaneho ng ilang mga lupon at siguraduhin na ang langis ay hindi mangyayari kahit saan pa.
Iyon lang, inaasahan ko na ang aming pagtuturo ay kapaki-pakinabang para sa iyo. Habang kumbinsido ka sa kapalit ng glandula na ito, walang kumplikado, at walang punto sa overpaying para sa mga serbisyo.

Pinalitan ang Silvan ng Shrusov.

Kaya:

Upang palitan ang panloob na mga screws (bisagra ng pantay na angular velocities), tiyak na maubos namin ang langis mula sa tsekpoint.
Tandaan: Ang pagpapalit ng mga istante ng mga shruses ay ginawa, nang hindi inaalis ang gearbox na may kotse para sa VAZ 2109.
Para sa kapalit, dapat mong idiskonekta ang mga gulong sa harap mula sa kahon.
Upang gawin ito: alisin ang proteksiyon cap, at buksan ang nave nut.
Pagpapahina ng tightening ng bolts, fastening ang mga gulong at ang apreta ng nave nuts.
Ang nut ng hub ay clamped na may mahusay na pagsisikap, kaya inirerekumenda namin ang paggamit bilang isang pingga, cut tube.

Isang babala:
Kapag ang mga hindi natanggal na mani, ang makina ay dapat tumayo sa lupa! Nagpapahinga kami at higpitan ang mga bolt na nagpapalipat sa mga gulong lamang sa kotse na nakatayo sa lupa. Ang mahigpit na sandali para sa bolts ay 65-95 nm (na tumutugma sa 6.5-9.5 kgf).

Patuloy kaming:

Lumiko ang kotse VAZ 2109, ang parking preno, itinakda namin ang matigas ang ulo bar (sapatos) sa ilalim ng parehong mga gulong ng kotse at itaas ang front bahagi sa pamamagitan ng pagtatakda ng maaasahang suporta.
Alisin ang front wheel mula sa kotse.
Pagkatapos ay i-unscrew namin ang dulo at alisin ang nave nut.
Sa isang distornilyador, inaalis namin ang matigas na ulo washer.
Kinukuha namin ang pag-aayos ng nut, na kung saan ay isang fastening ball hinge thrust sa pingga.

I-unscrew namin ang nut na may isang pangkabit na ball hinge steering thrust.
Espesyal na puller pindutin ang daliri ng bola bisagra ng pagpipiloto thrust mula sa rack pever.
I-unscrew namin ang dalawang bolts at idiskonekta ang bisagra pingga ng aming front suspension mula sa swivel fist.

Hilahin ang swivel fist sa gilid kasama ang rack at kumuha ng shank ng panlabas na bisagra mula sa hub.

Gamit ang bundok, pisilin ang shank ng isang panloob na pag-cruss mula sa tsekpoint.

Tandaan: Kung kukuha ka ng parehong mga drive, pagkatapos pagkatapos alisin ang isa, ipasok sa lugar nito sa PPC ang teknolohikal na plug (o ang lumang Schlus) at pagkatapos lamang alisin ang pangalawang isa. Kung hindi, ang mga kaugalian gears ay tiyak na ipapakita, at hindi mo maaaring ipasok ang sls sa panahon ng assembly

Alisin ang front wheel shaft.
Alisin ang hinge gland na may screwdriver mula sa pabahay ng gearbox.

Pagkatapos ay magrereseta kami ng bago na may mandrel ng isang angkop na lapad hanggang sa tumigil, ang nagtatrabaho gilid ay nakikita sa loob ng tsekpoint.

Sa kapalit na ito ng mga gearbox ng VAZ 2109 gearbox (shruselists) na nakumpleto, gawin ang pag-install ng shruses sa order, reverse removal. Tulad ng makikita mo, gawin ang pamamaraan na ito sa iyong sariling mga kamay ay hindi napakahirap.

Mga sanhi ng clutch compression.

Ang dahilan para sa gripping ng clutch ay upang daloy ang hulihan selyo ng crankshaft, o ang peel ang pangunahing baras ng gearbox. Ang transmisyon at langis ng engine ay may iba't ibang amoy.
Samakatuwid, isang bihasang motorista, marahil sa amoy ng langis upang makilala kung alin sa mga asing-gamot ng langis ay nabigo at nangangailangan ng kapalit. Sa kasong ito, kailangan mong alisin ang pusa mula sa kotse.

Baguhin ang pangunahing seal seal

Kaya:

Upang alisin ang kahon, ginagawa namin ang pag-alis ng mga shrus, tulad ng inilarawan sa itaas.
Sa halip ng isa sa mga shruses, ipasok ang lumang o espesyal na plug upang hindi gumuho kaugalian.
Binuksan namin ang mounting bolts (tatlo sa kanila) at alisin ang clutch case shield.
Pagpapahina ng tightening ng bolts at mani na pag-aayos ng hawak ng pabahay sa bloke.
Inilagay namin ang mga flanges ng mga pakpak na matatagpuan sa lugar ng mga haligi ng mga Rocket na angkop na bar mula sa puno at nag-install ng isang transverse bar sa kanila upang pisilin ang engine.

Babala: ang isang timber ay nakasalalay lamang sa mga flanges ng mga pakpak! Kung hindi mo ipagsapalaran ang nakakasagabal sa katawan.

Sinasanay namin ang engine sa bawat rhy na may mahabang bolt na may hook sa bruster.
Para sa mga ito, ang isang solid lubid o kawad ay angkop din.

I-unscrew namin ang dalawang mani na inaayos ang likod ng engine sa katawan.
I-off namin ang nut at makuha ang bolt ng kaliwang suporta.
I-unscrew namin ang tatlong mani na nag-aayos ng suporta sa kaliwang engine sa tsekpoint, at alisin ang suporta.

Sa wakas alisin ang mga bolts (tatlong piraso) at ang kulay ng nuwes (sa reverse side ng checkpoint).
Pag-aalis ng gearbox mula sa VAZ 2109 machine, unang dalhin namin ito sa pahalang na eroplano mula sa engine upang hilahin ang pangunahing baras mula sa mga clutch disk.
Mag-ingat, huwag sirain ang mga petals ng clutch spring.
Alisin ang release bearing clutch.
Tanggalin namin ang tatlong bolts na nag-aayos ng gabay na manggas (sa ilalim ng bolts may mga spring washers).
Alisin ang gabay na manggas.

Gamit ang angkop na kawad na kawad, makuha ang glandula mula sa PPC.
Maghahanap kami ng bago sa tulong ng isang angkop na lapad.
Ang nagtatrabaho gilid ay nakadirekta sa loob ng tsekpoint.

Tip: Bago i-install ang isang transmisyon sa isang kotse VAZ 2109, inirerekomenda na mag-lubricate sa ibabaw ng gabay na manggas at ang puwang ng pangunahing baras sa labas ng ibabaw ng manggas ng gabay at ang puwang ng pangunahing baras. Semento ang alipin clutch disc na may isang espesyal na mandrel (ang lumang pangunahing baras ay angkop sa magandang puwang)

I-install ang paghahatid sa kotse.
Bago kumonekta sa mga gulong sa harap, pinalitan namin ang mga singsing sa pagla-lock sa mga dulo ng panloob na mga iskrigo.
Kung hindi man, ang posibilidad ng pagtaas sa mga drive mula sa gearbox ay lumilitaw kapag ang kotse ay gumagalaw.
Sa wakas ay higpitan ang kulay ng nuwes sa pag-abot sa pingga sa naka-load na suspensyon, habang ang kotse ay nasa lupa na.
Palitan ang langis sa kahon (tingnan).

Ito ay kung paano ang kapalit ng mga glandula ay ginawa, walang pinakamalakas sa loob nito, maaari mo ring panoorin ang video.