Ang gearbox ay isa sa mga pinaka kumplikadong mekanismo sa buong kotse. Ang makina lamang ang maaaring makipagkumpitensya dito sa mga tuntunin ng pagiging kumplikado ng disenyo. Ito mismo ang dahilan kung bakit ang pag-aayos ng isang gearbox ay madalas na mas mahal kaysa sa isang power unit. Upang maunawaan ang lahat ng mga tampok ng prosesong ito, sapat na upang tingnan ang mga diagram ng gearbox mula sa loob - magbibigay ito ng pag-unawa sa mataas na pagiging kumplikado at paggawa ng lahat ng mga mekanismo na binuo sa loob ng pabahay. Ang mga pag-aayos ay dapat na isagawa ng eksklusibo ng mga propesyonal, kung hindi, ang yunit ay hindi makakatagal ng sapat na oras. Kailangan mong maunawaan na ang pagiging maaasahan ng pagsakay ng kotse, ang kadalian ng pagpapatakbo nito at ang pisikal na kakayahang pumunta sa mahabang paglalakbay nang walang takot sa mga kakila-kilabot na pagkasira ay nakasalalay sa kalidad ng kahon.
Ang gearbox ay maaaring magpakita ng iba't ibang mga problema sa panahon ng operasyon, ngunit ang isa sa mga pinakakaraniwang pagpapakita ng isang pagkasira ay isang ugong sa gearbox. Ang ugong ay maaaring may iba't ibang intensity, tono at lakas. Maaaring halos hindi mo ito mapansin, at kung minsan ang ingay ay napakalakas na hindi mo nais na pabilisin ang kotse sa mataas na bilis o i-on ang makina sa mataas na bilis. Minsan ang gayong ugong ay lumalabas na katibayan lamang ng ilang teknolohikal na tampok ng kahon. Minsan ito ay nangyayari pagkatapos ng pag-aayos, kapag ang mga bahagi ay hindi ganap na magkasya. Sa kasong ito, hindi ito kritikal, ngunit ang ugong ay maaari lamang alisin sa pamamagitan ng paulit-ulit na pag-aayos. Tingnan natin ang mga dahilan kung bakit nakakaramdam ka ng pagtaas ng kakulangan sa ginhawa kapag nagmamaneho sa isang kotse at nakakaramdam ng hindi kasiya-siyang tunog mula sa ilalim ng hood.
Awtomatikong paghahatid - tiyak na hindi maganda ang ugong
Kung mayroon kang awtomatikong transmission, CVT o robotic manual na may awtomatikong paglilipat, tiyak na hindi maganda ang ugong para sa iyo. Sa anumang serbisyo, ang pag-disassemble at muling pagsasama-sama ng iyong kahon lamang ay magkakahalaga ng hindi kapani-paniwalang halaga ng pera. Ngayon hindi ka masyadong masisiyahan sa mga presyo para sa mga ekstrang bahagi. Minsan mas mabuting pakinggan ang ugong kaysa marinig ang presyong kailangan para maalis ito. Gumamit ng tulong ng mga espesyalista upang masuri ang gearbox, ngunit tandaan na ang kumpletong pagsusuri ng iyong makina ay posible lamang kung ang kahon ay na-disassemble. Ang pinakakaraniwang sanhi ng awtomatikong transmission humming ay ang mga sumusunod:
- sa isang maginoo na makina o sa isang robotic box, maaaring maubos ang isa sa mga elemento ng pangunahing pares, na magdulot ng backlash sa operasyon;
- ang mga gears ay hindi hawakan ang isa't isa sa normal na mga mode, ang labis na alitan ng mga mekanismo sa gearbox ay nangyayari;
- para sa isang variator, ang isang ugong ay halos tiyak na nangangahulugan ng kamatayan o ang pangangailangan para sa mga pangunahing pag-aayos - ang pag-uunat ng mga pangunahing mekanismo ng pagtatrabaho ay hindi gaanong bihira;
- ang kahon ay maaari ding umugong dahil sa mahinang pagkakabit ng mga axle shaft, na nagiging sanhi ng paglalaro sa mga kasukasuan at medyo malakas na ugong;
- Ang mga bearings na nabigo ay madalas na umuugong; tiyak na magpapakita sila ng kanilang sarili sa malapit na hinaharap;
- ang mga pagod na ngipin sa drive gear o shaft ay magsasaad ng pagkakaroon ng backlash at patuloy na ugong sa isa o higit pang mga gears.
Kadalasan, kasama ang ugong, ang ilang iba pang mga problema sa gearbox ay nagsisimulang mangyari. Halimbawa, nagsisimulang itapon ng transmission ang isa sa mga gears pagkatapos mong bitawan ang pedal ng gas upang bumagal. Ang mga gear forks ay maaaring sisihin para dito, ngunit ang lahat ay nakasalalay sa gearbox, uri nito, disenyo at iba pang mga tampok. Kung para sa isang manu-manong paghahatid ang problemang ito ay medyo madaling pagtagumpayan, kung gayon para sa isang awtomatikong paghahatid, ang pag-drop ng mga gear sa hindi awtorisadong mode ay nangangahulugang ang imposibilidad ng pagpapatakbo ng kotse. Kung hindi, ang paglalakbay sa naturang kotse ay magiging hindi ligtas. Kaya laging mag-ingat sa mga tunog na nagmumula sa makina at makipag-ugnayan sa service center upang maalis ang mga ito.
Ang mga manu-manong pagpapadala ay maingay sa maraming dahilan.
Sa mekanika, ang mga dahilan para sa paglitaw ng ugong sa mga gearbox ay hindi mas mababa kaysa sa mga awtomatikong pagpapadala. Dapat alalahanin na ang manu-manong paghahatid ay medyo maselan, gusto nito ang katamtamang paggamit at ang kawalan ng biglaang paggalaw. Nalalapat pa ito sa mga gearbox ng sports, na pinaka-protektado mula sa pinsala sa panahon ng mga sports driving mode. Gayunpaman, ang mga naturang kahon ay itinuturing na mas maaasahan at matibay kaysa sa mga awtomatikong uri. Ito ay isang medyo kontrobersyal na katotohanan, dahil mayroong iba't ibang mga awtomatikong pagpapadala at mayroong iba't ibang mga manu-manong pagpapadala. Mas gusto ng maraming mahilig sa kotse ang mga mekaniko dahil sa medyo mababang halaga ng pagpapanumbalik. Bagaman, depende ito sa kung ano ang naging sanhi ng ugong sa gearbox:
- pagsusuot o hindi pantay na pagpapalit ng mga elemento ng pangunahing pares - ang ugong ay maaaring magpatuloy nang mahabang panahon nang walang negatibong kahihinatnan, ngunit, sa huli, ang kahon ay mabibigo;
- ang drive bearings ay pagod na - sila ay humuhuni sa loob ng ilang linggo ng aktibong paggamit at mawawasak, na nagdudulot ng hindi masyadong kaaya-ayang mga kahihinatnan;
- gears - kung ang ugong ay naririnig lamang sa isang gear, ang salarin ng naturang problema ay ang gear ng partikular na gear na ito;
- ang mahinang kalidad na pagpupulong ng kahon ay kadalasang dahilan kung bakit nangyayari ang ugong dahil sa hindi pagkakatugma sa pagitan ng baras at ng mga gear;
- mahinang operasyon ng mekanismo ng gear shift ay humahantong sa hindi tumpak at hindi pantay na mga shift;
- Ang mga indibidwal at hindi inaasahang problema ay madalas na lumitaw sa mga mekanikal na pagpapadala, na nasuri lamang pagkatapos ng disassembly.
Ang ganitong mga problema ay posible sa bawat kotse. Siyempre, ang mga domestic na kotse ay nagiging mas madalas na bumibisita sa mga propesyonal na istasyon ng serbisyo. Ngunit kadalasan ang mga mahal, advanced na teknolohiyang mga dayuhang kotse ay pumupunta sa mga istasyon na may mga tanong tungkol sa ingay ng gearbox. Dapat pansinin na sa karamihan ng mga kaso, ang mga high-end na kotse ay hindi nagpapakita ng gayong mga problema. Ang mga ito ay gawa sa pinakamataas na kalidad at maaaring tumagal ng maraming taon nang walang isyu. Ngunit sa ilang mga kaso, hindi ang inhinyero o assembler sa pabrika ang may pananagutan sa pagkabigo ng kahon, ngunit ang driver mismo.
Ano ang gagawin kung ang isang ugong ay nagsimulang magmula sa kahon?
Ang pinakamahusay na solusyon sa sitwasyong ito ay pumunta kaagad sa isang mahusay na istasyon ng serbisyo upang makakuha ng impormasyon tungkol sa likas na katangian ng ugong ito. Kung ang isang espesyalista, pagkatapos ng mga diagnostic, ay nagsabi na ang pagsusuot ay nagsimula sa pangunahing pares o iba pang mga gears ng mekanismo ng kahon, maaari kang ligtas na magmaneho ng ilang linggo, nangongolekta ng pera para sa pagkumpuni. Ngunit tandaan na ang pagsusuot sa pangunahing pares ng baras kung minsan ay may negatibong epekto sa kondisyon ng lahat ng mekanismo ng gearbox. Kaya't maaari mong makuha ang sitwasyon sa punto kung saan ang iyong kahon ay kailangang ipadala para sa malalaking pag-aayos o kahit na kapalit. Ang algorithm ng pag-aayos ng kahon ay ang mga sumusunod:
- dalhin ang kotse para sa isang kalidad na serbisyo na may sapat na malaking bilang ng mga espesyalista at mahusay na kagamitan para sa pag-aayos;
- Upang magsimula, mag-order ng disassembly at kumpletuhin ang mga detalyadong diagnostic ng gearbox upang matukoy ang mga problema;
- Kung matukoy mo ang isang problema, tantyahin ang halaga ng pagpapanumbalik ng kotse at potensyal na pag-aayos ng iyong kahon;
- gumawa ng desisyon batay sa mga iminungkahing katotohanan at ibinigay na impormasyon mula sa mga espesyalista;
- mag-order ng mga pag-aayos ng gearbox mula sa mga propesyonal na lubos mong pinagkakatiwalaan - hindi maaaring tiisin ang mahinang kalidad ng pag-aayos;
- i-install lamang ang mga orihinal na mamahaling bahagi sa loob ng kahon, dahil maaari silang tumagal ng mahabang panahon at may garantiya.
Ang isa sa mga pinakamahal na proseso sa pag-aayos ng transmission ay disassembly at diagnostics. Pagkatapos ang lahat ay ginagawa sa abot-kayang presyo ng istasyon ng serbisyo. Kailangan mong isaisip ito kapag pumipili ng mga bahagi para sa iyong paghahatid. Pinakamainam na gumamit ng orihinal na mga ekstrang bahagi ng pabrika upang ganap na maalis ang mga problema sa malapit na hinaharap. Sa ganitong paraan makakatipid ka sa mga susunod na pag-aayos at madaling makumpleto ang mga kinakailangang gawain sa isang proseso ng pag-disassembling ng kahon. Hindi ka dapat magtipid sa mga bahagi at ang kalidad ng trabaho na ginawa, dahil ito ay maaaring negatibong makaapekto sa pagpapatakbo ng yunit. Iminumungkahi naming isaalang-alang ang mga dahilan ng ugong sa kahon, na pinag-uusapan ng mga eksperto:
Isa-isahin natin
Maraming mga motorista ang nahaharap sa isang problema tulad ng ingay ng gearbox. Maaaring ito ay isang awtomatiko o manu-manong pagpapadala, anumang bersyon ng isang modernong robot o tulad ng isang naka-istilong CVT. Mayroong dose-dosenang mga sakit ng mga teknikal na bahagi at pagtitipon na maaaring negatibong makaapekto sa bahaging ito ng iyong sasakyan. Samakatuwid, dapat kang magbayad ng espesyal na pansin sa mga tampok na ibinibigay sa iyo ng gearbox sa panahon ng operasyon. Kung mami-miss mo lang ang sandali kung kailan nagsimulang umungol ang mga bearing o iba pang bahagi, maaaring makita mo ang iyong sarili sa gilid ng kalsada nang walang kakayahang gumalaw sa iyong sasakyan.
Maraming uri ng motorista. Ang ilang mga tao ay nais na ang kanilang sasakyan ay gumana nang perpekto, ang iba ay kontento sa katotohanan na hangga't ang kotse ay nagmamaneho, hindi na kailangang ayusin ito. Ngunit gusto ng karamihan sa mga may-ari ng sasakyan na gumana nang maayos at mahusay ang mga pangunahing bahagi ng kotse. Samakatuwid, huwag pabayaan ang mahusay na mga diagnostic upang malaman kung aling bahagi ng kahon ang nagiging sanhi ng hindi kasiya-siyang ugong. Malamang, pagkatapos ng gayong mga diagnostic, gugustuhin mong ibalik ang node. Nagkaroon na ba ng mga problema ang iyong sasakyan sa gearbox na nagdulot ng hindi magandang ugong?
