Ang lahat ng mga kotse sa produksyon ay nilagyan ng mga pamantayang makina na may average na mga katangian na tumutugma sa average na consumer. Upang baguhin ang mga katangian ng iyong kotse, pagbutihin ang dynamics at dagdagan ang lakas, hindi mo magagawa nang walang masusing pag-tune ng engine.
At bagaman ang kasaysayan ng tatak na VAZ 2112 ay hindi pa kasing yaman ng iba pang mga modelo ng VAZ na naging klasiko, ang kotseng ito ay naging paborito ng mga katutubong manggagawa.
Sa kabuuan, maraming mga pamamaraan para sa pagtatapos at pagpapabuti ng engine, na maaari mong gawin ang iyong sarili:
1. Taasan ang dami ng nagtatrabaho.
Ang pamamaraang ito ay, marahil, ang pinaka-maginhawa at simple, at samakatuwid ay ang pinaka-karaniwan. Dadagdagan nito ang metalikang kuwintas ng engine nang hindi nakakaapekto sa istilo ng pagmamaneho. Maaari itong magawa sa dalawang paraan: sa pamamagitan ng pagdaragdag ng stroke ng piston at sa pamamagitan ng pagbubutas sa mga silindro.
- ang isang pagtaas sa stroke ng piston ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong crankshaft na may isang malaking eccentricity at pagpili ng mga nag-uugnay na baras at piston para dito. Ang mga nag-uugnay na baras, bilang panuntunan, ay napili ng timbang at higit sa lahat na naka-install sa mga magaan na bersyon. Kasi Dahil ang piston ay isang pangunahing bahagi sa bawat engine, ang pagpapalit ng pangkat ng piston ay maaaring makabuluhang taasan ang kahusayan at lakas. Upang itaas ito, naka-install ang isang magaan na flywheel. Ang mga pagpapatakbo na ito ay magbabawas ng pagkarga sa klats at crankshaft, na magpapabilis sa pagbilis at magpapabuti ng dynamics ng sasakyan.
- ang mga boring na silindro ay medyo madali. Ito ay batay sa ang katunayan na ang mga engine, bilang isang panuntunan, ay may isang tiyak na margin ng kapal ng silindro ng pader. Mula dito maaari nating tapusin na posible na maipanganak ang mga silindro sa pamamagitan ng bahagyang pagtaas ng lakas ng tunog dahil sa paggiling ng mga dingding. Ito ay kaagad, dahil ang mga nababagabag na silindro ay masusunog pa ng maraming gasolina bawat yunit ng oras. Isinasagawa lamang ang pagbubutas sa mga espesyal na kagamitan, tulad ng larawan:
2. Pagtaas ng ratio ng compression.
Ang kakanyahan ng konsepto ng "compression ratio" ay ang ratio ng dami ng mga silindro sa kabuuang dami ng silid ng pagkasunog. Sa pamamagitan ng pagtaas ng compression ratio, maaari mong makabuluhang taasan ang lakas ng engine at ang kahusayan nito at sa parehong oras ay bahagyang mabawasan
Nakamit ito sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong camshaft na may iba't ibang mga geometry. Dadagdagan ng bagong camshaft ang dami ng silid ng pagkasunog nang hindi pinapataas ang dami ng mismong engine, na may kapaki-pakinabang na epekto sa kahusayan at lakas nito.
Maipapayo na isagawa ang pamamaraang ito kahanay sa iba pang mga pagbabago ng engine, halimbawa, sa pag-install ng isang turbocharger. Dapat tandaan na ang paggamit ng isang makina na may independiyenteng tumaas na compression ratio ay mangangailangan ng motorista na gumamit ng de-kalidad na fuel at langis ng engine.
Kung hindi man, ang engine ay maaaring magsimula sa triple, at ang temperatura ay maaaring magsimulang lumampas sa pinahihintulutang rate. Maaari mong taasan ang ratio ng compression hanggang sa 9.7 - 10.
3. Pag-tune ng Chip
Marahil ito ang pinaka-modernong pamamaraan. Ito ay mahusay at medyo simple. Ang kakanyahan nito ay nakasalalay sa muling pag-configure ng control unit ng engine, dahil kung saan posible na mapabuti ang ilan sa mga katangian nito nang walang panganib na isagawa ang kasunod na pag-aayos.
Sa panahon ng kaganapan, ang karaniwang software ay pinalitan ng software ng palakasan, binuo, halimbawa, para sa isang VAZ 2112 16 engine na balbula. Una, ang isang programang tagakontrol ay nababasa mula sa yunit ng pagkontrol ng engine sa pamamagitan ng mga sensor. Pagkatapos ang program na ito ay binago na isinasaalang-alang ang mga reserba at katangian ng engine.
Ang mga gawaing ito ay dalubhasa sa mga espesyal na kumpanya at serbisyo sa kotse, na mayroong kinakailangang software at mapagkukunan ng tao, sapagkat nangangailangan ito ng karanasan at naaangkop na mga kasanayan sa engineering.
Sa wakas, ang naayos na muli na programa ng magsusulat ay nakasulat sa yunit ng kontrol ng sasakyan. Ang mga pakinabang ng tuning na ito ay kayang bayaran at kamag-anak na simple. Gayundin, ang sitwasyon ay hindi kasama kung kinakailangan ang pag-aayos ng engine ng VAZ 2112, sapagkat ang mekanikal na bahagi nito ay hindi apektado.
Marahil ang tanging disbentaha ng ganitong uri ng pag-tune ay isang bahagyang pagbawas sa kabaitan sa kapaligiran ng mga emissions ng tambutso.
4. Pag-install ng turbocharging
Ito ang pinakakaraniwan at mabisang anyo ng pag-tune. Ang mga katangian ng kuryente ng isang kotse ay pangunahing umaasa sa dami ng hangin at gasolina, na ang pinaghalong ito ay pinaputukan sa silindro. Upang madagdagan ang lakas ng engine, kinakailangan na magbigay ng mas maraming gasolina sa mga silindro.
Ngunit upang madagdagan ang dami ng gasolina, isang pagtaas sa dami ng hangin ay tiyak na kinakailangan, kung saan, sa katunayan, inilaan ang turbine. Ang mga gas na maubos ay dumaan sa turbine impeller, umiikot ito, at hinihimok din nito ang compressor. Ang compressor ay nagpapatakbo din ng hangin sa mga silindro.
Napilitan ang hangin sa ilalim ng presyon, samakatuwid, kumpara sa natural na hinahangad na mga makina, mas maraming hangin ang ibinibigay. Ito ay ang pagtaas sa dami ng hangin na na-injected sa mga silindro na humahantong sa isang pagtaas sa dami ng nasunog na gasolina, na makabuluhang nagpapataas ng lakas ng engine.
Ngunit sulit na alalahanin na ang pag-install ng turbine ay malamang na mangangailangan ng pagkumpleto ng sistema ng paglamig. Ang video na may mga halimbawa ng pag-install ng turbocharger sa isa pang kotse ng pamilya VAZ - VAZ 1209:
5. Pag-install ng "zero"
Kaya't sa pang-araw-araw na buhay na ito ay tinatawag na may nabawasan na resistensya. Ito ay inilaan upang babaan ang paglaban sa sistema ng pag-inom at sa gayon ay taasan ang kakayahan ng filter, sa gayon makamit ang isang bahagyang pagtaas ng lakas. Ang mga filter na ito ay naiiba mula sa mga pamantayan na tiyak sa kanilang mataas na bandwidth.
Sa pagsasagawa ng pag-tune ng VAZ 2112 engine, kailangan ng isang propesyonal na diskarte at pangangalaga sa lahat ng operasyon. Hindi alam ng bawat motorista ang mga intricacies ng pagpapatakbo ng engine, kaya mas maipapayo na ipagkatiwala ang iyong sasakyan sa mga may karanasan na propesyonal. Ise-save ka nito mula sa hindi maiiwasang mga pagkakamali sa pag-tune at makatipid sa iyo ng maraming oras.
