Ang on-board control system ng VAZ 2110 ay kinakatawan ng ilang mga sensor at signaling device na tumutulong sa pag-alis ng mga pagkukulang sa pagpapatakbo ng sistema ng sasakyan. Sa isang sandali ay maaaring hindi na sila kinakailangan, at sa isa pa ay makakapagligtas sila mula sa hindi inaasahang mga pagkasira o kahit na mailigtas ang buhay ng isang tao.
Ang kanilang kakayahang magamit ay dapat na patuloy na subaybayan. Upang ang on-board indication unit ng VAZ 2110 control system ay palaging manatili sa kondisyon ng pagtatrabaho, kinakailangang malaman ang dami ng data ng sensor.
Lahat tungkol sa onboard system
Nasa ibaba ang isang listahan ng mga sensor na magagamit sa sistema ng kotse ng VAZ 2110?
- Alarm mababang antas ng langis sa crankcase.
- Ang alarma sa antas ng likido sa sistema ng wiper (tingnan).
- Hindi sapat na coolant alarm.
- Buksan ang alarma sa pinto.
- Pagsenyas sa panahon ng malfunction ng brake lights at parking lights.
- Babala sa pagsusuot ng front brake lining.
- Alarm ng seat belt.
Ang bawat isa sa mga alarm na ito ay may ilang mga mode ng pagpapatakbo:
- Wala sa estado.
- Standby mode.
- Kontrolin bago umalis.
- Basic parameter control mode.
Wala sa estado
Ang off state ng on-board control system ay nangyayari kapag ang ignition key ay wala sa keyhole.
Standby mode
Nagaganap ang standby mode kapag ang ignition key ay ipinasok lamang sa socket, ngunit hindi naka-activate.
Pre-departure check
Kung bukas ang pinto sa posisyong ito, ang alarma sa bukas na pinto ay isaaktibo. Sa kasong ito, dapat mong isara ang pinto o i-on ang ignition key at simulan ang makina ng kotse.
Sa sandaling ito nangyayari ang paglipat sa pre-departure control.
Pangunahing Mode
Sa huling antas ng pangunahing kontrol ng parameter, maaaring i-activate ang alarma:
- Pagsenyas ng parameter na lumihis mula sa nominal na halaga.
- Kasama ang liwanag na signal, maaaring magbigay ng isang naririnig na signal, na mag-aabiso sa driver ng isang malfunction sa loob ng 3 segundo.
- Kung ang isa pang kabiguan ay nangyari sa parehong sandali, ang system ay magsisimulang gumana sa priority mode, na kung saan ay ibinibigay sa problema na mas mahalaga. Sa puntong ito, mayroong patuloy na pag-highlight ng isang hindi gaanong mahalagang pagkasira.
Pag-troubleshoot
Upang maalis ang mga malfunction na ipinahiwatig ng alarma, kinakailangan na gumawa ng mahahalagang hakbang upang maalis ito:
- Kung naka-on ang alarma sa kakulangan ng langis, magdagdag ng langis sa crankcase ng makina.
- Alarm ng washer system - itaas ang washer fluid.
- Alarm - dinadala ang antas ng coolant sa normal.
- Buksan ang alarma sa pinto - isara ang mga pinto o alisin ang susi sa ignition.
- Malfunction ng brake lights at marker lights - itama ang operasyon ng mga system na ito.
- Kakulangan ng mga pad ng preno - ayusin ang pagkasira.
- Belt alarm - ikabit ang mga sinturon sa nais na posisyon.
Ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ng senyas na ito ay inilalagay sa isang espesyal na lugar at tinatawag na on-board system display unit sa VAZ 2110. Sa oras ng operasyon, naglalabas sila ng parehong ilaw na signal at isang sound signal.
Mayroong dalawang sensor na patuloy na gumagana kapag tumatakbo ang makina. Ito ang brake pad wear sensor.
Kung sila ay may sira, ang onboard control system, o sa halip ang display unit ng mga onboard system ng VAZ 2110, ay hindi magpapakita ng maaasahang resulta. Kinakailangan na patuloy na subaybayan ang pagpapatakbo ng mga sensor na ito.
Dapat tandaan na sa sandaling nakabukas ang ignition key, ang lahat ng mga indicator sa dashboard ay ganap na nasubok. Sa puntong ito, kinakailangang suriin ang pagpapatakbo ng bawat alarm lamp.
Bumukas kapag nakabukas ang pinto. Kailangan mong maingat na subaybayan ang mga device na ito, dahil ang kanilang kondisyon sa pagtatrabaho ay kinakailangan at napakahalaga.
Pag-aayos ng control system
Upang ayusin ang control system na ito, dapat mong gawin ang mga sumusunod:
- Una sa lahat, kailangan mong alisin ang "negatibong" terminal mula sa baterya.
Tandaan: Para sa kadalian ng pag-access sa control system, ang mga aksyon ay nagaganap sa cabin, dahil dito matatagpuan ang display unit ng on-board control system na VAZ 2110.
- Bahagyang piniga ng screwdriver ang orasan sa kotse.
- Pagkatapos alisin ang mga ito mula sa connector, kinakailangan upang idiskonekta ang wire fastening.
- Nakatabi ang orasan.
- Ang display unit ng onboard control system ay inalis sa pamamagitan ng libreng espasyo mula sa orasan.
- Idiskonekta ang lahat ng wire fasteners.
Matapos maisagawa ang gawaing ito, kinakailangan na ayusin ang yunit na ito o palitan ito ng bago. Ang gawaing ito ay pinakamahusay na ipinagkatiwala sa mga espesyalista kung ang driver ay walang mga kasanayan upang gumana sa mga elektronikong kagamitan.
Maaaring kailanganin mong bumili ng block na ito. Ang gastos nito ay maaaring magbago, ngunit ang presyo ay mananatili sa loob ng 1000 Russian rubles.
Matapos idiskonekta ang system na ito at magsagawa ng pagkumpuni/pagpapalit, kinakailangang ibalik ang lahat ng bahagi sa kanilang orihinal na lugar sa kabaligtaran na pagkakasunud-sunod.Ang isa sa mga problema ay maaaring isang electrical wire na nadiskonekta o nasunog.
Sa kasong ito, kinakailangan upang pag-aralan ang signal na natanggap mula sa mga sensor sa buong distansya ng wire, gamit ang mga espesyal na instrumento. Ang ganitong pagsusuri ay dapat na maingat na isagawa.
Sa anumang kaso, maaari mong isagawa ang gawain sa itaas sa iyong sarili. Upang gawin ito, inirerekumenda na panoorin ang kaukulang kapalit na video at gamitin ang larawan bilang isang visual aid.
Sa iyong sariling mga kamay, kailangan mong gawin ang lahat nang maingat, tulad ng hinihingi ng mga tagubilin, at pagkatapos ang lahat ay magiging maayos. At bakit magbayad ng labis na pera sa mga espesyalista, kung ang lahat ay gumagana nang ganoon?
