น้ำมันเกียร์ 75W90 เช่นมอเตอร์ - นี่คือสิ่งที่ "ชีวิต" ของรถเป็นไปไม่ได้ น้ำมันชนิดนี้ออกแบบมาเพื่อใช้ในการปรับเปลี่ยนกล่องเกียร์ Shift บางอย่าง ประเภทเครื่องกล, ความแตกต่าง, กล่องจ่ายเพื่อทำงานสะพานชั้นนำของหลายรุ่นของรถบรรทุกสินค้าและรถยนต์นั่งส่วนบุคคล น้ำมันเกียร์มีการจำแนกประเภทคล้ายกับการแบ่งประเภทต่างๆ น้ำมันเครื่อง. อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าน้ำมันหล่อลื่นนี้ไม่เหมาะสำหรับการใช้งาน กล่องอัตโนมัติ การส่งสัญญาณที่ของเหลวเกียร์อัตโนมัติที่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้
คุณสมบัติพื้นฐาน 75W90
ต้องบอกว่าในตลาดในประเทศของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นนำเสนอการปรับเปลี่ยนจำนวน 75W90 จาก ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน, ท่ามกลาง Motul, Energear, Teboil, Zic, Xado, Mobil, Castrol และน้ำมันอื่น ๆ ผู้ผลิตที่แตกต่างกันแน่นอนค่อนข้างแตกต่างกันไปตามคุณสมบัติและแน่นอนว่ามีราคาที่แตกต่างกัน ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้เชี่ยวชาญในพื้นที่นี้น้ำมันชนิดหนึ่งจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้จะมีการจัดอันดับสูงและมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม
น้ำมันเกียร์ 75W90 เป็นสังเคราะห์แม้ว่าตัวแทนจำหน่ายและผู้จัดจำหน่ายจำนวนมากจะอยู่ในตำแหน่งกึ่งสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์แตกต่างจากเนื้อหาสังเคราะห์ใน การปรับเปลี่ยนฐาน จาก 20% ถึง 40% ของสารสังเคราะห์ Grasintetic ยังมีสารแร่พื้นฐาน (78-45%) และสารเติมแต่ง (2-15%) ในกรณีของการสังเคราะห์ใน น้ำมันฐาน มันมีเพียงพื้นฐานสังเคราะห์ นอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานสังเคราะห์ตามวิธีการรับสามารถ:
- hydrocracking (ทั่วไปมากที่สุดเป็นพื้นฐานของสินค้าโภคภัณฑ์ น้ำมันสังเคราะห์; สังเคราะห์จากน้ำมันแร่โดยคอมเพล็กซ์ ปฏิกริยาเคมี ในการปรากฏตัวของตัวเร่งปฏิกิริยา - hydrocracking);
- polyalphaolefins (สังเคราะห์อย่างเต็มที่ได้รับในกระบวนการสังเคราะห์อินทรีย์ของก๊าซไฮโดรคาร์บอน);
- สังเคราะห์เฉพาะ (ไม่เกี่ยวข้องกับกลุ่มของน้ำมัน hydrocracking หรือกลุ่มของ polyalphaolefins)
น้ำมันคุณภาพสูง - จำนำความทนทานของผู้ขายของรถ ดังนั้นสำหรับการผลิตน้ำมันสังเคราะห์ 75W90 ไม่ว่าจะเป็นตัวแทน Hydrocracking ฐานที่มีสารเติมแต่งหรือ polyalphaolefins ในคอมเพล็กซ์ที่มีสารเติมแต่งที่เหมาะสมซึ่งให้ลักษณะและพารามิเตอร์ที่จำเป็น ดังนั้นคุณสมบัติหลักของ 75W90 มีดังนี้:
- เหมาะสำหรับทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำ
- การป้องกันการส่งและป้องกันการผลิต
- ความมั่นคงในการเกิดออกซิเดชันในสภาวะที่มีอุณหภูมิที่สำคัญ
- การสลายตัวของเงินฝาก;
- คุณสมบัติอุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยม
- ความเฉื่อยของซีลพอลิเมอร์;
- การเพิ่มประสิทธิภาพของการส่ง;
- ลดแรงเสียดทานในโหนดการทำงานของการส่งผ่าน
กึ่งสังเคราะห์โดดเด่นด้วยคุณสมบัติที่โดดเด่นอื่น ๆ
พารามิเตอร์ 75W90 โดย SAE และ API
จากการจำแนกประเภทระหว่างประเทศของ SAE น้ำมันเกียร์จะแบ่งออกเป็นหลายสายพันธุ์ขึ้นอยู่กับความหนืด ดังนั้น synthetic 75W90 มีดัชนีความหนืด "75W90" ซึ่งตัวเลขแรก "75" หมายถึงอุณหภูมิลบสูงสุดที่น้ำมันหล่อลื่นยังคงรักษาคุณสมบัติความหนืด ตามข้อมูลอ้างอิงอุณหภูมินี้สำหรับน้ำมันชนิดนี้คือ -40 ° C
และจำนวน "90" ในทางกลับกันบ่งชี้อุณหภูมิบวกสูงสุดที่น้ำมันหล่อลื่นในคำถามยังคงมีคุณสมบัติความหนืด ตามข้อมูลอ้างอิงอุณหภูมินี้สำหรับน้ำมันเกียร์ 75W90 คือ +35 ° C การปรากฏตัวของดัชนีความหนืดของค่าดิจิตอลเป็น "ฤดูหนาว" และความหนืด "ฤดูร้อน" บ่งชี้ว่า Synthetics 75W90 เป็นวัสดุน้ำมันหล่อลื่นทุกฤดูกาล
ควรสังเกตว่าคุณภาพสูง 75W90 ควรอยู่ในระดับของความหนืด "90" แม้หลังจากการทดสอบน้ำมันเกียร์ที่สอดคล้องกันจะดำเนินการตามมาตรฐาน SAE
นอกเหนือจากการจำแนกประเภทบนระบบ SAE ยังมีการแบ่งน้ำมันส่งผ่านระบบ API ด้วยดัชนี "GL" (ใน รุ่นรัสเซีย - ดัชนี "TM") ตามการจำแนกประเภทนี้การปรับเปลี่ยนต่อไปนี้จะถูกนำเสนอในตลาดภายในประเทศ น้ำมันหล่อลื่น 75W90: GL- 4, GL- 3/4/5, GL- 4/5 ดังนั้นตามระบบสากล API 75W90 ดัชนีต่อไปนี้อาจมี:
การแพร่เชื้อ น้ำมันคาสตรอล ดัชนี C API GL-4 - GL-3 (TM-3) - ใช้สำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมขนาดกลางที่รุนแรง เกียร์เชิงกล ประเภทกรวยเกลียว;
- GL-4 (TM-4) ใช้ในการใช้งานอุปกรณ์ Hypoid Type ด้วยความเร็วที่มากและแรงบิดขั้นต่ำรวมถึงแรงบิดขนาดใหญ่ที่ใช้ร่วมกับความเร็วต่ำ
- GL-5 (TM-5) ใช้เพื่อใช้งานเกียร์ประเภท Hypoid ด้วยแรงบิดน้อยที่สุดรวมกับความเร็วสูงด้วยการโหลดอย่างเข้มข้นบนฟันเกียร์
นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้ว่าการรวมกันของดัชนีเช่น GL-4/5 หรือ GL-3 / 4/5, พูดถึงความเป็นสากลสำหรับเกียร์ ประเภทต่าง ๆ และสำหรับสภาพการทำงานที่หลากหลาย ความเป็นไปได้และประสิทธิภาพของแอปพลิเคชันสำหรับการส่งต่อการปรับเปลี่ยนรถยนต์ 75W90 กำหนดให้ผู้ผลิต ยานพาหนะ ในคู่มือที่เหมาะสม
ของเหลวหล่อลื่นที่เทลงในกระปุกเกียร์, กล่องสะพานหรือการจ่ายชั้นนำเรียกว่าการส่งสัญญาณ การจำแนกประเภทของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีความคล้ายคลึงกับการจำแนกประเภทของน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งในระดับหนึ่งทำให้กระบวนการซื้อง่ายขึ้น การเลือก น้ำมันเกียร์มันคุ้มค่าที่จะนำทางเกณฑ์จำนวนหนึ่ง:
- ความหนืด
- การปรากฏตัวของวัตถุเจือปนป้องกันการกัดกร่อน
- ประสิทธิภาพ.
- ประสิทธิภาพการหล่อลื่น
- ความจุออกซิเดชั่นความร้อนและปัจจัยอื่น ๆ
น้ำมันสำหรับการส่งสัญญาณ (เช่นเดียวกับเครื่องยนต์) มีการติดฉลากของแต่ละบุคคลการถอดรหัสที่ต้องการความรู้บางอย่างจากเจ้าของรถยนต์ บนกล่องที่มีของเหลวทำงานติดฉลากที่ระบุการจำแนกประเภท (API หรือ SAE) นอกจากนี้บนกระดาษมักจะสะกดคำลักษณนาม MIL หรือ ZP แต่มันไม่ใช่ทั้งหมด ผู้ผลิตบางรายระบุความคลาดเคลื่อนบางอย่างเป็นข้อมูลพื้นฐาน
วันนี้น้ำมันเกียร์แต่ละน้ำมันจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของการจำแนกประเภทของ SAE J306 (มาตรฐานที่นำมาใช้ในโลก) 75W90 - น้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดโดดเด่นด้วยระดับความหนืดที่ดีที่สุด
พารามิเตอร์ความหนืด 75W และ 90
การซื้อน้ำมันส่งมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณาผลิตภัณฑ์ประเภทที่มีอยู่กับ SAE (TM) ทั้งหมดของพวกเขาแตกต่างกันไปตามเกณฑ์หลายประการ - มุมมองระดับของความหนืดและปลายทาง บทความนี้เกี่ยวข้องกับน้ำมัน 75W90 ดังนั้นมันจะเกี่ยวกับคุณสมบัติและลักษณะของมัน
ถอดรหัส:
- 75W - พารามิเตอร์สะท้อนให้เห็นถึงลักษณะ "ฤดูหนาว" ของเหลวในการทำงาน. มันแสดงให้เห็นถึงระดับการหมุนเวียนน้ำมันที่ลดลงของอุณหภูมิต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียส ตัวบ่งชี้ดิจิตอลที่เล็กกว่าด้านหน้าของสัญลักษณ์ "W" การหมุนเวียนที่ใหญ่กว่าจะแตกต่างกันไปที่น้ำมันเกียร์ สำหรับของเหลวภายใต้การพิจารณา (75W90) เกณฑ์ที่ต่ำกว่า 40 องศาน้ำค้างแข็ง
- 90 - "ฤดูร้อน" ตัวบ่งชี้ที่หนึ่งสามารถตัดสินขอบเขตของอุณหภูมิสูงสุดสำหรับน้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้ ในการกำหนดพารามิเตอร์นี้คุณต้องมีตารางพิเศษในมือ สำหรับการ จำกัด อุณหภูมิของน้ำมัน 75W90 - เครื่องหมายของ +35 องศาเซลเซียส
อะไรอธิบายความนิยมของน้ำมันเกียร์ภายใต้การพิจารณา คุณสมบัติของมันคือความเก่งกาจและช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด แต่นี่เป็นเพียง "จุดสุดยอดของภูเขาน้ำแข็ง" เนื่องจากพารามิเตอร์ของของเหลวในหลาย ๆ ด้านขึ้นอยู่กับลักษณะขององค์ประกอบ ด้วยความหนืดที่เพิ่มขึ้นพลังของกล่องเกียร์ลดลงเนื่องจากค่าใช้จ่ายพลังงานเพิ่มเติมเพื่อขับไล่ของเหลวออกจากฟันเกียร์
ข้อเสียเปรียบหลักของน้ำมันหนืดคือความจริงที่ว่าของเหลวหนาสำหรับอุณหภูมิลบ ในทางกลับกันของเหลวในการทำงานที่มีความหนืดขนาดเล็กกำลังเผชิญกับความเย็นอย่างสมบูรณ์แบบและทำให้ประสิทธิภาพการส่งผ่านปกติ เพื่อกำจัดปัจจัยลบและบรรลุประสิทธิภาพที่ดีขึ้นสารเติมแต่งจะใช้มากขึ้นเรื่อย ๆ
เจ้าของรถที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคที่มีอุณหภูมิปานกลางน้ำมันเกียร์ที่มีความหนืด "90" มีประโยชน์มากขึ้น สำหรับผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคที่ร้อนแรงหรือระหว่างการทำงานของเครื่องภายใต้เงื่อนไขของการ จำกัด จำนวน จำกัด วิธีที่ดีที่สุด - การหล่อลื่นองค์ประกอบที่มีตัวบ่งชี้ความหนืด TM (140) ระดับความหนืดของของเหลวดังกล่าวที่ 100 องศาเซลเซียสไม่ควรน้อยกว่า 24 ตารางเมตร mm / s
น้ำมันเกียร์คุณภาพสูงแก้ปัญหางาน:
- ได้อย่างมีประสิทธิภาพใช้ความร้อนที่ไม่จำเป็นจากองค์ประกอบของกลไก
- ลดการสูญเสียพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพของประสิทธิภาพ
- ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการติดขัดแรงเสียดทานลูปและความเสียหายอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ
- ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนภายนอกเป็นไปได้เมื่อเกียร์
มันคุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าน้ำมัน 75W90 จากผู้ผลิตหลายรายอาจแตกต่างกันไปในลักษณะของมัน ในช่วงเล็ก ๆ ราคาจะเปลี่ยนไป นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ภายใต้การพิจารณาหมายถึงน้ำมันสังเคราะห์แม้ว่าผู้ผลิตบางรายเขียนบนฉลากกึ่งสังเคราะห์ ในทางปฏิบัติน้ำมันเกียร์นี้หมายถึงสังเคราะห์ ความแตกต่างเป็นเพียงในปริมาณของสารสังเคราะห์ (20-40 เปอร์เซ็นต์) หรือสารเติมแต่ง (2-15%)
น้ำมันจำแนกบนระบบ API และ SAE ในกรณีแรกผลิตภัณฑ์ถูกทำเครื่องหมายด้วยจารึก "GL" ซึ่งในการถอดรหัสหมายถึง "TM" (น้ำมันเกียร์)
ประสิทธิภาพ
ขอบคุณ การจำแนกประเภท APIมันง่ายกว่ามากในการประเมินคุณภาพของของเหลวในการทำงานโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพของบัญชี มันจัดสรรหกหมวดหมู่แต่ละประเภทมีดัชนีแต่ละรายการ ใช้หลังเป็นไปได้ที่จะกำหนดขอบเขตการใช้ของเหลวและคุณภาพของผลิตภัณฑ์
สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลน้ำมันเกียร์ GL-4 และ GL-5 ใช้ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดในประเทศ TM-4 และ TM-5 ตามลำดับ
พิจารณาทุกประเภทอ่านเพิ่มเติม:
- GL-4 เป็นน้ำมันที่เหมาะสำหรับการใช้งานเกียร์ภายใต้ภาระเฉลี่ย ของเหลวในการทำงานถูกใช้ใน "กล่อง" กลไกและมวลรวมที่มีชนิดของเกลียว - บัญญัติ แนะนำให้ใช้ TM-4 สำหรับใช้ในการส่งสัญญาณ Hypoid เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง (ภายใต้เงื่อนไขของแรงบิดขั้นต่ำหรือการหมุนเฉลี่ย)
- GL-5 - น้ำมันสำหรับเกียร์ (ส่วนใหญ่มักจะบางประเภท hypoid) ทำงานกับโหลดสูงและการหมุนครั้งเล็ก ๆ เมื่อเทของเหลวดังกล่าวอนุญาตให้โหลดช็อตระยะสั้น นอกจากนี้คุณสมบัติขององค์ประกอบอยู่ที่การปรากฏตัวของสารเติมแต่งพิเศษกับเนื้อหาของฟอสฟอรัสและซัลเฟอร์
ปีที่ผ่านมาน้ำมัน 75W90 มีการทำเครื่องหมาย GL-4/5 กำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ในความต้องการ การปรากฏตัวของตัวเลขสองหลักในการกำหนดแสดงถึงความเป็นไปได้ในการใช้องค์ประกอบในกลไกที่ทำงานที่โหลดต่าง ๆ
ข้อมูลจำเพาะของความแตกต่าง
เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์คุณสามารถพบข้อกำหนดประเภทอื่น - MIL หากเราพิจารณาพารามิเตอร์จากตำแหน่งของน้ำมัน 75W90 ตัวบ่งชี้นี้จะมีประเภทต่อไปนี้ - MIL-L 2105 "x" (แทนที่จะเป็น "X" หมายถึง A, IN หรือ C) อะนาล็อกของการหล่อลื่นองค์ประกอบคือ API GL-4 หรือ GL-5
การกำหนด ZF
บางครั้ง 75W90 ใส่สัญลักษณ์ของ "z" ในทางปฏิบัติระบบการจำแนกประเภท Z ใช้สำหรับเกียร์ยานยนต์ทุกประเภท ในเวลาเดียวกันน้ำมันเองถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวละครต่าง ๆ (ตัวอักษรและตัวเลข) เป็นตัวอย่าง ZF TE-ML 01
ความแตกต่างระหว่างน้ำมัน 75W90 ประเภท GL-4 จาก GL-5 คืออะไร?
คุณสมบัติหลักของของเหลวในการทำงานภายใต้การพิจารณาอยู่ในขอบเขตของการใช้งาน ดังนั้นใน GOST 17479.2-85 มันเขียนไว้ว่า GL-4 เป็นน้ำมันชนิดหนึ่งที่เหมาะสำหรับกลไกที่มีการส่งสัญญาณแบบบางอย่างและรูปกรวย ข้อ จำกัด ที่อุณหภูมิ - 150 องศาเซลเซียสและแรงดันไฟฟ้า - 3000 MPa กล่าวอีกนัยหนึ่งน้ำมันเกียร์ดังกล่าวใช้สำหรับรถยนต์ที่มีไดรฟ์ล้อหน้า
ในความเป็นจริงสิ่งต่าง ๆ อยู่กับน้ำมัน GL-5 ซึ่งเหมาะสำหรับการส่งสัญญาณประเภท Hypoid ทนต่อการโหลดที่สูงขึ้น ขอบเขตของการใช้งาน - เกียร์เกียร์พร้อมเกียร์ประเภท Hypoid คุณสมบัติที่โดดเด่น องค์ประกอบคือการป้องกันที่ดีที่สุดในเงื่อนไขของการโหลดสูงและความดัน
อนุญาตให้มีข้อผิดพลาดอะไรเมื่อเลือกน้ำมัน 75W90
ควรจำไว้ว่าใน GL-4 ปริมาตรของสารเติมแต่งซัลเฟอร์ฟอสฟอรัสนั้นน้อยกว่าใน GL-5 ลักษณะเฉพาะของสารเติมแต่งดังกล่าวคือการสร้างการเคลือบคุณภาพที่ป้องกันจากการสึกหรอให้ความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นของพื้นผิว นั่นคือเหตุผลที่ข้อผิดพลาดเมื่อเลือกของเหลวในการทำงานอาจทำให้เกิดการสึกหรอขององค์ประกอบที่ดำเนินการโดยใช้โลหะที่อ่อนนุ่ม
หากคุณเท GL-5 ลงในกระปุกเกียร์ (จำเป็นต้องใช้ GL-4) ชิปทองแดงจะปรากฏขึ้นจากทองแดงซิงโครไนซ์ ดังนั้นน้ำมันทั้งสองประเภทนี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้เนื่องจากมีการนัดหมายที่แตกต่างกันและมีลักษณะเฉพาะตัว
วิดีโอ: วิธีที่จะไม่เข้าใจผิดเมื่อเลือกน้ำมันเกียร์ (ความแตกต่าง API GL-4 และ GL-5)
หากวิดีโอไม่แสดงให้อัปเดตหน้าหรือ
ของเหลวทางเทคนิคที่ใช้ในการส่งสัญญาณเชิงกล, เอกสารประกอบคำบรรยาย, สะพานชั้นนำเรียกว่าน้ำมันส่ง การจำแนกประเภทของน้ำมันเกียร์มีโครงสร้างที่คล้ายกันกับมอเตอร์ แต่ในทางตรงกันข้ามกับพวกเขาพารามิเตอร์ที่สำคัญคือ: ความสามารถในการเกิดความร้อนออกซิเดชันการหล่อลื่นฟังก์ชั่นผลการป้องกันการกัดกร่อนเช่นเดียวกับลักษณะที่มีความหนืด นอกจากนี้น้ำมันเกียร์โดยการเปรียบเทียบกับมอเตอร์มีการติดฉลาก บรรจุภัณฑ์ประกอบด้วยการจำแนกประเภท SAE และ API รวมถึงความอดทนที่เป็นไปได้จากผู้ผลิตรถยนต์แต่ละราย
สนับสนุนเทคโนโลยีการผลิต Atomium
ตัวเลขแรกและการกำหนดจดหมาย W (ฤดูหนาวฤดูหนาว) หมายถึงเราในระดับของการไหลที่อุณหภูมิเชิงลบ ยิ่งมีค่าน้อยยิ่งมีของเหลวมากขึ้นมีของเหลวในเย็น ตัวบ่งชี้ 75 เท่ากับ -40 ° C
ตัวเลขที่สองเป็นช่วงความหนืด มันก็เรียกอีกอย่างว่า ลักษณะฤดูร้อน. ตัวบ่งชี้ 90 เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิบวก 35 ° C ควรสังเกตว่าระดับของกลไกการทำความร้อนสามารถเข้าถึง 100 ° C
ช่วงอุณหภูมิ 75 ° ตัวเลือกที่ดีที่สุด สำหรับสภาพภูมิอากาศของรัสเซียทำไมผลิตภัณฑ์จึงไม่ได้ถูกสร้างขึ้นด้วยเส้นขอบที่กว้างขึ้นของการกระทำเช่นจาก -60 ถึง +45.50 ° C
คำตอบอยู่ในลักษณะของการหล่อลื่นของน้ำมันเกียร์ เพื่อรักษาสมดุลความหนืดที่อุณหภูมิต่าง ๆ จะใช้แพคเกจพิเศษพิเศษ กล่าวอีกนัยหนึ่งน้ำมันเหลวที่อุณหภูมิเชิงลบรู้สึกอย่างสมบูรณ์แบบ แต่มันช่วยให้มันแย่ลงและหล่อลื่นเกียร์ในทางกลับกันน้ำมันที่มีความหนืดเกินไปคือการสูญเสียพลังงานการส่งพลังงานการใช้จ่ายพลังงานเพื่อขับไล่ของเหลวส่งจากฟัน ยอดคงเหลือในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกนี้จัดการเฉพาะในช่วงอุณหภูมินี้เท่านั้น มีของเหลวเกียร์เปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นน้ำมันเกียร์ที่มีพารามิเตอร์ 85W140 สามารถใช้สำหรับภูมิอากาศทางใต้สุดฮอตและโหลดสูงด้วยความเร็วสูง
น้ำมันสำหรับกล่องคู่มือ GL 4 - คุณสมบัติ
น้ำมันเกียร์ API GL 4 - สร้างขึ้นสำหรับบริการสื่อ ขอบเขตการใช้งานหลักคือกระปุกเกียร์เชิงกลกลไกที่มีเกียร์กรวยเกลียว นอกจากนี้การดำเนินงานของน้ำมันชนิดนี้สามารถดำเนินการได้ ส่งสัญญาณส่งสัญญาณ ประเภท hypoid ในเวลาเดียวกันตัวบ่งชี้ความเร็วที่สำคัญควรได้รับการชดเชยแรงบิดขนาดเล็กหรือปานกลาง
จุดสำคัญสำหรับประเภทของน้ำมัน API GL-4 คือสารเติมแต่งสีเทาฟอสฟอริกในนั้นมีขนาดเล็กกว่าของเหลวทางเทคนิค GL-5 เป็นสองเท่า การปรากฏตัวของหมวดหมู่สารเติมแต่งเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถสร้างการเคลือบป้องกันที่ไม่เหมือนใคร การสัมผัสการทำงานระหว่างองค์ประกอบการเคลื่อนย้ายของการส่งผ่านจะดำเนินการโดยตรงผ่านฟิล์มป้องกันนี้ รายละเอียดจะถูกบันทึกจากการสึกหรอ ทรัพยากรการดำเนินงานเพิ่มขึ้น
เป็นที่น่าสังเกตว่าเนื้อหาที่ดีขึ้นของสารเติมแต่งสีเทาฟอสฟอรัสอาจส่งผลเสียต่อรายละเอียดของการส่งผ่านของโลหะผสมทองแดงและวัสดุที่อ่อนนุ่มอื่น ๆ การสึกหรอของพวกเขาในกรณีนี้เพิ่มขึ้น 1.5-2 ครั้ง ซื้อน้ำมันเกียร์ GL-4 สำหรับรถของคุณเป็นไปได้เฉพาะเมื่อผู้ผลิตเครื่องชี้ให้เห็นการใช้งานฟรีในหนังสือเดินทางของการดำเนินงาน
GL 5 ส่งของเหลว - แอพลิเคชันทรงกลม
น้ำมันเกียร์ API GL 5 - ใช้ในการส่งสัญญาณที่โหลดสูง ส่วนใหญ่ ของเหลวทางเทคนิค มาตรฐานเหล่านี้ใช้ในการส่งสัญญาณ Hypoid ในการปฏิวัติแรงบิดขนาดเล็ก แต่ใช้ร่วมกับความเร็วสูง นอกจากนี้องค์ประกอบการส่งสัญญาณอาจอยู่ภายใต้การช็อตระยะสั้น GL 5 Standard เป็นเนื้อหาที่ดีของสารเติมแต่งปนเปื้อนที่มีฟอสฟอรัสสีเทาฟอสฟอรัส
ดังนั้นน้ำมันเกียร์ของซีรี่ส์ที่ห้าให้คุณสมบัติต่อต้านการส่งเสริมการขายที่ดีที่สุดเช่นเดียวกับการป้องกันในโหลดสูงและความดัน แต่ในระดับเดียวกันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะพูด 100% ที่มาตรฐาน GL-5 ทับตัวบ่งชี้การปรับเปลี่ยน GL-4 อย่างสมบูรณ์
ที่นี่ก่อนอื่นมีความจำเป็นต้องคำนึงถึงวัสดุของการผลิตชิ้นส่วนเกียร์ คุณสมบัติทางเทคโนโลยี ทำงานระดับของการสึกหรอปัจจุบันความเข้มของการดำเนินงานปัจจุบัน
การเปรียบเทียบน้ำมัน GL 4 และ GL 5 - เป็นไปได้หรือไม่ที่จะแทนที่กัน?
วัตถุประสงค์ของน้ำมัน GL-4 คือ งานที่มั่นคง การส่งกรวยและการส่งสัญญาณ hypoid แรงดันไฟฟ้าที่สัมผัสสูงสุดคือ 3000 MPA ในขณะที่อุณหภูมิสูงถึง 150 ° C โดยทั่วไปอาจกล่าวได้ว่านี่เป็นกระปุกเกียร์ของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า การซื้อ น้ำมันเกียร์ GL 5คุณจะมั่นใจในการทำงานที่มีประสิทธิภาพของการส่งสัญญาณการใช้งานพร้อมกับแรงกระแทก ในกรณีนี้แรงดันไฟฟ้าอาจเกินเครื่องหมายของ 3000 MPA
เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปลี่ยนจาก GL-4 บน GL-5 และย้อนกลับจะไม่อนุญาตให้ - นี้ น้ำมันเบ็ดเตล็ด ด้วยคุณสมบัติและปลายทางที่แตกต่างกัน ตามที่ระบุไว้ข้างต้นคุณสมบัติที่สำคัญคือเนื้อหาของสารเติมแต่งสีเทาฟอสฟอรัส มาตรฐาน GL-4 น้อยกว่าสองเท่า ดังนั้นหาก GL-5 ถูกเทลงแทน GL-4 ในการตรวจสอบแล้วมีการปรากฏตัวอย่างรวดเร็วของชิปทองแดงเนื่องจากซิงโครไนซ์ส่วนใหญ่ทำจากทองแดงและโลหะผสมของมันและสารเติมแต่งสีเทาฟอสฟอริกและฆ่า
ลักษณะการเปรียบเทียบตารางของน้ำมันเกียร์ GL-4 และ GL-5
| เกณฑ์ | API GL-4 | API GL-5 |
| สารเติมแต่ง (เกรย์ฟอสเฟอร์) | ||
| ประเภทของเกียร์ | กว้างปานกลาง การส่งกรวย | การจราจรครึ่งหนึ่ง, การส่งผ่าน hypoid ด้วยแรงกระแทก |
| แรงดันสูงสุด | มากถึง 3000 mpa | มากกว่า 3,000 MP |
| แรงบิดและความเร็ว | แรงบิดปานกลางและความเร็วที่มาก | แรงบิดขนาดเล็กรวมกับความเร็วสูง |
บทความเกี่ยวกับวิธีการเลือกสิทธิ์ในการเลือกน้ำมันเกียร์ซึ่งเป็นความแตกต่างพื้นฐานระหว่างของเหลวประเภทต่าง ๆ จากกันและกัน ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับการส่งน้ำมันที่ดีกว่า
เนื้อหาของบทความ:
การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ทุกคนรู้เกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ แต่ไม่แยกแยะลักษณะและลักษณะการทำงานและสับสนในการใช้งานสำหรับยานพาหนะที่แตกต่างกันของรถยนต์ มีคนหยิบน้ำมันออกจากตัวอย่างและความผิดพลาดบางคนมุ่งเน้นไปที่คำแนะนำของคนรู้จักใครบางคนเชื่อใจยานพาหนะของพวกเขาไปยังผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค แย่กว่านั้นไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจตัวอักษรและการกำหนดดิจิตอลบนฉลากที่มีจุดประสงค์ของน้ำมันหนึ่งหรืออื่น ๆ ที่สรุปได้
แต่ไม่ใช่ทุกชิ้นส่วนรถยนต์ที่เป็นของการส่งผ่านควรหล่อลื่นด้วยน้ำมัน สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าผู้ผลิตรถยนต์แนะนำไม่ให้ใช้การส่งผ่าน แต่น้ำมันเครื่อง และไม่มีน้ำมันเหล่านี้เหมาะสำหรับการส่งอัตโนมัติเนื่องจากการออกแบบที่แปลกประหลาด สำหรับ "Automata" ขอแนะนำให้ซื้อ ATF - ของเหลวลบพิเศษ
ประเภทของน้ำมัน
น้ำมันคือ:
- สังเคราะห์ที่มีราคาสูงสุดที่สังเคราะห์จากสารเคมี มักใช้สำหรับ กล่องกล และสะพานชั้นนำเหมาะสำหรับสภาพภูมิอากาศเย็นและโหลดขนาดใหญ่
- กึ่งสังเคราะห์มีสารเติมแต่งจากสารเติมแต่งที่เพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินงานของรถยนต์ พวกเขาเป็นสากลเหมาะสำหรับมวลรวมส่วนใหญ่มีคุณสมบัติป้องกันสูงและมีการละลาย
- แร่เป็นตัวแทนมากที่สุด ตัวเลือกงบประมาณ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมรีไซเคิลบนฐานแร่ สร้างฟิล์มน้ำมันยืดหยุ่นในรายละเอียดการปกป้องสิ่งสกปรกและการสึกหรอชั้นวางของการเกิดออกซิเดชันและมีความหนืดที่ดี
การทำเครื่องหมาย
ตัวย่อของ SAE บนฉลากพูดถึงความหนืดของน้ำมัน - หนึ่งในลักษณะหลักของของเหลวนี้ ด้วยดัชนีความหนืดที่เลือกอย่างถูกต้องมันก่อให้เกิดการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องของกลไกและโหนดขยายชีวิตของพวกเขาเพิ่มประสิทธิภาพของการส่งผ่านช่วยให้คุณสัมผัสแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรงและลดการใช้เชื้อเพลิง ความหนืดมากเกินไปกีดกันของเหลวของคุณสมบัติการหล่อลื่น
การปรากฏตัวของตัวอักษร W ในชื่อบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ของการใช้น้ำมันที่แตกต่างกัน ดังนั้น, ทำเครื่องหมายแซ่ 75W90 จะบอกเกี่ยวกับลักษณะของน้ำมันประเภทนี้ต่อไปนี้:
- หมายเลข 75 - ระดับของการไหลที่อุณหภูมิลบ;
- รูปที่ 90 เป็นดัชนีความหนืดที่คำนวณจากอุณหภูมิการอ้างอิง 100 องศา
ระดับความหนืดเป็นเกณฑ์ที่สำคัญเกินไปในกระบวนการของการรับน้ำมันเกียร์เพื่อละเลยพวกเขา ตัวอย่างเช่นของเหลวสังเคราะห์ของการทำเครื่องหมายข้างต้นเมื่ออุณหภูมิลดลงสูงสุดถึง 40 องศาจะมีดัชนีความหนืดซึ่งมีน้ำแร่ที่น้ำค้างแข็งสูงสุดใน -12 องศา
ในภูมิภาคภาคเหนือความแตกต่างนี้จะส่งผลกระทบต่อการทำงานของรถยนต์อย่างจริงจัง: ด้วยหนึ่งน้ำมันของความเร็วจะถูกเปลี่ยนทันทีโดยมีอีก - หลังจากการประยุกต์ใช้ความพยายามบางอย่าง
ตามลักษณะสภาพภูมิอากาศของภูมิภาคของประเทศของเราน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นจุดหมายปลายทางทางภูมิศาสตร์:
- sAE ที่มีตัวเลขจาก 140 ขึ้นไปเหมาะสำหรับภูมิภาคภาคใต้
- ตาม SAE ประมาณ 90 สายพันธุ์ที่เหมาะสำหรับแถบคอนติเนนทวีปอุณหภูมิ
- 75W-90 จะปกป้องรถยนต์ในน้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุด
- โหลดที่แสดงผลในกลไก;
- ความเร็วลื่นในการสัมผัสฟัน
ผู้ขับขี่ไม่ควรกลัวการปรากฏตัวของสารประกอบกำมะถันที่มีอยู่ในสารเติมแต่งจำนวนมาก ผลกระทบทางเคมีต่อโลหะนั้นไม่มีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับระดับของการลดการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เข้าถึง
ใน รถ ประเพณีน้ำท่วมน้ำมันสองประเภทที่พบมากที่สุด: GL-4, GL-5 - สำหรับการจำแนกประเภทที่นำเข้าซึ่งตามการติดฉลากรัสเซียผ่านเป็น TM-4 และ TM-5 นอกจากนี้ยังมีคลาสสากลของน้ำมัน GL-4/5 เหมาะสำหรับเกียร์ชนิดต่าง ๆ
คลาส GL-5 นั้นถูกหารด้วยประเภทขึ้นอยู่กับความหนืด:
- 85W-90 - การทำเครื่องหมายดังกล่าวเป็นของหนา น้ำมันแร่เช่น Lukoil TM-5-18;
- 80W-90 - แร่ แต่น้อยกว่า น้ำมันหนาแน่นเช่นเดียวกับ MobilMobilube HD;
- 75W-90 เป็นสารสังเคราะห์หรือความหนาปานกลางกึ่งสังเคราะห์
GL4 ใช้สำหรับเกียร์กรวยเช่นเดียวกับกระปุกเกียร์ Hypoid โหนดและชิ้นส่วนของสะพานชั้นนำโหลดสูงสุดที่ไม่เกินปกติ
GL5 - ทำงานกับ Hypoid แต่การส่งสัญญาณความเร็วสูงถูกบังคับให้ทดสอบโหลดและอุณหภูมิสูง
ปัจจัยที่หลากหลายมากส่งผลกระทบต่อสุขภาพของยานพาหนะหลักซึ่งเป็นสถานะของการส่งเครื่องยนต์และร่างกาย สำหรับประสิทธิภาพของกลไกเหล่านี้เจ้าของรถได้รับการตอบอย่างเต็มที่จากการกระทำและทางเลือกที่จะขึ้นอยู่กับชีวิตของยานพาหนะ
หนึ่งในภารกิจที่สำคัญที่สุดของเจ้าของรถ - เลือกและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เพื่อความสามารถและทันเวลา
ของเหลวกึ่งสังเคราะห์มีความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของราคาและคุณภาพรวมถึงน้ำมันแร่และน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุด พวกเขาเติมเต็มปลายทางเป็นประจำ:
- รับประกันความเสถียรของการดำเนินงานของการส่งผ่านภายใต้เงื่อนไขของอุณหภูมิต่ำ
- เพิ่มอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์
- ให้ประสิทธิภาพที่ครบกำหนดในโหมดอุณหภูมิต่าง ๆ
สารเติมแต่ง
สารเติมแต่งที่จริงจัง - ฟอสฟอริกปกป้องรายละเอียดของการส่งผ่านการสร้างการเคลือบป้องกันพิเศษ - การสึกหรอที่แปลกประหลาดของการสึกหรอ แต่ในเวลาเดียวกันความสม่ำเสมอของความคุ้มครองนี้เป็นเช่นนั้นพื้นผิวทองแดงและชิ้นส่วนที่อ่อนนุ่มอื่น ๆ เกินความหนาแน่น สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าในช่วงเวลาที่ชั้นป้องกันนั้นกระพริบและชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะอ่อน
ดังนั้นผู้ผลิตน้ำมันเกียร์ให้ความสนใจกับผู้ขับขี่รถยนต์กับความจริงที่ว่าของเหลวบางชนิดไม่แนะนำสำหรับกล่องเกียร์ที่ซิงโครไนซ์ การใช้งานของพวกเขาจะไม่ลดลง แต่มีส่วนช่วยในการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของซิงโครไนซ์ที่ทำจากทองแดง
ความสามารถในการเปลี่ยนน้ำมันหนึ่งไปยังอีกน้ำมันหนึ่ง
มีการกล่าวไว้ข้างต้นว่า GL-4 ทำงานร่วมกับกล่องทำงานด้วยความเร็วปานกลางและโหลดและ GL-5 ที่มีการยกระดับ
แต่นี่ไม่ใช่ความแตกต่างพื้นฐาน สารเติมแต่งใน GL-5 มีคุณสมบัติต่อต้านการส่งเสริมการขายสูงที่ไม่ได้รวมกับซิงโครไนซ์ในกล่องเกียร์ การใช้ GL-5 จะทำให้เกิดการบดที่ไม่พึงประสงค์ในกลไกเกียร์ซึ่งโดยการใช้ของเหลวนี้ต่อไปกลไกจะมาจากสถานะการทำงานอย่างเต็มที่
ชนิดย่อยของ GL-4 และ GL-5 ประกาศว่าเป็นสากลในทางปฏิบัตินั้นแย่กว่าการนัดหมายมากกว่าตัวแทนที่สะอาดกว่า
ในกรณีที่น้ำมันเกียร์ไม่เปลี่ยนแปลงเจ้าของรถยนต์เองและพนักงานของศูนย์บริการนอกเหนือไปจากกล่องเกียร์สามารถเทน้ำของเหลวและสะพานชั้นนำ
มันมีผลกระทบอะไรบ้าง? เจ้าของสามารถได้ยินเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นและตรวจจับเบาะรถยนต์ในปัจจุบัน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าขนาดเล็กของภาชนะที่ของเหลวแสดงให้เห็นว่าปั๊มบังคับให้มันหรือส่งผลกระทบต่อแบริ่งหรือไหลผ่านต่อม ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเกี่ยวข้องกับน้ำมันสะสมน้ำมันอย่างตั้งใจ: GL-4 ควรถูกกำหนดไว้สำหรับกระปุกเกียร์และ GL - 5 สำหรับมวลรวมและโหนดที่อยู่ในสะพานชั้นนำ
ข้อสรุปที่ได้รับจากการวิเคราะห์น้ำมันเกียร์ต่าง ๆ กลายเป็นดังนี้:
- ในหมวดหมู่ของของเหลวทุกฤดูกาลที่ดีที่สุดซึ่งเป็นสถานที่แรกที่ได้รับจาก SAE 75W90 คุณภาพอย่างเท่าเทียมกันในสภาพภูมิอากาศและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิใด ๆ
- ลักษณะที่ไม่ดีไม่มีการส่งผ่านการดูดซึม น้ำมันแซ่ 80W90, พิสูจน์ตัวเองในความร้อนและในฤดูหนาว
- มุมมองพื้นฐานของน้ำมันเป็นแร่ธาตุใยสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ ลักษณะของของเหลวแต่ละชนิดวัตถุประสงค์ดัชนีความหนืดและการปรากฏตัวและคุณสมบัติของสารเติมแต่งที่มีอยู่ในนั้นมีความสำคัญมากกว่า
จำนวนที่โดดเด่นมักจะมีความมั่นใจว่านี่เป็นน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพที่ยอมรับได้ คุณสามารถลองไปต่อไปและเลือกของเหลวที่จะเกิดขึ้นและ รุ่นที่เฉพาะเจาะจง รถและเงินไม่ได้ถูก superdowed
ชั้นเรียนส่ง
GL Lubricants เป็นของ Hypoid นั่นคือพวกเขาหล่อลื่นและแยกกล่องกระปุกของรถยนต์ในประเทศเช่น "Zhiguli", "Niva", "Volga" สำหรับรถบรรทุกแน่นอนมันจะทำงานได้ แต่มันจะแพงเกินไป
ที่พบมากที่สุดมีความหนืดขนาด 75W90 ในจำนวนข้อยกเว้นรวมถึงน้ำมันของแบรนด์ "Castrol" เชื้อสายรวมถึงน้ำมันหล่อลื่น 85W90 และของเหลวมากขึ้น 80W90 นอกจากนี้ยังมีน้ำมันเกียร์ 75W140 ใกล้ GL 5 75W90 ตัวเลือกความหนืดสุดท้ายนี้ไม่เหมาะสำหรับ รถรัสเซีย. มันมักจะเทรุ่นด้านหลังและทุกรุ่นขับเคลื่อนล้อเช่นเดียวกับในรุ่นที่มีความแตกต่างที่ถูกบล็อก พวกเขามักจะให้บริการอย่างสมบูรณ์แบบใน "ลาดตระเวน" หรือ "การให้ยืมเรือลาดตระเวน" และสำหรับในประเทศจะหนาเกินไป มันไม่สมเหตุสมผลที่จะเทลงในโหมดปกติ แต่ถ้าสะพานหลัง "ใส่" จากนั้นพวกเขาสามารถเข้าหาพวกเขาในฐานะสารหล่อลื่น
แต่ถ้าน้ำแร่ราคาไม่แพงกำลังเผชิญกับฟังก์ชั่นอย่างสมบูรณ์แบบทำไมต้องใช้เงินพิเศษในการสังเคราะห์
น้ำมันเกียร์ที่มีความหนืดที่แตกต่างกัน
ในบรรดาน้ำมันเครื่องพื้นฐานสังเคราะห์เทียมอย่างเต็มที่ได้รับความนิยมที่ยิ่งใหญ่ที่สุด สำหรับพวกเขานำไปใช้กับคนส่วนใหญ่ ของเหลวหล่อลื่น บนพื้นฐานสังเคราะห์คุณสามารถใช้ทั้งปี แม้จะมีตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่ต่ำมากพวกเขาจะให้ผลลัพธ์การทำงานที่ดี ตัวอย่างเช่นหากคุณเปรียบเทียบ Mineral Glass 85W90 ที่มีความเป็นลบสิบสององศาด้วยการสังเคราะห์ 75W140 ในน้ำค้างแข็งด้วยสี่สิบองศาผลลัพธ์ของความหนืดจะแทบจะแยกไม่ออก และหากพวกเขาอยู่ในระบอบการควบคุมอุณหภูมิเดียวใน -20 องศาผลลัพธ์จะแตกต่างกันใน 30-50 ครั้ง นี่เป็นเรื่องจริงจังมาก ปรากฎว่าในกรณีหนึ่งเครื่องยนต์จะเริ่มขึ้นแทบจะไม่และในอีกอันหนึ่ง - เกือบจะเป็นในฤดูกาลที่อบอุ่น
การทดสอบของเหลวหล่อลื่น
ข้อดีจะเปิดเผยมากขึ้นหากพวกเขาลิ้มรสพวกเขาภายใต้สภาวะที่รุนแรง ที่โหลดที่แข็งแกร่งของเหลวหล่อลื่นกลายเป็นของเหลวมากขึ้น ดังนั้นการทดสอบที่เหมาะสมจึงดำเนินการ แน่นอนว่าคาดว่าผู้ที่มีคุณภาพสูงกว่าที่นี่จะทำงานได้ดีขึ้นและแสดงผลลัพธ์ที่ต่อเนื่องที่สุด ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้น
ชัดเจนผลลัพธ์จะปรากฏเป็นตัวเลข ภาระของการเชื่อมในเครื่องแรงเสียดทาน 4 ลูกปกติตรวจจับความสามารถในการโหลดที่สำคัญ ในนั้นน้ำมันแบ่งออกเป็นกลุ่ม ดังนั้น GL 3 มีมูลค่าขั้นต่ำ 2760H น้ำมันเกียร์ 75W90 - GL 4 - 3000H และ GL 5 - 3280H
ผลการทดสอบ
และผลการทดสอบมีดังนี้ น้ำมันความหนืดที่ถูกที่สุด 85W90 มีจาก 2607 ถึง 4635n ค่าเฉลี่ยของพวกเขาคือ 3827n ดูเหมือนว่ามันจะเกินกว่า GL 5 แต่ลองดูต่อไป Avtovaze ต้องใช้การส่งสัญญาณที่มีตัวบ่งชี้ด้านบน 3483N และ AZLK - 3924N เพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าวผลลัพธ์จะไม่เห็นยอดเยี่ยมอีกต่อไป
น้ำมันที่ผ่านการทดสอบอื่น ๆ มีความหนืดของ 80W90 ค่าเฉลี่ยของมูลค่าของมันให้หมายเลข 4122N ซึ่งดีกว่าอย่างมีนัยสำคัญอยู่แล้ว มากไปกว่านั้น ผลดี แสดงน้ำมันเกียร์ 75W90 ที่นี่ค่านิยมตั้งแต่ 3685 ถึง 5204N และค่าเฉลี่ยให้ 4508N ซึ่งแน่นอนว่ามีความยินดี
ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดแน่นอนได้รับความหนืด 75W140 อย่างไรก็ตามการส่งสัญญาณดังกล่าวไม่จำเป็นสำหรับทุกคน
น้ำมันอะไรที่จะเติม?
สรุปที่กล่าวมาข้างต้นสามารถสรุปได้ว่าหากการทำงานของยานพาหนะสันนิษฐานว่าอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า -12 องศาแล้วมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำกับน้ำมันที่มีความหนืด 85W90 นี่เป็นตัวเลือกที่ไม่แพงที่สุดและ การผลิตในประเทศ มันจะราคาถูกอย่างสมบูรณ์
หากอุณหภูมิในพื้นที่ลดลงถึง 26 องศาของน้ำค้างแข็งก็จำเป็นต้องซื้อน้ำมัน 80W90 กับเขาด้วยเครื่องหมายดังกล่าวรถจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้น
และน้ำมันเกียร์ 75W90 ความคิดเห็นเกี่ยวกับซึ่งสามารถพบได้ในเครือข่ายบ่อยครั้งและยิ่งขึ้นดังนั้นระดับของความหนืด 75W140 ยังคงเป็นคนรักในการขับขี่ที่รุนแรง แน่นอนราคาของมันจะสูงขึ้น
มีการคำนวณจำนวนเงินที่ต้องการ (ตัวอย่างเช่นใน "Zhiguli" - เพลาล้อหลัง มีประมาณสามลิตรประมาณสามลิตร) และเปรียบเทียบกับกิโลเมตร (ในแบรนด์เดียวกันการเปลี่ยนต้องใช้ทุก ๆ 60,000 กม.) ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ทุกคนสามารถคำนวณว่าน้ำมันจะมีค่าใช้จ่ายเท่าใดและบนพื้นฐานของข้อมูลนี้ เป็นไปได้ที่จะทำการเลือก
ถ้าพูดเกี่ยวกับ แบรนด์เฉพาะ น้ำมันหล่อลื่นส่งสัญญาณมันสามารถสังเกตเห็นน้ำมันต่างประเทศหลายแห่งที่แสดงผลลัพธ์ที่ดี:
- เวลลรุนแสดงสถิติสำหรับการโหลดการเชื่อม
- Liqui Moli เป็นบันทึกที่แน่นอนสำหรับความต้านทานความเย็น
- คาสตรอล 75W140 คือ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด โดยความต้านทานต่อความร้อนสูงเกินไป
- SPECTROL Synax (มาร์คในประเทศ) ได้รับการใส่ในทุกมาตรฐาน แต่ก่อนที่ข้อกำหนดที่ประเมินค่าเกินคาด
