บ้าน เครื่องทำความร้อน เนฟาซ 5299 เทคนิคบัส คู่มือการใช้งานสำหรับรถบัส nefaz โรงงานผลิตดัดแปลงหลายอย่างตามแบบจำลองพื้นฐาน

เครื่องทำความร้อน

เนฟาซ 5299 เทคนิคบัส คู่มือการใช้งานสำหรับรถบัส nefaz โรงงานผลิตดัดแปลงหลายอย่างตามแบบจำลองพื้นฐาน

ก่อนที่จะเริ่มเรื่องราวเกี่ยวกับรถบัสคันนี้ ควรสังเกตว่า NefAZ-5299 ไม่ใช่รถยนต์คันเดียว แต่มีการปรับเปลี่ยนหลายอย่างตามแบบจำลองสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเมือง ระหว่างเมือง และชานเมือง รถมักใช้ในเส้นทางผู้โดยสารปกติ

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

นี่เป็นโครงการในประเทศโดยสมบูรณ์ที่เปิดตัวในการประกอบและการผลิตในปี 2543 เท่านั้น NefAZ-5299 เป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุด รถโดยสารซึ่งใช้เป็น การขนส่งสาธารณะในหลายเมือง

ตอนนี้ที่ Neftekamsk โรงงานผลิตรถยนต์มีการประกอบโมเดลเหล่านี้มากกว่า 1,000 หน่วยทุกปี เทคนิคนี้ประสบความสำเร็จในการใช้งานโดยกองรถทั่วประเทศ

รายละเอียดทางเทคนิค

ทำความรู้จักกับ ส่วนทางเทคนิคบัส NefAZ-5299 จะช่วยประเมินข้อดีทั้งหมดของรุ่นนี้ เนื่องจาก แพลตฟอร์มฐานใช้รถบรรทุก KamAZ เหล่านี้เชื่อถือได้ กำลังโหลดแพลตฟอร์มที่จะช่วยให้รถบัสเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ระหว่างทางได้อย่างง่ายดาย โดยผ่านการทดสอบตามเวลาและการทดสอบระดับความยากต่างๆ มากมาย แต่ละส่วนในแชสซีของเครื่องจักรเหล่านี้มีทรัพยากรจำนวนมากและมีความปลอดภัยสูง ซึ่งสะท้อนให้เห็นในวิธีที่ดีที่สุดในด้านความทนทานและการทำงานของเครื่อง

อุปกรณ์ทั้งหมดที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมและเฝ้าติดตามเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานสากลสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวให้มากที่สุด รถเมล์รุ่นนี้มีประวัติด้านความปลอดภัยสูง มีอุปกรณ์และระบบทั้งแบบพาสซีฟและ ความปลอดภัยในการใช้งาน.

ส่วนพลังงาน

บัส NefAZ-5299 สามารถติดตั้งมอเตอร์ได้หลายประเภทขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ดังนั้นเครื่องยนต์ KamAZ-820.61-260 จึงให้กำลังสูงสุด260 พลังม้าที่ 2200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดคือ 931 นิวตันเมตร เครื่องยนต์เป็นแปดสูบรูปตัววี ปริมาตรการทำงานคือ 11.76 ลิตร NS หน่วยพลังงานออกแบบและสร้างมาเพื่อการจ่ายก๊าซเหลวโดยเฉพาะ มอเตอร์ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเนอร์คูลเลอร์ มีเครื่องจ่ายแม่เหล็กไฟฟ้าและมีการกระจายการฉีด เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-4 อย่างสมบูรณ์ เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดทำงานควบคู่กับหน่วยกำลังนี้

NefAZ-5299 ยังมาพร้อมกับหน่วยพลังงานดีเซล Cummins 6ISBe270B กำลังของเครื่องยนต์นี้คือ 270 แรงม้า กับ. ที่ความเร็วรอบเพลาข้อเหวี่ยง 2500 รอบต่อนาที แรงบิดที่ผลิตโดยมอเตอร์คือ 970 นิวตันเมตร หน่วยนี้มีหกกระบอกสูบในบรรทัด ปริมาตร 6.7 ลิตร เครื่องยนต์ยังติดตั้งกังหันและ inercooler เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า มอเตอร์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-4 อย่างสมบูรณ์ การบริโภค น้ำมันดีเซลบน "Cummins" - 24 ลิตรต่อ 100 กม. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีปริมาตร 250 ลิตร

เรขาคณิต มวล

ความยาวของรถบัสคือ 11.86 ม. ความกว้าง 2.5 ม. และความสูง 3.036 ม. ระยะฐานล้อ 5.96 ม. มวล (ติดตั้ง) ถึง 10.24 ตันและสูงสุดคือ 15 น้ำหนักบรรทุกเพลาหน้า 6.5 ตัน และล้อหลัง 11.5 ตัน รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดของรถคือ 12 ม.

อุปกรณ์

รถยนต์ได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งทำให้กระบวนการขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้นโดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลงเฉพาะ มีระบบ สปีกเกอร์โฟนโดยที่ผู้ขับขี่สามารถประกาศหยุดและข้อมูลอื่น ๆ สำหรับผู้โดยสารได้

ที่นั่งคนขับแยกออกจากห้องโดยสารด้วยฉากกั้น ต้องขอบคุณเธอ คนขับจึงไม่ฟุ้งซ่านอะไรระหว่างทำงาน

แชสซีของรถบัสในประเทศ

ทุกรุ่นมีการติดตั้งเหล็ก จานล้อ... ยางเป็นแบบไม่มียางใน ระบบเบรก- วงจรคู่พร้อมไดรฟ์นิวแมติก เพื่อที่จะควบคุมรถให้สบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เช่นเดียวกับสำหรับ ควบคุมได้ดีขึ้นสถานการณ์ที่ NefAZ มี ABS มีให้ในทุกรุ่นโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า ตัวรถทำจากโลหะทั้งหมด เลย์เอาต์เป็นประเภทแคร่ตลับหมึก ร่างกายที่นี่เป็นโครงสร้างรองรับของรถบัส ด้านในมีโลหะเสริมความแข็งแรงที่ปกป้องตัวรถจากการเสียรูปต่างๆ เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารมีสามประตู แต่ละคนเป็นใบคู่

ประตูถูกเปิดออกโดยใช้ระบบขับเคลื่อนนิวแมติก

ซาลอน

รถมี 25 ที่นั่ง สำหรับข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับความจุของรถบัสในประเทศ NefAZ-5299 ข้อมูลจำเพาะอนุญาตให้คุณขนส่งได้ไม่เกิน 84 คน ไม่มีระบบระบายอากาศในห้องโดยสารเช่นนี้ เป็นแบบธรรมชาติที่นี่และจัดโดยใช้ช่องระบายอากาศและซันรูฟจำนวนมาก

ระบบทำความร้อนภายในเป็นแบบอัตโนมัติโดยอิงจากเตาแก๊ส ความร้อนจะกระจายในห้องโดยสารอย่างเท่าเทียมกันมากที่สุด องค์ประกอบของระบบทำความร้อนจะตั้งอยู่ตามขอบด้านในทั้งหมดของตัวเครื่อง

การดัดแปลง

รุ่น 5299-10 เป็นรถบัสชั้นสูงมาตรฐาน นี่คือหนึ่งในรถโดยสารรุ่นแรกๆ ที่ผลิตขึ้นที่โรงงานแห่งนี้ ฉันต้องบอกว่าในช่วงเริ่มต้นของการผลิต นักพัฒนาไม่ได้มีการออกแบบที่ชัดเจน

ยืมมาจาก MAZ-104 ของเบลารุส โมเดลที่เหลือซึ่งผลิตในภายหลังมีการออกแบบดั้งเดิมที่พัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของโรงงาน

การดัดแปลง 5299-11 เป็นรุ่นพื้นฐานที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งในเขตชานเมือง มีสองประตูสำหรับผู้โดยสาร เพิ่มจำนวนที่นั่งเป็น 45 ที่นั่ง จำนวนผู้โดยสารทั้งหมด 77 คน ห้องโดยสารมีที่นั่งสำหรับนักท่องเที่ยวซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางไกล

รุ่น 5299-17 ออกแบบมาสำหรับการเดินทางระหว่างเมือง รถติดตั้งช่องเก็บสัมภาระเพิ่มเติม ห้องโดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 43 คน เบาะนั่งสบายมากและมีพนักพิงปรับเอนได้ นอกจากนี้ยังมีที่พักแขนที่นี่ การกำหนดค่าพื้นฐานของรถประกอบด้วยเสียงเพลงและเครื่องปรับอากาศ ระบบเสียงถูกจัดวางในลักษณะที่ผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับเสียงเพลงและไม่ทำให้คนขับเสียสมาธิแต่อย่างใด

รุ่น 5299-30 เป็นรถบัสพื้นกึ่งต่ำ ความสามารถของมันค่อนข้างเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน ร้านเสริมสวยสามารถรองรับได้ถึง 115 คน นักออกแบบรถโดยสารยังไม่ลืมเรื่องคนพิการ มีสถานที่พิเศษสำหรับพวกเขา ประตูกลางมีทางลาดที่อนุญาตให้ใช้รถเข็นได้ คุณสามารถติดตั้งรถเข็นและยึดด้วยเข็มขัดพิเศษตรงกลางห้องโดยสารได้

เกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม NefAZ-5299 นั้นไม่ใช่เรื่องยาก รถได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของส่วนประกอบและกลไกของรถบรรทุก KamAZ ช่างเครื่องมีประสบการณ์มากมายในการซ่อมรถบรรทุก และพวกเขาก็สามารถจัดการรถบัสคันนี้ได้อย่างง่ายดาย ชิ้นส่วนอะไหล่ (NefAZ-5299) ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวด้วยชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ ของรถบรรทุก KamAZ ดังนั้นคุณจึงสามารถค้นหาทุกสิ่งที่ต้องการและแม้แต่สิ่งที่หายากได้อย่างง่ายดาย อะไหล่และชุดประกอบสามารถซื้อได้จาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ... ส่วนเรื่องความทนทานของบัสนั้นด้วย ขับดีอย่างทันท่วงที ซ่อมบำรุงเครื่องเหล่านี้สามารถใช้งานได้หลายปีจนกว่าจะมีการซ่อมแซมครั้งแรก

ราคารุ่น

ราคาสำหรับรถโดยสารใหม่ NefAZ-5299 อยู่ที่ 5 ล้านรูเบิล นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอมากมายบน ตลาดรอง- สำเนาที่ใช้จะมีราคาต่ำกว่ามาก แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าเครื่องจักรดังกล่าวต้องการค่าใช้จ่ายบางอย่างในการฟื้นฟูและทำให้อยู่ในสภาพปกติ

เปิดตัวรถบัส NefAZ 5299 ใน การผลิตจำนวนมากในปี 2000 เป็นยานพาหนะพิเศษประเภทหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปในการขนส่งสาธารณะ โรงงานผลิตรถยนต์ Neftekamsk ผลิตรถโดยสารเหล่านี้ประมาณ 1,000 ชุดต่อปี พวกเขาไป กองรถบัสทั้งประเทศ

ลักษณะทางเทคนิคของรถบัสเมือง NefAZ 5299

การทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ NefAZ 5299 ช่วยให้คุณประเมินข้อดีของรถโดยสารในซีรีย์นี้ แชสซีของรถบรรทุก KamAZ แบบอนุกรมทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการผลิตรถโดยสาร แพลตฟอร์มรถบรรทุกที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและผ่านการทดสอบหลายครั้งช่วยให้รถประจำทางสามารถเอาชนะอุปสรรคบนท้องถนนได้อย่างง่ายดาย องค์ประกอบทั้งหมดของช่วงล่างมีความปลอดภัยสูงและทำงานได้ดี อุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบเป็นไปตามมาตรฐานสากลสำหรับรถโดยสารของคลาสนี้ ใช้งานอยู่และ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟก็สูงเช่นกัน

เครื่องยนต์สำหรับ NefAZ 5299 มีหลายประเภท มอเตอร์ KamAZ-820.61-260 มีกำลังสุทธิสูงสุด 260 แรงม้าที่ความเร็วรอบ 2200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดคือ 931 N * m หน่วยกำลังแปดสูบใช้การจัดเรียงกระบอกสูบรูปตัววี ปริมาตรการทำงานคือ 11.76 ลิตร ก๊าซเหลวใช้เป็นเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมระบบทำความเย็นล่วงหน้าสำหรับการไหลของอากาศ ระบบวัดแสงแบบแม่เหล็กไฟฟ้า และการฉีดหลายจุดด้วย จุดประกายไฟ... มอเตอร์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากล EURO-4 รถโดยสารมี 8 สูบ ความจุ 123 ลิตรต่อคัน กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติสี่สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล Cummins 6ISBe270B มีกำลังสุทธิ 270 แรงม้า ที่ความเร็ว 2,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดคือ 970 N * m. หน่วยกำลังหกสูบมีการจัดเรียงกระบอกสูบในบรรทัด ปริมาตรการทำงาน 6.7 ลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO-3 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ NefAZ 5299 กับเครื่องยนต์ประเภทนี้คือ 24 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ความจุ ถังน้ำมันเท่ากับ 250 ลิตร

NefAZ 5299 มีดังต่อไปนี้ ขนาด: ยาว - 11.76 เมตร กว้าง - 2.5 เมตร สูง - 3.036 เมตร ระยะฐานล้อ - 5.84 เมตร น้ำหนักตัวรถ 10.24 ตัน และน้ำหนักรวม 18 ตัน การกระจายน้ำหนักตามเพลา: ด้านหน้า - 6.5 ตัน, ด้านหลัง - 11.5 ตัน รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำคือ 12 เมตร รถบัสติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกและลำโพงเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถประกาศไปยังห้องโดยสารได้ ห้องคนขับแยกจากห้องโดยสารด้วยฉากกั้นกระจกซึ่งมีฉนวนกันเสียงสูง เพื่อไม่ให้เสียงจากภายนอกรบกวนคนขับจากการขับรถ

รถบัสติดตั้งแผ่นเหล็กขนาด 8.25x22.5 และ ยางแบบไม่มียางในแบบเรเดียล ขนาด 275/70 R22.5. ระบบเบรกมีสองวงจรและการทำงานแบบนิวแมติก เพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ในสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน ได้รับการออกแบบ ระบบ ABSซึ่งรวมอยู่ใน การกำหนดค่าพื้นฐาน... ตัวรถแบบเกวียนทำด้วยโลหะทั้งหมดทำหน้าที่เป็นโครงสร้างรองรับ มีซี่โครงที่แข็งทื่อซึ่งปกป้องรถบัสจากการเสียรูป ผู้โดยสารเข้าทางประตูคู่สามบาน ซึ่งเปิดโดยอัตโนมัติจากห้องโดยสารของคนขับด้วยกลไกลม

ในห้องโดยสารมีทั้งหมด 25 ที่นั่ง และความจุรวม 84 คน การระบายอากาศจะดำเนินการตามธรรมชาติผ่านช่องระบายอากาศและช่องหน้าต่างด้านข้าง เครื่องทำความร้อนดำเนินการโดยใช้เครื่องทำความร้อนแก๊สอัตโนมัติ ความร้อนจะกระจายไปทั่วห้องโดยสารอย่างทั่วถึง เนื่องจากองค์ประกอบความร้อนจะตั้งอยู่ตามขอบด้านในของรถบัส

โรงงานผลิตดัดแปลงหลายอย่างตามแบบจำลองพื้นฐาน

NefAZ 5299-10 เป็นรถบัสชั้นสูงมาตรฐาน รุ่นแรกสุดที่ผลิตโดยโรงงาน Neftekamsk ได้รับดัชนีดังกล่าว เริ่มแรก รูปร่างรถเมล์ยืมมาจากเบลารุส MAZ 104 ต่อมารถเมล์ได้รับการออกแบบภายนอกดั้งเดิมของตัวเอง

NefAZ 5299-11 เป็นการดัดแปลงชานเมืองของรุ่นพื้นฐาน มีประตูสำหรับผู้โดยสารขึ้นเครื่องเพียง 2 บาน และจำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้นเป็น 45 ยูนิต รวมแล้วรถบัสสามารถรองรับได้ถึง 77 คน มีการติดตั้งที่นั่งสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล

NefAZ 5299-17 เป็นการดัดแปลงทางไกล รถบัสมีช่องพิเศษสำหรับเก็บสัมภาระและมี 43 ที่นั่ง ห้องโดยสารมีที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมพนักพิงและที่วางแขนปรับเอนได้ นอกจากนี้ แพ็คเกจพื้นฐานยังรวมถึงเครื่องปรับอากาศและวิทยุ ลำโพงของระบบเสียงจะมุ่งตรงไปยังห้องโดยสารเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถฟังเพลงบนท้องถนนได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้คนขับเสียสมาธิ

NefAZ 5299-30 เป็นการดัดแปลงแบบกึ่งพื้นต่ำของรุ่นพื้นฐาน มีความจุห้องโดยสารเพิ่มขึ้นถึง 115 คน เช่นเดียวกับที่นั่งพิเศษสำหรับคนพิการ ประตูกลางมีทางลาดพิเศษซึ่งช่วยให้คุณนั่งรถเข็นเข้าร้านเสริมสวยได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ ตรงกลางรถบัสยังมีที่นั่งพิเศษสำหรับรถเข็นซึ่งมีเข็มขัดนิรภัยไว้ด้วย ช่วยให้คุณสามารถยึดรถเข็นได้เพื่อไม่ให้ห้อยไปรอบ ๆ ห้องโดยสารขณะขับรถ

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม NefAZ 5299 ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ การใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบที่ทดสอบบนรถบรรทุกต่อเนื่องทำให้เราสั่งสมประสบการณ์มากมาย เพื่อที่ช่างผู้ชำนาญจะรับมือกับการซ่อมแซมใน โดยเร็วที่สุด... การรวมชิ้นส่วนในระดับสูงกับรถบรรทุก KamAZ ทำให้ง่ายต่อการค้นหาอะไหล่สำหรับ NefAZ 5299 จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของโรงงาน Kama ด้วยการขับขี่ที่ชำนาญและทันเวลา บริการรถโดยสารจะให้บริการนานกว่าหนึ่งปีจนกว่าจะมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ครั้งแรก

ราคาของ NefAZ 5299 สำหรับรุ่นใหม่อยู่ที่ประมาณ 5 ล้านรูเบิล ในตลาดรองคุณสามารถซื้ออุปกรณ์ได้ถูกกว่าหลายเท่า แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าเทคนิคที่ใช้อยู่อาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพื่อให้อยู่ในรูปแบบที่เหมาะสม ดังนั้นเมื่อเลือกรุ่นคุณควรทำการตรวจสอบและวินิจฉัยอย่างละเอียดเพื่อซื้อผลิตภัณฑ์ที่คุ้มค่าจริงๆ

รถประจำทางในเมือง ชั้นใหญ่ NefAZ-5299ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารในเส้นทางในเมืองปกติ ผลิตขึ้นบนแชสซี KamAZ-5297

ดีไซน์ทันสมัย กว้างขวาง และ ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย, โซลูชั่นการออกแบบดั้งเดิม หน่วยและส่วนประกอบเป็นหนึ่งเดียวกับรถบรรทุก KamAZ รถบัสมีการรับประกัน 12 เดือนหรือวิ่ง 30,000 กม. และอยู่ภายใต้การรับประกันและการบำรุงรักษาบริการในศูนย์รถยนต์ KamAZ ทั้งหมดในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS

ตามคำขอของลูกค้า เป็นไปได้ที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) และกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Voith

เครื่องยนต์

ดัชนี	ความหมาย
แบบอย่าง	KamAZ-740.11-240
ประเภทของ	ดีเซล
(EURO-1) พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และการออกแบบที่ดีขึ้นของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ ปรับปรุงการออกแบบหัวบล็อกและรูปทรงของห้องเผาไหม้ เสริมแรง เพลาข้อเหวี่ยง, ติดตั้งแดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบบิด, หม้อน้ำมันทดแทนด้วยเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบน้ำ-น้ำมัน ทรัพยากรเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 500,000 กม. ของการวิ่ง ความถี่ของ TO-2 สูงถึง 16,000 กม. การสิ้นเปลืองน้ำมันและระดับเสียงลดลง 2-3 dB
พิกัดกำลัง, h.p.	240
ปริมาณงาน ลูกบาศก์ซม.	10 850
ปั๊มฉีด	YAZDA-332.1106
หัวฉีดห้าหัว	YAZDA-273
เทอร์โบชาร์จเจอร์	S2B / 7624TAE / 0076D9

ร่างกาย

โครง แบบแคร่ กัลวาไนซ์ พร้อมฉนวนกันความร้อน มีประตูบานคู่ 3 บาน พร้อมตัวขับลมจาก Festo
หลากหลายสี (รวมถึงตามคำขอของลูกค้า) พร้อมสีรองพื้นดัตช์สองชั้น ทาสี "Helios" (สโลวีเนีย) ในบูธระบายสีของเยอรมัน
ซุ้มล้อเป็นสแตนเลสหรือเหล็กสเตโลพลาสติก
ซุ้มด้านล่างและล้อเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน
วัสดุปูพื้นภายในใช้วัสดุกันลื่น "Avtolin"

การแพร่เชื้อ

เครื่องกล (หรือด้วยไดรฟ์ไฟฟ้านิวเมติกสำหรับเปิดกระปุกเกียร์), สามทาง, ห้าขั้นตอน, mod คามาซ-141

พวงมาลัย

พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก C-111645 จาก RBL (เยอรมนี) หรือ KTS 50451881 จาก PPT (ยูโกสลาเวีย)

ระบบกันสะเทือน

ด้านหน้า- ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบนิวเมติก 2 ชิ้นพร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์สองตัวและตัวควบคุมตำแหน่งร่างกายหนึ่งตัว
กลับ- ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบนิวเมติก 4 ชิ้นพร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์ 4 ตัวและตัวควบคุมตำแหน่งร่างกายสองตัว

ระบบเบรค

นิวเมติก, ABS "WABCO" (เยอรมนี) พร้อมกลไกการขยายแบบลูกเบี้ยว

ระบบทำความร้อน

หลัก:เครื่องทำความร้อนของเหลว "Webasto" ให้การอุ่นเครื่องยนต์ก่อนกำหนด มีฮีตเตอร์ 3 เครื่อง "Belrobot" ในห้องโดยสาร ในห้องโดยสารคนขับมีแผงควบคุม "WEBASTO" เครื่องทำความร้อนด้านหน้า เครื่องทำความร้อน "Belrobot"
ภาวะฉุกเฉิน:จากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

แชสซีที่ผลิตในรุ่นภูมิอากาศ "U" ตาม GOST 15150-69 (ภูมิภาคและประเทศที่มีสภาพอากาศอบอุ่น) ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถบัสที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ลบ 45 ถึงบวก 40 ° C และญาติ ความชื้นสูงถึง 75% ที่อุณหภูมิบวก 15 ° C

แชสซีที่ผลิตขึ้นในรุ่นภูมิอากาศ "T" ตาม GOST 15150-69 (ภูมิภาคและประเทศที่มีสภาพอากาศแห้งและชื้นในเขตร้อน) ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถบัสที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ลบ 10 ถึงบวก 45 ° C และความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 80 % ที่อุณหภูมิบวก 27 ° C

รถเมล์ทำบนพื้นฐานของแชสซี KAMAZ-5297 พร้อมล้อขนาด 4 × 2 มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางในเมืองและระหว่างเมืองบนถนนประเภท I, II และ III ที่รับน้ำหนักเพลาได้ 130 kN (13) tf) ที่มีปริมาณฝุ่นสูงถึง 1.0 g / m3 ความเร็วลมสูงถึง 20 m / s ในพื้นที่ที่ระดับความสูงไม่เกิน 3000 ม. เหนือระดับน้ำทะเลโดยมีการเปลี่ยนแปลงการฉุดลากและลักษณะไดนามิกคุณสมบัติและ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

รถบัส NEFAZ-5299-0000010 และ NEFAZ-5299-0000010-15 ( ดูรูปที่ชื่อเดียวกัน) มีไว้สำหรับการขนส่งในเมือง รถบัสมีที่นั่ง เช่นเดียวกับส่วนที่อยู่นอกทางเดินสำหรับผู้โดยสารยืน การออกแบบของรถบัสเหล่านี้ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ ห้องโดยสารได้เนื่องจากมีการหยุดรถบ่อยครั้ง

รถบัส NEFAZ-5299-0000010-01 และ NEFAZ-5299-0000010-16 ( ดูรูปที่ชื่อเดียวกัน) มีไว้สำหรับการขนส่งในเขตชานเมืองในระยะทางสั้น ๆ (ไม่เกิน 150 กม.) ภายในรถบัสด้านนอกทางเดินไม่มีพื้นที่พิเศษสำหรับผู้โดยสารยืน แต่สามารถขนส่งผู้โดยสารที่ยืนได้ในระยะทางสั้น ๆ รถโดยสารของชั้นนี้มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางประเภท "หมู่บ้าน-เมือง" บนเส้นทางท้องถิ่นในพื้นที่ชนบท บนเส้นทางระหว่างเขต

รถบัส NEFAZ-5299-0000010-08 และ NEFAZ-5299-0000010-17 ( ดูรูปที่ชื่อเดียวกัน) มีไว้สำหรับการขนส่งระหว่างเมือง (การจราจรในเขตชานเมืองและ ระยะไกล) เฉพาะผู้โดยสารที่นั่งในระยะทางไกล (มากกว่า 150 กม.)

รถโดยสารที่ผลิตขึ้นบนโครงรถบัส KAMAZ-5297 ซึ่งติดตั้งชุดจ่ายไฟพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบไฮโดรแมคคานิคัล (GMT) ของ mod "VOITH" ของบริษัท D 851. 3E ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารในเส้นทางในเมือง

รถโดยสารได้รับการออกแบบให้ทำงานในที่เก็บของที่ไม่มีโรงรถ รถโดยสารมีโครงสร้างรองรับโครงรถที่เป็นโลหะทั้งหมด

การดัดแปลงรถโดยสารแตกต่างกัน ส่วนใหญ่อยู่ในการกำหนดค่าของหน่วยพลังงาน (ดู "ลักษณะทางเทคนิคของรถโดยสาร") ระบบและส่วนประกอบอื่นๆ ของบัสทั้งหมดรวมกันเป็นหนึ่งเดียว

การดัดแปลงรถบัสทั้งหมดสามารถทำได้ในรุ่นสองประตูหรือสามประตู สำหรับการขนส่งภายในเมือง จะใช้ตัวเลือกสามประตู และสำหรับการขนส่งระหว่างเมือง ตัวเลือกสองประตู

NefAZ-5299 - รถบัส การผลิตของรัสเซียซึ่งเริ่มผลิตในปี 2543 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Neftekamsk ส่วนใหญ่มักใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสารรอบเมือง ในช่วงปี 2543-2556 ผลิตรถเมล์มากกว่า 10,000 คันจากสายการประกอบซึ่งบ่งบอกถึงความนิยมอย่างมากของโมเดลซึ่งรวมอยู่ในรายการ 100 สินค้าที่ดีที่สุดในรัสเซีย 5 ครั้ง

ลักษณะทางเทคนิคพื้นฐานของแบบจำลอง

NefAZ-5299 เป็นรถโดยสารทั้งชุดที่ผลิตขึ้นเพื่อการขนส่งผู้โดยสารในเมือง ชานเมือง และระหว่างเมือง เพื่อจุดประสงค์ทั้งหมดเหล่านี้ โรงงานสร้างการดัดแปลงที่เหมาะสม พื้นฐานสำหรับการผลิตรถโดยสารรุ่นพื้นฐานคือแพลตฟอร์มการผลิตแบบต่อเนื่อง KamAZ

รถเมล์วิ่งในเมือง NefAZ-5299 ที่มีความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอคทีฟระดับสูง

นักออกแบบตัดสินใจใช้แชสซีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากการทำงานที่ประสบความสำเร็จและการทดสอบหลายครั้ง รถบรรทุก KamAZ ซึ่งช่วยให้คุณเอาชนะอุปสรรคต่าง ๆ บนท้องถนน แชสซีมีสูง ลักษณะการทำงาน, มีขอบด้านความปลอดภัยขนาดใหญ่. อุปกรณ์รถบัสทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคระดับสากล

โมเดลนี้ใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารจำนวนมากทั่วเมือง ดังนั้น รถโดยสารจึงต้องมีข้อกำหนดสูงเพื่อความปลอดภัยและสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม โมเดลนี้มีความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอคทีฟในระดับสูง การดัดแปลงที่ใช้ก๊าซมีเทนเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 3 ยูโร 4 และยูโร 5

ข้อมูลจำเพาะรุ่นพื้นฐาน

ร่างกาย	แบบเกวียน แบก
ประตู	3 ยูนิต
ประตู	1.2 เมตร
ล้อ	4x2
ศักยภาพของร่างกาย	12 ปี
การกลับรายการ (รัศมี)	12 ม.
ความเร็วสูงสุด	70 กม. / ชม
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง	24 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร
จำนวนที่นั่งทั้งหมด	101
เลขที่นั่ง	25+1
ความยาว	11.8 ม.
ความกว้าง	2.5 ม.
ส่วนสูง	3m
ฐาน	5.96 m
มวลเต็ม	18 ตัน
ความสูงเพดาน	2.5 ม.
ระบบเบรก	รีโอสแตทและนิวแมติก
ระบบระบายอากาศ	เป็นธรรมชาติ
เครื่องทำความร้อน	หม้อน้ำ
เครื่องยนต์	คัมมินส์ 6ISBe270B
สะพาน	RABA หรือ ZF

การดัดแปลงของรถเมล์ NefAZ-5299

โรงงาน Neftekamsk ผลิตการดัดแปลงรถโดยสารรุ่น 5299 ทั้งชุด โดยรวมแล้วมีการดัดแปลง 42 รายการตั้งแต่เริ่มการผลิต จำนวนมากดังกล่าวเกิดจากความต้องการสูงสำหรับรุ่นนี้ รวมถึงสภาพที่หลากหลายในการใช้งานรถบัส

การดัดแปลง 5299-10 เป็นรุ่นแรกในซีรีส์นี้ ซึ่งเริ่มผลิตในปี 2000ตัวเครื่องทำจากวัสดุโลหะทั้งหมด ในขั้นต้น การออกแบบนั้นเหมือนกับของรถบัส MAZ 104 ของเบลารุส แต่ในปี 2547 ภายนอกได้รับการแก้ไข การดัดแปลง 5299-10 ติดตั้งด้วย เครื่องยนต์ดีเซลและกระปุกเกียร์จาก KamAZ ประตูทั้งสามยาว 1.2 เมตร

รถบัส NefAZ-5299-10 เป็นรุ่นแรกในซีรีส์นี้

การดัดแปลง 5299-11 มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเขตชานเมืองจากคุณลักษณะของการดัดแปลงรุ่นพื้นฐานนี้ เราสามารถแยกแยะได้ว่า 5299-11 มีเพียงสองประตู และจำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้นเป็น 45 ที่นั่ง ความจุรวมของรถบัสคือ 77 คัน มีการติดตั้งที่นั่งสำหรับนักท่องเที่ยวที่สะดวกสบายซึ่งออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกล

รถบัส NefAZ 5299-11 ที่สะดวกสบายเหนือชั้นสำหรับการขนส่งในเขตชานเมือง

การดัดแปลง 5299-30-32 มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเมืองตัวเครื่องเป็นโครง รับน้ำหนักพร้อมฉนวนกันความร้อน เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถบัส ระบบทำความร้อนขึ้นอยู่กับเครื่องทำความร้อนของเหลว มีช่องระบายอากาศ 3 ช่องบนหลังคา ประตูเปิดภายในห้องโดยสารโดยใช้ไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์แบบนิวแมติก รถโดยสารประจำทางพร้อมสำหรับการขนส่งผู้พิการ ห้องโดยสารมี 4 ที่นั่งสำหรับผู้พิการ

ลักษณะทางเทคนิคของการดัดแปลงบัส 5299-30-32

ความจุทั้งหมด	97 คน
ความจุทั้งหมด (ตัวเลือกที่ปิดใช้งาน)	88 คน
เลขที่นั่ง	25+1
จำนวนที่นั่ง (ตัวเลือกสำหรับผู้พิการ)	26+1
ลดน้ำหนักของรถบัส	11 ตัน
มวลเต็ม	18 ตัน
การกระจายมวล:
- เพลาหน้า	6.5 ตัน
- เพลาหลัง	11.5 ตัน
ความสูงพื้นประตูหน้าและประตูกลาง	36 เซนติเมตร
ความสูงพื้นที่ระดับประตูท้าย	78 เซนติเมตร
ระยะทางจากขั้นบันไดถึงระดับถนน	36 เซนติเมตร
ความกว้างของทางเข้า	1.2 เมตร
ระยะห่างจากเพดานถึงพื้น:
- ที่ระดับประตูหลัง	2.2 m
- ที่ระดับประตูหน้าและประตูกลาง	2.5 ม.
แชสซี:
- แบบอย่าง	KamAZ-5297
- ล้อ	4x2
เครื่องยนต์:
- แบบอย่าง	คัมมินส์ 6ISBe270B
- ปริมาณ	6.7 ลิตร
- พลัง	201 กิโลวัตต์
- ความเร็วสูงสุด	70 กม. / ชม

รถโดยสารประจำทาง NefAZ-5299-30-32 มีสถานที่สำหรับขนส่งคนพิการ

การดัดแปลง 52994 เป็นพื้นต่ำรถโดยสารได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งผู้โดยสารรอบเมือง ทางเข้าประตูไม่มีขั้นบันได มันแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานโดยประตูกลางเลื่อนกลับ ความจุรวมของการปรับเปลี่ยนนี้คือ 96 คน จุดเด่นของโมเดลคือการมีอยู่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมระบบกันสะเทือนของอากาศ น่าสังเกต ระบบนำทางและอุปกรณ์ตรวจสอบสภาพของผู้ขับขี่ ห้องคนขับและร้านเสริมสวยติดตั้งเครื่องปรับอากาศ

รถบัสในเมืองที่สะดวกสบาย NefAZ-52994 ร้านเสริมสวยติดตั้งเครื่องปรับอากาศ

การดัดแปลง 5299-30-31 (มีเทน) มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเมืองตัวรถมีประตูบานคู่ 3 บาน ซึ่งเปิดด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า ระบบทำความร้อนทำงานโดยใช้เครื่องทำความร้อนแบบแก๊สอัตโนมัติ ปริมาตรของกระบอกสูบทั้งหมดคือ 984 ลิตร ซึ่งช่วยให้เก็บก๊าซได้ 197 m3 ที่ความดัน 200 บรรยากาศ

ข้อดีของการปรับเปลี่ยนนี้:

ประหยัดเชื้อเพลิง (ช่วยลดต้นทุนได้ 2-3 เท่า)
ตัวเลข ไอเสียและการปล่อยสารพิษจะลดลงอย่างมาก
ค่าใช้จ่ายสำหรับ การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศลดลง 3.6 เท่า;
ลดต้นทุนการบำรุงรักษา
ก๊าซที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงนั้นปลอดภัยกว่าโพรเพนหรือน้ำมันเบนซินมาก

คุณลักษณะของการดัดแปลง 5299-30-31 คือความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้โดยสาร ขึ้นและลงจากรถได้ง่ายโดยความสูงที่เหมาะสมของรถบัสซึ่งเป็นพื้นกึ่งต่ำ การวิ่งที่ราบรื่นต้องขอบคุณ ระบบกันสะเทือนของอากาศและกระปุกเกียร์ไฮโดรแมคคานิคอล VOITH D845.3E

ลักษณะทางเทคนิคของการดัดแปลง 5299-30-31

ประเภทการขนส่ง	รถโดยสารประจำทาง
จำนวนที่นั่งทั้งหมด	84
เลขที่นั่ง	25
การกระจายมวล:
- ที่เพลาหน้า	6.4 ตัน
- ที่เพลาล้อหลัง	11.6 ตัน
- มวลเต็ม	18 ตัน
ขนาด:
- ความสูง	3.4 ม.
- ความกว้าง	2 นาที
- ระยะเวลา	11.9 ม.
- บังโคลนหลัง	2.7 ม.
- บังโคลนหน้า	3.3 m
- ระยะห่างระหว่างเพลา	5.8 ม.
ระบบเชื้อเพลิง:
- กระบอกสูบ	8 สูบ 133 ลิตร
- ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เติมเชื้อเพลิง	197 ลบ.ม
- เชื้อเพลิง	ก๊าซธรรมชาติอัด
การแพร่เชื้อ
- จำนวนเกียร์	4
- แบบอย่าง	VOITH D854.3E
- ประเภทของ	เครื่องกลอัตโนมัติ
เครื่องยนต์:
- แบบอย่าง	820.61
- กระบอกสูบ	V-8
- พลัง	260 ชม.
- ปริมาณการทำงาน	11.8 ลิตร
- ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม	ยูโร-4
ประตู	3 ยูนิต
การระบายอากาศ	เป็นธรรมชาติ

รถบัส NefAZ-5299-30-31 รุ่นประหยัดน้ำมัน

การดัดแปลง 5299-17 มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมือง คุณสมบัติที่โดดเด่นรุ่นนี้เป็นดีไซน์ด้านหน้า รถบัสพร้อม ช่องเก็บสัมภาระและประตูบานเลื่อน เครื่องปรับอากาศมักจะติดตั้งในห้องโดยสาร ความจุรวมของรถบัสคือ 59 ที่นั่ง โดย 43 ที่นั่งเป็นที่นั่ง รุ่นนี้มาพร้อมกับ กล่องเครื่องกลเกียร์ของการผลิตเยอรมัน ZF และเครื่องยนต์คัมมินส์

NefAZ-5299-17 เป็นบัสสากลคุณภาพสูงสำหรับการสื่อสารระหว่างเมือง

รถบัส NefAZ-5299 เป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย สิ่งนี้สำเร็จได้ด้วยความสามารถรอบด้านและคุณภาพงานสร้างสูงของรุ่นนี้ รถบัสสะดวกมากสำหรับผู้โดยสารซึ่งมั่นใจได้ด้วยการออกแบบที่รอบคอบความพร้อมของอุปกรณ์สำหรับคนพิการที่ติดตั้งในการดัดแปลงหลายอย่างความสามารถในการติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ฯลฯ ข้อดีสำหรับคนขับคือทัศนวิสัยที่ดี เบาะนั่งที่สะดวกสบายและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ในสถานการณ์ฉุกเฉิน ระบบ ABS ซึ่งรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานจะเข้ามาช่วยเหลือ