น้ำมันหล่อลื่น
- น้ำมันเครื่องทุกสภาพอากาศ M-8-V, GOST 10541-78 หรือ M-6z / 10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84 น้ำมันรถยนต์ภาคเหนือ M4z / 6V1 OST 38.01370-84
- น้ำมันเกียร์รถยนต์ TSp-15K GOST 23652-79 ทดแทน: น้ำมันเกียร์ยานยนต์ TAP-15V หรือ TAD-17I OST 23652-79 ที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 20 ° C น้ำมันเกียร์สำหรับรถยนต์ TSp-10 GOST 23652-79
- จาระบี"Litol-24" GOST 21150-87, "Lita" TU 38.1011308-90 หรือ "Litol-24RK" (จาระบี SHRUS-4 เป็นอะนาล็อกของ "Litol" ด้วยการเติมโมลิบดีนัมซัลไฟด์และสารเติมแต่งอื่น ๆ ที่ช่วยลดการสึกหรอ)
- จาระบีกราไฟท์ยูเอสเอ GOST 3333-80
- จาระบี CIATIM 201 GOST 6267-74, CIATIM-221 GOST 9433-80
ของเหลวทำงาน
- น้ำยาหล่อเย็น TOSOL-A40M, TOSOL-A65M TU 6-02-751-86 (อาจใช้ใน ช่วงฤดูหนาวОЖ-40, ОЖ-65 GOST 28084-89) หรือ "Lena-40", "Lena-65" TU 113-12-11.104-88 น้ำ - สะอาดและ "นุ่ม" (ฝน, หิมะ, ต้ม)
- ของเหลวค่าตัดจำหน่ายАЖ-12Т GOST 23008-78 ทดแทน: น้ำมันแกนหมุน AU OST 38.01.412-86
- น้ำมันเบรก"ทอม" TU 6-01-1276-82, "โรซ่า" TU 6-55-37-90, "เนวา" TU 6-01-1163-78, GTZH-22 TU 6-01787-75 (ดูความคิดเห็นเกี่ยวกับน้ำมันเบรกต่างๆ ด้วย)
- อิเล็กโทรไลต์ด้วยความหนาแน่น gf / cm3:
1.25 - สำหรับพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูงถึง -10 ° C;
1.27 - สำหรับพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูงถึง -30 ° C;
1.29 - สำหรับพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูงถึง -40 °С (ดูบทความ "แบตเตอรี่") - น้ำมัน A-76 GOST 2084-77 พันธุ์ฤดูร้อนหรือฤดูหนาว
ข้อมูลการเติมน้ำมันสำหรับรถยนต์แบบเกวียน
|
ชื่อ |
รุ่นรถ |
|||
| UAZ-3741, UAZ-37411 |
UAZ-3962, UAZ-39621 |
UAZ-2206 | UAZ-3303, UAZ-33031 |
|
|
ข้อมูลเชื้อเพลิง (เป็นลิตร) |
||||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: | 56 | 56 | ||
| หลัก | ||||
| เพิ่มเติม | 30 | 56* | ||
| ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ (รวมฮีตเตอร์) | 12,2-12,4 | 13,4-13,6 | 13,4-13,6 | 12,2-12,4 |
| (12,9-13,1)** | (14,1-14,3)** | (12,9-13,1)** | ||
| ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ (รวมกรองน้ำมันเครื่องและออยคูลเลอร์) | 5,8 | |||
| ตัวเรือนเกียร์ | 1,0 | |||
| โอนกรณีที่อยู่อาศัย | 0,7 | |||
| หน้าคาร์เตอร์และ เพลาหลัง(ทุกคน) | 0,853 | |||
| ตัวเรือนพวงมาลัย | 0,25 | |||
| โช้คอัพ (ตัวละ) | 0,320 | |||
| ระบบ ไดรฟ์ไฮดรอลิกคลัทช์ | 0,18 | |||
| ระบบเบรกไฮดรอลิก | 0,52 | |||
| อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ | 2 | |||
**รวมฮีตเตอร์สตาร์ท
เครื่องยนต์ 417 mod. เกียร์ 4 สปีด
อัตราการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในการขนส่งทางถนน Р3112194-0366-97
ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม สหพันธรัฐรัสเซีย 18 กุมภาพันธ์ 1997 ใช้ได้จนถึง 01.01.2002) (เฉพาะตัวเลขพื้นฐาน ใช้ได้กับรถ UAZ เท่านั้น เอกสารฉบับเต็ม: สำเนาในเครื่องจากเว็บไซต์ Auto-Garant)
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
มาตรฐานรวมถึงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการตามกระบวนการขนส่ง ... สำหรับยานพาหนะทั่วไป ... อัตราพื้นฐานถูกกำหนดเป็นลิตรต่อ 100 กม. ของระยะทางยานพาหนะ ...
อัตราการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น (รวมถึง) ภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้:
- ทำงานใน ฤดูหนาว: ในภาคใต้ของประเทศ - มากถึง 5% ในพื้นที่ภาคเหนือของประเทศ - มากถึง 15% ในภูมิภาคของ Far North และพื้นที่ที่เท่ากันกับภูมิภาคของ Far North - มากถึง 20% ในส่วนที่เหลือของประเทศ - มากถึง 10% (ค่าขีด จำกัด ของเบี้ยเลี้ยงฤดูหนาวสำหรับเกือบทุกภูมิภาคของรัสเซียตอนกลางคือ 10% มีอายุ 5 เดือนต่อปี);
- ทำงานในเมือง
มีประชากรมากกว่า 2.5 ล้านคน - มากถึง 20%;
มีประชากร 0.5 ถึง 2.5 ล้านคน - มากถึง 15%;
มีประชากรมากถึง 0.5 ล้านคน - มากถึง 10%; - ระหว่างวิ่งพันกิโลเมตรแรกด้วยรถยนต์ที่ออกจาก ยกเครื่องและใหม่รวมถึง ... เมื่อขับรถยนต์ดังกล่าวด้วยตัวเอง - มากถึง 10%;
- สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานมานานกว่า 8 ปี - มากถึง 5%
- ทำงานในสภาพถนนที่ยากลำบากในช่วงที่มีการละลายตามฤดูกาล หิมะหรือทราย น้ำท่วม และภัยธรรมชาติอื่นๆ - มากถึง 35%
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง (รวมถึง):
- เมื่อทำงานบนถนนนอกเขตชานเมืองที่ทำจากคอนกรีตซีเมนต์, แอสฟัลต์คอนกรีต, หินปู, โมเสกบนพื้นราบและเป็นเนินเขาเล็กน้อย (สูงถึง 300 ม.) - มากถึง 15%
กรณีรถออกนอกเมืองที่มีประชากรมากกว่า 2.5 ล้านคน ในโซนห่างจากชายแดนเมืองไม่เกิน 50 กม. เช่นเดียวกับเมืองที่มีประชากร 0.5 ถึง 2.4 ล้านคน ในพื้นที่ห่างจากชายแดนเมืองไม่เกิน 15 กม. และมีประชากรไม่ถึง 0.5 ล้านคน ในพื้นที่ไม่เกิน 5 กม. จะไม่ใช้ปัจจัยการแก้ไข (เพิ่มขึ้นหรือลดลง) หากจำเป็นต้องหักเบี้ยเลี้ยงหลายรายการพร้อมกัน อัตราการใช้เชื้อเพลิงจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงผลรวมหรือส่วนต่างของค่าเผื่อเหล่านี้
สำหรับผนังภายในโรงรถและความต้องการด้านเทคนิค ... ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 1.0% ของทั้งหมด เมื่อรถไม่ได้ใช้งาน ... ในฤดูหนาวและฤดูหนาวเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้ตั้งค่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานในอัตราหนึ่งชั่วโมงของการไม่มีการใช้งานซึ่งสอดคล้องกับระยะทาง 5 กม. สำหรับรถตู้ที่ทำงานเป็นรายชั่วโมง ค่ามาตรฐานของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกกำหนดในลักษณะเดียวกัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโดยคำนึงถึงค่าเผื่อการทำงานด้วยค่าจ้างรายชั่วโมง (10%)
อัตราการใช้เชื้อเพลิงเชิงเส้นพื้นฐานต่อระยะทางรถยนต์ l / 100 กม.:
UAZ-469, -469A, -469B 16 UAZ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 UAZ-31512 15.5 UAZ-31514 16.65 UAZ-31517 (พร้อมเครื่องยนต์ HR 492 NTA จาก VM ") 11.0 (ดีเซล) UAZ-452A, -452AS, -452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (แก๊ส) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17.5 UAZ-3962 17.5 UAZ-396201 17 UAZ-450, -450D 16 UAZ-451 , -451D, -451DM, -451M 14 UAZ-452, -452D, -452DM 16 UAZ-3303 16.5 UAZ-330301 16 UAZ-33032, -33032-01 21.5 UAZ-374101 16 UAZ-450A 17 UAZ-451A 17 UAZ -3741 "อุปสรรค DISA-1912" 17.6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17.5 UAZ-396201 17
อัตราการใช้น้ำมันหล่อลื่น
อัตราการใช้น้ำมันหล่อลื่นคิดจากการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมด 100 ลิตรตามระเบียบข้อบังคับของรถยนต์ อัตราการใช้น้ำมันกำหนดเป็นลิตรต่อการใช้เชื้อเพลิง 100 ลิตร อัตราการใช้น้ำมันหล่อลื่น - ตามลำดับเป็นกิโลกรัมต่อการใช้เชื้อเพลิง 100 ลิตร ... อัตราการใช้น้ำมันและน้ำมันหล่อลื่นลดลง 50% สำหรับรถยนต์ทุกคันที่เปิดใช้งาน นานถึงสามปี อัตราการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นถึง 20% สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานมานานกว่าแปดปี ...
อัตราสิ้นเปลืองต่อ 100 ลิตรของการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมดโดยรถยนต์สำหรับรุ่น UAZ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A , -374101 , 396201 ของการดัดแปลงทั้งหมดคือ:
น้ำมันเครื่อง 2.2 ลิตร
น้ำมันเกียร์ 0.2 ลิตร
น้ำมันพิเศษ 0.05 ลิตร
จาระบี 0.2KG
การซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ เครื่องยนต์ และ กล่องอัตโนมัติเกียร์
การวินิจฉัยและการปรับเกียร์พวงมาลัย UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519
รูปที่ 1 พวงมาลัยพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
1.อ่อนนุช; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. โอริง; 3. แก้ว; 4, 11. ตลับลูกปืนกันรุน; 7. ชั้นวางลูกสูบ; 8. สกรู; 9. ข้อเหวี่ยง; 10, 18. รายชื่อผู้ติดต่อ; 12. การเชื่อมต่อท่ออ่อน; 13. การเชื่อมต่อท่อระบายน้ำ 14. แขนเสื้อ; 15. ข้อมือ; 16. ทอร์ชันบาร์; 19. บอลวาล์ว; 20. ลูก; 22. ช่องในเหวี่ยง; 25. bipod; 26. น็อต bipod; 27. ฝาครอบป้องกันด้านล่าง; 28. แหวนยึด; 29. การปรับเครื่องซักผ้า; 30. เพลารองรับ bipod; 31. ลูกกลิ้ง; 32. ก้าน bipod; 33. ฝาครอบป้องกันด้านบน; 34. โรเตอร์; 35. ฝาครอบป้องกัน; 36. ที่อยู่อาศัยของผู้จัดจำหน่าย; 38. ช่องทางในที่อยู่อาศัยผู้จัดจำหน่าย; 39. สลักเกลียวของตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายกับเหวี่ยง
- ถอดเกียร์พวงมาลัย
- ยึดกล่องบังคับเลี้ยวด้วยคีมหนีบเพื่อให้รูระบายน้ำและท่อระบายน้ำ (รูใต้ข้อต่อ) อยู่ที่ฐาน
- ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกลไกโดยหมุนโรเตอร์ 34 (ภาพที่ 1) หรือม้วนแกนด้วยมือ
- กดมือของคุณบนโรเตอร์หรือแกนสปูลตามแนวแกนแล้วเขย่า bipod 25 (ดูรูปที่ 1)
- หากมีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของโรเตอร์หรือแกนสปูล จำเป็นต้อง
ปรับแบริ่งแรงขับ 4 และ 11
- ในการปรับตลับลูกปืนกันรุนด้วยเคราและค้อน ให้ยืดบอลถ้วย 3 ซึ่งผนึกอยู่ในร่องในผนังห้องข้อเหวี่ยง
- ลบช่องว่างโดยหมุนกระจกหรือน็อตตามเข็มนาฬิกา
- ตรวจสอบแรงบิดของโรเตอร์หรือแกนสปูลในตลับลูกปืนกันรุนควรเป็น 2 นิวตันเมตร (0.2 กก. / ซม.)
- หากมีช่องว่างในตำแหน่งตรงกลางของ UAZ-315195, UAZ-31519 bipod shaft เมื่อคุณแกว่งบน bipod ให้ปรับเกียร์โดยหมุนน็อต 26 แล้วถอด bipod ออก
- ถอดฝาครอบด้านบนและด้านล่าง 27 และ 33
- ถอดแหวนล็อค 28 และตัวเว้นระยะ 29. คลายน็อตล็อคและคลายสลักล็อค 26 ด้วยสองหรือสามรอบ
- จัดปะเก็น 29.
- หมุนขารองรับ 30 ด้วยพนักพิงทวนเข็มนาฬิกา (เมื่อมองจากส่วนร่องฟันของก้านจุกนม) ถอดตาข่ายในส่วนเชื่อมต่อออก
- ปรับตำแหน่งในตำแหน่งของเพลา bipod UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 ให้สอดคล้องกับตำแหน่งตรงกลางของส่วนฟัน
- ตรวจสอบโมเมนต์บิดของ bipod ควรอยู่ในช่วง 35-45 Nm (3.5-4.5 กก. / ซม.) เมื่อผ่านตำแหน่งตรงกลาง
อ่าน:
- ติดตั้งชิม 29 และแหวนแหวน 28, งอหนึ่งในเสาอากาศในทั้งสองชิมเข้าไปในร่องของเพลารองรับ bipod
- ขันน็อตล็อคและน็อตล็อค 25 ให้แน่นด้วยแรงบิด 8-10 นิวตันเมตร (0.8-1.0 กก. / ซม.)
- ติดตั้งชิ้นส่วนตามลำดับการถอดกลับ
- ไล่ลมออกจากระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
หากเครื่องขยายเสียงไฮดรอลิก UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 ล้มเหลวอันเป็นผลมาจากความเสียหายต่อปั๊ม, การทำลายของท่อหรือ สายพานปั๊มหรือพ่วง
เปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ uaz hunter
ที่นี่เราจะบอกคุณถึงวิธีที่จะไม่ฆ่าคุณ พวงมาลัยเพาเวอร์และเลือกอย่างไรให้เหมาะสม เนยใน พวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับรถของคุณ
การเลือกน้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์
ยางและล้อ การเปรียบเทียบราคา (รัสเซีย): ยางและล้อ เปรียบเทียบราคา (ยูเครน):.
เนื่องจากการดับเครื่องยนต์ เกียร์บังคับเลี้ยวสามารถใช้ได้ในช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น
หากไม่มีน้ำมันในระบบไฮดรอลิกของ UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 จำเป็นต้องถอดสายพานไดรฟ์ของปั๊มออก มิฉะนั้น ปั๊มอาจติดขัดและสายพานอาจแตกหัก
เมื่อถอดสายพานขับปั๊มบนรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ ZMZ ต้องตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอย่างระมัดระวัง เนื่องจากเครื่องยนต์อาจร้อนเกินไป
การทำงานเป็นเวลานานของรถยนต์ที่มีบูสเตอร์ไฮดรอลิกที่ไม่ทำงานจะทำให้กลไกการบังคับเลี้ยวสึกหรอก่อนเวลาอันควร
มะเดื่อ 2. พวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 พร้อมเครื่องยนต์ UMP
อ่าน:
1. สกรูปรับความตึง ตัวยึด 2 ตัว; 3. รอกของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ 4. ไดรฟ์ของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ 5.ลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง
ความตึงของสายพานไดรฟ์ของปั๊ม GAZ UAZ-315195, UAZ-31519 (ดูรูปที่ 2) ดำเนินการโดยการย้ายปั๊มไปตามตัวยึดไปยังเครื่องยนต์
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายสลักเกลียวที่ยึดปั๊มเข้ากับโครงยึด ย้ายปั๊มโดยใช้สกรูปรับความตึงจนกระทั่งความตึงของสายพานเป็นปกติและขันสลักเกลียวติดตั้งปั๊มให้แน่น
เปลี่ยนสายพานหากชำรุดหรือยืดมากเกินไป
ตรวจสอบระดับและเปลี่ยนน้ำมันบูสเตอร์ไฮดรอลิก GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
เมื่อตรวจสอบระดับน้ำมันในถังน้ำมัน ล้อหน้าจะต้องตั้งตรง
เติมน้ำมันขึ้นไปหรือสูงกว่าฟิลเลอร์ของถังน้ำมันไม่เกิน 5 มม.
น้ำมันต้องผ่านการกรองล่วงหน้าผ่านตัวกรองที่มีระดับการกรองไม่เกิน 40 ไมครอน
เติมน้ำมันระบบบังคับเลี้ยว UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 ตามลำดับต่อไปนี้:
- ถอด bipod ออกจาก bipod หรือวางล้อหน้า
- ถอดฝาถังน้ำมัน เติมน้ำมันก่อนปรากฏเหนือตาข่ายกรอง (ไม่เกิน 5 มม.)
- โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้หมุนพวงมาลัยหรือเพลาอินพุตของกลไกจากตัวล็อคเพื่อล็อคจนกว่าฟองอากาศจะหลุดออกจากน้ำมันในถัง เติมน้ำมันลงในถัง
- สตาร์ทเครื่องยนต์โดยเติมน้ำมันลงในถัง
- ในกรณีที่น้ำมันในถังเกิดฟองมากเกินไป ซึ่งแสดงว่าอากาศเข้าสู่ระบบแล้ว เครื่องยนต์จะถูกปิดเสียงและปล่อยให้น้ำมันจับตัวเป็นเวลาอย่างน้อย 20 นาที (ก่อนที่ฟองอากาศจะออกจากน้ำมัน)
- ตรวจสอบจุดต่อท่อบนชุดประกอบ ระบบไฮดรอลิก UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 และถ้าจำเป็น ให้กำจัดรอยรั่ว
- ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลา 15-20 วินาที และไล่ลมระบบบังคับเลี้ยวด้วยการพยายามบังคับพวงมาลัยเพื่อไล่อากาศที่หลงเหลือออกจากกลไกการบังคับเลี้ยว หมุนพวงมาลัยจากล็อคไปจนสุดโดยไม่หยุดในตำแหน่งสุดขั้ว สามครั้งในแต่ละทิศทาง .
- ถ้าจำเป็น ให้เติมน้ำมันในถัง
- ปิดฝาถังและขันน็อตฝาให้แน่นด้วยมือ
อ่าน:
- ติดก้าน bipod ขันน็อตพินบอลให้แน่น
3. วาล์วการไหลและความปลอดภัยของปั๊ม GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
วาล์ว 1 สปูลของวาล์วไหล 2.สปริง วาล์วนิรภัย; 3. คู่มือสปริงของวาล์วนิรภัย วาล์วนิรภัย 4 ลูก; สปริง 5 สปริง; วาล์วนิรภัย 6 ที่นั่ง; 7 ตัวกรอง; 8. แหวน; ปลั๊ก 9 ขา; 10 ปะเก็น; 11-ชิม
การบำรุงรักษาวาล์วไหลและความปลอดภัยของปั๊ม GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
หากวาล์วสำรองและวาล์วระบายสกปรก ให้ล้างออก โดยทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- คลายเกลียวปลั๊ก 9 (รูปที่ 3) ซึ่งอยู่เหนือเต้าเสียบของปั๊ม GAZ UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519
- ถอดสปริง 5 และเติม 1 ของวาล์วไหลและเสียบปลั๊กเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน
- คลายเกลียวบ่าวาล์วนิรภัย ถอดบอล 4 ไกด์ 3 และสปริง 2 ถอดวงแหวน 8 และตัวกรอง 7 ออกจากบ่าวาล์วนิรภัย
- ล้างชิ้นส่วนและเป่าด้วยลมอัด
- ประกอบกลับในลำดับที่กลับกัน ระวังเมื่อประกอบ
- ในระหว่างการถอดและประกอบ เพื่อไม่ให้รบกวนการตั้งค่าของวาล์วนิรภัย ห้ามเปลี่ยนจำนวนแผ่นชิม 11
UAZ ฮันเตอร์เครื่องยนต์เบนซิน, เครื่องยนต์ดีเซล UAZ Hanter คุณสมบัติทางเทคนิค
เครื่องยนต์ UAZ Hunterที่คุณเห็นในรูปภาพในบทความของเรานั้นได้รับการติดตั้งจากรุ่น Patriot น้ำมันเครื่องต้องเทเข้าเครื่องเท่าไหร่ ลดาไพรออร่า:. การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาสำหรับ UAZ 31519 ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลของ UAZ Hanter เหมือนกันทุกประการกับของ Patriot เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตรให้กำลัง 128 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตรให้กำลังน้อยเพียง 114 แรงม้า แต่ในแง่ของแรงบิดดีเซลนั้นเอื้อมไม่ถึง ปริมาณของเหลวในเครื่องยนต์ 2.7 Uaz Hunter ที่เติมน้ำมันเครื่อง 7 ลิตรมีเท่าใด ถาม ตอนนี้เราจะบอกคุณอย่างละเอียดเกี่ยวกับโครงสร้างและคุณสมบัติของเครื่องยนต์ UAZ Hunter
เครื่องยนต์ UAZ Hunter 2.7 เบนซิน (128 แรงม้า) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
- ปริมาณการทำงาน - 2693 cm3
- จำนวนกระบอกสูบ - 4
- จำนวนวาล์ว - 16
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 95.5 มม.
- จังหวะลูกสูบ - 94 mm
- กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 128 / 94.1 ที่ 4600 รอบต่อนาที
- แรงบิด - 209.7 นิวตันเมตร ที่ 2500 รอบต่อนาที
- อัตราการบีบอัด - 9
- เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI 92
- ระดับสิ่งแวดล้อม - Euro-4
- ความเร็วสูงสุด - 130 km / h
- อัตราเร่งถึง 100 km / h - n / a
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรผสม- 13.2 ลิตร
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - n / a
UAZ Patriot: วิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองอากาศ
คู่มือวิดีโอโดยละเอียดสำหรับผู้เริ่มต้น uazovodov (และไม่เพียงเท่านั้น): เปลี่ยน เนยและ กรองอากาศบน UAZ.
ข่าวที่คล้ายกัน
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์ UAZ Patriot
การเปลี่ยนครั้งแรกหลังจากเจ้าของคนก่อนระยะทางของรถคือ 8.000 กม.
โดยธรรมชาติแล้วผู้ผลิตไม่ได้ระบุข้อมูลวัตถุประสงค์เกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของฮันเตอร์น้ำมันเบนซินในสภาพเมือง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Matiz เป็นอย่างไร? ในการเริ่มต้น ควรพิจารณาขั้นตอนที่ทำซ้ำๆ กันบ่อยๆ เช่น การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในมอเตอร์ แดวู มาติซโดยไม่คำนึงถึงปริมาณของพวกเขา มีน้ำมันอยู่เท่าไหร่ เครื่องยนต์แดวูมาติซ. เหตุผลชัดเจนพอ การบริโภคสูงเชื้อเพลิงสามารถทำให้ผู้ซื้อตกใจ เทเท่าไหร่ น้ำมันสองจังหวะลงในน้ำมันเบนซิน หากคุณต้องการประหยัดเชื้อเพลิง ให้ซื้อ UAZ Hanter พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเราจะพูดถึงต่อไป
ดีเซล UAZ Hunterรวบรวมที่โรงงานยานยนต์ Zavolzhsky แห่งเดียวกัน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่อง Lada Priora | สตาร์ทเครื่องยนต์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Priora และรวมราคาเท่าไร อินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์ว หน่วยพลังงานด้วยเพลาลูกเบี้ยวสองอัน น้ำมันเครื่องมีปริมาณเท่าใด ตารางปริมาณน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ :. ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งพร้อมตัวปรับความตึงไฮดรอลิก เติมน้ำมันเท่าไหร่ขึ้นอยู่กับน้ำมันที่ใช้งาน น้ำมันในเครื่องยนต์เท่าไหร่ แดวู มาติซ... รถไฟวาล์วมีตัวยกไฮดรอลิก น้ำมันอยู่ในกระปุกเท่าไหร่ โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ II / โฟล์คสวาเกน บล็อกกระบอกสูบเป็นเหล็กหล่อ หัวบล็อกเป็นอลูมิเนียม มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ เครื่องยนต์ดีเซล ZMZ-51432.10 CRS พร้อมระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง คอมมอนเรลมีระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง BOSCH ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยแรงดันฉีดสูงสุด 1450 บาร์ ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ ZAZ Sens ในการขับเคลื่อนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง) ปั๊มน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะใช้สายพานโพลีวีพร้อมกลไกปรับความตึงอัตโนมัติ
ข่าวที่คล้ายกัน
เครื่องยนต์ดีเซล UAZ Hanter, จาก ฉีดตรงเชื้อเพลิง เทอร์โบชาร์จ และการระบายความร้อนด้วยอากาศอัด สอดคล้องกับระดับสิ่งแวดล้อม Euro-4 เครื่องยนต์นี้มันมีแรงบิดที่ดีซึ่งขาดไม่ได้สำหรับทางวิบาก บวกกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างปานกลาง ด้านล่าง ลักษณะโดยละเอียดนักล่าเครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ UAZ ฮันเตอร์ลักษณะ 2.3 ดีเซล (114 แรงม้า) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
- ปริมาณการทำงาน - 2235 cm3
- จำนวนกระบอกสูบ - 4
- จำนวนวาล์ว - 16
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 87 mm
- จังหวะลูกสูบ - 94 mm
- กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 113.5 / 83.5 ที่ 3500 รอบต่อนาที
- แรงบิด - 270 นิวตันเมตร ที่ 1300-2800 รอบต่อนาที
- อัตราการบีบอัด - 19
- ประเภท Timing / Timing Drive - DOHC / Chain
- เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง - ดีเซล
- ระดับสิ่งแวดล้อม - Euro-4
- ความเร็วสูงสุด - 120 km / h
- อัตราเร่งถึง 100 km / h - n / a
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - n / a
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 10.6 ลิตร
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง - n / a
หน่วยดีเซลฮันเตอร์เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินที่มีการออกแบบเหมือนกับเครื่องยนต์ Patriot มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น แต่ ความเร็วสูงสุดด้านล่าง นี้สามารถอธิบายได้ คุณสมบัติการออกแบบ UAZ Hanter เอง
ข้อบังคับทางเทคนิคของรุ่น UAZ Hunter นั้นเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในน้ำมันเบนซินเช่นกัน เครื่องยนต์ดีเซลทุกๆ 15,000 กม. หรือปีละครั้ง แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน นอกจากนี้ขั้นตอนบังคับถือเป็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 2,500 กม. หลังจากที่เรียกว่า "วิ่งเข้า" ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง เช่น การขับรถบน ระยะทางสั้น ๆ, การสตาร์ทเครื่องยนต์บ่อยครั้งและสภาพถนนที่ย่ำแย่ (ฝุ่น สิ่งสกปรก ทราย) จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในช่วงเวลาที่สั้นลง
ในเครื่องยนต์ดีเซลของฮันเตอร์ UAZ นั้นควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10,000 กม. และดียิ่งขึ้นไปอีก - ทุก ๆ 8 สิ่งนั้นคือน้ำมันดีเซลในรัสเซียที่พูดอย่างอ่อนโยนนั้นไม่ค่อยดีเพราะเหตุนี้ น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว และจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น เครื่องยนต์ของคุณจะ "ขอบคุณ" เท่านั้นและจะสะอาดขึ้น นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที กรองน้ำมันและอากาศและเชื้อเพลิงด้วย (ถ้าเป็นไปได้) เนื่องจากไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนักในขณะที่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการก่อตัวของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ถูกต้อง
ความหนืด
สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องหลายเกรดที่มีเกรดความหนืด: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 สำหรับเครื่องดีเซลที่มีปริมาตร 2.2 ลิตร น้ำมันจะทำมีความหนืด 10W-40 สำหรับผู้ที่ไม่รอบรู้ในการกำหนด - ตัวเลขแรกหมายถึงความหนืด "เย็น" และอันดับที่สองตามลำดับความหนืด "ร้อน" (ยิ่งตัวเลขนี้ยิ่งใหญ่เท่าใดน้ำมันก็จะยิ่งหนาขึ้นเท่านั้น อุณหภูมิในการทำงานเครื่องยนต์) นี่คือความหนืดที่เรียกว่า SAE ตัวอย่างเช่น 0W หมายความว่าน้ำมันสามารถรักษาระดับของเหลวที่ยอมรับได้จนถึง -35 องศาเซลเซียส
โปรดทราบว่าน้ำมัน 0W-40 และ 20W-40 แม้ว่าจะมีการกำหนดความหนืด "ร้อน" เหมือนกัน (หลักที่สองหลังจาก W) อย่างไรก็ตามในกรณีแรกน้ำมันสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -35 ถึง 0 องศา และในวินาที - จาก 0 ถึง +35 ความจริงก็คือ น้ำมันฤดูหนาวมีความสม่ำเสมอของของเหลวมากกว่าทุกฤดูหรือฤดูร้อนเสมอ ดังนั้น ที่อุณหภูมิสูง ฟิล์มน้ำมันที่จุดที่ลูกสูบตรงกับกระบอกสูบนั้นบางเกินไป ส่งผลให้เกิดอาการชักอย่างรุนแรงทั้งบนกระโปรงลูกสูบและใน กระบอกสูบเอง
ภาพ (คลิกเพื่อดูภาพขยาย) แสดงกระป๋องที่มีน้ำมัน Lukoil "Super" ที่มีความหนืด 10W-40 น้ำมันนี้เหมาะสำหรับทั้ง เครื่องยนต์เบนซินและสำหรับดีเซล - ตามหลักฐานที่จารึกบนกระป๋อง "SG / CD"
เนื้อหาเถ้า
พารามิเตอร์นี้กำหนดปริมาณของสารเติมแต่งที่ประกอบด้วยโลหะ กล่าวคือ ปริมาณเถ้าที่เหลืออยู่หลังจากที่น้ำมันเผาไหม้หมด (ระเหย) น้ำมันเป็นขี้เถ้าเต็ม - พร้อมสารเติมแต่งเต็มรูปแบบซึ่งระบุไว้ในกระป๋องเป็น Full Saps หรือโดย การจำแนกประเภท ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; A5, B5.
น้ำมันขี้เถ้าปานกลาง (แพ็คเกจสารเติมแต่งที่ลดลง) ระบุไว้บนกระป๋องเป็น MID SAPS หรือตาม ACEA: C2 / C3 ในน้ำมันขี้เถ้าต่ำ สารเติมแต่งจะมีขนาดเล็กลง โดยถูกกำหนดให้เป็น Low SAPS หรือ ACEA C1 / C4
ทำไมต้องลดปริมาณเถ้า? ไม่อนุญาตให้มีปริมาณเถ้าซัลเฟตสูงในส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่เนื่องจากมาตรฐานยุโรปสำหรับการปล่อยก๊าซไอเสีย น้ำมันเหล่านี้อุดตันน้อยลง ตัวกรองอนุภาค, ตัวเร่งปฏิกิริยาเช่นเดียวกับที่สะสมบนลูกสูบแหวนน้อยลง
UAZ Hunter ใช้เครื่องยนต์ที่มีการออกแบบที่เรียบง่าย ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้น้ำมันเถ้าปานกลางหรือเต็มเถ้าได้อย่างปลอดภัย หากคุณไม่ต้องการจ่ายมากเกินไป
ขั้นตอนการเปลี่ยน
ก่อนเริ่มขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณต้องตัดสินใจว่าจะเติมน้ำมันเครื่องประเภทใดในเครื่องยนต์ของคุณ หากก่อนหน้านี้เครื่องยนต์เต็มไปด้วย "น้ำแร่" ไม่ว่ากรณีใด คุณควรเติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์โดยไม่ล้างเครื่องยนต์ก่อน การสนทนาก็เป็นจริงเช่นกันเมื่อไปจาก น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับแร่ธาตุก็จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์ด้วยเนื่องจากน้ำมันเหล่านี้เข้ากันไม่ได้
ปฏิกิริยาที่คาดเดาไม่ได้อาจเกิดขึ้นได้ ซึ่งอาจทำให้ flocs ก่อตัวในระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ซึ่งมีรูเจาะขนาดเล็กจำนวนมาก การอุดตันของช่องน้ำมันและการยึดของเครื่องยนต์ และที่นี่ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ใช้ร่วมกันได้กับทั้งน้ำแร่และสารสังเคราะห์ ในกรณีนี้ คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องล้างเครื่องยนต์
ผู้ขับขี่หลายคนไม่ไว้วางใจการชะล้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เรียกว่า "ห้านาที" (เมื่อเทน้ำมันเก่า old ของเหลวพิเศษเป็นเวลา 5 นาทีของการทำงานของเครื่องยนต์ จากนั้นทุกอย่างจะรวมกัน) ตั้งแต่นั้นมาอย่างสมบูรณ์ น้ำยาล้างมันเป็นไปไม่ได้ที่จะระบายออก ส่วนใดส่วนหนึ่งของมันจะยังคงอยู่ในเครื่องยนต์และทำให้คุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันใหม่แย่ลง
ดังนั้นการชะล้างควรได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่งใช้เฉพาะเมื่อจำเป็นเท่านั้น - เมื่อเปลี่ยนประเภทของน้ำมันหรือถ้าคุณซื้อรถยนต์จากมือของคุณและคุณไม่รู้ว่าน้ำมันชนิดใดบรรจุอยู่ในนั้น คุณจะต้องใช้: น้ำมันเครื่องใหม่และตัวกรอง, ผ้าขี้ริ้วสะอาด, ภาชนะสำหรับถ่ายน้ำมันเครื่องที่มีปริมาตร 5 ลิตรขึ้นไป, ประแจ 17 อัน, ไขควง (หรือประแจพิเศษสำหรับการคลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่อง) .
ดังนั้นสิ่งที่ต้องทำเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ฮันเตอร์ UAZ:
- จอดรถในหลุมดู ลิฟต์ หรือสะพานลอย หากเครื่องยนต์เย็น จะต้องอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
- คลายเกลียวฝาปิดช่องเติมน้ำมันและถอดการ์ดเครื่องยนต์ (หรือแผ่นกันกระเซ็น)
- ทำความสะอาดสลักเกลียวถ่ายน้ำมันเครื่อง (ด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์) ด้วยแปรงลวดหรือผ้า
- ใช้ปุ่ม 17 คลายเกลียวโบลต์ถ่ายน้ำมันเครื่อง โดยก่อนหน้านี้ได้เปลี่ยนตู้คอนเทนเนอร์ไว้ใต้สถานที่นี้ เพื่อให้ถ่ายน้ำมันเครื่องเร็วขึ้น คุณสามารถบิดสตาร์ทเตอร์เล็กน้อย (แต่ไม่ต้องสตาร์ท)
- คลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่อง แต่อย่าพลิกกลับเมื่อถอดออกจากเครื่อง เพราะมีน้ำมันอยู่บ้าง หากตัวกรองติดอยู่และไม่สามารถคลายเกลียวได้ ให้ใช้ไขควง จำเป็นต้องเจาะตัวกรองให้ใกล้กับด้านล่างมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
- ติดตั้งตัวกรองใหม่ หลังจากเติมน้ำมันลงไปแล้ว อย่าลืมหล่อลื่น O-ring ตัวกรองด้วยน้ำมันและขันด้วยมือให้แน่นที่สุด
- ขันสกรูน๊อตท่อระบายกลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ จากนั้นจึงเติมน้ำมันใหม่ได้
- เติมน้ำมันใหม่.
ปริมาณการเติมขึ้นอยู่กับปริมาตรของมอเตอร์ ใน เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 2.7 เติมน้ำมันเครื่อง 7 ลิตร เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรน้ำมัน 2.9 - 5.8 ลิตร ในเครื่องดีเซล 2.2 ควรมีน้ำมัน 5.5 ลิตรเมื่อเปลี่ยน
อย่าทิ้งน้ำมันเสียและอย่าผสมกับขยะในครัวเรือนเพราะจะทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถแก้ไขได้ สิ่งแวดล้อมเช่นมลพิษทางน้ำใต้ดิน และอื่นๆ ...
หากคุณเติมน้ำมันให้กับเครื่องยนต์บ่อยๆ น่าจะเป็นแหวนลูกสูบหรือ ซีลก้านวาล์วไม่เหมือนจากโรงงาน (เสื่อมสภาพ) อีกต่อไป อันเป็นผลมาจากการที่น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้และระดับน้ำมันค่อยๆ ลดลง แต่เครื่องยนต์ไม่ว่าทางใดก็ทางหนึ่ง "กิน" น้ำมันระหว่างการทำงานภายในขอบเขตที่ยอมรับได้
สำหรับเครื่องยนต์ ZMZ-409 การสิ้นเปลืองน้ำมันสูงสุด 100 ก. / 1,000 กม. ถือเป็นบรรทัดฐาน ตัวบ่งชี้นี้อาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับชนิดของน้ำมันที่เท ZMZ-409 บรรจุน้ำมันได้เพียง 7 ลิตร แต่เมื่อเปลี่ยนใหม่ ควรเทน้ำมัน 6 ลิตร เนื่องจากใช้ไม่ได้ผลในคราวเดียว
