Vankúš je jedným z nosných prvkov, ktorý plní funkciu pripevnenia motora ku karosérii vášho auta. Jedná sa o gumo-kovový výrobok pozostávajúci z oceľového tela a hrubej gumenej podložky.
Hlavnou funkciou uloženia motora je tlmiť vibrácie, ktoré pochádzajú z motora.
Dizajnové prvky
Ak máte „tucet“ s 8-ventilovým motorom, potom dizajn poskytuje dve bočné a jednu zadnú podporu;
16 ventilový motor má dve bočné podpery, jednu spodnú a jednu hornú.
Je dôležité poznamenať, že 8 ventilové motory majú zadné uloženie motora na prvej desiatke, zatiaľ čo 16 ventilové motory nie. Takéto motory sa však môžu pochváliť prítomnosťou ďalších podpier.
Bez ohľadu na dizajn sa postup výmeny vykonáva podobným spôsobom.
Poruchy
V skutočnosti je celkom ľahké odhaliť zlyhané airbagy, pretože vibrácie motora sa okamžite zvýšia.
Ak pohonná jednotka funguje normálne, ale karoséria sa súčasne trasie, na hrebeň riadenia, pedáloch, prístrojovej doske sú cítiť vibrácie, potom nie je pochýb o tom, že upevnenie motora je opotrebované.
Špička vibrácií nastáva pri spustení motora a pri jeho vypnutí. Ak sú gumové prvky úplne opotrebované, začne sa objavovať klepanie. Je to spôsobené kontaktom prvkov motora s podperami.
Aby ste sa uistili, že sú vankúše opotrebované, zapnite motor, zdvihnite kapotu, vizuálne skontrolujte podpery a vankúše. Položením ruky na motor pocítite zvýšenie vibrácií v porovnaní s bežným správaním vozidla.
Príčin problému môže byť niekoľko.
|
Príčiny |
Zvláštnosti |
|
Deformácie |
Deformácia prvkov môže nastať počas vývoja zdroja vankúšov s mechanickými alebo teplotnými vplyvmi |
|
Strata elasticity |
Guma nemá veľkú mieru bezpečnosti, preto časom starne. Tento efekt sa zvyšuje pri vystavení extrémnym teplotám. |
|
Delaminácia a praskanie |
Vankúš sa môže doslova rozpadnúť, plaziť sa pri vystavení chemicky agresívnym látkam |
Je potrebná výmena
Ak zistíte, že sa chrbát alebo akýkoľvek iný vankúš začal opotrebovávať, v žiadnom prípade by ste nemali ťahať s opravnými opatreniami.
Okrem nepohodlia vodiča a pasažierov pri pohybe auta riskujete, že poruchu zdržíte, kým nezačnú deštruktívne procesy prevodovky a pohonnej jednotky.
Pri začatí opravy držiakov motora by ste mali premýšľať o tom, či stojí za to vymeniť vankúše samostatne alebo vymeniť kompletné podpery.
Ak podpera nie je poškodená, nie je potrebné ju vymieňať. To znamená, že v takýchto situáciách stačí vankúš jednoducho vymeniť. Sada nových vankúšov pre VAZ 2110 dnes stojí asi 1,3 tisíc rubľov. Sada podpier vás bude stáť 2,5 tisíc rubľov.
Vykonať prácu sami alebo kontaktovať servis je vašou voľbou. Mali by ste však vedieť, že za výmenu jedného vankúša vám bude účtované najmenej 300 rubľov.
Funkčná kontrola
Ak chcete skontrolovať, musíte vykonať nasledujúce operácie:
- Umiestnite auto na podpery;
- Umiestnite zdvihák pod olejovú vaňu pomocou bloku alebo dosky;
- Zdvihnite motor, kým vankúše neznesú váhu motora;
- Skontrolujte vankúše;
- Skontrolujte ich, či nie sú prasknuté;
- Skontrolujte, či sa ľahko odlepujú od kovovej podložky;
- Či bola zachovaná pôvodná tvrdosť materiálu, alebo sa stal príliš elastickým;
- Ak sa nezistia žiadne vizuálne chyby, skontrolujte vôľu medzi doskami a rámom;
- Ošetrite vankúše ochrannými zlúčeninami, vráťte motor na miesto;
- Niekedy na obnovenie normálneho výkonu podpier s vankúšmi stačí utiahnuť upevňovacie matice.
Ak kontrola ukázala, že vankúše sa už osvedčili, jediným správnym riešením by bola ich výmena. Tieto prvky nie je možné obnoviť.
Výmena
Postup výmeny by nemal spôsobiť veľké ťažkosti tým, ktorí sa viac ako raz nezávisle zaoberali opravami svojho auta, najmä odpruženia, podvozku.
Výmena má svoje vlastné nuansy v závislosti od vankúšov pre každý príslušný motor. Samostatne vám povieme o oprave 8 a 16 ventilových motorov.
8 ventilových motorov
- Vyberte rovný povrch, ktorý chcete opraviť, umiestnite podložné kliny na zadné koleso a zapnite rukoväte.
- Odstráňte ochranu motora.
- Odskrutkujte napínacie skrutky remeňa generátora, potom je potrebné tento remeň odstrániť. Budete potrebovať 13 mm kľúč.
- Pod stroj umiestnite zdvihák, navrch položte pevnú drevenú dosku a zdvihnite motor, kým neuvoľní náklad z podpier.
- Pomocou kľúča 15 odskrutkujte centrálnu upevňovaciu maticu opotrebovaného vankúša.
- Teraz pomocou kľúča 13 odskrutkujte upevňovacie skrutky vankúša nainštalované na držiaku.
- Zospodu v blízkosti pravého oblúka sa odskrutkujú ďalšie 3 skrutky. Sú zodpovedné za pripojenie držiaka k bočnému nosníku. Potrebujete kľúč 17 mm.
- Držiak sa odstráni, vankúš sa odstráni a nahradí sa novým.
- Potom vykonajte montáž v opačnom poradí.
- Posuňte zdvihák pod prevodovku a potom ho zdvihnite.
- Pomocou kľúča 15 odskrutkujte maticu centrálneho upevňovacieho prvku ľavého vankúša.
- Pomocou kľúča 13 sa odskrutkuje pár upevňovacích skrutiek podpery a potom sa odstráni.
- Vymeňte poškodený prvok a potom ho znova namontujte.
- Odstráňte pár matíc pomocou kľúča 17. Upevňujú vankúš k telu. Potom sa odskrutkuje pár matíc spájajúcich vankúš s prevodovkou.
- Odstráňte zadnú podperu.
- Pomocou kľúča 17 sa demontuje upevňovacia matica spájajúca držiak s vankúšom. Namiesto starého prvku je nainštalovaná nová gumená časť.
- Zadná podpera sa opätovným zložením vráti do pôvodného stavu.
16 ventilový motor
Ak máte pod kapotou 16 ventilový motor, existujú určité nuansy na výmenu.
Na 8 a 16 ventilových motoroch sa demontáž a výmena bočných vankúšov vykonáva podobným spôsobom, nie je žiadny rozdiel. A predné spodné sa menia inak.
Na výmenu predného spodného vankúša na 16 ventilovom motore potrebujete:
- Odstráňte upevňovacie skrutky prednej spodnej podpornej tyče vo vzťahu k priečnemu nosníku predného zavesenia. Na tieto účely sa vyzbrojte kľúčom 15;
- Odskrutkujte prídržnú maticu, ktorá drží podperu na držiaku motora. Budete potrebovať pár kľúčov naraz a oba po 15. Závora je odstránená;
- Odstráňte podperu, vymeňte na nej vankúš alebo vymeňte celú zostavu;
- Znovu zostavte;
- V motorovom priestore odskrutkujte upevňovaciu skrutku hornej prednej podpery ku karosérii auta, pričom maticu držte rukou. Tu príde vhod kľúč pre 17;
- Vyberte skrutku spolu s maticou;
- Demontujte upevňovaciu skrutku prednej hornej podpery vo vzťahu ku konzole pohonnej jednotky pomocou kľúčov 15. Skrutka a matica sú odstránené;
- Teraz je možné odstrániť podperu, vymeniť vankúš alebo celú zostavu;
- Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Na zníženie pozdĺžneho pohybu je možné nainštalovať dodatočnú podperu. Nazýva sa aj závesná tyč. Väčšinou ich možno nájsť v rozľahlosti internetových obchodov.
Ak chcete namontovať dodatočnú podporu na 8-ventilovú pohonnú jednotku nainštalovanú pod kapotou vášho VAZ 2110, budete si musieť zakúpiť špeciálnu konzolu, ktorá slúži na prenos zapaľovacieho modulu.
