Ako rozobrať generátor na VAZ 2110? (Video)

Je celkom možné opraviť generátor na automobile VAZ 2110 vlastnými rukami. Element môžete buď čiastočne opraviť, alebo úplne vymeniť. Všetko závisí od konkrétnej situácie a stupňa opotrebenia prístroja.

Podľa prevádzkovej príručky by sa mala plánovaná kontrola stavu generátora vykonávať každých 50 tisíc kilometrov. Je to však za predpokladu, že zariadenie funguje správne.

Vyšetrenie

Stáva sa, že generátor začne „haraburdí“ pred plánovaným termínom, batéria nie je správne nabitá. V skutočnosti tiež slúži na zabezpečenie činnosti zdroja energie na napájanie všetkých automobilov - batérie.

Rozpisové vyhľadávanie

Prvým krokom je zistiť, či je váš generátor skutočne zdrojom problému. Aby ste to skontrolovali, musíte vykonať niekoľko postupných opatrení.

1. Naštartujte motor a nechajte ho zahriať na prevádzkovú teplotu.
2. Zvýšte otáčky kľukového hriadeľa na asi 3 000 otáčok za minútu.
3. Zapnite všetky svetlomety, zapnite diaľkové svetlá, naštartujte kachle, núdzové svetlá, vyhrievané sklo, stierače. To znamená, že by ste mali zahrnúť čo najviac všetkých spotrebiteľov elektriny.
4. Zmerajte napätie na batérii.
5. Ak zariadenie ukazuje menej ako 13 V, potom existuje vysoká pravdepodobnosť skratu alebo prerušenia obvodu vo vinutí generátora.
6. Ďalšou možnosťou je porucha regulátora napätia, oxidácia kontaktov krúžku budiaceho vinutia.

Je možné skontrolovať prítomnosť zlomov a stav ostatných prvkov generátora iba jeho demontážou. Ale ak nemáte skúsenosti s demontážou generátora, nemali by ste sa tam pokúšať liezť vlastnými rukami. Vymeňte celú zostavu alebo opravu zverte odborníkom.

Demontáž

Pri demontáži, demontáži, oprave alebo výmene generátora budete musieť urobiť nasledovné.

1. Vjeďte do inšpekčnej jamy alebo do nadjazdu, aby ste mali prístup do podvozku a motorového priestoru.
2. Vyberte batériu, inak vám nedovolí dosiahnuť maticu, ktorá drží hľadaný generátor.
3. Ďalej sa odstráni rovnaká matica a regulačná lišta. Tu budete potrebovať 17 mm kľúč. Použite predlžovací kábel. To uľahčí prácu, budete musieť vynaložiť menšiu silu na odskrutkovanie spojovacieho prostriedku.
4. V motorovom priestore odstráňte štít, ktorý má funkciu ochrany pred nečistotami.
5. Teraz je hnací remeň odstránený a drôty sú odpojené.
6. Nezabudnite sňať ochranný kryt a pomocou 10 mm kľúča odskrutkovať maticu, ktorá drží hrot a kladný kábel batérie.
7. Na upevňovacej konzole je ďalšia matica, ktorú bude tiež potrebné odskrutkovať.
8. Všetko, môžete odstrániť generátor. Len nezabudnite najskôr vytiahnuť dlhú skrutku.
9. Pri demontáži dávajte pozor na ochranné puzdro. Nebude dobré, ak ju stratíš.

Týmto je dokončený postup demontáže generátora. Môžete zahájiť čiastočnú opravu alebo úplnú výmenu jednotky.

Často je nastavenie pásu dostatočné na vyriešenie problému so zle fungujúcim generátorom.

• Aby zariadenie fungovalo efektívne, je potrebné zabezpečiť normálne vychýlenie pásu;
• Veľkosť priehybu by mala byť 6-10 milimetrov so silou 98 N alebo 10 kgf;
• Pri nastavovaní alebo výmene pásu je potrebné generátor mierne posunúť do strany, smerom k bloku valcov;
• Otáčaním nastavovacej skrutky môžete nastaviť napnutie pásu.

Ak táto udalosť nepomôže, budete musieť venovať pozornosť regulátoru napätia a kefám.

Kefy a regulátor

Neodporúča sa opravovať kefy generátora a tiež regulátor napätia, ak sú opotrebované.

Skúsení odborníci radia kúpiť kompletnú zostavu, ktorá obsahuje oba prvky. Výmena je hotová za pár minút.

Ale určite vám povieme, ako môžete meniť kefy na generátore vášho vozidla vlastnými rukami.

1. Odpojte záporný pól od batérie a vyberte batériu.
2. Demontujte generátor podľa pokynov vyššie.
3. Kefy môžete vymeniť bez demontáže generátora, čo však spôsobuje určité ťažkosti. Je oveľa jednoduchšie demontovať jednotku.
4. Odstráňte kryt, ktorý je ochranným krytom generátora.
5. Drôty a samotný generátor sú odpojené od kefiek. Ak to chcete urobiť, jednoducho odskrutkujte pár skrutiek.
6. Napravo od demontovaného zariadenia je matica, ktorá sa odskrutkuje kľúčom na kľúče 13 mm.
7. Teraz zdvihnite páčku regulátora napätia, aby ste sa dostali ku kefám.
8. Pomocou nových kefiek vymeňte staré a zostavte zostavu v opačnom poradí.

Pri spätnej montáži postupujte čo najopatrnejšie, aby ste nepoškodili opravený generátor vlastnými rukami.

Dosť často nie je dôvodom poruchy samotný generátor, ale jeho relé.

Dôvodov pre výmenu relé môže byť niekoľko.

Ak sa objavia príznaky nefunkčného relé generátora, okamžite ho vymeňte.

Reléový test

Mnohí z dôvodu neskúsenosti alebo nevedomosti veria, že keď batéria nedokáže nabiť, vinníkom je iba generátor. Ale v praxi nie je nezvyčajné, že príčinou je reléový regulátor. Ak to chcete skontrolovať, musíte vykonať niekoľko operácií:

1. Zdvihnite kapotu vášho auta.
2. Naštartujte motor a zaraďte druhý, alebo ešte lepšie, tretí prevodový stupeň.
3. Odpojte záporný pól batérie. To vám pomôže vyhnúť sa skratom.
4. Ak po odpojení svorky motor ďalej beží, relé je mimo prevádzky.
5. Ak sa auto vyplo, problém by sa mal hľadať v samotnom regulátore.

Trojúrovňové relé

Mnoho odborníkov odporúča inštalovať trojstupňové relé na VAZ 2110.

Regulačné relé je nainštalované na palube vozidla a kefy panelu a generátora sú inštalované priamo do generátora.

Tri úrovne regulátora umožňujú, aby batéria zostala dlho nabitá, a navyše sa výrazne predlžuje jej životnosť.

Tieto tri úrovne sú nasledujúce:

• Minimálne. Vyžaduje sa na zabezpečenie prevádzky vozidla aj v podmienkach vysokých a extrémnych teplôt. Motor sa počas cesty v horúcich oblastiach nezastaví, bude schopný vydržať zaťaženie na krytých svahoch. Táto úroveň je relevantná pre letné obdobie;
• Norma. Druhá úroveň, ktorá zaisťuje normálnu prevádzku za štandardných podmienok bez zvýšeného zaťaženia;
• Maximum. Umožňuje vám sebavedome pracovať pri negatívnych teplotách a umožňuje naštartovať motor s vybitým akumulátorom.

Nákup takéhoto reléového regulátora zabezpečí spoľahlivú prevádzku batérie a celého automobilu. Preto by ste nemali odmietnuť takúto akvizíciu.

Spätná montáž relé

Ak chcete vymeniť relé, budete potrebovať:

1. Nájsť položku. Na automobiloch VAZ 2110 je relé zvyčajne čierne a prvok je pripevnený priamo k generátoru žltým vodičom.
2. Odpojte záporný pól od batérie.
3. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky generátora.
4. Odstráňte žltý vodič, ktorý vedie z generátora do relé.
5. Demontujte relé, skontrolujte jeho stav, skontrolujte úroveň opotrebenia kefiek a v prípade potreby vymeňte oba prvky.
6. Ak sú kefy neporušené a relé tiež, problém môže spočívať v prasknutí alebo v otvoroch v elektroinštalácii. Vymeňte vodiče alebo ich izolujte.
7. Skontrolujte činnosť nového regulátora napätia, pripojte ho k generátoru a vložte žltý vodič späť na miesto.
8. Zapnite batériu a skontrolujte prevádzkyschopnosť jednotky.

Nesnažte sa ušetriť peniaze na výmene relé nejakou remeselnou opravou. Nová relyushka stojí nie viac ako 100 rubľov, ale integrita veľkého množstva zariadení nainštalovaných na VAZ 2110 závisí od jeho správnej činnosti.

Ložiská rotora

Generátor má dve ložiská, oprava každého z nich má svoje vlastné nuansy.

1. Prvé ložisko je navinuté na predný kryt. Nie je možné ho rozobrať vlastnými rukami. Jediným riešením je preto zakúpenie nového krytu spolu s ložiskom a výmena zostavy.
2. Druhé ložisko, alias zadné, je umiestnené na hriadeli rotora. Toto ložisko je demontované sťahovákom. Ak chcete nainštalovať nový prvok, budete musieť použiť lis.

Prax ukazuje, že najlepšou možnosťou opravy generátora je jeho úplná výmena. Oprava prinesie určitý výsledok, ale iba na chvíľu. Všetky prvky sú vzájomne prepojené, preto ak sa niektorý pokazí, môže sa začať reťazec porúch.