Kompetentná oprava generátora VAZ 2106 svojpomocne

Výmena generátora na aute je bežný postup. Generátor nie je lacný a preto sa ho niektorí vodiči naučili opraviť svojpomocne.
V zásade v tom nie je nič zložité. Navyše, ak použijete pokyny krok za krokom popísané nižšie.

Ako opraviť generátor sami?

Automobilový generátor je dôležitý mechanizmus. Veľa závisí od neho a bez jeho bežnej práce ďaleko nezájdete. Poruchy generátora na stroji sú zvyčajne spojené s poruchami batérie.
Oprava generátora VAZ 2106 je v týchto prípadoch nevyhnutná. Môže byť úplný alebo čiastočný a všetko závisí od príčiny porúch.
Najčastejšie sú spojené s napínacím pásom alebo ložiskami.

Hnajte remeň a skontrolujte jeho napnutie

Začnite kontrolovať generátor pomocou hnacích remeňov, alebo skôr jeho dostatočného napnutia. Napnutie remeňa je nevyhnutné pre správnu činnosť generátora.
Môžeme s istotou povedať, že prevádzka vodného čerpadla a dokonca aj samotné uloženie kľukového hriadeľa závisí od správne napnutého remeňa. Uvoľnenie remienka nevygeneruje dostatok elektriny na správne fungovanie batérie.
Ak je jeho napätie príliš silné, samotný generátor sa často pokazí. Odporúča sa meniť pás po každých 15 t.Kilometroch. No, keď sú na ňom viditeľné praskliny, trhliny alebo delaminácia, potom ešte viac.

Začnime teda s kontrolou.
Pre to:

utopíme auto ( je vhodné, aby stál na jame, pretože je pohodlnejšie pracovať s pásom pod strojom);
zdvíhame auto na zdviháku, ak nie je položené na jamu;
odstráňte ochrannú kľukovú skriňu;
stlačíme pás rukou nahor v strede medzi kladkami generátora a kľukovým hriadeľom (netlačíme silno);
meriame veľkosť priehybu pomocou pravítka (nemalo by byť väčšie ako 10-15 mm).

Úprava

Rozdiel medzi hodnotou priehybu a požadovanými hodnotami si vynúti nastavenie napínacieho pásu.
Nastavenie pásu VAZ 2106, ktorého oprava generátora priamo závisí od toho, znamená:

odklonenie generátora od bloku valcov;
otáčanie skrutky v smere hodinových ručičiek (stačia dve plné otáčky);

kontrola napnutia remeňa (ak je remeň príliš napnutý, potom musíte otočiť skrutku proti smeru hodinových ručičiek);
zaistenie generátora na mieste.

Generátor VAZ 2106, ktorého oprava je spojená s napínacím pásom, znamená kompetentný prístup k podnikaniu. Pri vysokom napätí je skutočne možné zvýšené zaťaženie ložísk samotného generátora a napínacieho valca, v dôsledku čoho rýchlo zlyhajú.
Pri slabom napnutí remeňa bude neustále kĺzať na kladkách, čo priamo ovplyvní činnosť batérie.

Výmena napínacieho pásu

V prípadoch, keď sa pás nedá nastaviť, je vymenený.
A na tento účel sa vykonávajú akcie nasledujúceho druhu:

skrutky na hornej a spodnej montáži generátora sú uvoľnené (nastavovacia skrutka je tiež odskrutkovaná na polovicu);
generátor sa pohybuje čo najbližšie k valcom;
remeň je odstránený z kladky generátora a kľukového hriadeľa;
nový remeň sa najskôr nasadí na remenicu kľukového hriadeľa a potom na remenicu alternátora (v prípade ťažkostí sa odporúča pomaly otáčať kľukovým hriadeľom, kým sa remeň nenasadí);
skontrolujte napnutie remeňa.

Výmena a oprava generátora

Príčina zlyhania generátora je často vo vnútri generátora. Za týmto účelom musí byť generátor odstránený a rozobraný.
Preto vykonávame nasledujúce akcie:

odstráňte generátor;
fixkou naň vyznačte pozdĺžnu značku (pri montáži sa vám bude hodiť);

ručne vyžmýkame západky na hornom kryte (sú tri);
odstráňte kryt;
odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce regulátor napätia;
odpojte vodič od terminálu regulátora;
odskrutkujte skrutku zaisťujúcu kondenzátor;
odskrutkujeme skrutky upevňujúce samotný blok (mali by byť štyri);
odoberieme tri vodiče so svorkami, aby sme odstránili usmerňovaciu jednotku;

odskrutkujte maticu kontaktnej skrutky z usmerňovacej jednotky;
odstráňte podložku pomocou rozpernej vidlice;
vymeníme kondenzátor;
odstráňte špičku drôtu kondenzátora z kontaktnej skrutky;
odskrutkujeme štyri skrutky, ktoré držia ploché a pružné podložky (sú veľmi pevne upnuté, preto sa odporúča použiť predlžovací kľúč);
vypáčte kryt generátora zo strany zberných krúžkov pomocou skrutkovača;
upneme rotor generátora do zveráka a odskrutkujeme maticu, ktorá zaisťuje kladku;
odstráňte samotnú kladku a pružinovú podložku;
odstráňte prítlačnú podložku;

Toto video vám pomôže pochopiť podrobnosti.

na strane pohonu je rotor, ktorý je potrebné odstrániť;
vyberieme dištančný krúžok z hriadeľa rotora;
skontrolujeme klzné krúžky a ak majú odreniny, praskliny a podobné chyby, je potrebné ich prebrúsiť jemným brúsnym papierom (často sa to robí na sústruhu, potom nasleduje spracovanie brúsnym papierom);
pomocou ohmmetra kontrolujeme odpor vinutia rotora pripojením vodičov k zberacím krúžkom (ak tester ukazuje nekonečnú hodnotu, potom je otvorený obvod a rotor by sa mal vymeniť);
pomocou kontrolky skontrolujeme prítomnosť skratu vo vinutí telesa rotora (obrázok nižšie ukazuje, ako to urobiť);

pokračujte v kontrole statora;
pozorne ho skúmame a snažíme sa nájsť stopy trenia kotvy (ak sa spozorujú podobné príznaky, ložiská sa vymenia alebo všeobecný kryt generátora spolu s ložiskami);
skontrolujeme vinutie statora ohmmetrom, či nie je otvorený obvod (na tento účel pripojíme testovaciu lampu k výstupu vinutia statora a vodič zo zdroja prúdu k telu - ak sa lampa rozsvieti, potom vinutie alebo je potrebné vymeniť celý stator);
Oprava generátora svojpomocne zahŕňa aj kontrolu krytu generátora zo strany pohonu (ak cítite vôľu pri otáčaní ložiska alebo zasekávanie, alebo sú stopy po úniku maziva, prípadne sa zistia praskliny v upevňovacie body, potom je potrebné vymeniť kryt spolu s ložiskami);
je tiež potrebné skontrolovať voľné otáčanie ložiska (ak je vôľa medzi krúžkami alebo zaseknutie, ložisko sa vymení);
skontrolujeme kryt generátora zo strany zberných krúžkov (ak sa zistia vážne chyby, nahradí sa novým);
všetko zbierame v opačnom poradí, ako je uvedené v pokynoch (je potrebné uzavrieť kryt, na ktorom je vyznačená čiara, a priložiť pružinovú podložku kladky vypuklou stranou k matici).

Týmto je oprava generátora automobilu VAZ 2106 dokončená. Je potrebné zdôrazniť iba niekoľko bodov. Pri doťahovaní poslednej pružinovej podložky je možné použiť krútiaci moment 39-62 Nm.
Na uľahčenie práce s montážnymi maticami generátora je potrebné vybrať batériu. Pre pohodlie pri odskrutkovaní matíc je vhodné použiť hlavu s kardanovým kĺbom a predĺžením.
Pri práci s generátorom sa odporúča použiť kľúče pre 10, 17 a 19. Generátor je vhodné demontovať v revíznej jame alebo po zdvihnutí auta na zdvihák. To je všetko!
Vyššie uvedené pokyny krok za krokom pomôžu mnohým motoristom ušetriť dobré peniaze, pretože cena nového generátora je dnes pomerne vysoká.