Regulátor napätia je zariadenie, ktoré mení elektrické napätie na výstupe elektromotora, keď je doň privádzaný riadiaci signál. Regulátor napätia VAZ 2114 je zabudovaný do generátora a zabezpečuje stabilizáciu výstupného napätia zmenou budiaceho prúdu v generátore.
RN je konštrukčne elektromagnetické relé a sériovo zapojený tranzistorový obvod s odpormi, ktoré sú samotné zapojené do série s budiacim vinutím na statore generátora. Fyzický význam činnosti elektronickej nosnej rakety je nasledujúci.
Napätie generátora je nestabilné a prudko sa mení. S jeho nárastom obsahuje elektrické relé dodatočný odpor, ktorý obmedzuje budiaci prúd a napätie klesá. Ak naopak napätie klesne pod prípustnú hodnotu, relé vypne odpor a magnetický tok sa zvýši v budiacom vinutí a zvýši sa napätie generátora. Pretože toto všetko je vysokofrekvenčný proces, napätie v automobilovej elektrickej sieti sa udržiava v rámci prípustnej stabilnej hodnoty.
Ak vezmeme do úvahy spúšťač v praktickom zmysle, potom toto zariadenie rieši nasledujúce úlohy:
- toto zariadenie aktivuje elektrický generátor;
- vykonáva autonómnu kontrolu nad vydávaním striedavého prúdu;
- udržiava konštantnú nastavenú hodnotu napätia bez ohľadu na amplitúdu kmitov produkovaných primárnymi vinutiami generátora.
Pre model generátora 9402.3701, ktorý je namontovaný na VAZ 2114, je nainštalovaný regulátor napätia 611.3702-14. Toto zariadenie je zmontované so zostavou kefy. Technické vlastnosti nosnej rakety:
- menovité napätie podporované regulátorom - 14,5 V;
- menovitý prúd - 5 A;
- maximálna hmotnosť - 60 g;
- rozmer - 66x55x32.
Prevádzka, úprava a výmena regulátora napätia na VAZ 2114
Štandardné regulátory napätia pre VAZ 2114 majú vlastnosť, ktorá je spojená so skutočnosťou, že je zostavená s držiakom kefy. Napriek tomu, že tieto dve zariadenia plnia rôzne funkcie, sú zmontované do integrálneho zariadenia a ak jedno z nich zlyhá, je potrebné odstrániť celý set.
Nízke napätie palubnej siete VAZ 2114 alebo pokles úrovne osvetlenia svetlometmi môže slúžiť ako signál na kontrolu a výmenu nosnej rakety. To je možné určiť pozorovaním kapacity palubnej batérie. Pri poklese napätia dodávaného generátorom je batéria slabo nabitá a kapacita batérie klesá. Ak je pri sledovaní pH na studenom motore napätie výrazne nižšie ako 14,6 V, potom treba regulátor vymeniť.
Zároveň, ak je PH v dobrom stave a pri kontrole zostavy kefy sa zistilo, že kefy sú opotrebované alebo spálené, bude potrebné vymeniť celú zostavu. Toto by sa malo vykonať, ak vyčnievajú z držiaka kefy o menej ako 5 mm.
Výmena regulátora napätia VAZ 2114 je možná vlastnými rukami. Tento proces je pomerne jednoduchý, ale vyžaduje si starostlivý prístup.
Pozor! Elektrické časti vozidla sa musia udržiavať v čistote. Akékoľvek znečistenie vedie k zníženiu výkonu elektrickej časti.
Tam, kde sa nachádza regulátor napätia na VAZ 2114, je prístup otvorený a nič nezasahuje do práce. PH je umiestnený pod plastovým krytom generátora, ktorý pokrýva celú kontaktnú skupinu tejto elektrickej jednotky.
- Pred začatím práce je potrebné odpojiť kontaktné vodiče od batérie.
Pri prácach na elektrickom zariadení automobilu je potrebné bezpodmienečne odpojiť akumulátor, aby nedošlo k prepätiu alebo skratu, v dôsledku ktorého môže dôjsť k poškodeniu dôležitých zariadení alebo požiaru.
- Potom musíte nájsť kontaktný pohon s blokom, ktorý je umiestnený na výstupe generátora "D". Tento blok je potrebné odpojiť.
- Odstráňte ochrannú gumenú čiapočku zo svorky „+“. Pomocou kľúča na „13“ odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje vonkajšie vodiče ku svorníku a vyberte ich zo svorníka.
- Uvoľnite tri spony na stranách plastového krytu a odstráňte ho. S tým je potrebné pomôcť plochým skrutkovačom, aby ste stlačili jeho okraje po obvode z oblasti kontaktu s krytom generátora.
- Regulátor napätia je upevnený dvoma skrutkami. Pomocou krížového skrutkovača je potrebné ich odskrutkovať.
- Odpojte blok vodičov vhodný pre pH a vytiahnite puzdro regulátora spolu s kefami.
- Inštalácia nového PH sa vykonáva v opačnom poradí. V tomto prípade je potrebné dobre vyčistiť všetky kontakty a skontrolovať tesnosť ich upevnenia, inak môžu byť indikátory tohto zariadenia nesprávne.
Okrem bežných regulátorov je povolené používať aj iné zariadenia, ktoré podporujú špecifikované vlastnosti. Medzi tieto zariadenia patrí termo-optimalizovaný odpaľovač RENATO a trojúrovňový regulátor napätia.
- PH "RENATO" reguluje nabíjanie v rozsahu napätia 13,6 - 14,7 V v závislosti od teploty elektrolytu v batérii. Snímač teploty je inštalovaný na akumulátore a pripojený káblom k RH. Predáva sa s regulátorom.
- Trojúrovňové pH je navrhnuté tak, aby predĺžilo životnosť batérie. Okrem toho zaisťuje optimálne napätie generátora v rôznych prevádzkových podmienkach a tým aj efektívnejšiu prevádzku osvetľovacieho zariadenia a vykurovacieho systému stroja.
Konštrukcia tohto zariadenia obsahuje trojpolohový spínač s niekoľkými polohami a podľa toho režimy:
- v minimálnej polohe, označenej ako "min", je udržiavané napätie 13,6 V. Táto poloha je určená pre prevádzku v sťažených podmienkach - pri vysokých teplotách vzduchu, viac ako plus 20 stupňov, dlhodobom pohybe "do kopca" alebo v premávke džemy;
- v strednej polohe prepínača, označenej ako "norma", napätie zodpovedá 14,2 V. Tento režim zabezpečuje prevádzku generátora, keď je motor teplý a okolitá teplota je od nuly do plus dvadsať stupňov;
- keď je spínač nastavený na "max", PH udržuje napätie v rozmedzí 14,6 - 14,7 V. Tento režim je potrebný pre studený štart, prevádzku motora pri nízkych teplotách a pri plnom zaťažení od zapnutých spotrebičov.
Trojúrovňový továrenský spúšťač sa inštaluje bez väčších ťažkostí. Na miesto starého regulátora je vložený nový držiak kefy, kabeláž z neho je prevedená cez plastový kryt generátora. Nové zariadenie je namontované na tele motorového priestoru na akomkoľvek vhodnom mieste a poskytuje spoľahlivý kontakt so zemou. Drôt spájajúci samotné zariadenie a kefy musí byť izolovaný od vysokonapäťových vodičov a tela stroja. Ak chcete získať ďalšie informácie o tom, ako nainštalovať 3-úrovňový regulátor, odporúčame vám pozrieť si video:
