Takáto práca ako nahradenie chladátora sporák na VZ 2110 a 2112, je dobre známy majiteľom týchto vozidiel. Zvyčajne je potreba výmeny spojená s príliš vysokou kvalitnou súčasťou. Samotná práca nie je komplikovaná, takže by nemalo existovať žiadne zvláštne problémy s jeho vykonaním. Nástroje na to bude vyžadovať najjednoduchšie, ktoré sú k dispozícii v každej garáži. Pri vykonávaní opravy majte na pamäti, že existujú 2 typy kachlí. Líšia sa mierne odlišná, ale existujú určité rozdiely v princípe prevádzky a spôsobu pripojenia. Nižšie sa pozrie na hlavné nuansy týchto radiátorov.
Príčiny opravy
Výmena kachle chladiča na VZ 2110 a 2112v prípade poruchy. Najčastejšie, nemrznúce zamrzne z systému. Toto je určené prítomnosťou roason chladiacej kvapaliny pod nohami. Takéto poruchy nie je nielen prospešné (je potrebné pridať nemrznúcu zmes, ktorá je drahá), ale je tiež nebezpečná pre zdravie. Striekanie, chladivo tvorí jedovatý pár. Hľadanie problémov správne autom je pomerne ťažké. Sporák musia byť odstránené z auta.
Ďalším dôvodom je práca zlej kvality. Počas prevádzky môže byť chladič upchatý. Zároveň je problém zistený v najprísnejším momentom. Zvyčajne sa to deje v zime, keď sporák prestane zahrievať interiér. Kvôli blokovaniu je prenos tepla narušený, s ťažkou kontamináciou, nemrznúca zmes nemusí spadnúť do chladiča vôbec. V tomto prípade bude potrebné nahradiť alebo čistiť, ale časť bude musieť položku ešte odstrániť.
Odrody pálenia
V skutočnosti existujú 2 odrody radiátorov. Líšia sa hlavným spôsobom upevnenia:
- Stará vzorka (do roku 2003);
- Nová vzorka (od roku 2003).
Spätná montáž starej vzorky
Začiatočná práca by mala byť pripravená. Dajte auto na ručnú brzdu. Odpojte batériu, priamo s elektrikárskou prácou, skoro nebudete. Ale drôty pod kapucňou, takže moc je lepšie vypnúť. Nezabudnite vypustiť nemrznúcu zmes. Sporák je prvok chladiaceho systému, takže systém bude stále vyložený.
Po príprave môžete prepnúť na výmenu:
- Odstráňte gumové utesnenie veternou podšívkou;
- Upevňovače a jaba sa extrahuje;
- Rozobrame navíjanie prekrytie. Pre toto, odskrutkujte matice so skrutkami umiestnenými na jeho okrajoch;
- Hadica sa odstráni z prednej sklenenej podložky. Malo by byť tlačené, inak zasahuje do ďalšej práce;
- Odskrutkujte uzávery dňov;
- Nakoniec odstránili obloženie (veterný závod);
- Pomocou pásu sa odstránia kovové svorky. Starostlivo ich zvážte, ak na nich viditeľná korózia, potom musia byť zmenené novými;
- Filter sa odstráni v kabíne, ktorý je pripevnený s vykurovacím roztokom na skrutkach;
Vypnite ventilátor. Ak to chcete urobiť, stratíte pozitívny konektor a odskrutkujte maticu s terminálom mínus (na tele); - Dve skrutky zapínajúce kryt kachle sú odskrutkované;
- Slabé hadicové svorky. Odstráňte radiátor.
Výmena sporák novej vzorky
Na začiatku sa vykonáva štandardná prípravná práca. Úplne opakujú akcie vyrobené nahradením radiátora starej vzorky. Podobne sa odstránia guma a ďalšie malé detaily.
Odstránenie dochádza v nasledujúcom poradí:
- Sumarizujúce hadice sú demontované. Odstráňte aj parnú hadicu. Stačí odpojiť od sporák. Sú pripojené k svorky;
- Ventilátory sú odstránené z ventilátora;
- Odpojené od výkonu prevodovky;
- Odskrutkovať 3 samočinné upevňovacie prevodovky;
- Nájdeme miesto pripojenia chladiča do tela a odskrutkujeme skrutky;
- Odskrutkujte skrutky z krytu filtra. Odober to;
- Odskrutkujte skrutky, ktoré sú upevnené polovice radiátora;
- Teraz môžete vytiahnuť samotný ohrievač. Najprv vytiahnem ľavú stranu, potom vpravo;
- Bežecké konzoly, odstrániť klapku.
