VZ 2110 Generátor Ložiská

Každý majiteľ vozidla prichádza taký moment, keď bzučanie alebo škrípanie prichádza pod kapotou počas pracovnej elektrárne.

Príčinou tohto fenoménu je spravidla nosiť ložisko. Najčastejšie sa tento problém vyskytuje s napínačom alebo generátorom.

Vysoké rýchlosti otáčania a zaťaženia vedú k opotrebeniu týchto komponentov.

Eliminácia zvýšeného hluku z pod kapoty sa redukuje na výmenu opotrebovaných prvkov.

Najprv je však potrebné zistiť, ložiská, ktorého prvok vytvárajú hluk a vyžadujú výmenu.

Ukončite šek nebude fungovať, je potrebné jednoducho poslať napätie generátora pásu, pás odstrániť a spustiť motor. Ak sa hluk po odstránení pohonu generátora zastaví, znamená to, že je čas na zmenu ložísk.

Známky poruchy

Hlavným znakom opotrebovania ložísk generátora je vzhľad odlišného hluku pri otáčaní rotora.

Typicky, ložiská začínajú vytvárať hluk v dôsledku nedostatočného množstva mazania, mechanického poškodenia (zničenie oddeľovača, silné opotrebenie stôp), alebo kvôli prelomu vonkajšieho uzavretia v jeho pristávacie miesto, hoci sa to deje veľmi zriedka.

Predpokladá sa, že v neprítomnosti maziva, stačí položiť novú, aby sa zbavil problému.

Ale toto nie je vždy prípad, fungovanie tohto prvku bez mazania je sprevádzaný intenzívnym opotrebením, takže po rezervácii nového maziva, hluk sa môže zastaviť, ale nie dlho, ložisko zlyhá veľmi rýchlo.

V každom prípade, keď sú zistené problémy s ložiskami generátora, je lepšie ich nahradiť hneď.

Dizajn generátorov je takmer rovnaký, takže postupnosť práce bude podobná pre generátory iných vozidiel.

Aké ložiská sú potrebné?

Pred začatím práce je potrebné kúpiť nové ložiská. Všeobecne platí, že výrobca odporúča zmenu čelného ložiska (ten, ktorý zo strany kladky) spolu s vekom. Ale v tomto prípade sa náklady na opravu zvýšia a výrazne.

Bude to lacnejšie jednoducho výmenu komponentov bez veka. Chystáte sa do auto obchodu, musí byť zapamätaná alebo zaznamenávať rozmery prvkov, ktoré budú potrebné.

Je dôležité poznamenať, že na starších modeloch VZ-2110 v nainštalovaných ložiskách generátora s číslami: Predná strana - 6302, zadná - 6202.

Na modernej modernej VZ-2110 boli ložiská už použité v generátore: Predná strana - 6303, zadná - 3203.

Čelné ložisko.

Nastaviť: predné a zadné ložiská.

Požadovaný nástroj

Po zakúpení nových prvkov môžete pokračovať v práci, ale pre ich implementáciu budú potrebné takéto nástroje, zariadenia a materiály:

1. Key Horn a Cape (8, 10, 13, 27);
2. Skrutkovače bytové a výčnelky;
3. Univerzálny sťahovák;
4. Marker;
5. WD-40;
6. Vetry;
7. Viceprezident;
8. Kladivo.

Demontáž, výmena

Pripravte si všetko, čo potrebujete. Postupnosť akcií je nasledovná:

1. VAZ-2110 vložili sme do garáže alebo na platforme. Odpojte terminál "mínus" s batériou. Od generátora odpojte všetky elektroinštalácie.
   
2. Otočíme okolo uzamykacej matice a nastavovacej skrutky, úplne jednoducho Simp na motora v smere motora a odstráňte jej pás.
   
   
   

   Odskrutkujte montážne skrutky nastavovacieho tyča a vyberieme ho.

3. Stúpame pod vozidlom. Sme demontovať prednú časť ochrany kľukovej skrine s AUTO, odskrutkujeme spodnú upevňovaciu maticu generátora, odstráňte skrutku a vytiahnite generátor.
   Všetky následné práce sa vykonáva na odstránení generátora.
   
4. Odstráňte upevňovaciu maticu kladky. Môžete to urobiť niekoľkými spôsobmi. Prvý z nich je, ak sa otvor pod hriadeľom rotora. S pomocou hexady, držíme hriadeľ, a vypneme maticu s Cape Key.
   Ak takto nefungovalo, aby sme poslali držiak kladky, použijeme druhú metódu. Znižuje sa na upevnenie rotora pomocou skrutkovača. Je inštalovaný v štrbinách vyrobených v rotore cez vetracie otvory.
   Upevnenie rotora, otočte kľúč na maticu. Ak to nebolo možné odskrutkovať takým spôsobom, zatiaľ čo necháme pokusy a ísť do ďalšej práce.
5. Odstráni ochranný kryt namontovaný na zadnej strane generátora. Ak to chcete urobiť, vytiahnite tri západky a opatrne odstráňte prípad.
   
6. Aby nedošlo k poškodeniu prvkov generátora počas ďalšej práce, inštalované v chrbte (kefa, regulátor, dióda mostík, kondenzátor) lepšie odstrániť odskrutkovaním ich upevňovacích skrutiek.
   
7. Odstráňte zadný kryt. Je pripojená k prednej časti s 4 skrutkami. V niektorých modeloch, hlava skrutiek sa uskutočňuje pod koncovým kľúčom na 8, iné majú pod križiackou výpravou.
   Pre-Tieto skrutky vyplnili WD-40, pretože často Zak. Aplikujte tiež markerový marker zadného krytu dopredu. Môžete to urobiť vopred.
   Po krútení skrutiek s skrutkovačom jemne stlačte zadný kryt a vyberte ho. V tomto prípade by zadné ložisko malo zostať na hriadeli.
   
   
8. Ak nebolo možné odstrániť kladku pred tým, po odstránení zadného krytu môžete urobiť tým, že držíte rotor vicepre. Ak sa kladka odstráni skôr, zaklopte rotor z predného krytu. Aby sme to urobili, hodíme maticu na stručnom závite, držte generátor predný kryt, narazíme na hriadeľ s maticou na drevenom stojane - rotor by mal ukončiť z čelného ložiska. Odskrutkujte maticu a úplne vyberieme rotor.
9. Zrušte ložisko s predným krytom. Na tento účel použite vhodné rezacie potrubie alebo hlavou na 27 z súboru kľúčov.
   Alebo s potrubím s vhodným priemerom.
   Ak ste si kúpili veko s ložiskom, bude to oveľa jednoduchšie.
   
10. Nové ložisko je mazanie a upchaté do miesta pristátia s pomocou starej. Staré ložisko sa používa ako začiatok, aplikuje sa útokmi kladiva, kým nie je nový prvok úplne na mieste.
    Potom zničíme hrany veka, aby sme v ňom upevnili ložisko.
    
11. Odstráňte zadné ložisko s hriadeľom. Na to použite sťahovák.
    Ak nie je taký, môžete použiť obvyklé rohaté veľké tlačidlo kľúčov. Jedna špongia kľúča, ktorú dostávame pod ložiskom, rotor bude hrať úlohu zastavenia. Používame kľúč ako páku, ktorý naň spôsobuje kladivo. Kľúč musí byť presunutý v kruhu, takže pri odstraňovaní nejde do skreslenia.
    
12. Po odstránení alebo zrazení zadného ložiska nainštalujeme nový na svojom mieste. Dajte ho na umiestnenie slúchadla z trubice alebo konečného kľúča. Je dôležité, aby pri nástupe do priemeru trubice alebo kľúča, bolo rovné priemerom vnútorného ložiskového lana.
    
13. Pred montážou, opäť, kvalitatívne vykáhujeme nové ložiská.

zhromaždenie

Zostava generátora sa vykonáva v opačnom poradí. Najprv nainštalujte rotor do predného krytu. Vzhľadom k tomu, že pôjde pevne v ložisku, môže byť skórovaný, ale len cez drevenú spacer.

Potom vložte zadný kryt na mieste, bude tiež musieť byť plnené, a tiež cez tapety.



Po nastavovaní zadného krytu sme utiahli obidvoma krytmi generátora s skrutkami.

Odstránené prvky (regulátor, dióda, kefy, kefy atď.) A opraviť.

S silným opotrebením sú kefy lepšie, aby ich okamžite nahradili, takže v malej medzere nemuseli znova ísť do generátora, aby ich nahradil. Zaviedli sme ochranné puzdro.

Nastavili sme zmontovaný generátor na vozidle, upevnite spojovacie prvky, pripojte elektroinštaláciu, skontrolujte výkon.

Ak sa všetka práca vykonáva správne, bude to ticho fungovať.

Všetky náhradné dielo trvá najviac 2 hodiny a umožňujú plne obnoviť výkon generátora.

Ak má článok video a nehraje, zvýraznite ľubovoľné slovo s myšou, stlačte kláves Ctrl + ENTER, zadajte akékoľvek slovo v okne, ktoré sa zobrazí a kliknite na tlačidlo "Odoslať". Ďakujem.

Môže to byť užitočné.