Ak sa alternátor v aute pokazí, sú potrebné urgentné opravy. Tento elektromotor je zodpovedný za všetku elektroniku stroja. Bez nej môžete jazdiť na batériu iba do najbližšieho autoservisu, kým sa batéria neuvarí. Nezvyčajný hluk z tohto zodpovedného uzla naznačuje vážne problémy.
Ale neponáhľajte sa odpísať generátor cudzím hlukom, pretože je to veľmi drahé. V deviatich z desiatich prípadov stačí vymeniť jeho predné ložisko. Len to treba presne diagnostikovať. Ak otočíte predný kryt demontovaného elektromotora, zlomené ložisko sa buď zadrie, alebo bude cítiť vôľu. Ako vymeniť ložisko generátora, zvážte príklad automobilu VAZ 2110.
Dôvody poruchy valcovej časti sú jednoduché a sú rovnaké pre všetky autá. Poďme si ich vymenovať.
- Únik maziva.
- Koniec životnosti.
- Náročné pracovné podmienky.
- Vniknutie vlhkosti alebo soli.
- Výrobné chyby.
Ak chcete vymeniť ložisko na VAZ 2110 vlastnými rukami, musíte najskôr odpojiť a potom odstrániť elektromotor. Uvedieme všetko v poriadku, ale najprv uvedieme, čo sa má pripraviť na opravu:
- sada kľúčov;
- skrutkovač;
- kladivo;
- drevený blok;
- guľatina;
- sťahovák;
- mazivo "Litol".
Prečítajte si tiež o a.
Takže začnime.
- Odpojte batériu.
- Niekoľko minút pred nastriekaním VD-40 na závit sme odskrutkovali maticu z hornej časti čapu generátora na nastavovacej konzole.
- Zospodu, z kontrolného otvoru, odstránime ochranu motora, potom odskrutkujeme dve spodné matice elektromotora, ktoré sme predtým spracovali VD-40.
- Po odpojení elektrických vodičov vytiahneme náš drahocenný uzol cez dno.
- Pripravujeme nové diely - ložiská generátora z VAZ 2110 číslo 6303 (predné) a 6203 (zadné).
- Elektromotor rozoberáme aj pomocou penetračného maziva. Najprv zablokujte rotor pomocou skrutkovača a odskrutkujte kladku.
- Odložíme západky a potom demontujeme kryt elektromotora.
- Odstránime kefy a tiež odskrutkujeme 4 skrutky polovíc demontovanej zostavy. Pred rozrezaním uzla na polovicu nezabudnite označiť nezmazateľnou fixkou.
- Vypáčte kryt pomocou skrutkovača, odstráňte zostavu krytu s rotorom a štandardným valivým prvkom.
- Na demontáž rotora z elektromotora naskrutkujeme maticu na závit, potom maticu poklepeme kladivom cez drevený blok.
- Odstránime predné ložisko a opatrne ho vyklepeme guľatým drevom rovnakého priemeru. Totiž, keďže ložisko z VAZ 2110 má malé rozmery, postačí priemer asi 27 mm.
- Odstráňte zadné ložisko pomocou sťahováka.
- Nainštalujeme nové diely, nanesieme mazivo a potom zmontujeme v opačnom poradí.
Takže sme prišli na to, ako vymeniť ložiská na generátore automobilu VAZ 2110. V skutočnosti je to pomerne jednoduchý proces. Musíte len prejsť mnohými fázami, čo znamená stráviť určité množstvo času.
Keďže hovoríme o ložisku pre VAZ, otázka bude prirodzene znieť: čo iné modely VAZ? Existujú nejaké problémy pri výrobe diel, ktoré študujeme?
Iná modifikácia
Pokiaľ ide o priamy náprotivok vyššie uvedeného automobilu, výmena ložísk generátora na VAZ 2112 sa len málo líši od opísaného procesu. Veď náplň týchto áut je vlastne rovnaká. Okrem toho je číslo označenia ložiska pre VAZ 2112 identické s tým, ktoré sme už spomenuli, na prednej aj zadnej strane.
Na opravy budete potrebovať rovnakú sadu nástrojov a prípravkov:
- kľúče;
- guľatina a tyč;
- sťahovák;
- "Litol".
Postup.
- Odpájame auto od napájania z batérie.
- Elektrický motor, ktorý potrebujeme, demontujeme rovnako ako pri „desiatkach“, keďže je namontovaný rovnako.
- Vo vyššie opísanom poradí uvoľníme potrebné diely z montážnej jednotky.
- S použitím hustého maziva nainštalujte nové diely.
Tejto inštrukcii sme nevenovali veľkú pozornosť, pretože motor VAZ 2110 a motor VAZ 2112 majú v skutočnosti rovnaké usporiadanie a model generátora používaný v týchto strojoch je rovnaký.
Štrnásty model
Obráťme sa na ďalšiu úpravu AvtoVAZ. Ďalej budeme analyzovať výmenu ložiska generátora v aute VAZ 2114. 
Dôvody rozpadu častí sú podobné tým, ktoré sme uviedli na začiatku článku. Čo sa bude hodiť pri ďalšej oprave, uvádzame krátky zoznam:
- sada kľúčov;
- skrutkovač;
- kladivo a guľatina;
- mazivo "Litol".
Napíšeme si technológiu opravy bod po bode.
- Odpojte svorky od batérie.
- Uvoľníme dlhú nastavovaciu skrutku v hornej časti zostavy, ktorá sa má demontovať, potom odskrutkujeme spodný držiak motora, pričom sme predtým závitové spoje ošetrili penetračným mazivom.
- Po odpojení všetkých vodičov odoberieme elektromotor (môžete skúsiť cez vrch) a tiež pripravíme nové diely. Ich čísla sú 180302 a 180201.
- Odskrutkujeme plastový kryt elektromotora, demontujeme držiak kefy a regulátor napätia. Zároveň študujeme stupeň opotrebovania kefiek.
- Pomocou skrutkovača oddeľte stator od krytu. Tu sa môže hodiť kladivo, ale všetko robíme veľmi opatrne!
- Odskrutkujeme maticu z oblasti remenice a oddelíme obežné koleso.
- Odstránime ložiská a nainštalujeme nové, nanesieme husté mazivo.
- Montáž sa vykonáva z rubu
Je ľahké pochopiť, že postup sa podobá procesu, ktorý sme opísali pre prípad s „desiatkou“. To znamená, že súbor etáp opäť nespôsobuje žiadnu zvláštnu zložitosť. Stáva sa však, že niektorí majitelia automobilov VAZ s pohonom predných kolies buď nemajú čas na opravy vlastnými rukami, alebo neexistujú žiadne podmienky, alebo je dostatok finančných prostriedkov na kontaktovanie autoservisu.
Koľko stojí oprava?
Preto sa dotkneme aj takého dôležitého bodu, ako sú priemerné náklady na čiastočnú opravu elektrického generátora v autoservise.
Pre výber veľkých miest Ruskej federácie si vezmime napríklad operáciu, ako je inštalácia nového ložiska na generátor VAZ 2110. Výsledky uvádzame v nasledujúcej tabuľke.
Dodávame, že samotné ložisko pre generátor VAZ 2110 si môžete kúpiť za nízku cenu, do sto rubľov za celú súpravu, pozostávajúcu z dvoch štandardných valivých častí.
