Mnohí majitelia päťky sa snažili a snažia vylepšiť vykurovací systém svojho auta. A nielen úplná výmena ohrievača VAZ 2105 je vždy jediným správnym rozhodnutím.
Na VAZ 2105 je často veľkým prínosom výmena kohútika ohrievača alebo iné zmeny. Môžete napríklad nezávisle utesniť spoje objímok výstupu vzduchu alebo prerozdeliť prúdenie vzduchu, ale stále to neprináša veľkú účinnosť.
Výmena ventilu ohrievača vaz 2105
Výmena kohútika ohrievača za VAZ 2105 a ďalšie vylepšenia sú zamerané iba na maximalizáciu prevádzky kachlí. Ako je uvedené vyššie, táto výmena sa vykonáva z dôvodu zlepšenia a modernizácie prevádzky kachlí (môžete dať keramickú verziu) alebo ak stará batéria začne vytekať.
Netesný kohútik môže majiteľovi auta priniesť veľa problémov. Odstránenie úniku bude preto jediným správnym rozhodnutím, a to sa dá dosiahnuť iba výmenou kohútika.
Poradenstvo. Ohrievaciu batériu kupujeme v obchode, najlepšie s dvoma dýzami.
Stojí za zmienku, že výber žeriavov je dnes obrovský. Napriek tomu odborníci a skúsení vodiči radia kúpiť keramickú batériu. Má lepšie balenie ako bežné.
Má veľa detailov.
Budete potrebovať:
- gumené krúžky.
- Upevňovacie matice.
- Podložky.
- Hliníkové puzdro.
- Keramická výplň a mnoho iného.
Keramické batérie vydržia oveľa dlhšie ako bežné kovové batérie. Prakticky sa nelepia, ako obvykle.
Začíname s výmenou, vyzbrojení zdvihákom, kľúčmi a kľúčmi, hlavami a predlžovacou šnúrou. Zdvíhame auto do pozorovacieho otvoru, čo značne uľahčí pracovný proces.
Začíname:
- vezmite nejakú nádobu a vložte ju pod motor;
- odskrutkujte zátku na bloku a potom vypustite chladiacu kvapalinu;
- potom odstránime nádobu, ale nie ďaleko, pretože to bude stále potrebné;
- nájdeme potrubia, ktoré idú z motora do kohútika ohrievača;
- rozpúšťame potrubné svorky;
- vezmite kovovú kefu a vyčistite závitové spojenia dvoch kolíkov.
Poradenstvo. Aby ste predišli problémom s uvoľňovaním matíc, odporúča sa navlhčiť spoje brzdovou kvapalinou. Koniec koncov, čapy nie sú obyčajné skrutky, ale časti, ktorých hlavy sú zakopané v plastovom tele žeriava.
Upevňovacie matice uzáverov sú samosvorné a majú plastové krúžky, ktoré sa ťažko odskrutkujú. Ak k tomu pridáte koróziu, všetko sa vyjasní.
Pokračujeme:
- odstráňte dýzy, kým sa nevypnú závitové spojenia (nezabudnite, že pod dýzy musíte vložiť nádobu, pretože odtiaľ vyteká kvapalina);
- ísť do salónu;
- odstráňte bočný panel torpéda;
- potom nájdeme potrubné svorky;
- vezmite nástrčný kľúč s kardanom a odskrutkujte svorky;
- vyberte trysky a nahraďte ich novými;
- po odstránení všetkých potrubí opäť vlezieme pod auto;
- nájdeme matice upevňujúce kohútik ohrievača;
- odskrutkujte ich kľúčom 10;
- vraciame sa do salónu;
- potiahnite žeriav smerom k sebe;
- odstráňte pružinovú sponu;
- odpojte ovládací kábel od žeriavu;
- nainštalujte nový kohútik ohrievača pred pripojením kábla a pripevnením kohútika k telu.
To je všetko! Nainštalovaný nový kohútik ohrievača.
Zvyšok montáže sa vykonáva v opačnom poradí.
Radiátor a ventilátor ohrievača
Mali by ste vedieť, že na to, aby bolo v kabíne päťky vždy teplo a pohodlie, najmä v zimných dňoch, je potrebné mať možnosť zvýšiť množstvo dodávaného tepla. A ktorá časť je priamo zodpovedná za prísun teplého vzduchu?
Samozrejme, radiátor. Je tu však problém – na päťke je ventilátor taký, že to chce smiech.
Je veľmi malý a jednoducho nedokáže vytvoriť požadovaný tok.
Čo robiť? Najprv porovnajme ventilátory na VAZ 2105 a VAZ 2108.
Prvý motor spotrebuje prúd 4,5 A a má rýchlosť 3000 ot./min a druhý 14 A, no točí 4100 ot./min. Toto už o niečom hovorí.
Odporúča sa vymeniť ventilátor za iný.
Výmena ventilátora ohrievača vaz 2105
Výmena ventilátora ohrievača za VAZ 2105 sa vykonáva takto:
- spodná časť kachlí je odstránená (ide o jednoduchý kryt, na ktorom je inštalovaný bežný elektrický ventilátor);
- starý ventilátor je odstránený;
- odrezali sme jeden z aerodynamických hrebeňov, ktoré privádzajú vzduch k nohám vodiča a spolujazdca (to sa deje kvôli skutočnosti, že motor ventilátora VAZ 2108 je oveľa dlhší);
- obežné koleso je tiež odstránené, čo nedovolí ventilátoru z VAZ 2108 sedieť na mieste;
- namiesto toho sa dáva domáca.
Poradenstvo. Aby ste neodstránili obežné koleso, ale aby všetko zostalo tak, ako je, môžete použiť ďalší ventilátor.
Na klasiku je vhodný štandardný päťlopatkový ventilátor, v ktorom je motor niekoľkonásobne výkonnejší. A jeho hmotnosť je oveľa ľahšia a rotor nového motora sa otáča silnejšie ako dokonca VAZ 2108.
Pokračujeme:
- zväčšiť priemer otvoru obežného kolesa;
- vložíme tam nový hriadeľ (robíme to veľmi opatrne, aby sme nezlomili obežné koleso);
- pripojte ventilátor a skontrolujte jeho činnosť;
- nastavte odpor a zostavte všetko v opačnom poradí.
Výmena ohrievača VAZ 2105
Z čoho je rúra vyrobená?
Pred začatím výmeny je užitočné zoznámiť sa s dizajnom kachlí VAZ 2105.
Skladá sa to z:
- konzola pre ovládacie páky;
- vzduchové potrubie pre vnútorné vetranie;
- špeciálne rukoväte ovládacích pák;
- vzduchové kanály na vykurovanie bočných okien;
- z pružných tyčí;
- zo svorky;
- gumené hadice;
- žeriav;
- tesnenia potrubia;
- klapka vzduchového potrubia;
- kryt rozvodu vzduchu.
Odstránenie a inštalácia
Ak sa rozhodnete úplne vymeniť kachle, postupujte takto:
- odpojte uzemňovací vodič od batérie;
- prístrojová doska a panel prijímača sú odstránené;
- páka ovládania ventilu ohrievača sa posunie doprava až na doraz;
- chladiaca kvapalina sa vypúšťa z vykurovacieho systému;
- svorky sú uvoľnené;
- gumové hadice sú odpojené od rúrok ohrievača (riadia prívod a odvod kvapaliny);
- tesnenie sa odstráni (pred odstránením sa odporúča pozrieť si podrobné video);
- dve skrutky upevňujúce držiak sú odskrutkované (nachádzajú sa vo vnútri motorových priestorov);
- skrutky upevňovacích konzol sú uvoľnené;
- trakcia je odpojená a držiak je odstránený;
- dýzy sú odstránené vľavo a vpravo;
- matica upevňujúca pravé vzduchové potrubie na vyhrievanie bočných okien;
- ľavé vzduchové potrubie sa odstráni rovnakým spôsobom;
- nájdeme štyri držiaky pružinového typu a odstránime ich;
- odstráňte zostavu krytu ventilátora ohrievača;
- sú odskrutkované matice upevňujúce plášť chladiča;
- drôt pod hmotou je odpojený a puzdro je odstránené;
- vzduchové potrubie je odstránené;
- starý ohrievač je odstránený;
- nový ohrievač je inštalovaný v opačnom poradí (foto nižšie).
Poradenstvo. Pri inštalácii ohrievača dávajte pozor na inštaláciu tesniaceho tesnenia.
Nachádza sa medzi karosériou vozidla a krytom chladiča. Počas inštalácie by sa malo nastaviť aj ovládanie ohrievača.
Vlastnými rukami dokážete veľa urobiť tak, ako to nedokáže žiadny špecialista. Vyššie uvedené podrobné pokyny pomôžu začínajúcim motoristom robiť všetko sami.
Navyše môžete ušetriť veľa peňazí, pretože cena týchto služieb je dnes vysoká.
