Keď zlyhá auto sporák, nie je nezvyčajné, že príčinou je motor ventilátora. Takúto poruchu môžete zistiť pomocou charakteristických zvukov, ktoré sa vyskytujú pri pokuse o zapnutie ohrievača.
Vyšetrenie
Aby ste sa uistili, že príčinou poruchy vykurovacieho systému je motor, je potrebné vykonať jednoduchý, ale orientačný postup:
- Naštartujte auto;
- Postupne zapnite prvú, druhú a tretiu rýchlosť sporáka;
- Pri absencii zvukov demonštrujúcich spustenie ventilátora je motor mimo prevádzky;
- Ak sa ventilátor nezapol pri rýchlostiach 1 a 2, ale pracoval pri rýchlosti 3, potom môže byť príčinou problému spínač alebo prídavný odpor.
Príčiny zlyhania
Motor nemusí fungovať z niekoľkých dôvodov. Každý z nich si vyžaduje samostatné posúdenie. Preto vám odporúčame, aby ste sa v našej tabuľke oboznámili s možnými príčinami zlyhania ventilátora.
|
Príčina |
Je dôležité vedieť |
|
Vypálená poistka |
Za kachle je zodpovedná poistka F7 s napätím 30A. Nie je ťažké ho vymeniť, ale hlavný problém spočíva v možnom vzniku skratu. Táto poistka je zodpovedná za podsvietenie v odkladacej priehradke, ostrekovač svetlometov, zapaľovač cigariet, vyhrievané zrkadlá. V prípade poruchy všetky tieto zariadenia prestanú fungovať. |
|
V montážnom bloku nie je žiadny kontakt |
Toto je bežný problém v autách a je výsledkom oxidovaných kontaktov alebo straty pevnosti spojenia. |
|
Lepkavé relé zapaľovania |
Kúrenie sa zapne až po zahriatí auta. Preto sa odporúča skontrolovať stav relé zapaľovania v prípade nefunkčného ventilátora. V prípade potreby vymeňte relé |
|
Sporák sa zapína len na 3 rýchlosti. |
Rýchlosti 1 a 2 sa zapínajú pomocou prídavného odporu a v režime 3 ide prúd priamo do motora. V tejto situácii by ste mali vymeniť prídavný odpor alebo skontrolovať jeho kontakty. |
|
Pokazený spínač pece |
Tu hovoríme o problémoch s elektrickým terčom alebo poistkou. Na kontrolu ich stavu môžete použiť testovaciu lampu |
|
Problémy v konštrukcii motora |
Ak je všetko v poriadku so spínačom a prúdom, ale ventilátor nereaguje, mali by ste skontrolovať úroveň prehriatia motora, jeho kontakty so zemou alebo prilepené kefy |
V závislosti od problémov, ktoré sa vyskytli, možno budete musieť vymeniť ventilátor. Výmena motora nie je náročná, aj keď na to potrebujete určitú zručnosť alebo aspoň minimálne skúsenosti s prácou s elektrickým zariadením vášho auta.
Prvým krokom pri výmene motora kachlí je odpojenie batérie.
Výmena
Zmeniť neúspešnú jednotku nie je ťažké. Dodržiavajte určité pravidlá a postupnosť svojich akcií, aby ste dosiahli požadovaný výsledok.
- Odpojte záporný pól od batérie.
- Zdvihnite kapotu a v motorovom priestore odpojte všetky upevňovacie skrutky, ktoré držia plastovú lištu.
- Prekrytie sa dá zatiaľ stiahnuť nabok, aby neprekážalo pri práci.
- Odstráňte tesniacu gumu, ktorá má svoje miesto aj v motorovom priestore.
- Odstráňte ochranný kryt z motora vášho ohrievača. Takže ste sa dostali k požadovanému objektu a môžete začať s výmenou.
- Na bokoch motora sú dve skrutky, ktoré držia váš ventilátor na mieste.
- Teraz choďte do salónu, odstráňte panel zo strany vodiča. Je tam kladná zástrčka, ktorú treba odpojiť.
- Ďalej hľadajte záporný vodič. Drží ho jedna matica, ktorú treba odskrutkovať.
- Odpojené vodiče sú privedené do otvoru v karosérii vášho auta a prechádzajú cez tesniacu gumu.
- Odstráňte poškodený motor. Aby ste to urobili, musíte ho otočiť a pretiahnuť cez pravú stranu.
Starostlivo dodržujte postup montáže, aby ste sa vyhli chybám, ktoré môžu viesť k ešte vážnejším problémom.
Ako vidíte, odstránenie zariadenia nie je ťažké. Po preskúmaní stavu motora ventilátora môžeme konštatovať, že je potrebné ho vymeniť. Niekedy si majitelia áut vystačia s jednoduchou opravou kief alebo výmenou poistiek.
Emisná cena
Cena závisí od toho, či kupujete zostavu motora s krytom alebo samostatne.
Samotný motor vás bude stáť asi 500 rubľov a za zmontované zariadenie budete musieť zaplatiť asi 1 000 rubľov. Ktorá možnosť je pre vás výhodnejšia, rozhodnite sa sami.
