Koľko je motoristov, existuje toľko dôvodov na takú operáciu, ako je výmena ohrievača za VAZ 2114. Neexistuje však jediné riešenie, ako podobné poruchy opraviť.
Keď je potrebná výmena
V akých prípadoch je vo všeobecnosti potrebné vymeniť radiátor ohrievača v aute VAZ 2114:
- Začalo unikať
- Je triezvy schúlený
Výmena ohrievača VAZ 2114 je veľmi často sprevádzaná majiteľmi tohto auta nekonečnou obscénnosťou a množstvom času. Nie je ťažké vymeniť radiátor kachlí vlastnými rukami, ale je dosť ťažké sa k nemu dostať.
Čo si teda potrebujete urobiť zásobou:
- Vedomosti (pre zaujímavosť si prečítajte aspoň murzilku)
- Sada všetkých druhov skrutkovačov, je lepšie, ak sú krátke
- Môžete si preštudovať taký materiál, ako je video výmena ohrievača VAZ 2114
- A najdôležitejšie je mať trpezlivosť, ktorú v tejto veci budete potrebovať v nezmerateľnom množstve.
Každý sa mení rôznymi spôsobmi, niekto, kto úplne odstráni panel, kto vykoná takú operáciu, ako je výmena ohrievača bez odstránenia panelu VAZ 2114, kto vypustí chladiacu kvapalinu, a niekto jednoducho vloží zátky do potrubí (samozrejme, bude to radšej vypustite, aby ste neznečistili interiér alebo sa neosprchovali nemrznúcou zmesou alebo nemrznúcou zmesou) a nie je to také ťažké, ak máte po ruke hadicu mixéra. V tomto prípade zvážime metódu bez odstránenia panelu.
Zákazka
Pred začatím práce by ste si mali štedro natrieť ruky nejakým krémom (neskôr ich bude ľahšie umývať a pri tomto procese sú možné porezania) a môžete začať tento namáhavý proces.
Takže:
- Vypustíme chladiacu kvapalinu (ak je vaša chladiaca kvapalina hermeticky uzavretá, potom by mal byť kryt expanznej nádoby uzavretý, namiesto zapojenia hadice do motora kryt otvorte a chladiaca kvapalina jemne vytečie do vopred pripravenej nádoby).
- Potom musíte odstrániť priehradku na rukavice a bočné panely, v tomto prípade musíte odskrutkovať všetky upevňovacie skrutky, ktoré vidíte.
- Tiež nezabudnite a odskrutkujte upevňovacie prvky k podlahe - po stranách, na ľavej a pravej strane panelu, sú dve skrutky. Potom odskrutkujeme upevňovacie skrutky, ktoré držia káble (na ľavej a pravej strane), tieto skrutky na strane vodiča držia aj kryt chladiča, mali by byť tri.
- Musíte sa znova uistiť a skontrolovať, či sú všetky skrutky a skrutky odskrutkované (nezabudnite odskrutkovať dve samorezné skrutky umiestnené bližšie k dverám spolujazdca a tú, ktorá je nainštalovaná v pravom hornom rohu na paneli, sa nachádza v blízkosti tlačidiel a je uzavretá zástrčkou). Jemne potiahnite panel smerom k sebe.
Do medzery vytvorenej medzi panelom a rámom na strane spolujazdca vložíme nejaký blok alebo plastovú fľašu.
- Odskrutkujeme dve svorky z chladiča, nezabudnite nahradiť nejakú nádobu pod potrubím, aby interiér nebol zaplavený chladiacou kvapalinou. V systéme je stále dostatočné množstvo chladiacej kvapaliny, preto sa s odstránením nádoby neponáhľajte.
Aby bolo možné vypustiť chladiacu kvapalinu až do konca, môžete odobrať a nasadiť potrubia. Tento proces môžete podrobnejšie vidieť na fotografii.
Takže vypustili všetku kvapalinu, stiahli svorky, radiátor sa mierne plazí a opiera sa o spodnú časť panelu. V tomto prípade sa jeden nedokáže vyrovnať, jeden musí zdvihnúť panel a druhý v tomto čase vytiahnuť radiátora, rovnaký algoritmus sa používa pri montáži.
Takže:
- Berieme nový radiátor ohrievača a ako ukazujú pokyny, všetko sa montuje v opačnom poradí. Je tiež potrebné pochopiť, že by ste nemali šetriť na radiátore ohrievača a kúpiť si model, ktorého cena spôsobí smiech, verte mi, že to nebude trvať dlho a tento náročný postup sa bude musieť znova zopakovať.
Je lepšie kúpiť si kvalitný radiátor raz a nemať s ním žiadne problémy po mnoho rokov.
Najťažšou vecou v tejto veci je odstrániť chladič a potom ho možno vyfúknuť stlačeným vzduchom na čistenie, spájkovanie alebo dokonca výmenu. Počas procesu inštalácie dávajte pozor aj na trysky, ak je potrebné ich vymeniť, urobte to hneď, kým je všetko otvorené a prístupné.
Ak to nefunguje na vašom aute, potom je to katastrofa, bez ohľadu na ročné obdobie. Sklá auta sa zahmlievajú aj od dychu vodiča a najmä od dychu cestujúcich, ktorí niečo oslávili.
Nepriehľadné sklo je spravidla bezprostrednou hrozbou pre bezpečnosť, skrátka na aute VAZ 2114 je potrebné vymeniť ventilátor ohrievača alebo vymeniť elektromotor ohrievača za VAZ 2114, v každom prípade obe operácie sú realizované v r. rovnakým spôsobom.
Exekučný príkaz
VAZ 2114 začína odpojením zápornej svorky vodiča od zodpovedajúcej svorky na batérii.
Takže:
- Pod prístrojovou doskou v priestore pre cestujúcich odpojíme „kladný“ drôtový konektor, ktorý ide do elektromotora, a po odskrutkovaní prednej matice upevňovacieho prvku ohrievača ku karosérii vyberte „uzemňovaciu“ svorku elektromotora zo zásuvky. stud.
- Potom, aby sme vykonali takú operáciu, ako je výmena ventilátora ohrievača VAZ 2114, vypneme päť samorezných skrutiek na upevnenie mriežok prívodu vzduchu pomocou krížového skrutkovača.
- Odstráňte pravú a ľavú mriežku prívodu vzduchu.
- Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte štyri samorezné skrutky ochranného krytu a vyberte samotný ochranný kryt.
- Potom pomocou rovnakého krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú ventilátor ku krytu ohrievača.
- Pretiahnite vodiče elektromotora cez gumové tesnenie. Odstránime ventilátor ohrievača zo skrinky nasávania vzduchu.
- Odstránime tesnenie plášťa. Potom pomocou plochého skrutkovača vypáčte západky a rozdeľte kryt na dve časti.
- Po uvoľnení dvoch upevňovacích držiakov odstráňte kryt z motora ventilátora a vyberte motor spolu s kolesom.
Upozornenie: Aby ste predišli nevyváženosti, neodstraňujte koleso ventilátora z hriadeľa motora. Tu končí výmena motora ohrievača VAZ 2114.
V opačnom poradí vykonávame inštaláciu a montáž ventilátora ohrievača. Tesnenie by malo byť prilepené univerzálnym lepidlom.
Výmena spínača ohrievača na VAZ 2114
Okamžite treba poznamenať, že výmena spínača ohrievača VAZ 2114 nie je náročná práca, ale veľmi nepohodlná a starostlivá. Pre väčšie pohodlie môžete tiež odstrániť palubnú dosku a úplne vypustiť chladiacu kvapalinu, ale všetko zvládnete aj bez nej.
Na výmenu kohútika sporáka potrebujeme:
- Kľúč na 10
- Handry
- Chladiaca kvapalina
- Šneková svorka s priemerom 16-23 mm
- Nový kohútik ohrievača
- Vyprázdnite nádoby s objemom 5 litrov alebo viac
- Krížový skrutkovač.
Ako vymeniť kohútik sporáka na VAZ 2114
Prvým krokom je odskrutkovať bočnú stenu na strane spolujazdca na centrálnom prístrojovom paneli alebo panel úplne odstrániť - podľa vlastného uváženia.
Takže:
- Pod nohy spolujazdca a pod kohútik dávame handry, aby sa rozliate kvapky tekutiny absorbovali.
- Otvoríme kapotu a odskrutkujeme svorky výstupnej a prívodnej hadice kachlí, vyberieme potrubie z kohútika a vypustíme kvapalinu do prázdnej nádoby.
- Potom v priestore pre cestujúcich pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte upevňovacie svorky upevňujúce rúrky ohrievača k vodovodnému kohútiku a odpojte ich. Vymeníme nádobu na vypustenie chladiacej kvapaliny.
- Pomocou klieští odstráňte držiak z ťahu páky kohútika a vyberte ho z otvoru páky.
- Potom sa opäť vrátime do motorového priestoru a pomocou kľúča na 10 odskrutkujeme 2 žeriavové upevňovacie prvky ohrievača k prístrojovej doske.
- A opäť sa vraciame do salónu a vyberáme kohútik.
Nainštalujte nový kohútik v opačnom poradí:
- Na jej miesto inštalujeme novú batériu.
- Upevňujeme ho z motorového priestoru dvoma maticami (odporúča sa ich predmazať antikoróznym prípravkom).
- Úplne otvorte kohútik na boku priestoru pre cestujúcich a utiahnite držiak.
- Potom nasadíme rúrky zo strany motorového priestoru a zo strany priestoru pre cestujúcich, dobre ich upevníme.
- Ak bola úplne vypustená, tak doplníme chladiacu kvapalinu, alebo na zostave škrtiacej klapky odskrutkujeme potrubie a dovtedy plníme kvapalinu do trubice, kým nie je plná.
- Potrubie nainštalujeme na miesto, naštartujeme auto, zahrejeme ho, utiahneme svorky na vodovodných potrubiach a zapneme kachle.
Ak z kachlí fúka studený vzduch, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou vzduch v radiátore kachlí. Na odstránenie tohto problému bude potrebné vytlačiť vzduch.
Tým je postup výmeny kohútika sporáka ukončený, prístrojová doska priskrutkovaná na miesto a môžete jazdiť.
