Centrálna uzamykacia jednotka VZ 2109 zaisťuje bezpečnosť vozidla, čo je pre vodiča s jedným z najdôležitejších faktorov. Existujú rôzne bezpečnostné systémy proti krádeži pre bezpečnosť auta.
Dôležitou úlohou patrí do inštalácie zámku dverí. Hlavným účelom prístroja je simultánny uzáver a otvorenie dverí v aute.
Okrem toho, na vozidle VZ 2109, centrálne zámky riadia kryty batožiny a palivovej nádrže.
Vlastnosti centrálneho hradu
Centrálny zámok je systém, ktorý kombinuje:
- Na VZ 2109 riadiaca jednotka centrálneho zámku alebo relé. Jeho priradenie na prenos do motorových sektorov, ktoré sú vo výklenkoch dverí, riadiaci signál pre zámok mechanizmus.
Toto je elektronické zariadenie, ktoré je poplatok v plastovom puzdre. Na tele sú oči, s ktorými je zariadenie upevnené na mieste inštalácie. Šesť kontaktov relé slúžia na pripojenie riadiaceho konektora. - Sada vstupných senzorov, ktoré majú dva typy: Koncové spínače pre automobilové dvere a mikrosofické svietidlá nachádzajúce sa v konštrukcii zámku ("MICRIKI"). Prvé opraví aktuálnu polohu automobilového dverí a dodáva požadovaný signál do riadiacej jednotky uzamknutia, "micros" opraviť aktuálnu polohu hlavných konštrukčných prvkov hradu: centrálny stop mechanizmus a vačky.
- Sú zodpovední za otvorenie / uzavretie zámkov. Ich konštrukcia zahŕňa kovový ťah spojený so zadnými dverami.
- Na otvorenie auta sa s riadiacou jednotkou používa kľúčový reťazec.
Ako ovládač ovplyvňuje zariadenie:
- Majiteľ vozidla Kľúčové vložky.
- Otočí ho.
- Signál na relé slúži špeciálne kontakty.
- Napätie vstupuje do servopohonov.
- Po aktivácii systému sú všetky zámkové tlačidlá mierne "česané".
- V prípade núdze sa predpokladá pre všetky otváracie dvere.
Tip: Aby bola inštalačná cena diaľkového ovládania nižšie, stačí nainštalovať takýto systém len na dvere vodiča, ktoré sa používajú najviac.
Výhody inštalácie centrálneho hradu
Hlavnými výhodami diaľkového ovládania sú:
- Keď sa spustí režim diaľkového ovládania, nastane automatické zatváranie dverí.
- Zvyšuje bezpečnosť vozidla, nezávisle od vodiča.
- Automatické uzavretie dverí je možné konfigurovať.
- Keď sa pokúšate otvoriť dvere, bude zablokovaný.
- Ak sa zapínanie zapaľovania a dvere sú zatvorené, bezpečnosť cestujúcich výrazne sa zvyšuje.
- Schopnosť automaticky uzamknúť všetky dvere, ak sa rýchlosť zvýšila vyššie.
- Systém je možné aktivovať, keď je zapnutý alebo vypnutý alebo vypnutý.
Tip: Pri kombinovaní alarmu a centrálneho zamykania sa zvyšuje spoľahlivosť diaľkového ovládania spúšťača dverí a bezpečnosť vozidla.
Inštalácia centrálneho zámku na vozidle VZ 2109
Na VZ 2109 sa inštalácia centrálneho zámku vykonáva v dvoch etapách:
- Zámkové zariadenie v predných dverách.
- Inštalácia zapojenia a pripojenie hlavného centrálneho zamykania.
Tip: Pred vykonaním práce musíte vymeniť hnacie vodiče pre okná.
Pre prácu budete potrebovať:
- Čalúnenie držiteľa.
- Vlnitá trubica.
- Sada centrálnych blokovacích prvkov.
- Nôž.
- Sada drôtov.
- Zmršťovanie Cambricku.
Namontujte riadiacu jednotku centrálneho zamykania VZ 21093 je výhodne v garáži alebo inde, kde nikto nebude zasahovať.
Pokyny pre držanie práce s vlastnými rukami:
- Skrutky sú odskrutkované, upevnite rukoväť, ktorá sa potom odstráni.
- Otvorenie rukoväte je odstránené za otvorenie dverí.
- Všetky operácie sa opakujú pre ďalšie dvere.
- Odstránené čalúnenie. Aby to urobilo, má skrutkovač zo všetkých strán dverí.
- Určuje umiestnenie zámkov zámkov.
Tip: Najlepšie miesto inštalácie bude ľavý dolný roh. V tomto prípade, pri spustení skla, neublíži zámku a nebráni vodičovi.
- Existuje niekoľko otvorov.
- Zámok je zaskrutkovaný zámkom.
- Rovnaké akcie sa vykonávajú s ďalšími dverami.
Po týchto prípravných prácach môžete spustiť inštaláciu zámkov zámkov dverí do centra centrálneho hradu:
Tip: Kurz hradnej trakcie je o niečo viac ako dĺžka trakcie centrálneho zamykania, čo vedie k rozdielu asi šesť milimetrov. Preto potrebujete kombinovať centrá ťahu a nebudú žiadne problémy. Niekedy ťah zo všetkých strán nedosiahne asi dva milimetre. V tomto prípade je potrebné držať veľmi silné skrutky, ale tak, aby nedošlo k poškodeniu ich hlavy.
- Odstránený. Pre to:
- Znie to niekoľko bodov v blízkosti upevňovacích skrutiek.
- Vo vnútri sú drôty.
- Sú určené miesta ich priechodu.
- Tu sú nové vodiče držia pre centrálny zámok, po zbavení starých prvkov.
- Pripojenie vodičov. V tomto prípade je drôt izolovaný a natiahnutý do dverí.
- Po vedení vodičov sú skryté cez otvory umiestnené pod palubnou doskou.
- Priechodná trubica je inštalovaná v regáli na každej strane. Je potrebné zabezpečiť, aby sa trubica nenapravila.
- Všetky vodiče sú pripojené k konektorom.
- Poistka je pripojená.
- Konektor a centrálna uzamykacia jednotka.
- Všetky vodiče sú odstránené pod prístrojovou doskou.
- Miesto je určené, kde pripojiť centrálny hrad VZ 2109 v tele vozidla.
Tip: Ak chýbajú vodiče, je potrebné ho predĺžiť.
Oprava centrálneho hradu
Existujú prípady, keď sa vyskytnú problémy v centrálnom hradu:
- Ovládač zatvorí auto a dvere po zatvorení okamžite otvoreného.
V tomto prípade je tyč takmer úplne naklonená a zmätok má pohraničný stav. Odosiela príkaz na modul THZZ a všetky dvere sú tiež zatvorené, ale vďaka malej deformácii mechanizmu alebo dverí, z nárazu alebo iných príčin konfliktu sa spína a otvorí sa CH otvára.
Takáto chyba sa prejavuje, keď sú dvere zatvorené, štandardný trakčný mechanizmus bude pružina a resp. Ide do opačnej polohy, ktorá opäť otvorí dvere.
- Centrálny zámok môže pracovať len v jednom smere.
Dôvod môže byť nedostatočná upevnenie na rozprávanie aktivátora skrutky.
- Pri otváraní / zatváraní CZ vyvoláva rachopovanie a neexistuje žiadny pohyb tyče.
Dôvod môže byť zranený pri rozpade zubov na plastovom kolese, ktorý prenáša otáčanie na tyčové zuby cez hriadeľ motora.
- V aktivátore je motor vyrobený z mosadze. S dlhodobou prevádzkou rozbije šitiacu otvor prevodového stupňa a časom sa bude pohybovať na hriadeli.
- Centrálne zamykanie nefunguje na VZ 2109 a pohyb tyče môže byť ručne. Zámok je možný v časoch. To je s najväčšou pravdepodobnosťou indikovaný výstupom Motickik TSZ. Fotografia zobrazuje motor aktivátor demontovaný.
Prečo centrálny blokovací motor nefunguje
Takže:
- Zabalené okolo vinutia v blízkosti jedného z pólov.
- Cez jeden druhý dodáva napájacie napätie. V tomto prípade sa zberateľ zahreje a na konci pohybu silne horúci zberateľ topí plast pod jeho doskami.
Pružinové zaťažené kefy sa začínajú pripojiť, zatiaľ čo roztavený plast je stlačený. Po pripojení kefiek sa poistka napájania a aktivátorová tyč prestanú pohybovať aj po ruke. - Motor sa prehrieva v dôsledku dlhého otvárania / zatvárania na krátku dobu - až 40 sekúnd.
- Dostával zberač dosky. Toto nie je trvalé a periodické (raz) je prevádzka centrálneho zamykania. V tomto prípade snáď mazivo zhrubne alebo stlačil plast z dosiek na vrchol, vďaka vysokému trvaniu pulzu, čo vedie k odstráneniu kolektora.
Čo auto VZ 2109 centrálnej zamykacej schémy, ako to funguje dobre viditeľné na videu.
Dôvody, pretože centrálny zámok nefunguje dosť veľa. Niektoré sú spojené s klimatickými vlastnosťami oblasti, kde je auto prevádzkované, iní sa vyskytujú po nesprávnej inštalácii alebo nastavení zámku.
V každom prípade, inštalácia centrálneho hradu pomáha vodičovi, aby udržali auto z cudzích priechodov.
