Auto VAZ 2109 zostalo po mnoho rokov jedným z najpopulárnejších v krajine. Nielen populárne, ale aj prestížne. V spoločenskej hierarchii neboli majitelia deviatakov oveľa nižšie ako majitelia jazdených Kadetov a Jettov. Dalo by sa polemizovať so spoľahlivosťou auta, ale keďže neexistovala žiadna alternatíva, auto zaplnilo celé CIS a vo Fínsku ho dokonca montovali uzlovou metódou, s modelom 2109 to však nemá veľa spoločného.
Schéma zapojenia VAZ 2109
Rovnako ako celé auto, ani elektrická výbava nebola na najvyššej úrovni, takže majitelia deviatok by mali schému zapojenia VAZ 2109 dôkladne poznať. Na tento účel sme priniesli diagram továrne v dobrom rozlíšení, ktorý je možné z času na čas použiť s úpravami vykonaných zmien.
Toto je kanonický deväť diagram s výrobnými značkami a vysvetleniami. Schematický diagram je pomerne jednoduchý, ale samotné elektrické spotrebiče spôsobili ťažkosti, o problémoch, o ktorých budeme hovoriť.
Veľké problémy s elektroinštaláciou 2109
Najväčším problémom v elektrickom vybavení VAZ 2109 bola nízka kvalita komponentov a nevyhovujúca kvalita konštrukcie. Napriek tomu, že Togliatti podľa tradície obviňuje dodávateľov zo všetkých smrteľných hriechov, nakoniec musíme vziať rap a ako bežných používateľov by nás vôbec nemalo zaujímať, prečo sa špirálky na dvojvláknových žiarovkách zadných svetiel neustále vyhorieť. V zásade nás tiež nezaujíma, ktorá továreň vyrobila puzdrá na poistkovú skrinku - vidíme iba nedostatočnú činnosť elektrického zariadenia, keď sa zapne pravá zákruta pri stlačení brzdového pedála.
A takých príkladov je veľa. Ak si závod nie je istý kvalitou komponentov, prečo ich potom dávať na auto. Rečnícke otázky preto vedú len k zbytočným vibráciám vzduchu a problém nie je vyriešený. Vyššie uvedený problém so zastávkami sa dá vyriešiť celkom jednoducho:
Ku skratom dráh tejto dosky dochádza v dôsledku kontaminácie kontaktov a dráh. Potom možno signál aplikovaný na brzdové svetlo jednoducho presmerovať na smerové svetlo. Zásadne sa to rieši výmenou celej dosky za novú, no nová lišta nevydrží tak dlho, ako by sme chceli kvôli zlému utesneniu svietidla zvnútra batožinového priestoru. Zdá sa to byť maličkosť, ale strácame drahocenný čas riešením triviálnych problémov, ktoré sa riešia na úrovni výroby správnym, nie VAZ prístupom.
Vylepšenia a opravy výrobných chýb
Vo svetle vyššie uvedeného je pre deviatku veľmi charakteristická porucha riadiacej jednotky elektroniky. Dôvod je veľmi jednoduchý – jeho telo jednoducho prechádza vodou, prachom a vlhkosťou vo forme kondenzácie. Jeho samotné umiestnenie na poličke nasávania vzduchu nie je úplne jasné, existujú však významnejšie nevýhody, ktoré je možné odstrániť vlastnými rukami. Továreň zabezpečila maličkú drážku na odtok vody z trupu, ktorá sa však neustále upcháva, trup sa naplní vodou a riadiaca jednotka pomaly a isto odumiera. Nie je to lacné, takže takáto nedbalosť dizajnérov sa vzpiera vysvetleniu. Existujú dva spôsoby, ako sa zo situácie dostať - neustále čistiť kanál na odtok vody alebo meniť jednotku aspoň raz ročne.
Je tiež potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že elektrické vedenie na spodnej polici radiátora je neustále vystavené vysokým teplotám. Navyše na tomto mieste nie je nijako chránené pred vodou a nečistotami. Toto je tiež ťažko vysvetliteľný bod. Medzi bezpečnostné prvky patrí postroj pod podložkou vedľa sedadla vodiča. Vlhkosť sa tam neustále hromadí, a aby ste ju odstránili, musíte podlahu vysušiť a nevyhnutne ťahať tento turniket. Samozrejme, že takýto problém nemôžete vyriešiť sami - s dotiahnutím všetkých káblov v aute je príliš veľa práce.
Stojí za to venovať osobitnú pozornosť napájacím svorkám na generátore. Veľmi často sa uvoľňujú, zahrievajú, iskria a roztavia rozvody. Ale to nie je to najhoršie. Drôty môžu skratovať, ale tu to už páchne spáleninou. Preto nebuďte leniví, ale čo najčastejšie kontrolujte túto jednotku na utiahnutie svoriek.
Izolácia káblových zväzkov 2109
Kvôli izolácii postrojov nikto nebude rozoberať polovicu auta, ale občas to musíte urobiť pre vašu vlastnú bezpečnosť. Pomocou schémy, ktorú sme umiestnili na začiatok článku, vám všetka práca nezaberie veľa času, ale budete si istí kvalitou izolácie elektroinštalácie. K tomu budete potrebovať:
- Vlnitá hadica na elektrické vodiče.
- Izolačná páska.
- Čistič na drôty.
Pred zabalením starej kabeláže do objímky ošetrite vodiče čističom, ktorý sa predáva v aerosólových plechovkách. Ďalej, podľa pokynov a skontrolovaní schémy zapojenia, konáme takto:
- Odpojte batériu
- Odpojte svorky a odstráňte zväzok.
- Ošetrujeme aerosólom.
- Vykonávame vizuálnu kontrolu kontaktov.
- Škrtidlo vložíme do zvlnenia.
- Vstupné body zväzku fixujeme a utesňujeme do zvlnenia.
- Hotový kábel položíme na miesto.
- Podľa schémy pripájame svorky.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať utesneniu postrojov tam, kde prichádzajú do priameho kontaktu s vodou alebo horúcimi povrchmi. Pri montáži dbajte aj na neporušenosť blokov a stav kontaktov a svoriek.
Tým, že strávime veľmi málo času, ušetríme elektroinštaláciu a zbavíme sa zbytočných problémov so skratmi. Sledujte elektroinštaláciu a veľa šťastia na ceste!
