Montážny benzínový motor VZ 21083

Benzínový motor na "ôsmich"

Vzhľad benzínového motora VZ 21083 je priamo spojený s nízkou kvalitou domácich gumových výrobkov. Faktom je, že na samom začiatku prepustenia na stroji Lady Samara bol nainštalovaný motor VZ 2108, prvá domáca elektráreň bola vytvorená špeciálne pre prierezové umiestnenie pod kapotou pohonu predných kolies.

Avšak, motor VZ 2108 mal nepríjemnú vlastnosť, ktorá je obsiahnutá v cudzích motoroch s načasovaním pásu. Keď sa rozbije časový pás, motory 'piesty boli nájdené s ventilmi hlavy valcov a tieto boli ohnuté, čo viedlo k drahé opravy motora VZ 2108. Na zahraničných vozidlách sa takáto porucha stala veľmi zriedkavo vďaka vysokému rozpadu Spoľahlivosť rozvodového pásu. Avšak, na prvej Samare, je diskrétny zlyhavý pásový pás taký častý fenomén, ktorý musel urýchlene zlepšiť motor pomocou špecialistov nemeckých autobusov. V dôsledku toho sa objavil nový motor, ktorý sa stal progenitorom celej rodiny výkonových jednotiek. Montáž motora VZ 21083 nie je výzvou, môže sa vykonať bez pomoci špecialistov.

Nastavenie kľukového hriadeľa na VZ

Oprava kľukového hriadeľa

Koár motora VZ 21083 sa zvyčajne skladá z demontáže jednotky, defektov častí, kľukového hriadeľa a valcov a zostavy motora. Demontáž motora - Prípad je jednoduchý, vadnícky a nudný - aj jednoduché postupy. Ale na zber motora musí byť extrémne elegantný, opatrne dodržiavajte pokyny.

Začnime, možno, s inštaláciou kľukového hriadeľa do bloku valca. Pamätajte si, že počet valcov a domorodé ložiská sa považujú za hneď pozdĺž pohybu auta. To znamená, že 1 valec sa nachádza v blízkosti čerpadla a načasovanie časovania a 4 - v blízkosti spojky a prevodovky.

1. Obrátim blok hore nohami.
2. Vložíme vložky natívne ložiská upevňovaním výčnelkov v obaloch postele. V 3 lôžku (stredná) vložte vložku bez drážky a v zostávajúcich 4 - s drážkami.
3. MAJM vložky s motorovým olejom.
4. Namažte kľukové hriadele s olejom a dajte ho do postele, zotrvačník príruby na 4 valca.
5. Vložíme tvrdohlavé položenie v drážke stredného koreňového ložiska. Na jednej strane sa na jednej strane aplikujú 2 zárezy. S týmito stranami a nainštalujte položenie k kľukovému hriadeľu. Biely polovičný krúžok vpredu (z kladky), žltý - zadný (zo strany zotrvačníka).
6. Otočte si policu, aby ich tipy boli v jednej rovine s koncami.
7. Vložíme do viečka pôvodných ložísk vložiek bez drážok, upevnenie výčnelkov v drážke a namažte ich.
8. Kryty domorodých ložísk umiestnili na zodpovedajúce lôžka s zárezmi smerom k upevneniu generátora. 1 Veko je indikované jedným zárezom, 2 - dve zárezy a 2 otvory, 3 - tri, 4 - štyri, 5 - dva.
9. Uchopme kryty s skrutkami.
10. Utiahnite skrutky uzáveru v takejto sekvencii - prvé skrutky 3 kryty, potom 2 a 4 a na konci skrutiek 1 a 5 krytov.
11. Potom otočte hriadeľ, ak je zaseknutý, hľadáme dôvod a eliminuje. Ak sa nespustí, skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa, ak je väčšia ako 0,26 mm, nahradenie hrubosti položenia. Ak je klírens normálny, prejdite na inštaláciu žliaz a olejového čerpadla.

Inštalácia žliaz a olejových čerpadiel

Systém mazania motora 21083 pozostáva z olejového čerpadla, olejového pracovníka, filtra a kanálov. Po demontáži motora musia byť všetky kanály prepláchnuté rozpúšťadlom a krvácajú stlačeným vzduchom. Olejové čerpadlo by malo byť inštalované spolu s oltelmi kľukového hriadeľa a olejový pracovník je po inštalácii SPG a zotrvačníka.

Poradie inštalácie žliaz a čerpadla.

1. S pomocou hrubého medi alebo mosadznej dištančnej dištančnej a kladivá, riadime zadnú žľazu k držiaku na koniec.
2. Lithol alebo iné mazacie lepidlo tesnenia na druhej strane držiaka.
3. Namažte vnútri vnútorného okraja zadného tesnenia a prírubu kľukového hriadeľa.
4. Dali sme na dĺžka zostavy s držiakom na prírube, pre to opatrne dopĺňajú vnútorný okraj žľazy na prírube s pomocou ostrého a mäkkej drevenej palice.

Výmena žľazy v olejovom čerpadle

1. Potom, pomaly pohybujte držiak pozdĺž príruby k bloku valcov, chytiť ho s skrutkami a zarovnajte tak, že jeho okraj úplne zhoduje s okrajom bloku. Až po tom, čo nakoniec dotiahnite všetky skrutky.
2. Rovnako ako vzadu, skóre predného kľukového hriadeľa do otvoru olejového čerpadla.
3. Namažte vnútorný okraj oleja a ozubeného čerpadla. Pre jednotné mazanie prejdite na kolesá prstom.
4. Lithol alebo akýkoľvek iný konzistentný lepidlo tesnenia na olejové čerpadlo.
5. Otočte olovené zariadenie takým spôsobom, že výčnelky na to sa zhodujú s rezmi na prednej časti kľukového hriadeľa.
6. Dali sme na olejové čerpadlo na hriadeľ, ostrá mäkká drevená palica dopĺňajú okraj žľazy na krku kľukového hriadeľa.
7. Rovnako ako držiak, Weching olejové čerpadlo do samotného bloku, chytíme skrutky, zarovnali hrany a nakoniec utiahnite skrutky.

Nainštalujte spojovaciu tyč-piestovú skupinu

Skupina tyčiniek (SPG) musí byť vytvorená zostava. Stlačte piestový prst do hlavy tyče bez špeciálnych nástrojov sa neodporúča. Tento postup je lepšie zveriť profesionálom.

Ak chcete nainštalovať SPG, je potrebný oceľový tŕň vo forme kruhu. Výška krúžku je 2-3 cm, priemer otvoru je o niečo väčší ako priemer valca. Namontujte piesty takým spôsobom, že šípka na spodnej strane (časti susediacich s ventilom) sa otočil k olejovému čerpadlu. Číslo pripojenia a piestu musia zodpovedať číslu valca. Pred inštaláciou musíte zriediť zámky ropného reťazca a kompresných krúžkov v uhle 120 stupňov.

Inštalačný algoritmus.

1. Otočím blok.
2. Suchú handričku utrite stenu valca a kľukový hriadeľ kľuku.
3. Dôkladne namažte steny valcov, bočné povrchy piestov a vnútornú časť tŕňa.
4. Dal sme tŕň na valcový valci a vložíme piest cez ňu zostavený so spojovacou tyčou. Stlačte piest do valca s okrúhlym dreveným palickom (kľúče kladiva).
5. Vložíme vložku do spojovacej tyče krytu, namažte ho olejom.
6. Vložíme blok na boku a nainštalujte spojovaciu tyč kryt takým spôsobom, že číslo valca na ňom a na spojovacej tyči majú na jednej strane. Zakryjeme kryt s orechmi.
7. Rovnakým spôsobom, namontujeme zvyšok piestov zmontovaných so spojovacími tyčkami. Potom otočíme blok valca hore nohami a utiahne všetky 8 orechov upevňujúcich spojovacie tyče.

Ak nemáte tŕň, môže byť vyrezaný z kusu oceľovej hustej rúrky sami.