Zámok zapaľovania sa javí ako pomerne jednoduché zariadenie, ale keď to zlyhá, motor je veľmi ťažké začať. Ale existujú dobré správy: zámok zapaľovania a kontaktná skupina na VZ 2110 je možné opraviť alebo urobiť úplnú výmenu. Hlavnou vecou je poznať niektoré nuansy tohto procesu. Ide o nich, že v tomto článku povieme.
Príčiny výmeny
- Kľúč zapaľovania po otočení a spustení motora sa nevráti do pôvodnej polohy, je potrebné sa otáčať manuálne.
- Hrad Larva je úplne nosená, zapaľovací kľúč sa začal držať.
- Tam bol pokus o únosovanie automobilu hackuním zapaľovacieho zámku.
- Kľúč zapaľovania a všetky jej duplikáty boli stratené.
- Kontaktná skupina hradu zapaľovania zlyhala.
Keď sa rozbije zapaľovacie zámky, zlé kontakty v nej nedovoľujú, aby sa motor spustil. Dôvod sa však vždy nestane v hradu. Problémy sa môžu vyskytnúť v kontaktnej skupine (veľmi často sú kontakty oxidované v ňom).
Ak chcete pochopiť, že príčinou problémov je v skupine, a nie na hradu, mal by sa vykonať jednoduchý test. Je nutné odstrániť negatívny terminál z batérie, odstrániť spodnú puzdro na stĺpik riadenia, vypnite všetky kontakty a skontrolujte ich pomocou ohmmeter, pričom otáčate kľúč zapaľovania v 3 pracovných pozíciách. Vo všetkých týchto pozíciách by mal mesmer vykazovať nulu. Ak sa zobrazí akúkoľvek hodnotu - existuje problém s kontaktnou skupinou, ktorá sa bude musieť zmeniť.
Zmena zapaľovacieho hradu VZ 2110 Krok
Fázy práce na videu
Zmeníme kontaktnú skupinu
Ak sa počas testu ukázalo, že kontaktná skupina je chybná, postupnosť akcií bude nasledovná.
Ako možno vidieť z tohto článku, nahradenie hradu zapaľovania je jednoduché. Hlavná vec je pamätať na to, že najzraniteľnejšie miesto tohto uzla nie je kontakty vôbec, ale plastové západky na veku hradu. Ohýbanie ich v žiadnom prípade by nemalo robiť veľké úsilie, pretože sú veľmi krehké. Ak sú západky zlomené, budete musieť kúpiť nový zapaľovací hrad, pretože kryty z takýchto zámkov sa veľmi zriedka predávajú samostatne.
