Keď sa objavia poruchy, opravy VZ 21099 Injektora nespôsobí špeciálne problémy, pretože jeho zariadenie na riadenie motora je najjednoduchšie, a ak je v ňom rozobratá, nebudú žiadne ťažkosti pri identifikácii problémov a odstrániť ich. Pre niektorých vodičov, ktorí sú zvyknutí na jazdu na starých autách karburátorov, vstrekovací systém sa môže zdať ako niečo veľmi komplikované, v ktorom na pochopenie len špecialistov. To však nie je prípad, systém je veľmi jednoduchý a zrozumiteľný.
Oprava injektora VZ 21099, vo väčšine prípadov, môže byť vykonaná v garážich podmienkach, ako aj na opravu iných vozidiel značky VaZ. Rozdiel v karburátore z injekcie deväť je len to, že namiesto karburátora sa používa elektronická riadiaca jednotka (ECU), niekoľko snímačov, ktoré dávajú signály bloku a dýz, ku ktorému ECU poskytuje signál a ovládacie prvky, kde a koľko Benzín môže byť dodávaný do spaľovacej komory. Aj v systéme injektora sa nachádza prijímač, palivová rampa a elektrické palivové čerpadlo. Zvážte najčastejšie problémy injektora injekcie na váze a ako ich odstrániť.
Senzory a ich funkcie
Pri kontrole automobilového motora VZ predstavuje niekoľko senzorov, ktoré musia fungovať, inak budú problémy s stabilnou prevádzkou motora. Senzory, ktoré používajú Avtovaz, sú pomerne jednoduché, v porovnaní so zahraničnými vozidlami, a preto sú pôvodné, ak sú originálne. Koncepcia toho, čo a ako to funguje, bude výrazne zjednodušiť vyhľadávanie a riešenie problémov. Na 99. mieste sú nainštalované také senzory:
- Snímací vzduch s hmotnosťou (DMRV). Tento snímač je nainštalovaný bezprostredne za puzdrom vzduchového filtra a jeho úlohou je zvážiť množstvo vzduchu vstupujúceho do prijímača. Na základe výsledného množstva vzduchu ECU vypočíta množstvo paliva, ktoré musí byť predložené na spaľovacej komore, aby sa zachovala správny podiel benzínu / vzduchu;
- Senzor kľukového hriadeľa (DC). Nachádza sa v spodnej časti bloku motora, v blízkosti kľukovej hmoty. Jeho úloha čítať polohu kľukového hriadeľa tak, že ECU vie, keď sú piesty vhodné pre VTC na vstrekovanie paliva;
- Senzor polohy škrtiacej klapky (DPDZ). Nainštalované na uzle škrtiacej klapky. Jeho úloha na uvedenie informácií o počítačoch o tom, či je zatvorené alebo otvorené a ako je otvorená. Na základe získaných údajov regulátor vypočíta požadované množstvo paliva;
- Regulátor nečinnosti (RXX). Snímač je umiestnený na uzle škrtiacej klapky, v spodnej časti. Je navrhnutá tak, aby udržiavala nečinnosť a zvýšila ich v prípade vykurovania;
- Detonation Sensor (DD). Je umiestnený na blok motora, mierne pod sviečkami. Keď sa objaví detonácia, tento senzor funguje a ECU nastaví uhly zapaľovania, aby nepoškodili motor;
- Senzor kyslíka (DK). Snímač je inštalovaný vo výfukovom potrubí v "nohaviciach". Monitoruje množstvo kyslíka v výfuku a dáva údaje o kvalite zmesi, ak je bohatý alebo chudobný, počítač ho opravuje normálnemu vzťahu podľa svedectva DC.
