Na každom osobnom aute s benzínovým motorom slúži na zásobovanie paliva pod tlakom z palivovej nádrže na dávkovacie zariadenie - v závislosti od modifikácie motora na strojoch VZ, môže byť palivový systém karburátor alebo injekciu.
VZ 2110 Benzonasos je mechanický alebo elektrický, jeho typ závisí od typu palivového systému inštalovaného na motore.
Baszonasos (BN) na karvesse aktivovaných karvesériou AUTO 2110 sa nachádza za krytom ventilu, vedľa rozvádzača interrupter, na aute s vstrekovacím motorom, je v palivovej nádrži (ponorný typ). Ak BN začne dávať zlyhania, motor netiahne a nevyvíja obrat, ale v mnohých prípadoch sa motor neukazuje vôbec.
Schéma palivového čerpadla (elektrické)
Samotné zariadenie Elektrické vytesnenie 2110 je dostatočne jednoduché - uzol je elektromotor, ku ktorému sa dodáva 12 voltov výkon. BN je namontovaná v puzdre, sieťovina je nainštalovaná na jeho vstup - hrubý filter. Filtračný prvok nedáva nečistoty častíc na preniknutie do puzdra čerpadla, čím sa zabráni tomu, aby zariadenie pred upchatím a možné poškodenie.
V elektrickom prietokovom reťazovom čerpadle VIS sú prítomné nasledujúce prvky:
- zapaľovanie;
- poistka;
- relé;
- elektrické vedenie;
- riadiaca jednotka motora.
Pri otáčaní zapaľovania cez relé sa potraviny dodávajú do terminálov BN a čerpadlo začína swing benzín. Po vyplnení vstupnej čiary paliva s benzínom, počítač (riadiaca jednotka) cez relé dáva príkaz na vypnutie napätia - palivový systém je pripravený na spustenie motora, len motor zostáva prechádzať štartérom. 
Palivové čerpadlo Relé VZ 2110
Relé v každom elektrickom obvode je určené na zatváranie a otváranie reťazca, jeho hlavnou úlohou je chrániť prvky elektrického obvodu z veľkého štartovacieho prúdu. Keď spustíte aktuálny prúd DVS, ktorý je potrebný pre rolovanie štartéra, dosiahne 80-300 AMPS, a ak je relé nainštalované, môže trpieť žiadny prvok elektrického obvodu.
Relé palivového čerpadla VZ 2110 je štandardný typ, vo vnútri plastového puzdra, je elektromagnetická cievka s jadrom, keď sa napätie predkladá v dôsledku elektromagnetického poľa, kontakty sú zatvorené. Relé 2110 - Štyri kontakt, vypočítané pre prúd 30 AMPS.
Kde je relé palivového čerpadla VZ 2110 Injektor
Často kvôli poruche relé sa motor zastaví, aby sa eliminoval problém, je potrebné nahradiť chybnú časť. Baszonasos (RB) Relay VZ 2110 Injektor sa nachádza v kabíne vozidla, pod prístrojovým panelom, vedľa centrálnej konzoly. Ak sa chcete dostať do Bieloruskej republiky, musíte odskrutkovať dve skrutky ochranného plastového puzdra, aby ste ho demontuli - od troch prvkov "spoľahlivosti" prvkov tu, čo je zodpovedné za prevádzku čerpadla, bude umiestnený v strede (na obrázku nižšie na číslo 5). 
Palivové čerpadlo VZ 2110 Injector Cena
Elektrické posuny 2110 sú produkované rôznymi výrobcami, môžu byť predané obe montáže s prípadom a samostatne samotné elektromotory. Pri zbere BN, dáva zmysel zmeniť len vtedy, keď je banka (telo) zariadenia poškodené, vyžaduje sa len výmena len samotným motorom palivového čerpadla, pretože prestane prestane pracovať.
Základné výrobcovia čerpacích staníc 2110-2112:
- Weber;
- Hofer (Nemecko);
- Bosch;
- SEPO (Saratov);
- Pekar (Rusko).
V palivových čerpadlách môže byť VZ 2110 Injector náklady odlišné, v priemere BN je možné zakúpiť za cenu 700 až 4500 rubľov. Najťažšia výroba Hofer a pekárenskej výroby, priemerná cena elektrickej križovatky (motora) zostavená s filtrom PEKAR MESHO - približne 800 rubľov. BN Spoločnosť BOSCH je najdrahšia, náklady na zostavu zariadenia je 4300-4600 rubľov.
Výmena benzínovej pumpy Mesh VZ 2110 Injektor
Ruské palivo nie vždy spĺňa požiadavky kvality a časom, vďaka nízkemu benzínu sa nečistoty akumuluje sa v plynovej nádrži. SOR tiež skóruje filtračný mriežku elektrického priestoru, vďaka nahromadeným nečistotam, palivo nie je úplne vstúpiť do palivového potrubia, vyskytujú sa prerušenia v prevádzke. Ak chcete vyriešiť poruchu, musíte čistiť alebo nahradiť hrubý filter, ale dostať sa do siete, musíte strieľať BN.
Predtým, ako začnete demontáž, tlak v palivovom systéme by mal byť znížený, inak sa benzín môže prelomiť tvarovky na výrobu benzínu a naleje celý interiér vozidla. Pre tlakové booming, vyberieme poistku, ktorá je zodpovedná za prácu BN, spustite motor a počkajte, kým sa nezastaví. Výmena čerpacej stanice GRID VAZ 2110 Injektor Vyrábame nasledovne:
Ak čerpadlo prestalo pracovať, môže dôjsť k niekoľkým príčin poruchy:
- je poškodený;
- spálená poistka;
- relé prestalo pracovať;
- bN motor spálený;
- riadiaca jednotka motora zlyhala.
Keď vodič na vozidle s injekčným motorom VZ 2110-12 obsahuje zapaľovanie, elektromotor začína pracovať - \u200b\u200bCharakteristika Buzz je počuť. Ak nie sú zaznamenané žiadne zvuky, znamená to, že BN nečerpá BN.
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať poistku elektrického priestoru, ktorý je takmer tam, kde sa relé nachádza na ľavej strane Bieloruskej republiky. 
Ak je poistka vypálená, musí sa zmeniť. Často sa to stane, že pri výmene poistky okamžite vypáli. Hlavné príčiny takéhoto fenoménu sú:
- "Korotit" sám na palivové čerpadlo;
- vo zapojení je uzavretie.
Ďalšia charakteristická porucha elektrického priestoru - dochádza k injekcii paliva, ale práca je sprevádzaná silným hlukom. Noisy Benzonasos - Určite podpíše, že toto zariadenie nebude "žiť dlhú dobu" a v krátkom čase zlyhá.
Ako skontrolovať relé
Ak je vypnutý elektrický posun, keď je zapnuté zapaľovanie, nepredloží žiadne známky života, neznamená to presne to, čo spálil. Príčinou poruchy môže byť tiež relé. Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať RB na povesti - pri zapnutí zapaľovania, relé by malo kliknúť. Ak kliknutie nie je počuteľné, najväčšia pravdepodobnosť, že "Relishka" je chybná.
Ale nie všetko je tak jednoduché - problém môže byť "Cunning", napríklad auto nezačína prvýkrát. Príčina poruchy môže byť skrytá v spálených kontaktoch relé. Skontrolujte, či je výkon samotného čerpadla celkom jednoduchý, robíme nasledovne:
Ak na RB nie je napätie na RB na niektorom z kontaktov, mali by ste hľadať prestávku v elektroinštalácii, môže byť stále zlý kontakt na mieste upevňovania vodičov s terminálom.
Kontrolný ventil paliva
Elektrický pás VZ "desiatky" má dobrý výkon, ale vytvára príliš veľký tlak v palivovom systéme. Aby sa vytvoril tlak do normy, ventil čerpacej stanice VaZ 2110 je vložený do palivového potrubia, je v "výstupnom" bn trup. "Desiatky" tiež vytvára regulátor tlaku, ktorý sa nachádza za palivovými rampou. 
Porucha ventilu je nalepiť loptu v otvorenej polohe a tlak paliva v systéme môže byť vypustený na nulu. Ak nastane takýto problém, auto je veľmi zle spustené, pretože všetok benzín z palivového potrubia, keď je zapnuté zapaľovanie, sa vracia do Benzobacu. Je to naozaj možné opraviť ventil?
Strojové ovládače 2110 tvrdia, že sa môžete pokúsiť zaklopať na stohovač v banke BN tak, aby sa zavredala lopta dostane do svojho miesta. Ak tento spôsob zlyhá odstrániť poruchu, vyžaduje sa nahradiť banku elektrického priestoru, pretože samotný orgán je neupravený.
Auto VZ 2110 (Lada-110) sa uskutočnila na Avtovaz od roku 1995 a prvé motory na tomto modeli boli s karburátormi. Osem-klapkované VZ 2110 Windows s kapacitou 72 litrov. z. Boli to na "desiatky" do roku 2000, a palivové čerpadlá na týchto DVS, respektíve boli mechanické.
Palivové mechanické čerpadlo 2110 pozostáva z častí:
- kovové puzdro (dve polčas);
- horný kryt;
- tlačník s membránou;
- dva ventily;
- späť na jar.
Injekcia benzínu palivovej nádrže je spôsobená osciláciou clony, otváracích a uzatváracích ventilov. Pohyb membrány s tlakom je poháňaný z excentrického vačkového hriadeľa, na spodnej telese BN je páka manuálneho čerpania benzínu. 
Poruchy mechanickej benzonasosy
Všetky časti automobilového motora podliehajú opotrebeniu a starnutiu a v čase, zdroj sa vyrába aj v mechanickom BN. Hlavné poruchy mechanického zariadenia:
- korpoxovanie;
- popraskanie membrány;
- prestávky ventilov.
Ak sa membrána prechádza vzduchom, čerpadlo môže prestať čerpať benzín do karburátora, palivo spadá do kľukovej skrine a zmiešané s motorovým olejom cez roztrhanú membránu. Keď sa benzín dostane do oleja, spotreba paliva prudko sa zvyšuje a samotný motor sa nespustí, najmä vo vyhrievanom stave. Skontrolujte benzín v kľukovej skrini je dostatočne jednoduchý - ak je olejová sonda vyrovnaná so zapaľovačom, bude sa oheň a benzínová vôňa pôjde z ropnej kľuky.
Častá vada vyskytujúca v mechanických palivových čerpadlách je povrch povrchu na mieste upevnenia B / čerpadla na puzdro pomocných agregátov. Ak je povrch deformovaný, motorový olej začína na križovatke medzi rovinami.
Palivové čerpadlo VZ 2110 Cena karburátora
Na rozdiel od elektrických pascí je mechanický BN hlavne lacnejší, cena vo veľkej miere závisí od výrobcu. Najznámejšie spoločnosti produkujúce palivové čerpadlá:
- Pekár;
- Daaz.
Náklady na zariadenie sú medzi 350 až 850 rubľov, tiež na mechanických b / čerpadlá sa predávajú opravy súpravy, membrána, tyč, ventil je prítomný v súprave. Remkomplekt je pomerne lacný - od 70 do 200 rubľov, ale nie vždy ma to zmysel opraviť, pretože samotné čerpadlo zmontovali lacné.
Zaujímavosťou skutočnosti, že palivové čerpadlo pre karburátorové motory na "Top desiatich" VZ je vhodné z modelov VZ 2108-09-099, ako aj z "Zhiguli" Vaz Classic 2101-07. "Classic" BN sa líši len niekoľkými ďalšími miestami palivových armatúr a na inštaláciu čerpadla z "klasiky" na AUTO 2110, je potrebné použiť dlhšie hadice paliva.
