Dnes sa pokúsime zistiť, prečo sa kachle na VAZ-2105 v zime nevyhrievajú dobre.
Príčiny
Ak sa auto dlho zahrieva alebo studený vzduch fúka priamo do kabíny, môže to byť veľa dôvodov - od banálnej nepozornosti až po skutočne vážne problémy. Pre to:
- skontrolujte termostat. Dôvod môže byť práve v tom, ak sú hadice horúce, s najväčšou pravdepodobnosťou sú zaseknuté;
- prívod vzduchu môže byť zatvorený: skontrolujte a v prípade potreby otvorte manuálne;
- tesnenie: ak je prepichnuté, plyny zo spaľovacej komory môžu prúdiť smerom k chladiacemu systému. Aby ste pochopili, či je to naozaj dôvod, musíte sa pozrieť do expanznej nádrže v teplom aute: ak sú tam bubliny, tesnenie je rozbité. Tieto bubliny môžu najčastejšie uviaznuť v čerpadle a sporáku;
- skontrolujte potrubie zo sporáka. Ak sú studené, zatiaľ čo máte celé tesnenie, môžete jednoducho odstrániť vzduch zo sporáka. Tiež nie je vylúčené zlé podávanie pumpy;
- môže sa tiež stať, že pri pohone kohútika ohrievača ho kábel nemôže otvoriť, pretože plášť kábla vyskočí a nestlačí rukoväť kohútika. V takom prípade ho môžete opraviť manuálne;
- ďalším dôvodom, prečo kachle nefungujú dobre, môže byť porušenie polarity kief motora ohrievača: ak máte opačnú polaritu vzduchu, presunie sa z priestoru pre cestujúcich do priestoru motora. Nemalo by to tak byť.
Čo robiť
Najčastejším dôvodom, prečo sa auto dlho zohrieva alebo sa nezohrieva vôbec, je termostat.
Teraz vám povieme, ako ho odstrániť a nahradiť novým.
Termostat je najbežnejším ventilom zodpovedným za cirkuláciu tekutiny, ktorá ho pri pohybe v systéme ochladzuje.
Svoju prácu začína pri teplote 80 stupňov v malom kruhu a klesá pri teplotách pod minimom.
Princíp činnosti
Chladiaca kvapalina sa pohybuje cez systém (malý kruh) a ohrieva motor na požadovanú teplotu, po ktorej sa ventil otvorí. V dôsledku toho kvapalina prúdi do veľkého kruhu, ktorý spája radiátor. Ak je spodná hadica pri teplote 80 stupňov studená, znamená to poruchu.
Výberový proces
- Vypustite chladiacu kvapalinu.
- Uvoľnite svorky a odpojte potrubie, ktoré vychádza z chladiča a prívodu.
- Uvoľnite svorky.
- Odstráňte potrubia ich odpojením od vodného čerpadla.
- Vytiahneme termostat. Odpojte zvyšné potrubia.
Pri inštalácii termostatu musíte vziať do úvahy, že táto operácia je vážna a musí byť vykonaná opatrne:
- Dobre vyčistite všetky povrchy a vymeňte O-krúžok.
- Správne nasmerujte a umiestnite termostat do krytu.
- Potom utiahnite všetky skrutky s uzáverom. Aby ste to dokázali, musíte to skúsiť.
- Nainštalujte všetky hadice na ich pôvodné miesta a potom doplňte chladiacu kvapalinu.
- Mali by ste tiež spustiť motor a zahriať ho na prevádzkovú teplotu, aby ste sa uistili, že nedochádza k úniku.
Čo ešte urobiť, aby sporák fungoval
Steny objímok výstupu vzduchu môžete utesniť aj sami a prerozdeliť tak prúdenie vzduchu. Všetci majitelia VAZ-2105 tomu čelili, aby zlepšili vykurovací systém.
Výmena kohútika ohrievača pre lepšiu prevádzku kachlí
Najlepšie je použiť nie kovové, ale keramické kohútiky. Takže začnime:
- potrebujete určitú kapacitu;
- nájdite zátku na bloku a odskrutkujte ju, aby ste vypustili chladiacu kvapalinu;
- Stále budete potrebovať nádobu s tekutinou, ale zatiaľ ju odložte;
- nájdeme rúry, po ktorých odskrutkujeme svorky;
- pomocou kovovej kefy vyčistíme závitové spojenia dvoch čapov (môžete ich navlhčiť brzdovou kvapalinou, aby sa lepšie odskrutkovali);
- kým to celé kysne, odstránime rúry a ideme do salónu, kde odstránime bočný panel torpéda;
- odskrutkujte svorky potrubia;
- odstránenie trysiek, vymeníme ich;
- je potrebné nájsť matice pod autom, ktoré upevňujú kohútik ohrievača. Odskrutkujte;
- pri návrate do salónu odstráňte kohútik a držiak pružiny;
- potom musíte odpojiť ovládací kábel od žeriavu;
- dáme nový kohútik ohrievača, ale najskôr pripojte kábel, pripevnite kohútik k telu.
Výmena ventilátora kúrenia
Ak je vaše auto studené, môže to byť ventilátor. Teraz vám povieme, ako ho nahradiť:
- Odstráňte spodok sporáka a potom starý ventilátor.
- Odrežte jeden z aero hrebeňov, ktoré vám privádzali vzduch pod nohy.
- Zväčšite priemer otvoru v obežnom kolese. Vložte do nej nový hriadeľ.
- Musíte skontrolovať činnosť ventilátora, nastaviť odpor a zostaviť všetko v opačnom poradí.
