Jedným z najdôležitejších prvkov je elektrické palivové čerpadlo, ktoré sa nachádza v palivovej nádrži vozidla. Palivové čerpadlo čerpané palivo do systému z, vytvára určitý tlak.
Odborníci na opravu automobilov prideľujú nasledujúce bežné problémy palivového systému, ktorý je spojený s palivovým čerpadlom:
- základné čerpadlá zle a nevytvára pravý tlak;
- baszonasos neopakuje, keď je zapnuté zapaľovanie;
Berúc do úvahy skutočnosť, že palivové čerpadlo je elektromechanické zariadenie, najobľúbenejšie chyby palivového čerpadla sú spojené s mechanickými a elektrickými časťami. Ďalej sa pozrieme na to, aké značky označujeme rozpad palivového čerpadla a prečo prestane otáčať palivové čerpadlo čiastočne alebo úplne.
Známky zamerania palivových čerpadiel
Hlavnými príznakmi poruchy palivového čerpadla, ako aj porúch vo svojej práci sú: \\ t
- auto začína ťažkotou, motor funguje nestabilné, pri stlačení plynového pedálu sú zlyhania, trhliny.;
- Čerpadlo nie je čerpané po zapnutí zapaľovania a nevyčerpáva palivové čerpadlo, motor sa nespustí;
Existujú aj prípady, keď palivové čerpadlo prestane hojdať priamo v pohybe. Motor v podobnej situácii začína pracovať s poruchami a stánkami ihneď po vyčerpaní pozostatkov benzínu v palivovom potrubí. Problém sa môže vyskytnúť pravidelne a pravidelne.
Nie je podvodné pumpy: príčiny a diagnostika
Začnime so skutočnosťou, že ak je Benzobak naplnený, nabitý, suchý a tam je iskra, štartér otočí motor normálne, ale nevyskytuje sa, potom sa nedochádza k tomu, potom sa venuje pozornosť palivovému čerpadlu . Častým problémom je, že po zapnutí zapaľovania nie je žiadny výkon. Podobná porucha sa prejavuje aj v pohybe, keď je napájací zdroj na palivové čerpadlo a motor náhle zastaví.
Nemenej dôležitým bodom je, koľko sa chriek na plyn. Inými slovami, čerpadlo môže buzz a buzz (jedlo sa podáva), ale nevytvárajú požadovaný tlak v palivovom potrubí. Tlak v palivovom systéme s pracovným čerpadlom musí byť viac ako 3 bar (ktorý závisí od konkrétneho modelu vozidla). Zadaný tlak sa nahromadí v palivovej rampe a má indikátor z 300 kPa a vyšší.
Ak chcete skontrolovať, je potrebné merať tlak tlaku v palivovej koľajnici, pričom zohľadní indikátory, ktoré sú normou pre konkrétny model automobilu. Pomocou príkladu injekčných vás, tlak na zahrnutie zapálenia 3 atmosféry, pri nečinnosti indexom je 2,5 atmosfér, pričom stlačí 2,5- 3 atmosférický plyn. Táto metóda pomôže presne určiť:
- porucha regulátora tlaku paliva v rampe;
- rozdelenie čerpacej stanice alebo výrazné zníženie jeho výkonu v dôsledku opotrebovania;
- silná kontaminácia filtra (palivový filter a / alebo sieťová stanica);
V druhom prípade, keď stlačí na plyn, tlak nerastie v druhom prípade šípka šípky tlaku, ale veľmi pomaly alebo trhne.
Zníženie indikátora tlaku pod normou bude viesť k tomu, že motor sa nesmie spustiť alebo začať tvrdo, povedal, twitch, pracovať nestabilné a s poruchami. Ak sa to stane cez víno čerpadla, a nie palivový filter, potom pravdepodobnosť, že sieťou hrubého čistenia palivového čerpadla brzde. V tomto prípade nie je potrebné, pretože to bude stačiť na nahradenie alebo dokonca očistenie sieťoviny.
Ak existuje podozrenie, že na palivovom čerpadle nie je napätie, existuje spôsob, ako rýchlo skontrolovať. Stačí otočiť kľúč zapaľovania a počúvať, pretože v okamihu otáčania kľúča musí byť vypočutý ľahký hm palivového čerpadla. Ak tento buzz nepočuje, to znamená, že neexistuje žiadny výkon palivového čerpadla, existujú problémy s elektroinštaláciou atď.
Pridávame, že tento spôsob stanovenia prevádzky čerpadla pre zvuk nie je vhodný pre všetky autá. Na niektorých modeloch (najmä triede prémiovej) je izolácia hluku na vysokej úrovni a palivové čerpadlo je zahrnuté ihneď po otvorení dverí vodiča a nie počas otáčania kľúča v zámku. V tomto prípade sa môže zdať, že čerpacia stanica nefunguje, keď je zapnuté zapaľovanie, zatiaľ čo
Zvuk práce čerpadla nie je jednoducho počuť.
Tiež v celkovom zozname možných dôvodov, prečo nemá palivové čerpadlo:
- zlyhanie poistky čerpacej stanice;
- rozdelenie relé čerpacej stanice;
- problémy s "hmotnosťou" benzonázy;
- porucha elektrického motora palivového čerpadla;
- oxidačné alebo kontaktné sály a terminály na plynové stanice;
- zamerané palivové čerpadlo;
Zapojenie na čerpaciu stanicu
Väčšina áut, zapojenie na palivovom čerpadle je tri vodiče: "plus", "mínus", ako aj drôt na čítanie množstva paliva v plynovej nádrži. Ak palivové čerpadlo nečerpá, potom môže byť príčina bez výkonu.
Ak chcete skontrolovať napájanie palivového čerpadla, stačí mať 12 voltov žiarovky, ktorá ma kŕmenie s konektorom externého palivového čerpadla. Po odbočení zapaľovania by sa skúšobná lampa rozsvieti. Ak sa to nestane, znamená to, že problém je v externých obvodoch. Svietidlá osvetlenie indikuje potrebu kontroly interných kontaktov palivového čerpadla.
Na testovanie externého zapojenia je potrebné pripojiť kladné a negatívne kontakty, ktoré sa odstránia z konektora napájania palivového čerpadla, na hmotnosť čerpadla. Kontakty Potrebujete sa tiež pripojiť k relé čerpacej stanice. Ak umiestnite negatívny kontakt pre hmotnosť, potom, čo je zapnuté zapaľovanie a svetlo sa rozsvieti, potom to znamená, že tento kontakt je chybný. V prípade, že sa nestalo osvetlenie žiarovky, potom sú problémy s "plus" zrejmé. Ak zadáte kontakt na relé a žiarovka sa rozsvieti, pravdepodobne sa poškodil drôt na segmente, ktorý spája relé a samotné palivové čerpadlo.
Elektrický motor benzonasosa
Ak dôjde k testu tlaku v palivovej koľajine a vonkajšie zapojenie na palivovom čerpadle pozitívne výsledky, potom by sa mal kontrolovať motor na čerpacie stanice. Zadaný elektromotor je zodpovedný za cirkuláciu benzínu vo vnútri palivového čerpadla.
Počas kontroly je potrebné mať na pamäti, že svorky na samotných palivových čerpadlá majú oxidačnú vlastnosť, v dôsledku čoho nie je napájanie dodané a čerpadlo nie je čerpadlo. V tomto prípade sa musí motorový pracovník, ale svorky musia vyčistiť alebo otáčať.
Aby ste verili motor na čerpacích staniciach, budete musieť opraviť drôty bezdrôtového svetla na vyčistené a dobré terminál elektromotora, po ktorom by sa malo zapnúť zapaľovanie. Osvetlenie žiarovky naznačuje, že motor na plyn nefunguje.
Kontakt hmotnosti palivového čerpadla
Pri problémoch s hmotnosťou čerpacej stanice môže indikovať snímač hladiny paliva, ktorý funguje nesprávne. Hmotnosť môže byť slabo fixovaná, palivové čerpadlo v tomto prípade neopakuje palivo. Hmotný drôt je zvyčajne pod palubou a prechádza kabínou. Je potrebné nájsť zadaný drôt, skontrolujte a vyčistiť všetky kontakty, potom bezpečne upevnite hmotnosť na palivovom čerpadle.
Relé čerpacie stanice je často pripevnené vedľa hmotnosti palivového čerpadla, ktorá je pod prístrojovou doskou. Normálne pracovné relé po zapnutí zapaľovania za pár sekúnd umožňuje čerpadlu vytvárať tlak v systéme a okamžite sa vypne.
V čase otáčania kľúča zapaľovania vodič počuje charakteristické tlačidlo (zapnuté relé), potom podobné kliknutie označuje vypnutie relé čerpacej stanice. Ak nie sú počuť žiadne takéto kliknutia, označuje poruchu relé alebo jeho kontakty. Optimálne riešenie nahradí relé palivového čerpadla na nové alebo zjavne vhodné zariadenie. Dodávame, že náklady na náhradné diely sú celkom cenovo dostupné.
FUSE BENZONASOSA
Počas diagnostiky je potrebné skontrolovať poistku čerpacej stanice. Zadaná poistka pri 15 a je zvyčajne umiestnená v bloku poistky v kotle a má označenie palivového čerpadla, ktoré je preložené a znamená palivové čerpadlo.
Poistka palivového čerpadla musí byť vytiahnutá a skontrolovať jeho kontakt. Kontaktná integrita povie, že zariadenie je normálne. Poškodený kontakt zistí, že poistka palivového čerpadla spaľovala. V tomto prípade musíte dať novú poistku, ktorá má veľmi nízku cenu (ako v situácii s relé palivového čerpadla).
Ďalšie dôvody pre palivá palivového čerpadla
Často, nešperatná inštalácia dodatočných elektrických zariadení alebo bezpečnostných systémov anti-krádeže vedie k tomu, že napájanie na palivové čerpadlo zmizne v dôsledku odrazu kontaktov alebo iných chýb pripojenia.
Nemali by byť tiež vylúčené a možnosť, že v automobilovom alarme alebo bezpečnostnému komplexu došlo k zlyhaniu, po ktorom sa vyskytne napájanie palivového čerpadla. Inými slovami, .
Nakoniec dodať, že palivové čerpadlo v plynovej nádrži sa ponorí do benzínu, ktorý sa aktívne ochladí. Zvyk na koni s prázdnou nádržou môže rýchlo odstrániť elektromotor palivového čerpadla, keď sa vyskytne jeho horenie.
