Zaujíma vás, ako skontrolovať olej v krabici? ". Odpoveď na túto otázku je veľmi jednoduchá a pozrieme sa na to len nižšie.
- Toto je druhá najväčšia jednotka, po motore, ktorá zaisťuje pohyb auta. Preto musíte sledovať stav prevodovky, aby ste vedeli, kedy, potom, čo kilometre bude potrebné vymeniť túto tekutinu.
Je potrebné tiež chápať, že do prevodovky je potrebná len prenos, ktorá sa líši od olejov určených pre motory a iné agregáty. Poskytuje svoju dlhú a bezproblémovú prácu:
- uľahčuje prácu mechanických častí;
- teplé teplo;
- odstráni zvyšky korózie a mikročastíc z opotrebovaných miest.
Typy olejov
Pre prevodovku existujú tri typy:
- syntetický;
- polo syntetický;
- minerál.
Syntetický
Je to považované za najmodernejšie, je dobre očistené a obohatené o prísady, ktoré chránia mechanizmy z korózie čo najviac. Je hlavne naleje do automatických prevodoviek alebo v mechanických boxoch vysokokvalitných vozidiel. V automatickej prevodovke stojí za to zmeniť každých 50 tisíc km. Beh. V mechanickom - každých 60-70 tisíc km. Beh. Podľa nákladov je tento druh najdrahší, ale aj najlepší. Ale to neznamená, že sa dá naliať do boxov starých áut: môžu jednoducho navrhnuté!
Fliaš fréza Polo syntetický
Semi-syntetický sa používa vo väčšine rozpočtových zahraničných automobilov, v celej 10. Avtovaz-rodine (Lada Kalina, AIRA). Obsahuje rad chemických prísad, ktoré chránia prevody, synchronizátory a iné mechanické detaily z opotrebenia. To stojí nahradiť takýto olej každých 40-50 tisíc km. Beh. Najväčším plusom je pomer cien a kvality.
Minerál
Minerálne sa používajú v mostoch a vozidlách zadných vozidiel zadných kolies. Napríklad v celej zostave klasiky Avtovaz-A alebo podobných vozidiel, ako aj v niektorých nákladných vozidlách. Minerál sa zúčtuje menej ako všetky ostatné, degraduje rýchlejšie a vyžaduje výmenu pomerne často - každých 35-40 tisíc km. Beh.
Ako skontrolovať úroveň v prevodovke?
Skontrolujte, či je hladina oleja v krabici moderných vozidiel dostatočne jednoduché. Za tým má box sondu, na ktorej sú dve mak a min.
Maximálna stanica a štítok minimálnej úrovne na mierke Maximálna značka označuje maximálnu úroveň a "min" je minimálny. Množstvo by malo byť také, aby úroveň na sonde bola v blízkosti maxového indikátora. Tiež dávajte pozor na farbu a čuchať. Sledujte sondu s bielym tkaninou a oceňujte stav viskóznej tekutiny. Ak je farba veľmi tmavá, blízko čiernej, potom stojí za to premýšľať o výmene. Ak sa mierna pamiam, potom to znamená, že olej stratil svoje vlastnosti a poistky pri práci.
Ako pridať?
Ak ste pri kontrole úrovne zistili, že hlasitosť je blízka značkou "Min", alebo pod ňou, a ešte nie je zmeniť olej, znamená to, že je potrebné pridať a zistiť dôvod jeho prietoku alebo úniku. V mnohých automobiloch je proces TOPPING celkom jednoduchý. Ak je box vybavený náplňou korku, ktorý je spravidla umiestnený na vrchole a je ľahké sa k nej dostať, potom stojí len na odskrutkujte ho a pridať požadované množstvo tekutiny.
Blikajúce korok v prevodovke Ak transakčná prevodovka nemá, potom je možné čerpať otvor sondy. Ak to chcete urobiť, Arma obyčajná veľká lekárska striekačka, s ktorou si vyberiete olej, a vstreknite ho do diery. V autách, ktoré nemajú sondu, ani plniacu korku, je potrebné, aby olej zotržať cez otvory snímačov. Toto je pravidlo, že je to snímač rýchlosti alebo reverzný senzor. Keď sa sprej, hlavná vec nie je preháňať, pretože nadbytok mazacej tekutiny môže viesť k rýchlemu zlyhaniu prevodovky.
Video "Výmena oleja v krabici a moste"
Na príklade vázy 2107 uvidíte, ako môžete kvapalinu vymeniť v kontrolnom bode pomocou injekčnej striekačky.
Viete, ako kontrolovať a pridať tekutinu v kontrolnom bode? Zdieľajte svoje skúsenosti s našimi čitateľmi, v recenzie!
