Titul
Karburátor je dôležitou súčasťou akéhokoľvek auta s elektrickým systémom karburátora. V súlade s tým nie je v injekčniciach a dieselových vozidlách, ale so všetkou prevalenciou iných vozidiel - stále existuje veľa áut s karburátormi.
Podstatou karburátora je prípravou palivovej zmesi predtým, ako spadne do valcov motora.
Na základe podmienok používania môže karburátor zmeniť pomer vzduchu a paliva v zmesi.
Hlavné zariadenie karburátora
Skôr ako pochopíte nastavenie karburátorov, ako je napríklad Solex a ozón, musíte pochopiť ich zariadenie, z ktorých sa karburátor skladá, a prečo napríklad potrebuje trysky. Najprv analyzujeme všetky hlavné prvky:
- Float fotoaparát s plavákom a ihlovým ventilom.
- Zmiešavacia komora.
- Difúzor.
- Škrtiacej klapky.
- Sprej.
- Palivové a vzduchové kanály (nosiči).
Začnime v poriadku: plavákové komorné zariadenie. Floatná komora slúži na udržanie konštantnej úrovne paliva. Tam je plavák v komore, ktorý je pripojený k ihlovému ventilu: keď hladina paliva klesne plavák po prúde, čím sa otvorí ventil a benzín padá do plavákovej komory. Fotoaparát je naplnený a pop-up float sa prekrýva ihlový ventil tak, že benzín už nezadá do komory. Ďalej, benzín prúdi na postrekovacej trubici a vstupuje do zmiešacej komory, kde sa zmieša s vzduchom poháňaným vzduchom. Spravidla, v karburátorovom motore, vzduchový filter sa nachádza priamo nad karburátorom. Aby sa benzín dostal do miešacej komory v určitých častiach, sa používajú trysky. Oni, džis, sú korok s otvormi rôznych priemerov. Difúzor má typ kužeľa s otvorom na jeho konci a je potrebné zvýšiť rýchlosť prúdenia vzduchu a vytvorenie účinku vákua. Množstvo zmesi je nastaviteľná pomocou škrtiacej klapky, ktorá je zase riadená plynovým pedálom. Zariadenie klapky sa zmenšuje na skutočnosť, že má veľkosť sekvencie zmiešavacej komory a v závislosti od lisovania pedálu sa stupeň otvárania klapky zmení. Množstvo palivovej zmesi teda sa zmení.
Nastavenie karburátora
Prispôsobenie karburátora VZ 2106 nie je jemná. V podstate všetky pokročilé vlastníci automobilov nahrádzajú natívny karburátor na solex alebo ozón, zariadenie je veľmi podobné, ako aj nastavenie. Nestojí za to vyliezť do karburátora, pretože ak všetko funguje dobre, nemusím sa nič dotknúť. Ak však vznikli nasledujúce príznaky, budete musieť študovať zariadenie a stúpať vo vnútri:
- Zlyhanie počas zrýchlenia auta (po stlačení pedálu sa vozidlo nezrýchlií alebo sa veľmi pomaly neurýchľuje).
- Auto trhanie pri zrýchlení.
- Veľmi pomalé zrýchlenie, hoci hladké.
- Kaskádové zlyhania s dlhodobým zrýchlením.
Nastavte úroveň paliva
Nastavenie hladiny paliva je to, čo karburátor nastavuje vôbec. Na karburátoroch, Solex a ozóne, tento proces je praktický identický, takže to pomôže užívateľovi oboch typov. Po prvé, zahrejem motor, môžete túto operáciu stráviť po ceste. Začneme odpojením palivovej hadice, je potrebné to urobiť starostlivo, aby bolo možné horúce palivo nespálené. Ďalej odstráňte horný kryt karburátora (potom, čo vopred uvoľnení karburátora z vzduchového filtra uzatvárania jeho "pan". Potom odpojíme kábel sacieho páky a opatrne odstrániť kryt, takže nie je poškodení plavák. Teraz sme vyzbrojený vládcom, výhodne, vlastne, strmeň, ale čiaru je tiež vhodná. Je potrebné merať vzdialenosť od horného okraja benzínu do veka, musí zodpovedať približne 24 mm. Úroveň paliva v komorách môže byť odlišný, pretože karburátor je veľmi zriedka sa nachádza horizontálne, takže musíte mať priemerný výsledok. Ak výsledok ide o rám. Toto je miesto, kde je nastavenie na karburátorovej podobe znížená na skutočnosť, že je potrebné jednoducho nastaviť držiaky plavákov v požadovanom smere.
Nastavenie voľnobehu
Zariadenie Solex je taká, že je možné vyrábať všetky opatrenia na úpravu, ktoré majú absolútne jednoducho s jednoduchým pokynom. Úprava nádeje sa zníži na otáčanie skrutky so skrutkovačom. Najprv nájdeme otvor s touto skrutkou, nachádza sa v spodnej časti karburátora Solexov, vedľa jedného z otvoru na upevnenie karburátora k kolektoru. Teraz otočíme nastavovaciu skrutku, až kým nezastavíte a odskrutkujte skrutkovač späť na 5 otáčok. Potom spustite motor a úplne odstráňte subferenc. Teraz je potrebné otočiť skrutku na nastavenie voľnobežnej rýchlosti na minimálnu hodnotu, pri ktorej bude motor stabilný. Ak sa v rovnakom čase tachometer zobrazí číslo približne 850 otáčok za minútu, potom to bude znamenať, že Solex funguje celkom správne.
Výber tukov Saillers
Solux karburátora poskytuje, že sa bundy môžu nahradiť po ich životnosti alebo na žiadosť majiteľa, napríklad z dôvodu skutočnosti, že je potrebná efektívnosť motora. Skoky vám umožňujú zmeniť dávku paliva alebo vzduchu. S pomocou ich pomoci môžete ľahko dosiahnuť stabilitu motora alebo zvýšiť jeho hospodárstvo. Trysky sú vybrané špeciálnymi tabuľkami, berúc do úvahy silu motora, tieto tabuľky možno nájsť na internete, alebo v knihách venovaných pre vozidlo.
