Dizajnové prvky riadiacej jednotky kachlí VAZ-2110 a špecifiká jej opravy vlastnými rukami

Kvalitná prevádzka autokachle v zime je jednou z hlavných podmienok pohodlnej jazdy. V domácich vozidlách, dokonca aj v nových modeloch, je ohrievač jedným z problematických prvkov, ktorý veľmi často zlyháva. A ak v lete na to môžete zavrieť oči, potom v chlade musíte okamžite prijať opatrenia na odstránenie problému.

Na odstránenie poruchy je najprv dôležité diagnostikovať, ktorý prvok vykurovacieho systému automobilu zlyhal a. Najjednoduchšie je obrátiť sa so žiadosťou o pomoc na špecialistov, no ich služby nie sú veľmi lacné. Majitelia vozidiel sa veľmi často zaoberajú riešením problémov a opravou ohrievača sami, pretože domáce autá sú vysoko udržiavateľné.

Tento článok bude diskutovať o tom, ako diagnostikovať poruchu riadiacej jednotky ohrievača VAZ-2110 a opraviť ju sami.

Dizajnové prvky riadiacej jednotky kachlí VAZ-2110

Jedným z bežných problémov vykurovacieho systému, s ktorým sa stretávajú majitelia VAZ-2110, je porucha alebo porucha riadiacej jednotky kachlí. Desiatky z továrne sú vybavené kachľami, ktoré sú koordinované prostredníctvom automatického systému riadenia ohrievača. Stručne povedané, systém sa nazýva blok SAUO. Hlavnými indikátormi jeho poruchy je prevádzka vykurovacieho systému nie vo všetkých režimoch. Ak jedna alebo viac rýchlostí kachlí nefunguje, problém je najčastejšie v jednotke ACS. Vďaka elektronickému modulu VAZ-2110 je v interiéri auta udržiavaná teplota nastavená vodičom.

Schéma automatického riadiaceho systému ohrievača: 1 - motor ventilátora; 2 - prídavný odpor; 3 – ovládač; 4 - montážny blok; 5 - spínač zapaľovania; 6 - snímač teploty vzduchu v kabíne; 7 – spínač recirkulácie; 8 - recirkulačný ventil; 9 - redukcia mikromotora pohonu klapky ohrievača; A - do spínača osvetlenia prístrojov; B - do napájacích zdrojov

Než začnete opravovať ohrievač VAZ-2110, musíte zistiť, ktorý sporák je na vašom vozidle. Autá vyrobené pred septembrom 2003 sú vybavené pecami v starom štýle. V súlade s tým existujú významné rozdiely v dizajne, ktoré je dôležité venovať pozornosť pri opravách.

Blok SAUO tvoria elektronické prvky, ktorých koordinácia prebieha pomocou rukovätí na stredovej konzole stroja.

Riadiaca jednotka kachlí VAZ-2110 je vybavená ovládačom s dvoma rukoväťami. Pravá rukoväť je zodpovedná za zapnutie určitej rýchlosti ventilátora. Prídavný odpor je priamo zodpovedný za prepínanie jeho rýchlostí. V kachliach starého štýlu sú rezistory pre dve alebo tri rýchlosti ventilátora. V kachliach nového modelu je upravený odpor RDO 2123-2118022. Jednotka na koordináciu práce vylepšeného modelu kachlí má štyri rýchlosti a nemá automatický režim.

Ľavá rukoväť je zodpovedná za zapnutie teplotného režimu v interiéri vozidla. V závislosti od polohy rukoväte sa do mikroreduktora pohonu klapky posiela informácia o nastavenej teplote vzduchu a pomocou ovládača sa nastavuje požadovaná poloha klapky. Pomocou regulátora si nastavíte teplotný režim od šestnásť do tridsať stupňov Celzia.

Pred rokom 2003 boli do áut inštalované staré kachle so štvor- a päťpolohovým ovládačom, ktoré sa dnes už nevyrábajú a sú veľmi ťažko dostupné. A tiež jednoduchá riadiaca jednotka ohrievača VAZ-2110 nie je vhodná pre modely áut, ktoré boli vyrobené po roku 2003 a sú vybavené upravenými sporákmi z výroby.

Preto sa pred nákupom dielov na opravu vykurovacieho systému vozidla musíte pozrieť na to, ktorý model ohrievača je vo vašej prvej desiatke. Kachle sa líšia nielen blokom SAUO, ale aj radiátorom ohrievača, mikroreduktorom a rezistormi.

Diagnostika prevádzkyschopnosti a demontáž riadiacej jednotky kachlí

Modul SAUO je umiestnený na stredovej konzole automobilu a je zodpovedný za správne vyhrievanie priestoru pre cestujúcich. Oprava riadiacej jednotky kachlí VAZ-2110 si vyžaduje určité znalosti v elektronike, preto je pred opravou dielu potrebné zistiť, či je problém skutočne v samotnom elektronickom module.

Aby ste to dosiahli, musíte najskôr demontovať jednotku a na jej miesto nainštalovať súčiastku, o ktorej viete, že je dobrá. Vezmite blok SAUO od priateľov alebo v servisnom stredisku na diagnostiku vášho auta.

Pred vykonaním akejkoľvek práce na vozidle, ktorá sa dotýka elektroniky a kabeláže, odpojte napájanie batérie, aby ste predišli skratu alebo vyhoreniu elektronických komponentov.

Potom môžete pristúpiť priamo k demontáži agregátu, prostredníctvom ktorého sa zladí funkčnosť kachlí. Na tento účel sa najskôr demontujú tlačidlá, ktoré sa nachádzajú po stranách kachlí. Ovládače ohrievača musia byť prepnuté do nulových polôh. Až potom je možné modul vytiahnuť. Toto je potrebné vykonať veľmi opatrne, pretože napájacie zástrčky sú pripojené k zadnej časti jednotky. Hneď ako ich uvidíte, je potrebné ich opatrne odpojiť, aby ste nepoškodili kontakty. Na túto demontáž možno považovať za dokončenú.

Na bežnom sedadle je inštalovaná pracovná jednotka a kontroluje sa činnosť vykurovacieho systému vozidla. Ak kachle fungujú správne s novou jednotkou, potom je porucha v samotnej jednotke ACS. V opačnom prípade je potrebné diagnostikovať ďalšie prvky vykurovacieho systému.

Oprava riadiacej jednotky ohrievača VAZ-2110 svojpomocne

Ak sa pri diagnostike ukázalo, že problém je v riadiacom module kachlí, tak ho treba skúsiť opraviť resp. Keďže cena nových elektronických súčiastok je pomerne vysoká, správnym rozhodnutím by bola oprava riadiacej časti, najmä preto, že si to vyžaduje iba základné znalosti elektroniky, schopnosť použiť tester a v prípade potreby spájkovačku.

Pred začatím práce je potrebné demontovať riadiacu jednotku ohrievača. Za týmto účelom sa predný kryt s regulátormi odstráni zo západiek z predtým demontovaného elektronického modulu. Ďalej sa oddelí špeciálna sklenená vrstva. Pomocou skrutkovača odskrutkujte dve skrutky na prednom paneli jednotky a jednu na zadnej stene. Potom je možné odstrániť horný kryt modulu, čo je potrebné urobiť veľmi opatrne, aby sa nepoškodili kontakty vo vnútri dielu.

Vo vnútri modulu sú elektronické dráhy, kontakty a odpory, ktoré sú zodpovedné za kvalitné fungovanie ovládačov vykurovacieho systému automobilu. Je potrebné skontrolovať všetky kontakty, elektronické stopy na doske, odpory a prepojky. Pri vysokých prevádzkových teplotách sa doska môže veľmi zahriať, čo povedie k odpojeniu kontaktov. Osobitná pozornosť by sa mala venovať napájacím bodom, aby sa kontakty vyčistili. Ak je viditeľné poškodenie elektronického obvodu, je potrebné poškodené prvky spájkovať. Paralelne sa pomocou testera a ohmmetra kontroluje funkčnosť elektronických prvkov a odporov, ktoré sú na doske. V prípade potreby sa vykoná výmena nefunkčných častí na doske modulu ACS.

Po odstránení problémov je riadiaca jednotka ohrievača zostavená v opačnom poradí a inštalovaná na pôvodné miesto. Ďalej je potrebné pripojiť napájanie z batérie a skontrolovať činnosť vykurovacieho systému vozidla, v prípade potreby upraviť regulátor ohrievača.

Nastavenie ovládača kachlí

Výrobný závod zabezpečuje vykúrenie kabíny na stanovenú teplotu za pätnásť minút s odchýlkou ​​do dvoch stupňov. Rukoväť ovládača musí byť nastavená na pohodlný teplotný režim v priestore pre cestujúcich vo vozidle.

Na kontrolu správneho fungovania kachlí použite bežný ortuťový izbový teplomer. Ak sa kabína po pätnástich minútach nezohreje na požadovanú teplotu, treba nastaviť ovládač.

Za týmto účelom potiahnite riadiaci modul kachlí späť a otočte ovládač teploty najskôr na maximálnu hodnotu, potom v opačnom smere. Po vykonaní týchto činností nainštalujte jednotku na miesto a znova skontrolujte prevádzku kachlí.

Paralelne je potrebné skontrolovať činnosť klapiek ohrievača. Ak sa pri prepínaní teplotných režimov vyskytnú cudzie zvuky, musíte skontrolovať stav tlmičov. Ak studený vzduch prichádza dobre a horúci vzduch sotva prichádza - potom. Pri absencii normálneho prúdenia studeného vzduchu s dobrým prúdením horúceho vzduchu je problém s hornou klapkou. Dôvodom môže byť deformácia tlmičov vplyvom vzduchu rôznych teplôt. V tomto prípade je lepšie vymeniť bežné plastové tlmiče za hliníkové náprotivky, ktoré sú odolnejšie voči teplotným zmenám.

Po nastavení regulátora sú všetky prvky ohrievača inštalované na svoje pôvodné miesta. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.

Zhrnutie

Poruchy riadiacej jednotky kachlí VAZ-2110 môžu viesť k nesprávnemu fungovaniu vykurovacieho systému automobilu a úplnému zlyhaniu kachlí. V chladnom období to ovplyvní nielen pohodlný pobyt v aute, ale aj bezpečnú jazdu pre vodiča vozidla.

Riadiacu jednotku kachlí zvládnete opraviť svojpomocne, so základnými znalosťami elektroniky, chuťou pracovať a zlepšiť si pohodlie.

Kvalitné opravy a včasné pravidelné kontroly jednotky pred nástupom chladného počasia vám pomôžu ušetriť peniaze za opravy kachlí v servisných strediskách a nákup drahých prvkov vykurovacieho systému.

Najlepšie ceny a podmienky na nákup nových áut