Vodičov často zaujíma, aký olej dať do manuálnej prevodovky. Jeho životnosť totiž do značnej miery závisí od správnej údržby kontrolného bodu. Koniec koncov, je to prevodový olej, ktorý je zodpovedný za mazanie všetkých častí. Tiež odstraňuje prebytočné teplo vznikajúce počas prevádzky boxu. Odstraňuje tiež všetky abrazívne častice a znižuje riziko korózie.
V súlade s tým je výmena a výber oleja mimoriadne dôležitá pre udržanie výkonu prevodovky. V tejto súvislosti je potrebné jasne pochopiť rozdiely medzi rôznymi druhmi olejov a správne ich vybrať. Pri výbere berte do úvahy zvláštnosti prevádzky.
Základné vlastnosti
Aký druh oleja naplniť do manuálnej prevodovky, každý automobilový nadšenec sa rozhodne sám. Je dôležité zvážiť všetky vlastnosti. Hlavným ukazovateľom je odolnosť dielov voči nepriaznivým vplyvom, ako aj zachovanie olejového filmu. Nezabudnite vziať do úvahy, že všetky časti sú pokryté fosfátmi, čo vám umožňuje predĺžiť životnosť prevodovky, preto sa vyberajú oleje, ktoré nie sú agresívne voči týmto látkam.
Do prevodového maziva sa pridávajú aj rôzne prísady. Sú určené na zvýšenie základných vlastností olejov. V prvom rade je potrebné spomenúť antikorózne, ale aj viskózne vlastnosti. Na tento účel sa sem pridáva celý rad prvkov z periodickej tabuľky.
Základné oleje
Pre prevodové mazivá sa používajú rovnaké základné typy ako pre konvenčné motorové oleje. Celkovo existujú 3 typy:
- Minerálny olej najobľúbenejší medzi obyvateľstvom. Je to spôsobené nízkou cenou. Kvalita tohto maziva je nízka, preto sa do týchto olejov často pridáva síra. Napriek širokej distribúcii takýchto olejov sa neodporúčajú používať;
- Najdrahší syntetický olej na trhu. Zároveň má však najvyššie hodnoty, a to ako v ochrane ozubených kolies pred opotrebovaním, tak aj v odolnosti voči nízkym teplotám. Preto sa zo syntetiky vyrábajú hlavne celosezónne značky. Nevýhodou je zvýšená tekutosť so zvyšujúcou sa teplotou. V tomto ohľade na starých autách môže dôjsť k úniku maziva cez olejové tesnenia;
- Polosyntetiká majú väčšinu pozitívnych vlastností charakteristických pre syntetiku, ale zároveň sú o niečo lacnejšie ako oni. Čo robí polosyntetické oleje obľúbenejšími.
Klasifikácia
Hlavnou klasifikáciou prevodových olejov sú rozdiely vo viskozite. Pre použitie na mechanické boxy v domácich podmienkach sa odporúča použiť mazivo so zimným označením - W.
Celkovo existujú 4 typy takéhoto oleja:
- 85 W- pri teplote nie nižšej ako -12 ° C;
- 80 W- pri teplote nie nižšej ako -26 ° C;
- 75 W- pri teplote nie nižšej ako -40 ° C;
- 70 W- pri teplote nie nižšej ako -55 ° C.
Je tiež dôležité zvážiť klasifikáciu výkonu. Tento indikátor je označený ako API. Pre použitie v manuálnych prevodovkách, ako aj v robotických prevodovkách sa odporúčajú oleje API CL-4. Tento typ maziva je najvhodnejší pre stupňovité prevodovky s ich nestabilným zaťažením a vysokým opotrebením dielov.
Všetky tieto údaje nájdete na krabici, do ktorej sa olej nalieva. Keď to robíte, vždy najprv venujte pozornosť API. Toto je hlavný indikátor pre mazanie prevodovky.
Ako rozlíšiť falošný?
Žiaľ, u nás množstvo falzifikátov neklesá. V plnej miere to možno pripísať prevodovým olejom. Vyrábajú sa spravidla zmiešaním "vretena" s normálnym olejom. Toto sa robí, aby sa produkt dostal do blízkosti normálnej viskozity. Do takýchto mazív sa nepridávajú takmer žiadne prísady. Preto neposkytujú prakticky žiadnu ochranu prvkom boxu. Použitie takéhoto produktu môže spôsobiť vážne poškodenie prenosu.
Preto pri kúpe vždy hodnoťte kvalitu produktu. Bohužiaľ, aj slušní predajcovia môžu kupovať a predávať falošný olej. Sú prípady, keď veľké reťazce, nakupujúce prevodové mazivá na predaj, urobili analýzu a vrátili celú šaržu dodávateľom. Je pravda, že u nás je takýto prístup zriedkavý, najčastejšie pre predajcu, bez ohľadu na to, čo predať. Preto sa snažte nebrať oleje z obchodov na cestách a z autotrhov. Tu je percento falzifikátov mimo tabuľky. Ale a vo veľkých obchodoch by ste nemali relaxovať, aj tu sa dá kúpiť falošný. Dávajte si preto pozor na množstvo nepriamych znakov.
Na začiatok by bolo dobré určiť, ktoré oleje sú najčastejšie falšované. Na rozdiel od očakávaní sa drahé značky falšujú pomerne zriedka. Ich podiel na celkovom množstve falzifikátov je relatívne malý. Dôvodom je nízky dopyt na trhu a podvodníci majú záujem predať svoje produkty čo najrýchlejšie. V tomto ohľade prevládajú falzifikáty lacných západných mazív a domácich značiek. Preto buďte pri kúpe takéhoto oleja obzvlášť opatrní.
Nekupujte príliš lacné produkty. Toto je zaručene falošné. Dbajte na správne nalepenie etikety, musí byť nalepená rovnomerne, bez kazov. V tomto prípade by sa štítok nemal ľahko odlepiť. Takmer všetky prevodové oleje sú balené so špeciálnym ventilom, ktorý zabraňuje otvoreniu obalu. Jeho absencia umožňuje pochybovať o zákonnosti maziva.
Čo použiť na manuálnu prevodovku?
Vo všeobecnosti existuje len málo požiadaviek na manuálnu prevodovku na prevodový olej. Hlavná vec je súlad s API, pre tento typ prevodu, ktorý sa vyznačuje prítomnosťou stupňovitého prevodu, sa odporúča použiť API CL-4. Tento olej umožňuje boxu pracovať vo všetkých režimoch s minimálnymi stratami. Výber maziva SAE je potrebný v závislosti od vašich klimatických podmienok. Vo väčšine našej krajiny sa dobre hodí 75W olej.
Je dôležité vybrať základ. Pre manuálnu prevodovku sú spravidla vhodné všetky 3 možnosti. Odborníci však neodporúčajú používať niektoré typy mazív. Odporúča sa zakúpiť syntetiku alebo lacnejšie polosyntetické látky. Tieto oleje obsahujú všetky zložky potrebné na ochranu komponentov prevodovky.
Záver... Každý výrobca odporúča pravidelne meniť olej v krabici vášho auta. Potom pred motoristom vyvstáva otázka, aký druh oleja naliať do manuálnej prevodovky. Na túto otázku neexistuje jednoznačná odpoveď. Okrem všeobecných odporúčaní je vhodné venovať pozornosť aj odporúčaniam výrobcu automobilu.
