Generátor je zodpovedný za dodávku elektriny do motora vozidla. Na modeli VAZ-2110 je táto jednotka umiestnená pred motorom, čo uľahčuje prístup. Demontáž jednotky a jej demontáž nie je náročná ani pre neskúseného automobilového nadšenca. Pozrime sa na hlavné poruchy, s ktorými sa motoristi stretávajú.
Princíp činnosti generátora
Táto jednotka sa skladá z niekoľkých častí:
- rám;
- rotor;
- stator;
- usmerňovací mostík;
- reléový regulátor;
- kladka.
Vďaka generátoru sa krútiaci moment z elektrárne premieňa na elektrickú energiu. Počas otáčania rotor vytvára magnetický tok, ktorý je regulovaný relé a remenica vykonáva remeňový pohon. Rotor sa pohybuje pomocou ložísk a keď dobre fungujú, hriadeľ sa pohybuje ľahko.
Ďalším účelom reléového regulátora je obmedzenie výstupného napätia v rozsahu od 13,6 do 14,7 V. Napätie sa prenáša cez krúžky komutátora na kefy a usmerňovací mostík je zodpovedný za prenos energie v jednom smere.
Aké typy porúch sú bežné?
Najčastejšie generátor pre 8 a 16 ventil VAZ-2110 zlyhá v dôsledku vlhkosti a nečistôt. Ďalším dôvodom je opotrebovanie komponentov tejto zostavy, a to kief. Najčastejšie sa porucha prejavuje takto:
- generátor nevyrába elektrinu;
- výstupný prúd je príliš vysoký alebo nízky;
- Počas prevádzky motora sú počuť cudzie zvuky, najčastejšie škrípanie alebo pískanie.
Činnosť generátora sa kontroluje pomocou špeciálnych stojanov alebo digitálneho voltmetra. Ak sú v priestore motora počuť cudzie zvuky, musíte najskôr skontrolovať napnutie rozvodového remeňa. Najčastejšie je to dôvod, ale po kontrole odstráňte remeň z kladky a naštartujte motor. Neprítomnosť hluku je dôvodom na starostlivejšiu kontrolu výkonu generátora.
Ako správne odstrániť generátor na VAZ-2110
Ak máte pohonnú jednotku s 8 ventilmi, potom je najlepšie pracovať zhora. V šestnásťventilovej verzii musí byť generátor odstránený zospodu. Aby ste to dosiahli, najskôr odskrutkujte panvicu. Pred prácou si pripravte niekoľko rôznych kľúčov. Túto zostavu môžete rýchlo odstrániť, ak budete postupovať podľa nasledujúcich pokynov:
- Odpojte palubný systém vozidla od napätia – na tento účel jednoducho odstráňte záporný pól batérie.
- Nájdite maticu M10 na kladnom čape autogenerátora a odskrutkujte ju.
- Na zadnej strane zariadenia sú k generátoru pripojené vodiče, ktoré je potrebné pred ďalšou fázou demontáže odpojiť.
- Pomocou kľúča veľkosti 13 uvoľnite hornú a spodnú maticu.
- Odskrutkujte napínaciu skrutku pomocou 10 mm kľúča, aby ste uvoľnili napnutie remeňa a odstráňte ho.
- Potom úplne odstráňte obe matice (hornú a spodnú) a odstráňte napínaciu tyč.
- Opatrne otočte generátor do pravého uhla a vyberte ho z motorového priestoru.
Ak chcete túto jednotku opraviť, mali by ste ju dôkladne utrieť handrou, aby ste odstránili všetky nečistoty.
Ako rozobrať generátor
Najprv urobte dve značky na kovových krytoch. To vám pomôže neskôr zostaviť jednotku bez problémov.
- Stlačte kovové západky a odstráňte plastový kryt.
- Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte upevňovacie skrutky regulátora napätia.
- Odskrutkujte maticu M10. Potom pomocou skrutkovača odstráňte skrutku a vyberte kondenzátor.
- Ak chcete odstrániť remenicu, upnite skriňu generátora do zveráka. Na maticu nasaďte objímku 21 a cez otvor v hlave na ňu nasaďte šesťhran 8. Až po odskrutkovaní matice môžete vybrať podložku a kladku.
- Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky a rozložte generátor na dve časti.
- Zo zadnej strany krytu odskrutkujte skrutky zaisťujúce drôt statora a diódový mostík.
- Odstráňte diódový mostík a vinutie oscilátora.
- Vytlačte rotor z krytu prstami spolu s ložiskom.
- Opatrne odstráňte puzdro ložiska.
- Vezmite sťahovák a vyberte ložisko.
