Je veľmi nepríjemné, keď sa vybuchnutie batérie začína na ceste, a vrhá alebo píšťalka pochádza pod kapotou. S množstvom pravdepodobnosti môžete predpokladať, že ložisko generátora - predné alebo zadné ložisko zlyhalo. Súvisiace príznaky - varenie a rýchle vybitie batérie, abnormálna reakcia svetelných svetlometov na zvýšenie (zníženie) otáčok motora.
Dôvody však nemôžu byť pokryté mechanickou poruchou, ale v elektrickej energii - v poistkovej skrinke, opotrebovanie štetcov generátora. Zdrojom dizertačnej práce môže byť rozpis ložiska, napríklad vodiaci valec alebo jednoducho oslabenie hnacieho pásu. Keď je počiatočná kontrola, je možné určiť, že je napríklad v ložisku, napríklad nájsť silné prehriatie generátorovej košele.
Frekvencia, z ktorej zlyhajú, sa môžu líšiť. Všetko závisí od prevádzkových podmienok (tepla a naopak, množstvo vlhkosti, nečistôt, činidiel, ktoré sú liečené v zimných cestách), ako aj od kvality samotného ložiska. Neexistuje hádať.
Značka Vologda
Experimentálny majiteľom jednej z najobľúbenejších domácich známok, VZ-2112 však predstavoval niečo ako rating generátorových ložísk nainštalovaných na týchto vozidlách. Pre natívne "gény", ako je tento mechanizmus láskyplne zavolaný, pod označením VZ 2112 3701010 (80 AMPS), ložiska s vonkajším priemerom 47 mm (predné) a 35 mm (zadné), interné, 17 a 15 MM sú potrebné. Značenie z nich vyzerá takto: čelné ložisko - 6303, zadné - 6203. Toto je pre generátory posledných rokov vydania.
Na starších - Možnosti 6302 a 6202 boli nainštalované. Ale v praxi je možné splniť takúto kombináciu 6303-6202, čo však nie je obzvlášť dôležité. Je oveľa dôležitejšie, že nie je hádať výrobcu. Najspoľahlivejšia v stredu motoristov - ventilátory Važ sú považované za VBF produkty - Ložisková závod Vologda. Nasleduje sériu dovážaných výrobcov, z toho posudzovania podľa názorov na internete, cena je najvhodnejšia podľa kvality vzorca +, japonské koyo produkty. Ale v Kraft (Poľsko), Andycar (Česká republika), Trialli (Taliansko) a mnoho ďalších sťažností. Ako už bolo spomenuté, existuje prípad prípadu - bez ohľadu na autor. Najmä preto, že "slobodný" trh môže byť narazený do čínskeho falšovania.
Ceny za ložiská pre Generátor VaZ-2112 sú nasledovné: VBF - 40-130 rubľov., Koyo - 30-110 rubľov, pokusmi - od 200 do 700 rubľov.
Demontujte 6000 sekúnd
Výmena ložísk generátora na obchode VZ-2112 je nepríjemné, ale nie komplikované. Fľaše sú hlavne v úlohe: Ako priniesť odstrániť "gén" - pre našu opravu je potrebné. A je odstránené - po odskrutkovaní matíc a skrutiek, demontáž ochrany kľukovej skrine - nižšie. Ak nie je žiadny výťah, je veľmi nepríjemné, úzko, scírridové orechy nie sú okamžite.
Ale konečne, generátor leží na pracovnom stole, ako keby na anatomickom stole. Začnime sa, že ste predtým vyčistili z bahna s kovovou kefou.
- V prvom rade, na križovatke dvoch polovice prípadu, urobíme značky, jeden proti druhému, aby sme ich správne spojili pri montáži.
- Zadný Odstráňte plastové puzdro s skrutkovačom, odskrutkujte integrované relé, odpojte drôt z neho, súčasne skontrolujte stav kefiek.
- Odstráňte diódový mostík odskrutkovaním 4 skrutiek a jednej matice, pričom opatrne zaobchádzajte s podložkami pod nimi, tak, aby nestratili - sú plastové, dielektrické; Ak nahradíme kovom, dostaneme fatálne pre generátor KZ.
- S skrutkovačom odmietate navíjacie svorky, odpojte "plus", čím sa venuje pozornosť neprítomnosti kontaktného oxidu. V prípade, ktorý by mal byť vymazaný s brúsnym papierom.
- Potom odskrutkované 4 skrutky, odpojte dva polovice puzdra. Ak nefunguje okamžite, jemne ich znižuje kladivom na mieste spojenia. Ak sa skrutky nechcú vzdať, použite šokový skrutkovač.
Nové ložisko v novom spôsobom hity
Skutočná výmena ložísk je nasledovná. Skrutka kladky hnacieho pásu je odskrutkovaná, zatiaľ čo skrutkovač musí zablokovať otáčanie rotora, ale nie len za krídlami chladiaceho obežného kolesa (sú mäkké, z tenkého cínu). Samotná kladka je odstránená, často s pomocou kyanky alebo špeciálneho sťahovača. Potom sa stlačí staré ložisko. Toto sa vykonáva pomocou dvoch skrutkovačov, ktoré sa dostanú na základňu z opačných strán a skrutkovače v strede spočívajú v legged kľúče (8 alebo 10). To vytvára dizajn podobný dvom pákom. Ložisko s miernou silou krútikovej osi kotvy, výhodne striekané WD-40.
Druhé ložisko sa stlačí do zadnej časti chrbta. Je zrazený umiestnením väčšieho priemeru na určité potrubie ako vonkajší klip. Mali by ste tiež poraziť potrubie, ale s priemerom, ktorý sa zhoduje s veľkosťou ložiska.
V ideálnom prípade je kľúč HUB z "Gazelles" fit.Pri stlačení čelného ložiska (na kotvovej osi) je potrebné zvoliť veľkosť trubice pod priemer vnútorného lana. Po výsadbe zadného ložiska do skrinového hniezda, musí byť upevnený s jadrom, môžete v stopách z továrne jadra. No, potom všetci zhromažďujeme v opačnom poradí, nezabudneme na dielektrické podložky a štítky na scéne polovice trupu. No, pre potešenie, zostáva po zhromaždení otáčať kladku. Žiadny opláchnutie a syčania by už nemali byť podľa definície.
