Systém vykurovania interiéru VAZ 2107 je celkom spoľahlivý a odolný. Ale, ako každá jednotka, nie je imúnna voči poruchám. Najčastejšie zlyhá ventil radiátora ohrievača, ktorého výmena je popísaná v samostatnom článku. Pozrime sa na príznaky poruchy vykurovacieho telesa VAZ 2107 a spôsob jeho výmeny.
Známky poruchy vykurovacieho telesa VAZ 2107
Porucha vykurovacieho telesa VAZ 2107 sa prejavuje v dvoch variantoch:
- Radiátor preteká.
- Sporák nezohrieva.
Ak neočakávane nájdete pod nohami vodiča alebo spolujazdca kaluž chladiacej kvapaliny, potom je vysoká pravdepodobnosť, že bude potrebné vymeniť radiátor ohrievača. Nie je potrebné sa ponáhľať s výmenou ihneď po zistení nemrznúcej zmesi v kabíne. Najprv sa musíte uistiť, že je to radiátor, ktorý netesní, a nie potrubie alebo kohútik ohrievača. Mimochodom, únik sa nemusí objaviť vo forme kaluže nemrznúcej zmesi pod nohami. Niekedy netesnosť nie je príliš veľká a horúca nemrznúca kvapalina prúdiaca z radiátora ohrievača sa vyparuje pod vplyvom prúdu vzduchu z ventilátora ohrievača. V tomto prípade sa počas prevádzky kachlí začnú zahmlievať okná. Príčinou úniku môže byť korózia materiálu chladiča alebo poškodenie v dôsledku fyzického nárazu. Na odstránenie netesnosti je potrebné odstrániť chladič a potom buď spájkovať alebo nahradiť novým.
Ak pri teplom motore a otvorenom kohútiku ohrievača vychádza z ohrievača studený alebo sotva teplý vzduch, dôvodom je zanesené jadro ohrievača. Najčastejšie sa chladič upchá, keď sa majiteľ auta pokúsi opraviť netesnosť v chladiacom systéme motora pridaním rôznych „zázračných prísad“ do nemrznúcej zmesi, určených na boj proti malým únikom chladiacej kvapaliny. Áno, takéto prísady môžu upchať netesnosť, ale tiež upchajú tenké rúrky chladiča. Chladič sa môže upchať aj hrdzou alebo nekvalitnou chladiacou kvapalinou. V tomto prípade je zbytočné pokúšať sa naliať ďalšie prísady určené na čistenie chladiaceho systému. Radiátor je potrebné odstrániť a pokúsiť sa ho umyť alebo vymeniť.
Demontáž radiátora kachlí VAZ 2107
- Vypustite nemrznúcu zmes z chladiaceho systému motora. Vôbec nie je potrebné všetko vypúšťať, stačí, aby jeho hladina klesla pod úroveň radiátora ohrievača.
- Pomocou kľúča alebo skrutkovača uvoľnite dve svorky upevňujúce potrubia vykurovacieho systému k radiátoru.
- Odstráňte gumové tesnenie umiestnené v otvore tela.
- Odstráňte konzolu (panel rádia), ktorá je zaistená samoreznými skrutkami.
- Odpojte kábel pohonu ventilu vnútorného ohrievača.
- Odstráňte ventilátor ohrievača odskrutkovaním 4 montážnych držiakov.
- Odstráňte hnaciu tyč ventilu ohrievača.
- Odstráňte kryt chladiča.
- Odskrutkujte upevňovacie prvky potrubia, ktoré vypúšťa nemrznúcu kvapalinu z chladiča.
- Odstráňte potrubie a gumové tesnenie, ktoré sa nachádza medzi prírubou a radiátorom ohrievača.
- Odstráňte ventil ohrievača z radiátora.
Inštalácia radiátora ohrievača VAZ 2107
Radiátor sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži. Aby ste predišli možným únikom, je lepšie vymeniť rúrky chladiča a spony, ktoré ich zaisťujú, za nové. To platí najmä pre potrubia, zatiaľ čo svorky šnekového kolesa možno jednoducho namazať a nasadiť.
Pred pridaním chladiacej kvapaliny musíte otvoriť ventil ohrievača. Je lepšie naliať nemrznúcu zmes do chladiaceho systému cez chladič motora po odskrutkovaní uzáveru. Po naplnení chladiča po hrdlo by ste mali naštartovať motor a nechať ho trochu bežať vo vysokých otáčkach. Prúd chladiacej kvapaliny z čerpadla by mal vytlačiť všetky vzduchové bubliny, ktoré sa mohli vytvoriť v chladiacom systéme počas plnenia. Potom (ak je to potrebné) musíte do chladiča pridať nemrznúcu zmes, naplniť ju, zavrieť uzáver chladiča a naplniť expanznú nádrž nemrznúcou zmesou so zameraním na značku hladiny na nej.
Po dokončení postupu stojí za to nechať auto trochu na voľnobeh, aby ste sa uistili, že nedochádza k úniku nemrznúcej zmesi. Až potom možno prácu považovať za dokončenú.
