Ako nezávisle odstrániť kachle na VAZ 2110

Ohrievače na autách VAZ 2110 majú pomerne spoľahlivý dizajn. Ale aj ona vie prekvapiť.

Vykurovací systém sa používa automaticky, vďaka čomu sa interiér ohrieva s chybou maximálne 2 stupne od indikátora nastaveného na regulátore. Ak sa funkcie kachlí pokazia, už nedokážu udržiavať požadovanú teplotu alebo nevykurujú interiér vôbec, nezostáva nič iné, len ich odstrániť, nájsť príčiny poruchy a následne vymeniť alebo preniesť vykonávať opravy.

Tí, ktorí už čelili potrebe opraviť, vymeniť kachle, budú súhlasiť s tým, že najťažšou etapou je demontáž.

riešenie problémov

V prípade problémov so sporákom musíte najskôr určiť, čo presne spôsobilo, že ohrievač odmietol normálnu prevádzku.

Odbočky na VAZ 2110 majú obmedzenú životnosť. Asi po 3 rokoch sa začnú opaľovať, čo nevyhnutne povedie k potrebe ich výmeny. Je lepšie zabrániť úniku výmenou trysiek kachlí o niečo skôr, ako je dátum splatnosti.

Demontáž

Teraz si povedzme, ako môžete kachle rozobrať, aby ste ich mohli vymeniť alebo opraviť. Na nájdenie zdroja všetkých problémov a vyriešenie problému s poruchou ohrievača bude potrebný postup demontáže. Toto je obzvlášť dôležité urobiť, ak bude veľmi nepríjemné jazdiť na studenom nose a bez kachlí.

Tak začnime.

1. Najprv odpojte záporný pól od batérie. Toto je primárna úloha, ktorá sa vykonáva takmer pri akomkoľvek zásahu do dizajnu automobilu.
2. Odstráňte obloženie čelného skla, zvukovú izoláciu a obloženie z rámu čelného skla.
3. Odstráňte izolačný materiál z krytu motora.
4. Ďalej sa demontuje plastový lem umiestnený pod čelným sklom. Hovoríme o takzvanom volániku.
5. Teraz je mechanizmus stieračov, teda stierače, odstránený.
6. Ďalším krokom je odstránenie krytu ľavého a pravého ohrievača.
7. Ak je odpor jedným z hlavných podozrivých, nezabudnite skontrolovať stav tohto prvku. Rezistor je umiestnený vpravo, ak sa pozriete do motorového priestoru, stojaceho pred nárazníkom. Upevnenie sa vykonáva na skrutke, preto s odstránením špeciálnych problémov nevzniknú. Jediná výstraha, ak chcete vymeniť odpor, budete musieť demontovať vákuový zosilňovač.
8. Kabínový filter je umiestnený vľavo v otvore vedúcom do vozidla. Na jeho odstránenie nepotrebujete žiadne nástroje. Všetko sa robí ručne.
9. V prípade potreby vymeňte filter. Len majte na pamäti, že staré a nové vzorky nie sú zameniteľné, takže si zakúpte iba filter, ktorý je momentálne dostupný.
10. Ak chcete vymeniť sporák a s ním aj kohútik, nezabudnite vypustiť chladiacu kvapalinu zo systému.

1. Na demontáž prvku odpojte dve rúrky upevnené svorkami, ako aj hadicu zodpovednú za výstup pary. Skontrolujte stav potrubí. Ak sú poškodené alebo vykazujú známky opotrebovania, je najlepšie ich vymeniť. V opačnom prípade môžu čoskoro spôsobiť netesnosť, čo znamená, že celý postup demontáže sa bude musieť zopakovať.
2. Samotný sporák nie je nijako upevnený. Na mieste je držaný krytom, ktorý je pritlačený k telesu ohrievača.
3. Výmena radiátora kachlí, to znamená kachlí, môže byť v skutočnosti vykonaná hliníkom alebo meďou. Medený radiátor vďaka vysokej tepelnej vodivosti materiálu poskytuje lepšie vykurovanie priestoru pre cestujúcich. Hliníkové náprotivky vydržia dlhšie, sú lacnejšie, ale účinnosť je nižšia. Preto si vyberte, čo je pre vás dôležitejšie.
4. Od kohútika je odpojených pár hadíc. Prístup k nim je možné získať z kabíny, ak odstránite schránku v palubnej doske.
5. Kohútik kachlí je upevnený párom matíc 10 mm.
6. Pred demontážou žeriavu nezabudnite odpojiť kábel pohonu (elektromotor).
7. Pri výmene vodovodnej batérie nezabudnite nahradiť staré gumové tesnenia novými prvkami. Ide o spotrebný materiál, preto po oprave je lepšie nepoužívať staré.

Nuansy opätovnej montáže

Existuje niekoľko dôležitých bodov, ktorým by ste mali venovať osobitnú pozornosť pri demontáži a výmene starého sporáka za nový.

• Pri práci so starodávnym sporákom pri spätnej montáži krytu ventilátora, ktorý je vyrobený z plastu, dbajte na to, aby pedál zapadol do drážky. Ak tesne neprilieha, tlmič nemusí fungovať správne. To povedie k opakovaným demontážnym činnostiam.

• Pri demontáži kachlí sa vytvorí dostatočne veľký počet skrutiek a upevňovacích prvkov. Uistite sa, že nič nezostalo, všetky upevňovacie prvky sú späť na svojom mieste. V opačnom prípade nemusia byť prvky pevne pripevnené. Výsledkom je, že v kabíne nie je žiadne teplo a nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny.
• Ak je to možné, vymeňte plastovú klapku za kovovú. Kovový prvok má dlhšiu životnosť a minimalizujete riziko zaseknutia.
• Pri úplnej výmene radiátora uprednostňujte výrobok vyrobený z medi. Hoci sú drahšie, úroveň spoľahlivosti je oveľa vyššia a navyše získate oveľa viac tepla z takéhoto radiátora. To platí najmä pre obyvateľov severných regiónov s drsnými zimami.
• Aby ste sa vyhli potrebe opätovného vykonávania opráv, vykonávania veľmi zložitých demontážnych prác so sporákom, dôrazne odporúčame, aby ste počas procesu demontáže vymenili všetky svorky a hadice použité na starom zariadení. Guma nie je odolná, takže nebuďte leniví stráviť pár minút touto otázkou.

Nalaďte si, aby ste si kachle rozobrali sami vopred, pretože tento proces môže trvať minimálne 4 hodiny. Pre začiatočníka to bude trvať ešte viac. Týmto spôsobom však výrazne ušetríte na službách špecialistov z čerpacích staníc. Ale čo je najdôležitejšie, získajte neoceniteľné skúsenosti s demontážou a montážou jednej z najkomplexnejších jednotiek VAZ 2110.