Naše inštrukcie vám podrobne povie o eliminácii problému úniku oleja z kontrolného bodu z dôvodu zlyhania drážok prevodového posunu hazardovať, primárny hriadeľ, alebo vnútorné výhrevné žľazy. Výmena žliaz DAZ 2109 boxov sa môže uskutočniť dvoma spôsobmi.
Prvá metóda (pri výmene tesnenia primárneho hriadeľa) vyžaduje demontáž boxu. Druhý spôsob (výmena žľazy na tyči alebo scrusovej žľaze) je vyrobená bez odstránenia kontrolného bodu na samotnom aute.
Metóda bez odstránenia boxu je rýchlejšia a jednoduchá, takže je na prvom mieste.
Diagnostika problému
Takže:
- Symptómy označujúce potrebu nahradiť tesnenie prevodovky, toto je primárne ropné stopy v asfalte po parkovisku.
- Pred výmenou žľazy by ste sa mali najprv uistiť, že je v ňom.
- Vzhľadom k tomu, príčina úniku oleja sa často stáva zle upevneným olejovým filtrom.
- Neskoršia detekcia problému spojeného s únikom ropy ohrozuje vážne následky.
- Ak ste neboli zistené včasným únikom oleja z krabice, bude úplne sledovať a potom namiesto žľazy, ktorých cena je 50-100 rubľov, budete musieť opraviť kontrolný bod (pozri) a Cena sa výrazne zvýši.
- Aby ste tomu zabránili, je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu oleja v motore av kontrolnom bode.
- Nedostatočná úroveň oleja v kontrolnom bode sa môže prejaviť charakteristickou krvou, ktorá vzniká pri spínaní prenosu.
Nahradenie žľazy zásoby prevodovky VZ 2109
Budete potrebovať:
- Sheily ako pletací háčik alebo niečo podobné.
- Kľúče pre 10 a 13.
- Shilo zvyčajné.
- Plastová zátka z minerálnej fľaše.
Výmena je vytvorená na pozorovacej jame alebo výťahu. Ak nie je nič, môžete použiť lacnú alternatívu vo forme dvoch umiestnených plastov.
Vezmeme dve dosky skoro a zadajte takýto improvizovaný exaltation. Práca bude musieť byť prirodzene vykonaná ležať.
Upozornenie: Po registrácii do otvoru alebo opráv na opravu, opravte auto, v záujme vášho vlastného zabezpečenia pomocou ručnej brzdy a ďalšie anti-totálne kliny (topánky).
Výmena žľazy v prenosovej schránke VZ 2109 sa vykonáva v nasledujúcej sekvencii:
- Dostaneme sa na tyč, prepínanie prevodovky, je pokrytý na vrchole gumovej topánky.
- Ak vynechá olej, potom zistí, že je veľmi jednoduchý na olejovom stave (pozri fotografiu nižšie).
- Rozširujeme širokú časť tohto anthera, aby sme sa dostali do Kardechika, ktorý sa nachádza pod ním, utekajúci sa do tyče.
- Ak chcete získať prístup k žľaze, musíte kardanchik odpojiť z páky prepínania a z tyče.
- Používame kľúč na 13.
- Maticu úplne odskrutkujeme, pomôže nám to oslabiť pripojenie páky s kardanchikom.
- Týmto spôsobom dávate páku z CardrOCHIK, teda 1. alebo 3. prevodový stupeň.
- Používame kľúč na 10 na odpojenie kardane z tyče, priraďujeme páčku na boku.
- Sme demontovať kardanchik.
- Ďalej odstránime gumové topánky, teraz vidíme dôvod na opravu - toto je drážky prevodovky.
- Nachádza sa v špeciálnom výklenku - toto je miesto, kde sa tyč vstúpi do krabice.
- Je nemožné extrahovať túto žľazu bez použitia špeciálneho nástroja, takže si vezmeme špeciálne pokračovanie a starajte sa.
- Môžete použiť sebapátok ako možnosť, princíp je veľmi jednoduchý - musíte skrutkovať seba-udržanie v žľaze a "odhaliť" to ako vývrtka.
- Keď ste odstránili staré, môžete začať nahradiť.
- Predtým je potrebné čistiť, ako aj miesto pristátia z piesku, oleja a iných kontaminantov.
- Teraz môžete stlačiť novú žľazu v mieste pristátia.
Výmena zberu boxu VZ 2109 je jednoduchšia pomocou zástrčky z plastovej fľaše:
- Urobí sa tak, vyrežte vnútro zástrčky a nainštalujte novú žľazu.
- Môžete to urobiť bez dopravných zápchov, je to magisterský obchod.
- Vyrábame pákovú zostavu v sekvencii reverznej demontáže.
Poznámka:
- Keď nahradil žľazu alebo vyrábajú akékoľvek diela spojené s upevnením páky prevodovky a Kardechik, scéna, ktorá je vyriešená v aute, je silne posunutá, čo je nemožné, v niektorých prípadoch, spínacie rýchlosti.
- Tu je celý problém ukrytý v skrutke na 13, ktorý spája kardan a samotnú páku, spínacie rýchlosti.
- Nie každý je známy, že (skrutka na 13) nie je len upevnenie, ale aj nastavenie.
- Preto po ukončení práce skontrolujte, v akom polohe máte páku a nastaviť, ak je to potrebné, jeho pozíciu.
- Len teraz môžete bezpečne zostaviť nástroj a umyte si ruky.
- Po zostave musíte skontrolovať hladinu oleja, ak je potrebné riešiť nízku úroveň, a potom môžeme skontrolovať operáciu.
- Riadiť pár kruhov a uistite sa, že olej sa nestane nikde inde.
- To je všetko, dúfam, že naše inštrukcie bolo pre vás užitočné. Ako ste sami ste sami presvedčení o výmene tejto žľazy, nie je nič komplikované a neexistuje žiadny bod pre preplatenie služieb.
Nahradenie Silvana Shrusova
Takže:
- Ak chcete nahradiť vnútorné skrutky (závesy rovnakých uhlových rýchlostí), určite odvádzame olej z kontrolného bodu.
POZNÁMKA: Výmena políc stôp je vykonaná bez odstránenia prevodovky s autom pre VZ 2109.
- Na výmenu musíte odpojiť predné kolesá z krabice.
- Na tento účel: Odstráňte ochranný kryt a otvorte maticu NAVE.
- Oslabenie utiahnutia skrutiek, upevnenie kolies a uťahovanie lodných orechov.
- Matica náboja je upnutá veľkým úsilím, preto odporúčame používať ako páku, rezanú trubicu.
Varovanie:
Pri odskrutovaní orechov musí stroj stáť na Zemi! Relaxujeme a utiahneme skrutky, ktoré upevňujú kolesá len na auto stojace na zemi. Uťahovací moment pre skrutky je 65-95 nm (čo zodpovedá 6,5-9,5 kgf).
Pokračujeme:
- Otočte auto VZ 2109, parkovacia brzda, nastavujeme tvrdohlavé tyče (topánky) pod oboma zadnými kolesami vozidla a zdvihnú prednú časť nastavením spoľahlivých podpery.
- Odstráňte predné koleso z auta.
- Potom sa odskrutkujeme na koniec a odstráňte maticu loďou.
- S skrutkovačom odstránime tvrdohlavú podložku.
- Vytiahneme kolík upevnenie maticu, ktorá je upevňovacím guľovým závesom na páku.
- Odskrutkujeme maticu upevňovacím loptovým závesom.
- Špeciálny sťahováčik Stlačte prst guľového závesu tohto ťahu riadenia z páky.
- Odskrutkujte dva skrutky a odpojíme páku závesu našej prednej suspenzie z otočnej päste.
- Vytiahnite otočnú päsť na stranu spolu s regálom a vyberte stopku vonkajšieho závesu z náboja.
- Pomocou držiaka, stlačte stopku vnútorných škvŕn z kontrolného bodu.
POZNÁMKA: Ak užívate jednotky, potom po odstránení jedného, \u200b\u200bvložte do svojho miesta v PPC technologickej zátky (alebo starej Schlus) a potom vyberte druhú. V opačnom prípade sa určite zobrazia diferenciálne ozubené kolesá a počas zostavy nemôžete vložiť SLS
- Odstráňte hriadeľ predného kolesa.
- Odstráňte záves s skrutkovačom z puzdra prevodovky.
- Potom budeme predpísať nový s tŕňom vhodného priemeru až do zastavenia, pracovný okraj vyzerá vo vnútri kontrolného bodu.
Na tomto výmene prevodoviek DOV 2109 prevodovky (shresellists) dokončená, vykonajte inštaláciu škvŕn v poradí, reverzné odstránenie. Ako vidíte, tento postup s vlastnými rukami nie je tak ťažké.
Príčiny kompresie spojky
Dôvodom pre uchopenie spojky je prúdenie zadného tesnenia kľukového hriadeľa, alebo odlúpnutie primárneho hriadeľa prevodovky. Prevodový a motorový olej majú inú vôňu.
Preto skúsený motorista, možno v zápachu oleja rozpoznať, ktorý z olejových solí zlyhal a vyžaduje výmenu. V tomto prípade budete musieť odstrániť mačku z auta.
Zmeňte tesnenie primárneho hriadeľa
Takže:
- Na odstránenie krabice robíme odstránenie stôp, ako je už opísané vyššie.
- Namiesto jednej zo stôp vložte starú alebo špeciálnu zátku tak, aby sa nerozdriť diferenciál.
- Otočíme montážne skrutky (tri z nich) a vyberieme štít kryt spojky.
- Oslabenie utiahnutia skrutiek a orechov, ktoré upevňujú puzdro spojky k bloku.
- Dali sme na príruby krídiel umiestnených v oblasti pilierov rakiet vhodných tyčí zo stromu a nainštalujte priečny panel na nich na stlačenie motora.
Upozornenie: Drevo sa spolieha výlučne na príruby krídel! V opačnom prípade riskujete zasahovanie tela.
- Trénujeme motor na ryby s dlhou skrutkou s háčikom do brústeho.
- Na tento účel je tiež vhodné pevné lano alebo drôt.
- Odskrutkujeme dve orechy, ktoré upevňujú zadnú časť motora do tela.
- Vypneme maticu a dostaneme skrutku ľavého podpory.
- Odskrutkujeme tri orechy, ktoré upevňujú ľavú podporu motora na kontrolný bod a odstráňte podporu.
- Nakoniec odložte skrutky (tri kusy) a maticu (na opačnej strane kontrolného bodu).
- Odstránenie prevodovky z počítača VZ 2109 sa najprv berieme do horizontálnej roviny z motora, aby ste vytiahli primárny hriadeľ z kotúčových diskov.
- Buďte opatrní, nepoškodzujte okvetné lístky pružiny spojky.
- Odstráňte uvoľňovaciu spojku.
- Odskrutkujeme tri skrutky upevnenie vodiaceho rukávu (pod skrutkami sú pružinové podložky).
- Odstráňte vodiaci rukáv.
- Pomocou vhodného háčika drôtu získajte žľazu z PPC.
- Budeme predpísať nový s pomocou vhodného priemeru.
- Pracovná hrana je zameraná vo vnútri kontrolného bodu.
Tip: Pred inštaláciou prenosu na auto VZ 2109 sa odporúčame namazať povrch vodiacej objímky a drážok primárneho hriadeľa mimo povrchu vodiacej objímky a sondy primárneho hriadeľa. Cementový kotúč podriadenej spojky so špeciálnym tŕňom (starý primárny hriadeľ je vhodný s dobrými slotmi)
- Nainštalujte prenos na auto.
- Pred pripojením predných kolies vymeníme blokovacie krúžky na koncoch vnútorných strukov.
- V opačnom prípade sa pravdepodobnosť zvýšenia jednotiek z prevodovky objaví, keď sa auto pohybuje.
- Nakoniec utiahnite maticu upevnenie úseku na páčku na zaťaženej suspenzii, zatiaľ čo auto je už na zemi.
- Vymeňte olej do poľa (pozri).
Takto sa vyrába nahradenie žliaz, nie je v ňom nič superveľmoci, môžete sledovať aj video.
