Prevodovka je jedným z najzložitejších mechanizmov v celom aute. Konkurovať mu môže len motor v konštrukčnej náročnosti. Práve preto je oprava prevodovky často ešte drahšia ako pohonná jednotka. Aby sme pochopili všetky vlastnosti tohto procesu, stačí sa pozrieť na schémy prevodovky zvnútra - to umožní pochopiť vysokú zložitosť a vyrobiteľnosť všetkých mechanizmov zabudovaných vo vnútri krytu. Opravy musia vykonávať výlučne odborníci, inak jednotka nevydrží dostatočne dlho. Musíte pochopiť, že spoľahlivosť jazdy vozidla, jednoduchosť jeho prevádzky a fyzická schopnosť ísť na dlhé cesty bez strachu z hrozných porúch závisí od kvality škatule.
Prevodovka môže počas prevádzky vykazovať rôzne problémy, ale jedným z najčastejších prejavov poruchy je hučanie v prevodovke. Hučanie môže mať rôznu intenzitu, tón a silu. Možno si to sotva všimnete a niekedy je hluk taký hlasný, že jednoducho nechcete zrýchľovať auto na vysoké otáčky alebo vytáčať motor do vysokých otáčok. Niekedy sa takéto bzučanie ukáže len ako dôkaz nejakej technologickej vlastnosti krabičky. Niekedy sa vyskytuje po opravách, keď diely do seba úplne nezapadajú. V tomto prípade to nie je kritické, ale bzučanie sa dá odstrániť iba opakovanými opravami. Pozrime sa na dôvody, kvôli ktorým pociťujete pri jazde v aute čoraz väčšie nepohodlie a cítite nepríjemné zvuky spod kapoty.
Automatická prevodovka - hukot určite nie je dobrý
Ak máte automatickú prevodovku, CVT alebo robotizovaný manuál s automatickým radením, hukot vám rozhodne neveští nič dobré. V akejkoľvek službe bude samotná demontáž a opätovná montáž vašej krabice stáť neuveriteľné množstvo peňazí. Dnes vás príliš nepotešia ani ceny za náhradné diely. Niekedy je lepšie počúvať bzučanie, ako počuť cenu, ktorú treba na jeho odstránenie. Pri diagnostike prevodovky využite pomoc špecialistov, no pamätajte, že kompletná diagnostika vášho stroja je možná len vtedy, ak je skriňa rozobratá. Najbežnejšie príčiny bzučania automatickej prevodovky sú nasledovné:
- v bežnom stroji alebo v robotickej skrini sa jeden z prvkov hlavného páru môže opotrebovať, čo spôsobí vôľu pri prevádzke;
- ozubené kolesá sa v bežných režimoch navzájom nedotýkajú, dochádza k nadmernému treniu mechanizmov v prevodovke;
- pre variátor hukot takmer určite znamená smrť alebo potrebu veľkých opráv - natiahnutie hlavných pracovných mechanizmov nie je také zriedkavé;
- skrinka môže bzučať aj zlým upevnením hriadeľov nápravy, čo spôsobuje vôle v kĺboch a dosť silné bzučanie;
- Ložiská, ktoré zlyhali, často bzučia, určite sa ukážu v blízkej budúcnosti;
- opotrebované zuby na hnacom kolese alebo hriadeli budú indikovať prítomnosť vôle a neustáleho bzučania na jednom alebo viacerých prevodoch.
Spolu s bzučaním sa často začínajú vyskytovať ďalšie problémy s prevodovkou. Napríklad, prevodovka začne vyhadzovať jeden z prevodových stupňov po uvoľnení plynového pedálu, aby ste spomalili. Môže za to radiaca vidlica, ale všetko závisí od prevodovky, jej typu, konštrukcie a ďalších vlastností. Ak je pre manuálnu prevodovku tento problém celkom ľahko prekonateľný, potom pre automatickú prevodovku znamená pokles prevodových stupňov v neoprávnenom režime nemožnosť ovládať vozidlo. V opačnom prípade bude cestovanie v takomto aute nebezpečné. Preto vždy dávajte pozor na zvuky vychádzajúce zo stroja a kontaktujte servisné stredisko, aby ich odstránilo.
Manuálne prevodovky sú hlučné z mnohých dôvodov.
V mechanike nie sú dôvody na výskyt hučania v prevodovkách o nič menšie ako v automatických prevodovkách. Je potrebné pripomenúť, že manuálna prevodovka je pomerne jemná, má rada mierne používanie a absenciu náhlych pohybov. Platí to dokonca aj pre športové prevodovky, ktoré sú najviac chránené pred poškodením pri režimoch športovej jazdy. Takéto boxy sa však považujú za spoľahlivejšie a odolnejšie ako automatické typy. Je to dosť kontroverzná pravda, pretože existujú rôzne automatické prevodovky a iné manuálne prevodovky. Mnoho automobilových nadšencov uprednostňuje mechaniku kvôli pomerne nízkym nákladom na obnovu. Aj keď to závisí od toho, čo spôsobilo bzučanie v prevodovke:
- opotrebovanie alebo nerovnomerná výmena prvkov hlavného páru - bzučanie môže pokračovať dlhú dobu bez negatívnych následkov, ale nakoniec krabica zlyhá;
- ložiská pohonu sú opotrebované - niekoľko týždňov aktívneho používania budú bzučať a rozpadnúť sa, čo spôsobí nie príliš príjemné následky;
- prevody - ak je hukot počuť iba na jednom prevodovom stupni, vinníkom takýchto problémov je prevod tohto konkrétneho prevodu;
- nekvalitná montáž skrinky je často dôvodom, prečo vzniká bzučanie v dôsledku nesúladu medzi hriadeľom a ozubenými kolesami;
- zlá činnosť mechanizmu radenia prevodov vedie k nepresným a nerovnomerným radeniam;
- Pri mechanických prevodovkách často vznikajú individuálne a neočakávané problémy, ktoré sa diagnostikujú až po demontáži.
Takéto problémy sú možné v každom aute. Samozrejme, domáce autá sa stávajú častejšími návštevníkmi profesionálnych čerpacích staníc. Ale často drahé, technologicky vyspelé zahraničné autá prichádzajú na stanice s otázkami o hluku prevodovky. Treba poznamenať, že vo väčšine prípadov autá vyššej kategórie takéto problémy nepredstavujú. Sú vyrobené v najvyššej kvalite a bez problémov vydržia mnoho rokov. V niektorých prípadoch však za poruchu skrinky nie je zodpovedný inžinier alebo montážnik v továrni, ale samotný vodič.
Čo robiť, ak z krabice začne vychádzať bzučanie?
Najlepším riešením v tejto situácii je okamžite ísť na dobrú čerpaciu stanicu, aby ste získali informácie o povahe tohto bzučania. Ak špecialista po diagnostike povie, že na hlavnom páre alebo iných ozubených kolesách mechanizmu skrinky sa začalo opotrebovanie, môžete bezpečne jazdiť ešte niekoľko týždňov a vyberať peniaze na opravy. Pamätajte však, že opotrebovanie hlavného párového hriadeľa má niekedy negatívny vplyv na stav všetkých mechanizmov prevodovky. Takže sa môžete dostať do situácie, že váš box bude musieť byť zaslaný na veľké opravy alebo dokonca výmenu. Algoritmus opravy boxu je nasledujúci:
- priniesť auto na kvalitný servis s dostatočne veľkým počtom odborníkov a dobrým vybavením na opravy;
- Na začiatok si objednajte demontáž a dokončite podrobnú diagnostiku prevodovky na identifikáciu problémov;
- Ak zistíte problém, odhadnite náklady na obnovu auta a prípadnú opravu vašej skrinky;
- rozhodnúť sa na základe navrhovaných skutočností a poskytnutých informácií od špecialistov;
- objednajte si opravu prevodovky od odborníkov, ktorým úplne dôverujete - nemožno tolerovať zlú kvalitu opráv;
- do krabice inštalujte iba originálne drahé diely, pretože môžu vydržať dlho a majú záruku.
Jedným z najdrahších procesov pri oprave prevodovky je demontáž a diagnostika. Potom sa všetko robí za prijateľné ceny čerpacích staníc. Toto musíte mať na pamäti pri výbere dielov pre vašu prevodovku. Na úplné odstránenie problémov v blízkej budúcnosti je najlepšie použiť originálne továrenské náhradné diely. Takto ušetríte na následných opravách a potrebné úkony zvládnete jednoducho v jednom procese demontáže boxu. Nemali by ste šetriť na dieloch a kvalite vykonanej práce, pretože to môže negatívne ovplyvniť prevádzku jednotky. Odporúčame zvážiť dôvody hučania v krabici, o ktorých odborníci hovoria:
Poďme si to zhrnúť
Mnoho motoristov čelí takému problému, ako je hluk prevodovky. Môže to byť automatická alebo manuálna prevodovka, akákoľvek verzia moderného robota alebo taká módna CVT. Existujú desiatky chorôb technických komponentov a zostáv, ktoré môžu negatívne ovplyvniť túto časť vášho auta. Preto by ste mali venovať osobitnú pozornosť vlastnostiam, ktoré vám prevodovka poskytuje počas prevádzky. Ak jednoducho premeškáte moment, keď začnú bzučať ložiská alebo iné časti, môžete sa čoskoro ocitnúť na kraji cesty bez možnosti pohybu v aute.
Existuje mnoho typov motoristov. Niekto chce, aby jeho vozidlo fungovalo perfektne, iní sa uspokoja s tým, že kým auto jazdí, nie je potrebné ho opravovať. Väčšina majiteľov vozidiel však chce, aby hlavné komponenty auta fungovali dobre a efektívne. Nezanedbávajte preto dobrú diagnostiku, aby ste zistili, ktorá časť škatule spôsobuje nepríjemný hukot. S najväčšou pravdepodobnosťou po takejto diagnostike budete chcieť obnoviť uzol. Malo vaše auto problémy s prevodovkou, ktorá spôsobovala nepríjemný hukot?
